Istnienie nowego projektu stało się znane dzięki polskiej telewizji TVP1. 27 sierpnia kanał wyemitował program telewizyjny poświęcony najnowszym polskim osiągnięciom w dziedzinie uzbrojenia i sprzętu wojskowego. Wśród innych przykładów pokazano obiecujący gąsienicowy bojowy wóz piechoty i nowy czołg podstawowy oparty na istniejącej konstrukcji. Oba obiecujące pojazdy opancerzone mają zostać pokazane na zbliżających się targach MSPO-2016, które zostaną otwarte 6 września w Kielcach. Na kilka dni przed pierwszą publiczną demonstracją w ramach salonu dziennikarzom pokazano obiecujące wydarzenia.
Podobno projekt głównej walki czołg PT-16 został opracowany przez przedsiębiorstwa z organizacji Polska Grupa Zbrojeniowa SA Ciekawe, że projekt powstał z własnej inicjatywy i kosztem autorów. Projekt opracowało biuro projektowe Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych (OBRUM). Budowę aparatury doświadczalnej powierzono Zakładom Mechanicznym Bumar-Łabędy SA W projekt zaangażowane były także inne organizacje, których zadaniem jest dostarczanie niektórych komponentów. Do tej pory wszyscy uczestnicy obiecującego projektu zrealizowali swoje zadania i wyprodukowali pierwszy prototyp nowej technologii, który w najbliższym czasie weźmie udział w wystawie.
Widok ogólny czołgu PT-16
Według doniesień projekt PT-16 to kolejna opcja rozwoju głównych czołgów rodziny T-72. Przypomnijmy, że jeszcze w okresie istnienia Układu Warszawskiego polski przemysł otrzymał licencję na produkcję czołgów konstrukcji radzieckiej. W latach 1979-1991 wyprodukowano około 680 pojazdów wersji T-72, T-72M i T-72M1. W przyszłości polscy specjaliści kontynuowali rozwój licencjonowanego sprzętu, czego efektem był projekt PT-91 Twardy. Opracowano również projekt modernizacji czołgu pod oznaczeniem PT-72U. Najnowszą w tej chwili próbą udoskonalenia techniki rozwoju sowieckiego jest projekt PT-16, który do tej pory osiągnął jedynie konstrukcję makiety.
Z dostępnych danych wynika, że projekt PT-16 pozwala na modernizację zarówno istniejących radzieckich czołgów T-72M, jak i polskiego PT-91. Niezależnie od rodzaju wyposażenia bazowego maszyna powinna otrzymać znaczną liczbę nowych podzespołów, które zgodnie z oczekiwaniami autorów projektu poprawią główne cechy i pozytywnie wpłyną na walory bojowe. Nowy projekt obejmuje udoskonalenie kadłuba i wieży, instalację nowej broni oraz modernizację sprzętu elektronicznego. Wszystkie te innowacje powinny wnieść charakterystykę maszyny na nowy poziom.
Polski przemysł zbrojeniowy, reprezentowany przez autorów projektu PT-16, uznał ochronę baz opancerzonych za niewystarczającą, co skutkowało zastosowaniem środków mających na celu wzmocnienie kadłuba i wieży. Proponuje się zainstalowanie dodatkowych modułów rezerwacji na istniejących jednostkach, mających na celu zwiększenie odporności pojazdu na broń przeciwpancerną różnych klas. Twierdzi się, że po zastosowanej aktualizacji przedni rzut pojazdu będzie miał odporność na skumulowane pociski równą 1000 mm jednorodnego pancerza. Takie wzmocnienie zastrzeżenia doprowadziło do zauważalnej zmiany konturów zewnętrznych samochodu.
