Antonow: firma nie przeniesie praw Mriyi do Chin

Strona ukraińska nie planuje przeniesienia praw własności intelektualnej do samolotu An-225 Mriya do Chin – donosi РИА Новости wiadomość od służby prasowej firmy Antonov.

„Antonow i chińska firma Aerospace Industry Corporation of China (AICC) podpisali porozumienie o współpracy przy programie An-225, co oznacza, że ​​strony wyraziły zamiar rozwijania długoterminowej współpracy” – czytamy w raporcie.

W pierwszym etapie współpracy ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „powinno zbudować drugą zmodernizowaną instancję An-225 Mrija i przekazać ją AICC”, a później w drugim etapie planowane jest „utworzenie wspólnego seryjna produkcja samolotu w Chinach na licencji Antonowa” – podało źródło w służbie prasowej.

Wcześniej kanał CCTV informował, że „zgodnie z umową o współpracy podpisaną przez chińską firmę China Airspace i ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe Antonow, Chiny otrzymają własność An-225, w tym prawo do korzystania z rysunków i specyfikacji samolotu. ”.

Agencja przypomina, że ​​Mriya to największy samolot transportowy na świecie, a dziś jest tylko jeden egzemplarz.

Comments

[aszzz888]

Komu wierzyć - albo sprzedali Mriya do Chin, a potem go nie sprzedali?

[pijak]

Tak, to stwierdzenie jest wyłącznie dla prasy, sprzedają je po cichu później, gdy trochę opadnie kurz. W Ukrnecie rozległo się dzikie wycie na temat tego kontraktu, więc postanowiliśmy trochę poczekać

[Cniza]

Chochole kręcą się, ale taka mansa nie zadziała z Chinami ... powiedz ekspertom - może Ukraina i Chiny bez nas uruchomią ten projekt?

[mrocznywięcej]

Jeśli to stwierdzenie jest prawdziwe, to jest nawet głupsze niż przeniesienie praw.
Wyjaśni:
Masz unikalny, jedyny ciężki samolot transportowy na świecie. Ma niewiele zamówień na transport, ale są.
A ty proponujesz Chinom zbudowanie tego samego samolotu na podstawie gotowego już szkieletu.
Tych. tworzysz bezpośredniego konkurenta dla transportu wielkogabarytowego i płacisz za to grosze. Przeniesienie praw i własności intelektualnej dla Chin nic nie znaczy - więc gdyby Ukraina dostała przynajmniej coś ekstra za kartkę z pieczęcią, byłoby dobrze. I najlepiej byłoby, gdyby musieli też otrząsnąć się z istniejącej „Mriya” i opuścić rynek przed terminem (dopóki nie zostaliby siłą wyrzuceni z rynku, a ich „Mriya” zamieniła się w tani złom).

Dlatego pozostaje podziwiać przedsiębiorczość i zaradność Chińczyków, którzy za grosze kupują to, co inni zaprojektowali i stworzyli za miliony (nie pierwszy na Ukrainie…).
Cóż, pozostaje przerażenie zaniedbaniami Ukraińców, którzy dopuszczają taki schemat, który jest wyraźnie oszukańczy w stosunku do ich państwa.

[Eustachy]

Za decyzją podjętą przez stronę ukraińską stoją dość konkretni ludzie, którzy nie dbają o Ukrainę. Mają własne interesy nadziewane kieszeniami.

[grbear]

Przeniesienie praw i własności intelektualnej dla Chin nie oznacza

Dokładniej, jeśli dziś Ukraińcy nie sprzedali CD, to jutro nie będzie nic do sprzedania „Pozwolenie na korzystanie z rysunków i specyfikacji”
W rzeczywistości "Mriya" jest stracona dla ukrov. Tak, i dla nas ...

