Biali Czesi na ulicach Penzy
Właściwie ten materiał powinien być przekazany 28 maja, by tak rzec, na pamiątkę wydarzeń, o których jest dyskutowany. Ponieważ jednak temat „buntu białych Czechów” zainteresował wielu czytelników VO, pomyślałem, że warto sięgnąć do mojego archiwum, gdzie znajdują się materiały na ten temat. Był kiedyś publikowany w magazynie Tankmaster, ale został znacznie zmieniony na podstawie artykułów prasowych z 1918 roku.
Samochody pancerne wysłane do Penzy.
Cóż, należy zacząć od tego, że był jeszcze studentem Instytutu Pedagogicznego w Penzie. VG Bielińskiego (gdzie w 1972 roku rozpocząłem studia na Wydziale Historyczno-Filologicznym, uzyskując jednocześnie specjalizację nauczycielską Historie i angielskim) zdecydowałem się na naukę i zapisałem się do koła naukowego profesora Wsiewołoda Feoktistowicza Morozowa, naszego wówczas pierwszego doktora nauk w historii KPZR, który dał kilku naszym studentom napisanie raportu o tym, jak w 1918 roku w maju „Biali Czesi” zdobyli Penzę. Jednocześnie nakazał im sięgnąć do wspomnień żyjących jeszcze świadków tamtych wydarzeń.
Odczytano protokół i już wtedy wydawało mi się, że w zebranych przez nich informacjach o tamtych wydarzeniach ewidentnie czegoś brakuje. Końce nie łączą się! I tak np. wynikało z niego, że pociąg z Czechami, który przyjechał na stację Penza-3, nie miał broni, wszyscy zostali wcześniej poddani. Jednak według wspomnień jednego naocznego świadka Czesi strzelali do miasta z armat, a jeden „rdzeń” trafił w róg domu na Placu Sowieckim. Co więcej: całe centrum Penzy, które zostało szturmowane przez „białych Czechów”, położone jest na górze, a od stacji, na której stały ich eszelony, dzieli je rzeka. Tak, prowadziły tam drewniane mosty, ale na dzwonnicy katedry i na brzegu rzeki stały karabiny maszynowe. Wojska radzieckie, które broniły miasta, miały artylerię. I jak Czesi pod ostrzałem artylerii i karabinów maszynowych zdołali przekroczyć te dwa mosty i wspiąć się na górę? Trudno iść tam lekko, ale tutaj biegnie się pod ostrzałem z karabinu maszynowego w pełnym rynsztunku!
W ataku przewaga sił powinna być na poziomie 6:1, więc czy Czesi rzeczywiście mieli taką przewagę? Ogólnie rzecz biorąc, nasz prelegent na tej konferencji miał bardzo trudne chwile. Kiedy zaczął opowiadać, że „biali Czesi weszli do miasta mostami”, zaczęli go wypytywać, jak to się mogło stać, bo jest absolutnie jasne, że jeśli na każdym moście umieści się karabin maszynowy, to piechota nie będzie w stanie przekreśl to. Co więcej, bolszewicy w Penzie mieli w tym czasie mnóstwo karabinów maszynowych, jeśli były one umieszczone zarówno na dzwonnicy katedry miejskiej, jak iw Domu Rady na tym samym Placu Katedralnym oraz w różnych innych miejscach miasta.
W stosunku do Czechów odczytano rozkaz: „Na każdym szczeblu pozostawić dla własnej ochrony kompanię zbrojną 168 ludzi, w tym podoficerów, i jeden karabin maszynowy, na każdy karabin 300, na karabin maszynowy 1200 opłaty. Wszystkie inne karabiny i karabiny maszynowe, wszystkie pistolety muszą zostać przekazane rządowi rosyjskiemu w ręce specjalnej komisji w Penzie, składającej się z trzech przedstawicieli armii czechosłowackiej i trzech przedstawicieli rządu sowieckiego… ”[1]. Korpus oddawał więc armaty jeszcze wtedy, gdy opuszczał Ukrainę do Rosji. Ale ani mówca, ani współmówcy, ani sam nasz profesor Morozow nie dali tak wyczerpujących odpowiedzi na pytania różnych skrupulatnych studentów.
Członek trzech wojen
Okazało się, że albo „nasi” byli w zupełnej mniejszości, albo „nie umieli walczyć”, albo „Czesi” mieli zbyt dużą przewagę siłową i byli odważni aż do szaleństwa! Albo coś, czego o tym wszystkim nie wiedzieliśmy... Opowieść o tamtych wydarzeniach najlepiej jednak zacząć od poznania przyczyn tego „buntu” i jego tła, które na swój sposób jest bardzo pouczające. Ale przede wszystkim należy powiedzieć o tym, kim byli ci sami Czesi i co zrobili z nami w Rosji w 1918 roku. W skrócie można o nich powiedzieć tak: to kolaboranci, ówcześni… „Własowici”.