Samochód pancerny i jeden z jego twórców
Wzmocnienie przedniej części kadłuba spowodowało konieczność usunięcia wszystkich jednostek, które były na nim początkowo obecne. Bezpośrednio na istniejącej górnej czołowej części nowy projekt proponuje zainstalować bloki łączonego pancerza o grubości 60 mm, przeznaczone do zwiększenia poziomu ochrony. Dodatkowa ochrona składa się z trzech stosunkowo dużych paneli, których skład nie jest określony. Z ich pomocą prawie cała przednia część kadłuba jest zamknięta, z wyjątkiem obszarów wokół włazu kierowcy i haków holowniczych. Jednostki te nadal pozostają na podstawowym kadłubie, dlatego niektórych jego części nie można pokryć dodatkowym pancerzem. Osłona przeciwbłotna jest zamontowana na górze dodatkowej rezerwacji w postaci małej prostokątnej części.
Jedną z najbardziej zauważalnych cech modernizacji istniejącego opancerzonego kadłuba była obróbka błotników. Ze względu na pewne czynniki techniczne przednia część tych jednostek otrzymała inny kąt nachylenia, dlatego stosunkowo duża jednostka w kształcie skrzyni pojawiła się bezpośrednio nad błotnikami zaktualizowanej konstrukcji. Podczas kręcenia próbki makiety widać, że to pudełko ma szeroki otwór, który można wykorzystać na przykład do zainstalowania sprzętu oświetleniowego. Wcześniejsze reflektory itp. zostały umieszczone na przedniej części kadłuba, a teraz można je zamontować w nowym miejscu.
Aby zwiększyć ochronę boków kadłuba, zastosowano nowe elementy dodatkowego opancerzenia. Zamiast starych gumowo-metalowych osłon bocznych, czołg PT-16 otrzymał twarde stalowe części pancerza. Jednocześnie niektóre cechy nowych ekranów stały się powodem przypuszczenia, że dodatkowa ochrona boków ma konstrukcję łączoną. Jednak charakterystyczny wygląd końców montowanych blach może wskazywać na zastosowanie stosunkowo prostych części. Przy tym może to być cecha prototypu uproszczonej konstrukcji, przy produkcji której nie używano pancerza i innych "złożonych" materiałów. Ekrany nowej konstrukcji całkowicie zakrywają boki kadłuba. W płaszczyźnie pionowej odbywają się one od szczytu błotników do wierzchołka kół jezdnych. Proponuje się przymocowanie do ich dolnej części gumowych arkuszy zakrywających koła jezdne.
PT-91 Twardy - jeden z prekursorów PT-16
Wieża ulepszonego czołgu przechodzi zauważalne zmiany. Proponuje się również montaż zestawu nowego wyposażenia dodatkowego na istniejącym urządzeniu, mającego na celu zwiększenie poziomu ochrony, a także zmianę wyglądu produktu. Ryzalit czołowy starej wieży nakryty jest nowymi zespołami o skomplikowanym kształcie z częścią czołową złożoną z kilku płycin. Istnieje również pochylona do przodu sekcja dachu. Ambrazer pistoletu zasłonięty jest maskownicą ze stosunkowo niewielkim otworem do wyjmowania lufy. Na szczycie istniejącej wieży należy również zainstalować jednostki pokładowe i rufowe nowej konstrukcji o zbliżonym kształcie. Po takiej modernizacji istniejąca wieża czołgu T-72 nabiera nowego wyglądu i uzyskuje skomplikowany kształt utworzony z wielu prostych paneli. Poinformowano, że po modernizacji poziom ochrony wieży odpowiada ulepszonemu kadłubowi.
Ciekawą cechą projektu PT-16, która może rodzić pewne pytania, jest brak dynamicznych systemów ochronnych. Doświadczenie eksploatacji pojazdów opancerzonych w ostatnich dziesięcioleciach wyraźnie pokazuje znaczenie takiego sprzętu dla pojazdów opancerzonych, ale nowy polski czołg z niezrozumiałych powodów nie może otrzymać takiej ochrony. Ewentualne przypuszczenie o niedokończonym montażu prototypu, który nie otrzymał jeszcze dynamicznych jednostek ochronnych, jest mało prawdopodobne, ponieważ pokazana maszyna po prostu nie ma żadnych mocowań ani gniazd dla takiego sprzętu.