[Ilinia]

Wesprę. Chińczycy nie byliby Chińczykami, gdyby nie próbowali kupić jednego egzemplarza interesującego ich produktu za grosze, rozkręcić go na śrubkę, zrobić rysunki (na szczęście współczesna technologia komputerowa pozwala to zrobić bardzo szybko) i ustawić własną produkcję pod własnym nazwiskiem i z nieznacznymi zmianami. Nos komara nie naruszy własności intelektualnej.
Już próbowali kupić nasze S-400, Su-35 itp. w jednym egzemplarzu. Kupili niedokończony lotniskowiec za złom, rzekomo na pływający hotel, a potem nagle zmienili zdanie i teraz są właścicielami technologii do budowy tego typu statków. Generalnie milczę o przemyśle samochodowym i elektronice.
Nie jestem prorokiem, ale Dill niedługo wyleje łzę. Gdy tylko Chiny otrzymają jeden egzemplarz wraz z rysunkami o ukraińskiej Mriji, zostanie on na zawsze zapomniany.
Po prostu nie rozumiem – dlaczego do cholery im się poddała? Samolot jest tak specyficzny w swoim zastosowaniu, że można się tylko domyślać, ile sztuk Chińczycy zamierzają wyprodukować. Nie można mówić o masowej produkcji.

[pijak]

Dlaczego więc nadal kupują nasze silniki do Su-27, Su-30 i ich kopii? Proces techniczny w ZSRR i Federacji Rosyjskiej nie został wymyślony z dnia na dzień, nie da się skopiować wszystkiego, łącznie ze skrzydłami tej samej „Mriyi”, a produkcja na Ukrainie - zgadzam się, Chińczycy nie będą chcieli zajmować się takimi kubkami , daj im pieniądze i nie uzyskaj żadnego rezultatu, albo zdobądź je za 10 lat

[taseka]

Zgadzam się! Chiny bez zmiany swoich zasad - skopiuj i zacznij stemplować jego „Wielkie Ptaki Państwa Środka”

[pijak]

Skąd dostaną silniki?

[Orionwit]

Od kiedy ukraińskie władze zwracają uwagę na opinię publiczną, zwłaszcza na wycie w Internecie. Jeśli planują zbudować kolejną Mriję, to jeszcze zabawniejsze. Nie będą już kolekcjonować Kozaków.

[Rus2012]

Cytat z aszzz888

Komu wierzyć - albo sprzedali Mriya do Chin, a potem go nie sprzedali?

/// prawda jest zawsze gorzka i leży we freudowskim - Ukraińsku sprzedał Marzenie o własnym szczęśliwym udziale ...

W rzeczywistości -

31 sierpnia chińska telewizja CCTV poinformowała, że Antonow sprzedał komplet rysunków i specyfikacji, a także całą dokumentację technologiczną i prawa do Mriyi chińskiej firmie AICC („Mriya” w języku ukraińskim oznacza „sen”).
Tych. w końcu Ukraińcy sprzedali Chińczykom wszystko, co mieli na Mriyi, i sprzedali to za niewielką cenę do kieszeni kogoś z kierownictwa Antonowa, a „umowa” obejmuje tylko tę sprzedaż, będąc bezwartościową kartką papieru .

Ukraińcy mogą się teraz wytrzeć certyfikatem typu i „prawem własności intelektualnej” – bo Chińczycy nie zamierzają dokładnie powtarzać swojego głupiego samolotu, Chińczycy byli zainteresowani rozwiązaniami podzespołów tak dużej maszyny i będą budować to sami.

Mówienie o "ukończeniu" drugiej "Mriyi" (z której jest tylko ten zgniły fragment kadłuba, który jest na zdjęciu) to bzdura. Chińczycy raczej nie kupią tego kawałka nawet za cenę metalu nieżelaznego, nie mówiąc już o ukończeniu na ruinie...

[Inkwizytor]

Wszystkie problemy są prawdopodobnie w tym:

W pierwszym etapie współpracy ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „powinno zbudować drugi zmodernizowany egzemplarz An-225 Mrija”

Jak mogą to zbudować, nie ma rąk i pustych głów.

[Den Z]

Dzieje się coś mrocznego. Albo przenoszą własność, albo nie. Ktoś wyraźnie kłamie.

[Aleksanast]

A kiedy ostatnio w tej okolicy było coś jasnego?

[BARKAS]

Od kiedy Chiny potrzebowały praw do czegoś, a bez nich nie działają źle, kopiują!

[koresh]

Interesuje mnie kwota zamówienia i warunki? Myślę, że kupią licencję i wbudują partiami w domu, a zwykły ukraiński robotnik zamiast pracować w sklepach, otrzyma wezwanie do ATO.

[Pogromca Liberoidów]

Nie sprzedają, po prostu sprzedają!

[rybak]

Wierzyć w deklaracje strony ukraińskiej - nie szanuj siebie !!!