Już na początku pierwszej wojny światowej Czesi i Słowacy, którzy walczyli w armii cesarstwa austro-węgierskiego, dezerterowali całe pułki i poddawali się Rosjanom (no cóż, nie lubili ani Austriaków, ani Węgrów – cóż można zrobić?!), więc ostatecznie sformowali cały (utworzony 9 października 1917 r.) korpus 40-tysięczny żołnierzy, powołanych do wspólnej walki z armią rosyjską o niepodległość Czech i Słowacji, czyli przeciw własne państwo – monarchię austro-węgierską. Po zwycięstwie obiecano im utworzenie niepodległego państwa, tak jak Hitler obiecał naszym Kozakom Republikę „Kozacką” i oczywiście bardzo chętnie o to poszli walczyć. Czechosłowacy oczywiście uważali się za część wojsk Ententy i walczyli z Niemcami i Austriakami na terytorium Ukrainy. Kiedy Imperium Rosyjskie nakazało żyć długo, część Korpusu Czechosłowackiego stanęła pod Żytomierzem, następnie wycofała się do Kijowa, a stamtąd do Bachmacza.
I właśnie wtedy Rosja Sowiecka podpisała pokój brzeski i stała się de facto sojusznikiem Niemiec, które zostały przeniesione do krajów bałtyckich, Białorusi, Ukrainy do Rostowa i całej Floty Czarnomorskiej. Zgodnie z nią wszystkie wojska Ententy (w Rosji, gdzie oprócz Czechosłowaków znajdowały się również angielskie i belgijskie dywizje pancerne oraz wiele innych jednostek) miały zostać w trybie pilnym usunięte z kraju, którego sojusznikami byli całkiem niedawno . I choć w marcu 1918 roku „Prawda” i lokalne gazety pisały, że „50 000 Czechosłowaków przeszło na stronę Republiki Sowieckiej” [2], w rzeczywistości było to dalekie od prawdy!
Nigdzie się nie „przesunęli”, ale zdarzyło się, że dowódcy Korpusu Czechosłowackiego wraz z Józefem Stalinem, ówczesnym Ludowym Komisarzem ds. Narodowości, podpisali porozumienie, zgodnie z którym korpus miał wyjechać do Francji przez Władywostok , i całą jego ciężką broń kapitulacyjną.
Punkt odbioru broń Powołano Penzę, gdzie byłych sojuszników załadowano do pociągów i wysłano Koleją Transsyberyjską na Ocean Spokojny. Kto nie chciał jechać na front zachodni tutaj, w Penzie, mógł zaciągnąć się do zorganizowanego w Armii Czerwonej pułku czechosłowackiego.
Ale wtedy, pod koniec kwietnia 1918 r., strona niemiecka zażądała zatrzymania pociągów z Czechosłowakami. Ale dali zielone światło pociągom z wziętymi do niewoli żołnierzami austriackimi i niemieckimi, którzy pilnie wracali do ojczyzny z obozów na terytorium współczesnego Kazachstanu. I jasne jest, że armia niemiecka, która walczyła na froncie zachodnim, potrzebowała uzupełnienia, a pojawienie się 50 14 Czechosłowaków na froncie we Francji wcale nie było konieczne. Cóż, bolszewicy musieli „spłacić długi”. Wszystko zgodnie z powiedzeniem: lubisz jeździć, kochaj nosić sanki. Na statkach czarnomorskich, które nie zatonęły w Noworosyjsku, powiewały już kajzerskie flagi, ale co z Czechosłowakami? A o nich było tak, że XNUMX maja w Czelabińsku austro-węgierscy jeńcy wojenni rzucili z przejeżdżającego pociągu kawałek żelaza i nim „pozornie przypadkowo” poważnie zranili jednego czeskiego żołnierza. Pociąg ze schwytanymi Węgrami został zatrzymany przez Czechosłowaków, winny został znaleziony i… zostali natychmiast rozstrzelani przez lincz.
Lokalna rada nie zbadała sprawy, ale aresztowała podżegaczy. Następnie 17 maja 3 i 6 pułk Korpusu Czechosłowackiego zajęły Czelabińsk i uwolniły aresztowanych towarzyszy. Tym razem konflikt Czechów z władzami sowieckimi był w stanie rozwiązać świat. Ale 21 maja Czesi przechwycili telegram wysłany przez Lwa Trockiego, ludowego komisarza ds. armia! W odpowiedzi Czechosłowacy… postanowili na własną rękę udać się do Władywostoku wbrew wszelkim przeciwnościom.