Według doniesień projekt modernizacji zakłada nieznaczne zwiększenie mobilności maszyny, dzięki zastosowaniu nowego silnika. Jednocześnie wzrost mocy elektrowni może wynikać z konieczności zrekompensowania zwiększonej masy bojowej. Tak czy inaczej, proponuje się wyposażyć czołg PT-16 w serbski silnik, który rozwija moc do 1000 KM. Prawdopodobnie samochód był wyposażony w produkt V-46TK. Należy również zastosować nową przekładnię, przeznaczoną do zwiększonych obciążeń.
Postanowiono pozostawić podwozie podstawowego wyposażenia bez zmian. Z każdej strony znajduje się sześć kół jezdnych z indywidualnym zawieszeniem drążka skrętnego. Ponadto pierwsza, druga i szósta para rolek muszą zachować istniejące amortyzatory łopatkowe. Koła napędowe nadal znajdują się w tylnej części kadłuba, prowadnice znajdują się z przodu. Najwyraźniej konstrukcja gąsienicy również nie powinna się zmienić.
Górna przednia część kadłuba z dodatkowym opancerzeniem. Widoczne okno na hak holowniczy
Nowy projekt realizuje propozycję wymiany uzbrojenia na nowe systemy spełniające standardy NATO. Zamiast armaty gładkolufowej 125 mm, która była używana we wszystkich poprzednich modyfikacjach czołgu T-72, proponuje się teraz zastosowanie systemu kalibru 120 mm. Nowe działo zostało opracowane przez Hutę Stalowa Wola SA w oparciu o działo 120 mm niemieckiej firmy Rheinmetall. Przy pomocy takiej zmiany kompleksu uzbrojenia ma zapewnić pełną unifikację z czołgami Leopard 2 będącymi na uzbrojeniu polskiej armii, a także spełnić wymagania standardów Sojuszu Północnoatlantyckiego. Podobno armata czołgu PT-16 będzie mogła używać wszystkich istniejących 120-mm jednolitych pocisków różnych typów.
Nowy projekt przewiduje instalację wnęki na wieży przeznaczonej do przechowywania amunicji w zmechanizowanym układaniu. Aby przyspieszyć proces ładowania i poprawić skuteczność bojową, proponuje się wyposażenie czołgu PT-16 w automat ładujący. Ponieważ normy NATO przewidują użycie strzałów jednostkowych kalibru 120 mm, polscy specjaliści musieli na nowo opracować wszystkie niezbędne mechanizmy. Zapożyczenie pomysłów z oryginalnego projektu czołgu T-72 nie było możliwe, ponieważ radzieckie/rosyjskie działa czołgowe używają oddzielnego ładowania.
Wraz z nową armatą proponuje się zastosowanie nowoczesnego systemu kierowania ogniem opartego na sprzęcie cyfrowym, układach optoelektronicznych itp. Mogą jednak pojawić się pewne pytania dotyczące składu takiego sprzętu. Faktem jest, że makieta wieży, pokazana przez telewizję polską, nie otrzymała żadnych osłon celowników, otworów do ich montażu itp. W związku z tym wielu głównych cech systemu kierowania ogniem nie można jeszcze wiarygodnie ustalić na podstawie dostępnych danych. Być może odpowiedzi na pojawiające się pytania pojawią się podczas oficjalnego „premierowego pokazu” czołgu.
Dodatkowa rezerwacja frontalnej części wieży
W celu poszerzenia pola obserwacji załoga jest proszona o skorzystanie z kilku bloków dodatkowego sprzętu optoelektronicznego umieszczonych w różnych częściach wieży. Każdy taki blok ma trzy kamery, za pomocą których będzie można monitorować sytuację. Zachowały się jednak również tradycyjne instrumenty peryskopowe znajdujące się na włazach załogi.