[Monter65]

W pierwszym etapie współpracy ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „powinno zbudować drugi zmodernizowany egzemplarz An-225 Mrija”
To znaczy, w potocznym tłumaczeniu, jeszcze drugi samolot, choć na cudzy koszt, ale jednak, jak powiedział Five, skompletują drugi model samolotu An-225.
Strona ukraińska nie planuje przeniesienia praw własności intelektualnej do samolotu An-225 Mriya do Chin,
Po prostu nie wszystko należy do Biura Projektowego Antonowa…

[catalonec2014]

Myślę, że nie pokonają drugiej strony, zrobili pierwszą z całym związkiem… będzie po prostu złoty, to się nie opłaci.

[LENIWIEC]

oraz China Aerospace Industry Corporation of China (AICC)

Za życia nie znalazłem takiej korporacji. Najprawdopodobniej jakiś rodzaj uszczelki dla jakiegoś zwykłego oszustwa nezalezhnoy.

[SVP67]

I zagłębić się w singapurskie listy… Dla Chin to normalna praktyka, żeby później nie było komu narzekać. Kupiłem tę "uszczelkę", sprzedałem do następnej, a ta już jest poważniejsza dla kogoś z samych Chin.

[jetfors_84]

Stan, czy cokolwiek to jest, ten, który naprawdę buduje samoloty zaczyna się moim zdaniem od awioniki. Reszta pasuje. A ten ma jedno biuro bez fabryk. Więc herby są w ich repertuarze.

[Retvizan]

Hong Kong, naśladując nazwę pod chińskim podobieństwem.

[bk316]

powinien zbudować drugą zmodernizowaną kopię An-225

Do budowy - nie wierzę, że cały kraj (ZSRR) tam pracował, w 404 po prostu nie ma takiej produkcji.
Pewnie da się dokończyć budowę, ale przecież niedokończone samoloty przetrwały 28 lat, wiedząc, co zrobili z niedokończonymi czołgami, jakoś w to wątpię. Swoją drogą, wydaje się, że A-825 został stworzony dla niego w Moskwie. Chłopaki z MIEA kiedyś się mi chwalili.

Ogólnie myślę, że rysunki oddadzą Chińczykom i zrobią wszystko.

[SVP67]

Strona ukraińska nie planuje przeniesienia praw własności intelektualnej do samolotu An-225 Mriya do Chin,

Tak, więc cię posłuchali, wszystko, co dostanie się do rzek Chin, staje się CHIŃSKIE i wkrótce nie „Mriya”, ale pojawi się coś w rodzaju „Dragon's Dream” i nikt nie zrobi nic, aby powstrzymać ich start. A Chiny, w świetle swojego zaawansowania w Afryce, potrzebują takich samolotów, a także do przemieszczania się w kosmos…

[Monter65]

ma „ustanowić wspólną seryjną produkcję samolotu w Chinach na licencji Antonowa”
Dla jedynego An-225 nie ma stałej pracy, nawet An-124 nie zawsze są zajęte... No cóż, poczekajmy i zobaczmy, są produkowane w Chinach, a poza tym jest tyle pytań dotyczących praw własności intelektualnej. ...

[dsm100]

Sprzedawane jak pić dawać sprzedane. Khokhols i ich własna matka zostaną sprzedani w razie potrzeby.

[pts-m]

Kahly w swoim repertuarze, potrząsając powietrzem swoimi „mądrymi” wypowiedziami, próbują jednak wywołać lawinę oburzenia na stronie VO.Shalunishki.

[Sergei75]

Nie jest tu jasne, że uzupełniają starą (gotową na co najmniej 60%) i wypuszczają nowe w Chinach, a bez transferu technologii jest to niemożliwe, ale Chiny moim zdaniem raczej potrzebują An- 124, ale prawdopodobnie jest droższy, więc biorą zaawansowaną wersję za mniejsze pieniądze i będą mogli wycofać, bo potrzebują technologii, a nie sprzętu.

[uskrabut]

W pierwszym etapie współpracy ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „powinno zbudować drugi zmodernizowany egzemplarz An-225 Mrija i przekazać go AICC”

Zgadza się, musisz najpierw upewnić się, że taki samolot może zostać zbudowany i może wystartować. Co innego kiedy Związek Radziecki budował samoloty, a co innego kiedy Ukraina. Był najlepiej wykształcony personel, dyscyplina przemysłowa, tysiące podwykonawców, tu bałagan i upadek.