Trocki nie lubił, gdy ktoś podważał jego autorytet, nie wykonując jego rozkazów. Dlatego 25 maja wydał rozkaz: zatrzymać czechosłowackie eszelony wszelkimi dostępnymi środkami i natychmiast zastrzelić każdego Czechosłowaka z bronią w ręku, znajdującego się w rejonie autostrady.
Tak więc to rząd radziecki jako pierwszy wypowiedział wojnę korpusowi. I przyjął wyzwanie, choć tym samym stał się uczestnikiem czterech wojen naraz – wojny Ententy z Niemcami i ich sojusznikami, wojny domowej z Czechami, którzy pozostali wierni monarchii austro-węgierskiej, „Czerwonymi Czechami” które zostały przekazane bolszewikom, a także wojnę domową na terytorium Rosji i stał się jednym z aktywnych uczestników wszystkich tych wojen.
Strony gazet zeznają...
Do dziś nie mogę zrozumieć, dlaczego nasz profesor Morozow nie wysłał nas wtedy do archiwum miejskiego, żebyśmy mogli przeczytać o tych wszystkich wydarzeniach w gazetach Penza, bo wtedy musieliśmy zadowolić się wspomnieniami naocznych świadków i źródłami wtórnymi. Ale kiedy udało mi się przeczytać wszystkie nasze gazety, znajdowało się w nich wiele ciekawych rzeczy. Na przykład w Biuletynie Rady Deputowanych Penza Izwiestia i w gazecie Mołot w dziale „O wydarzeniach” wprost podano, że „przyczynami krwawych wydarzeń, które wybuchły w okolicach miasta, są (jak jest napisane w tekście - V.O.) wiele najróżniejszych interpretacji ... ”- i„ konieczne jest wyjaśnienie. Pisano wówczas, że „czeskie eszelony są pozostałością po armii rosyjskiej… która znalazła się pod wpływem swoich kontrrewolucyjnych oficerów, że „pociągi z żywnością… gwałciciele w ogóle nie dopuszczali” (z Syberia). Ponadto, że rankiem 28 maja „wojska czesko-słowackie zdobyły trzy samochody pancerne wysłane do Sowietów, rozpoczynając w ten sposób działania wojenne”. „Już o godzinie 1-2 zaczęto słyszeć strzały, aw niektórych miejscach zaczęły ćwierkać karabiny maszynowe. I wreszcie artyleria zadudniła…” [3]. Następnie gazeta dała barwny opis hurtowego rabunku dokonanego przez Czechów w Penzie (Kto tam w komentarzach do ostatniego artykułu „o Czechach” chciał wiedzieć o rabunkach? Proszę bardzo!), oraz o „tchórzliwym „Wyjazd powstańców koleją. Poinformowano o 83 zwłokach mieszkańców Penzy, które złożono w kostnicy szpitala miejskiego do identyfikacji oraz o 23 zwłokach w kaplicy w jednym z miejskich kościołów.
Zwrócono uwagę na fakt, że wielu żołnierzy Armii Czerwonej zginęło od kul wybuchowych, których z jakiegoś powodu Czesi mieli pod dostatkiem. Czyli Czesi w Penzie też naruszyli konwencję międzynarodową – tak jest! W gazecie „Izwiestia” Penzańskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich z 2 czerwca 1918 r. co godzinę donoszono o walce zbrojnej z Czechosłowakami: „O godzinie 12 (28 maja) Penza została ogłoszona stanem oblężenie. W mieście robotnicza Czerwona Gwardia chwyciła za broń. Kopane są rowy i budowane barykady. 2 godziny - nasze przeprawy przez Penzę są zajęte i ostrzeliwane z karabinów i karabinów maszynowych. 4:12 - rozpoczął się ostrzał artyleryjski. Godzina 4 w nocy – strzelanina nie ustaje… ”[2] Gazeta nie mogła napisać o tym, co stało się później, ponieważ ukazała się dopiero XNUMX czerwca, kiedy szeregi Czechosłowaków opuściły już Penzę. Oznacza to, że tutaj strzelały, a nawet samochody pancerne, ale nie można było dowiedzieć się więcej na ten temat ani z gazet, ani z innych materiałów archiwalnych GAPO (Archiwum Państwowe Regionu Penza).
Penza. Stacja kolei Ryazan-Ural (obecnie stacja Penza-3).
Ten sam budynek. Widok z torów kolejowych.
