Firma Sukhoi, będąca częścią United Aircraft Corporation, kontynuuje testy obiecującego kompleksu lotniczego pierwszej linii lotnictwo (PAK FA) T-50, podłącza się do nich coraz więcej maszyn eksperymentalnych. W niedalekiej przyszłości myśliwce piątej generacji zaczną wchodzić do służby w Siłach Powietrznych (VKS) Rosji. Jednocześnie trwają już prace nad samolotami bojowymi szóstej generacji, zdolnymi do rozwiązywania misji bojowych zarówno z pilotem, jak i samodzielnie.Do tej pory zbudowano siedem prototypów T-50 z pierwszego etapu, biorących udział w testach w locie i naziemnych. Zakończono prace nad drugim etapem wstępnym (PI-2) i GSI-1 w ilości zaplanowanej na 2015 rok. Jednym z głównych problemów, które obecnie rozwiązują testerzy, jest wyposażanie samolotów w nowoczesną broń, w szczególności rakiety, oraz testowanie ich na lotniskowcu.
Kluczową kwestią przy tworzeniu nowego samolotu było właśnie opracowanie nowego zestawu sprzętu i uzbrojenia, który powinien zapewnić wyższość jakościową nowego samolotu. Jednocześnie konieczne jest nie tylko stworzenie kilku nowych pocisków, ale także całej gamy środków, które muszą być gotowe do przyjęcia do służby wraz z zakończeniem testów samego myśliwca.
Kilka przedsiębiorstw kompleksu wojskowo-przemysłowego tego kraju pracuje nad nowymi pociskami, które zostaną użyte na T-50. Same nowe pociski powinny różnić się od poprzedniej generacji zwiększonym zasięgiem, wysoką manewrowością, zdolnością do jazdy w każdych warunkach pogodowych i ulepszonymi zdolnościami naprowadzania. Ponadto nie powinny być wystrzeliwane z zewnętrznego pasa, jak w obecnych samolotach, ale z wewnętrznych przedziałów. Przyniosło to szereg istotnych zmian.
„T-50 otrzyma sześć całkowicie nowych pocisków do 2017 roku, a sześć kolejnych do 2020 roku. Cztery próbki pocisków wewnątrzkadłubowych zostały już stworzone i są testowane ”- powiedział niedawno Boris Obnosov, dyrektor generalny Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV). Ponadto T-50 powinien otrzymać trzy typy nowych pocisków powietrze-powietrze: RVV-MD (krótki zasięg), SD (średni zasięg) i BD (daleki zasięg). Konstruktorem nowych pocisków stało się państwowe biuro projektowe Vympel. W sumie T-50 otrzyma ponad 10 nowych broni lotniczych.
MON od samego początku stawiało w ideologii PAK FA wielką uniwersalność, której tak bardzo brakuje naszemu „konkurentce”. Amerykański samolot piątej generacji dopiero niedawno zaczął być modyfikowany pod kątem strzelania do ziemi. T-50 został natychmiast opracowany jako bardziej wszechstronny samolot, jego potencjał uderzeniowy jest znacznie wyższy. Na przykład można zastosować PAK FA broń oraz z zawieszenia zewnętrznego.
Jednocześnie od dawna trwają prace nad naddźwiękowymi systemami rakietowymi do uzbrojenia samolotów w Rosji, w tym w ramach współpracy międzynarodowej. Przykładem w tym zakresie jest projekt rakiety przeciwokrętowej na bazie samolotu BrahMos-M, opracowany wspólnie przez rosyjskie i indyjskie przedsiębiorstwa. Rakieta BrahMos-M będzie w stanie osiągnąć prędkość 3,5 Macha (3,5-krotność prędkości dźwięku). Trzy takie pociski mogą być przenoszone przez myśliwiec wielofunkcyjny Su-30MKI, montowany w Indiach na licencji rosyjskiej, a dwa przez myśliwiec pokładowy MiG-29K/KUB. Myśliwiec piątej generacji FGFA, opracowany wspólnie przez Rosję i Indie, oparty na T-50, również będzie w stanie przenosić dwa takie pociski naddźwiękowe.
Rosyjscy i indyjscy eksperci już rozpoczęli prace nad nowym, naddźwiękowym pociskiem BrahMos 2, który powinien osiągnąć prędkość 7M. Żaden kraj na świecie nie ma tego typu rakiety. Przeprowadzono już testy laboratoryjne rakiety o prędkości 6,5 Macha. To znaczy, nie teoretycznie, ale praktycznie, prototyp pocisku hipersonicznego i jego silnik już istnieją.
Rosyjskie wydarzenia w dziedzinie hipersonii budzą poważne obawy naszych zachodnich partnerów, ponieważ pod względem potencjału broń hipersoniczna jest porównywalna z taktyczną bronią jądrową. Taka broń może z łatwością pokonać każdą obronę przeciwrakietową. Pojazdy hipersoniczne pozostają zwrotne i zdolne do uderzania w cele na całym świecie z dokładnością do kilku metrów w ciągu godziny od momentu wystrzelenia. Jednocześnie ich śledzenie jest niezwykle trudne: lot odbywa się na niższych wysokościach niż w przypadku rakiet balistycznych, a radary naziemne są bezsilne.
Równolegle z szeroko zakrojonymi pracami nad T-50 rosyjscy projektanci definiują kształt samolotu nowej generacji. Na początku 2016 roku ogłoszono, że zaprezentowano pierwsze opracowania dla myśliwca szóstej generacji, który najwyraźniej będzie mógł działać zarówno w wersji załogowej, jak i bezzałogowej. Nowe samoloty będą miały szereg zupełnie nowych właściwości, na przykład systemy broni ukierunkowanej energii, lasery. Potrzebny będzie również nowy, bardziej ekonomiczny silnik, zapewniający osiąganie prędkości nie naddźwiękowych, ale naddźwiękowych.
Jeśli chodzi o najbliższe perspektywy dla T-50, planowane jest uzyskanie wstępnego wniosku na produkcję pierwszej partii PAK FA, trwają przygotowania do zawarcia umowy państwowej na dostawę samolotów seryjnych w latach 2017-2018.