[catalonec2014]

Nie na temat, ale jednak.
Dawno nie zaglądałem, dużo się zmieniło, że tytuły były dobrze „wycięte” ale minusy zostały usunięte (chociaż rzadko z tego korzystałem, ile osób, tyle opinii) nie myślę. Romanow, gdzie znajdę nowe zasady?

[strzelec górski]

Kiedy narodził się herb, czy Żyd płakał? A Chińczycy na ogół powinni przedstawiać masowe szlochy. Że po prostu nie nosili swojego Hohlanda - czy przynajmniej dostali coś sensownego? To to samo. I pobite swędzenie.

[Eustachy]

Wczoraj sprzedali samolot Chińczykom, dziś odmówili. Miesiąc później powiedzą, że MRIYA „cicho” samodzielnie, bez załogi, z pomocą rosyjskich sił specjalnych, poleciała do ChRL. Brak logiki i odpowiedzialności w ukraińskim rządzie kwitnie.

[siemens7774]

Cytat z SLOTH

oraz China Aerospace Industry Corporation of China (AICC)

Za życia nie znalazłem takiej korporacji. Najprawdopodobniej jakiś rodzaj uszczelki dla jakiegoś zwykłego oszustwa nezalezhnoy.

Ta firma pochodzi z Hongkongu.

[PORONAJ]

Zdecydowanie sprzedali go do Chin, a wcześniej cała dokumentacja była kserowana, a materace prezentowane na srebrnym talerzu, z niebieską obwódką, w zamian za liżące i zardzewiałe transportery opancerzone i dziurawą zbroję

[Tajgerus]

Myślę, że Chiny nie wyciągną takiego projektu

[d.gksueyjd]

Nie na Ukrainie firma Antonov została rozwiązana.

[Retvizan]

nieprawidłowy. Holding rozwiązany. GP Antonow pozostał.

[16112014nk]

„Antonow”: firma nie przeniesie praw do „Mrija” na Chiny.
A co Chińczycy po zakupieniu od herbów zapytają o jakieś prawa? Sami khokhols rozumieją, o czym mówią?

[walersvet]

więc nie pierwszy raz
Ukraina już przetoczyła krakersy (SU) do tych samych Chin
teraz chińskie lotnictwo uzupełniło klony J17 (SU)

[Red_Hamer]

Strona ukraińska nie planuje przeniesienia praw własności intelektualnej do samolotu An-225 Mriya do Chin

„Wspaniali intelektualiści!” Witam, specjalnie dla Ciebie, z chińskiego abibas

[Red_Hamer]

A specjaliści, którzy być może jeszcze zostali na Antonowie, zostaną zaciągnięci na swoje miejsce.

[Retvizan]

jak dla mnie na blogu bmpd - dość wyraźnie i co najważniejsze bez sensacji - czekali, aż pojawili się urzędnicy, poinformowali o tej wiadomości.
Chińczycy opublikowali swoje informacje, co wywołało gwałtowne złośliwe komentarze w Runecie. Mówią: „każdy sprzedał i sprzedał też swoje marzenie – dla ciebie podróbkę”.
Mimo że sprzedaż Mriyi została odrzucona, radosna radość nadal nie zniknęła. No dobrze – „krowa sąsiada” to nasz wspólny obywatel. "Święty"
Mriya jest obecnie własnością Antonov Airlines. I poleci w ukraińskich barwach.
Druga instancja ma powstać w interesie Chińczyków na Ukrainie.
Ale najbardziej intrygujące jest to, że firma jest jak uszczelka. I interesują mnie szczegóły.

[Zło 55]

Cóż, oczywiście.. Nie zdziwię się, jeśli kolejna tablica będzie już nazywać się „KitMriya” .. A nasi „pseudo-słowiańscy bracia” nic nie zrobią.. Jak zwykle połykają i myją się..

[Pirat Prokletji]

Dobrze zrobieni Chińczycy kupią rysunki, przełożą je na liczby, zdobytą wiedzę i doświadczenie wykorzystają do szkolenia inżynierów i unowocześniania sprzętu. Powodzenia z tym...