Skład dodatkowego uzbrojenia przyszłego czołgu ustalany jest zgodnie ze współczesnymi trendami w dziedzinie pojazdów opancerzonych. Po prawej stronie głównego działa, na tych samych stanowiskach, co z nim, zamontowany jest współosiowy karabin maszynowy kalibru. Do zwalczania celów niechronionych proponuje się również użycie karabinu maszynowego zamontowanego na module bojowym. Na dachu wieży powinien być zainstalowany system ZSDU Kobuz, zdolny do przenoszenia różnego rodzaju karabinów maszynowych, w tym wielkokalibrowych. Moduł posiada specjalne wyposażenie niezbędne do sterowania z pilota zainstalowanego w miejscu pracy jednego z członków załogi. W tylnej niszy wieży znajduje się 12 wyrzutni granatów dymnych.
Wymiary i masa bojowa zmodernizowanego czołgu PT-16 nie zostały jeszcze określone. Konieczność wyposażenia podstawowego czołgu T-72 / PT-91 w szereg nowych produktów, w tym o dość dużej masie, sugeruje zauważalny wzrost masy pojazdu opancerzonego. W związku z tym mogą pojawić się również pytania o mobilność, jaką zapewnia 1000-konny silnik. Nowy układ napędowy może nie być w stanie poradzić sobie z niedopuszczalnym wzrostem masy konstrukcyjnej, co może skutkować obniżeniem osiągów w porównaniu z wartościami wyjściowymi.
Widok ogólny wieży i dział
Według doniesień Polska Grupa Zbrojeniowa SA z własnej inicjatywy i na własny koszt opracowywała nowy projekt modernizacji pojazdów opancerzonych. Prace projektowe trwały około pół roku, po czym Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA przystąpiły do montażu prototypu. Jak pokazuje stosunkowo niedawny film, polscy specjaliści zakończyli już budowę czołgu demonstracyjnego, który w najbliższym czasie będzie musiał przekonać potencjalnych klientów o konieczności zakupu takiego sprzętu.
Będąc modelowym modelem, niedawno zbudowany czołg posiada szereg charakterystycznych cech. Tak więc nie otrzymał jeszcze kompletnego zestawu wymaganego sprzętu i broni. Ponadto zamiast prawdziwej zbroi można zastosować inne materiały, które są tańsze i łatwiejsze w obróbce. Tak więc zbudowana maszyna może jedynie pokazać główne założenia projektu, a także zademonstrować właściwości jezdne. Strzelanie do celów za pomocą jednego lub drugiego brońpozornie niemożliwe. Tylko prawdziwe prototypy, które mogą powstać w przyszłości, będą mogły w pełni zademonstrować wszystkie swoje możliwości, a także uczestniczyć w testach.
Realne perspektywy dla nowego projektu PT-16 nie zostały jeszcze przesądzone. Ministerstwo Obrony Narodowej wielokrotnie mówiło o rezygnacji z planów modernizacji czołgów T-72/PT-91. Rozwój floty pojazdów opancerzonych planuje się przeprowadzić innymi metodami i środkami, przede wszystkim poprzez zakup nowego sprzętu. W tym przypadku perspektywy projektu PT-16 w kontekście rozwoju polskiej armii są bardzo niejasne, jeśli w ogóle realne.
Moduł bojowy ZSDU Kobuz z karabinem maszynowym 7,62 mm
Jednak projekt modernizacji istniejących urządzeń może znaleźć zastosowanie w postaci kontraktów zagranicznych. Czołgi z rodziny T-72 służą w ponad czterdziestu krajach, a w wielu przypadkach stare pojazdy, moralnie i fizycznie przestarzałe, nadal pozostają na uzbrojeniu. W ten sposób polscy projektanci pojazdów opancerzonych mogą próbować oferować swój nowy projekt zagranicznym klientom, którzy nie mają możliwości zakupu nowoczesnych czołgów, ale chcą unowocześnić sprzęt swoich wojsk.