[Baloo]

Latająca platforma do lotu w kosmos? Czy próbowali kupić od nas dokumentację dla Burana i jego poprzedników?

[fylh]

Przeczytajmy uważnie informacje!!
Ani jeden portal nie mówi o sprzedaży i cenie tej transakcji!
Wszędzie piszą o TRANSFERIE technologii i samolotów!
Khokhols zawdzięczają Chinom ponad 10 jardów zieleni.
Wniosek nasuwa się sam, że ten produkt ZSRR został zabrany za długi!

[wstrząśnięty]

Mają siedem piątków w tygodniu...

[Kradzież]

Jaka jest własność intelektualna kopru!!??? Jest to własność ZSRR a Rosja jest jego następcą !!!!

[Inkwizytor]

W pierwszym etapie współpracy ukraińskie przedsiębiorstwo państwowe „powinno zbudować drugi zmodernizowany egzemplarz An-225 Mrija”

To już tam jest:
Dlaczego nie „marzenie”?

[Zomanus]

Czuję, że to już wyprzedane.
A prasa włączyła linię powrotną, żeby wcześniej hałas ucichł.
Byłoby zabawnie, gdyby Chiny, z całą dokumentacją w ręku,
poprosi o pomoc rosyjską w budowie tego samolotu.
Ale prawdopodobieństwo tego jest dość duże, ponieważ na Ukrainie nie ma kogo budować.

[Retvizan]

Mowa o skompletowaniu 2 egzemplarzy, w tle.

O sprzedaży
1. „Kaczka chińskich partnerów” Zastanowiliśmy się już, dlaczego tylko 1 główne źródło podało właśnie takie informacje
Certyfikat na 2 lata

SE Antonov nie może przenieść praw posiadacza certyfikatu typu samolotu An-225 Mriya, ponieważ dotyczy on jedynego samolotu zbudowanego w 1988 roku o numerze seryjnym 01-01 (na pokładzie UR 86060). Dla wszystkich innych An-225, które można zbudować, a mianowicie fabryki 01-02, która jest omawiana w porozumieniu z Chińczykami, certyfikat wydany przez IAC AR nie ma zastosowania. Jak wiadomo, w odpowiedzi na szum medialny służba prasowa ukraińskiego przedsiębiorstwa państwowego „Antonow” wydała oświadczenie, w którym odmówiła przeniesienia do Chin praw posiadacza certyfikatu typu samolotu An-225 „Mriya”. Jednocześnie potwierdzono sam fakt podpisania „30 sierpnia 2016 r. z chińską firmą Aerospace Industry Corporation of China (AICC) Umowy o współpracy przy programie An-225”.

Wspomniane oświadczenie Przedsiębiorstwa Państwowego Antonow spowodowane jest więc nie tyle dobrą wolą przedsiębiorstwa w zakresie ochrony interesów narodowych lub korporacyjnych, ile prawną niemożnością przeniesienia praw posiadacza certyfikatu typu samolotu An-225 Mrija, gdyż wszystkie inne An-225, które można zbudować, a mianowicie fabryczny 01-02, o którym mowa w umowie z Chińczykami, nie obowiązuje certyfikat wydany przez IAC AR. Nie pomoże nawet bezpośrednia sprzedaż pierwszej i jedynej istniejącej próbki tego typu samolotu, ponieważ jej ponowna rejestracja u nowego właściciela w Hongkongu doprowadzi również do unieważnienia Certyfikatu Typu, który zawiera ukraiński numer ogonowy UR 20 , który nie był wymieniany od prawie 86060 lat.
RIA Nowosti Ukraina: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
html

[Stary26]

Cytat: Strzelanka górska

Że po prostu nie nosili swojego Hohlanda - czy przynajmniej dostali coś sensownego?

TAk. Pocisk Cruise Ch-55. Następnie z pomocą Ukrainy i Kirgistanu zbudowali zakład ich produkcji.

[Praca dla kota]

To jest zabawne.

A wielu z nich Chińczycy prosili o pozwolenie na kopiowanie produktów

[maratkoRuEkb]

pijak,
Największą wadą chińskiego kopiowania jest ich słaba metalurgia, na razie nie są w stanie wykonać wystarczająco mocnych i ogniotrwałych części do silników, ale już niedługo będą w stanie opanować te technologie, postęp nie stoi w miejscu i wtedy przestaną kupować u nas silniki.