W chwili obecnej czołg PT-16 istnieje tylko w formie jednej makiety, przeznaczonej do eksponowania na różnych wystawach. Nie otrzymano jeszcze informacji o możliwej budowie pełnoprawnych prototypów. Tak więc w tej chwili obiecujący projekt jest na wczesnym etapie: testy jeszcze się nie rozpoczęły, a cechy konstrukcyjne sprzętu nie zostały potwierdzone. W rezultacie jest za wcześnie, aby mówić o prawdziwych perspektywach zaktualizowanych czołgów starego modelu. Ponadto istnieje powód, aby wątpić w samą możliwość wniesienia nowego projektu do budowy sprzętu doświadczalnego. Polski przemysł ma już smutne doświadczenie w opracowywaniu projektów i budowaniu prototypów, które nie mają realnych perspektyw i od lat pozostają na etapie wystawienniczym.
Dostępne informacje o nowym polskim projekcie pozwalają jednak na pewne szacunki i założenia. Są powody, by sądzić, że proponowana modernizacja rzeczywiście jest w stanie poprawić charakterystykę pojazdu opancerzonego w porównaniu z podstawowymi czołgami rodziny T-72 w starych modyfikacjach. Zainstalowanie nowej dodatkowej rezerwacji, zastosowanie silnika o zwiększonej mocy, a zwłaszcza nowoczesnego sprzętu elektronicznego, może pozytywnie wpłynąć na parametry taktyczne i techniczne sprzętu.
Dodatkowy blok kamery widoku
Jednocześnie zachowanie wielu istniejących komponentów i zespołów może nałożyć poważne ograniczenia na wzrost wydajności. W szczególności zachowanie podwozia nie zwiększy znacząco mobilności bez utraty zasobów jednostek, a odnowienie opancerzonego kadłuba bez radykalnych zmian nie pozwoli na znaczne zwiększenie poziomu ochrony. W rezultacie zmodernizowany czołg w niektórych cechach powinien przewyższać pojazdy bazowe, podczas gdy w innych raczej nie będzie w stanie pokazać czegoś nowego.
Próba modernizacji czołgów T-72 / PT-91 może doprowadzić do zauważalnego wzrostu głównych wskaźników i uzyskania przewagi nad wyposażeniem podstawowych modeli. Jednocześnie modernizowane maszyny nie będą w stanie konkurować z nowszymi typami sprzętu powstałymi w ostatnich latach. Podobno zastosowane ulepszenia pozwolą czołgowi PT-16 osiągnąć poziom rosyjskiego T-90, co jest jednocześnie głęboką modernizacją T-72. Próby konkurowania z nowszą technologią, aż do najnowszego czołgu T-14, są oczywiście skazane na niepowodzenie z przyczyn obiektywnych.
Do tej pory projekt PT-16 przeszedł etap prac rozwojowych i został już wdrożony w formie makiety mającej zademonstrować nowe pomysły i rozwiązania. Pełnoprawne prototypy nie są jeszcze dostępne, a możliwość ich budowy z różnych powodów może w tej chwili budzić kontrowersje. Kwestia przyszłych perspektyw nowego projektu zostanie rozstrzygnięta w dającej się przewidzieć przyszłości. Tymczasem autorzy projektu modernizacji przygotowują się do pierwszego oficjalnego publicznego pokazu nowego modelu. 6 września w Kielcach zostanie otwarta wystawa MSPO-2016, która po raz kolejny stanie się pierwszą platformą prezentacji najnowszych osiągnięć polskiego przemysłu obronnego.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://defence-blog.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://below-the-turret-ring.blogspot.ru/
http://defence.pk/