Dar od losu
Z sowieckiej literatury historycznej wiadomo, że na rozległych terenach Rosji Korpus Czechosłowacki rozciągał się wzdłuż całej Kolei Transsyberyjskiej, a jednocześnie miał sześć grup - Penza, Czelabińsk, Nowonikołajewska, Maryjska, Niżnieudyńska i Władywostocka, które były wystarczająco odizolowane od siebie.
Jednocześnie grupa Penza była jedną z największych i najlepiej uzbrojonych. W jej skład weszły: 1 Pułk Piechoty im. Jana Husa, 4 Pułk Piechoty Prokopa Nagiego, 1 Rezerwowy Pułk Husytów i 1 Brygada Artylerii Jana Žizki z Trocnova, które zdołały zachować część uzbrojenia państwowego . Byłoby im jednak bardzo trudno zdobyć szturmem miasto na wzgórzu, i to tak duże jak Penza, gdyby nie zaszły tu jakieś nieznane nam okoliczności. I wtedy naturalnie pojawia się pytanie: jakie były te okoliczności?
Czesi przy zdobytym samochodzie pancernym.
W czasach sowieckich pisali zwykle, że „najpotężniejsze i najniebezpieczniejsze dla bolszewików ugrupowanie znajdowało się na linii kolejowej Serdobsk-Penza-Syzrań i liczyło łącznie około 8 tys. bojowników”. Ale te 8 tysięcy nie było dokładnie w Penzie, więc trudno argumentować, że Czechosłowacy mieli znaczącą przewagę w sile roboczej. W rezultacie Czesi pokonali garnizon Penza nie liczbą bojowników. Chodziło o coś innego. Ale co wtedy?
I tu w czeskim czasopiśmie NaRM natknąłem się na artykuł o… czeskich samochodach pancernych, które brały udział w szturmie na… Penzę! Redakcja pisma połączyła mnie z Praskim Towarzystwem Difrologicznym (stowarzyszeniem miłośników historii pojazdów opancerzonych) i stamtąd przesłała mi informacje o tamtych wydarzeniach z prywatnych archiwów Republiki Czeskiej i Słowacji oraz zdjęcie ze zbiorów B. Panusha i inne schematy I. Vanka. Wszystkie te materiały zostały opublikowane w czasopiśmie Tankomaster [5], ale nie było tam żadnych odniesień do źródeł, ponieważ materiały zostały przesłane do mnie w formie maszynopisu i nie umieściliśmy w nim linków. I oto nieznany czynnik udało się dowiedzieć. Okazuje się, że zbuntowanym Czechosłowakom pomogli… sami bolszewicy, którzy wysłali do Penzy trzy samochody pancerne, by „zdusić Czechów”, które przyjechały koleją na stację Penza-3. Zostały wysłane do Penzy Sowieckiej, z powodu oczywistego spartaczenia i przez przypadek wszystkie samochody pancerne wpadły w ręce Czechów. Co więcej, samochody pancerne zostały sprowadzone do Penzy ... przez Chińczyków (!), I tak naprawdę nie stawiali oporu Czechom, i przekazali wszystkie trzy samochody pancerne w stanie nienaruszonym. I najciekawsze jest to, że tylko my w ZSRR o tym nie wiedzieliśmy, aw socjalistycznej Czechosłowacji dobrze o tym wiedzieli, ponieważ wspomnienia S. Chechka, jednego z dowódców korpusu rebeliantów, w których wszystkie te szczegóły były podane, zostały opublikowane w 1928 roku! [6]
BA „Austin”
BA „Garford-Putilovsky”
Cóż, dla czechosłowaków samochody pancerne wysłane w celu ich „pacyfikacji” stały się po prostu „darem losu”. Na przykład Grozny BA był ciężkim pojazdem armatnim Garford-Putilovsky z działem 76,2 mm w obrotowej wieży z tyłu kadłuba i trzema karabinami maszynowymi Maxim w wieży i sponsorach. BA „Armstrong-Whitworth-Fiat” zwany „Hellish” miał dwie wieżyczki z karabinami maszynowymi z karabinami maszynowymi 7,62 mm, a trzecia, również z dwoma karabinami maszynowymi, została złożona z części samochodów pancernych Austin 1. i 2. serii . Jeden karabin maszynowy stał na nim obok kierowcy, drugi - w wieży. Co więcej, na jego wieży zachowało się nawet godło Korniłowa, tj. czaszka i kości! A w tamtych czasach była to potężna siła. Pozostało tylko poprawnie go zastosować, co zrobili Czesi!
Most Lebiediewa ze względu na swoje znaczenie był uważany za najważniejszy w mieście. Łączyła ona bowiem centrum miasta ze stacją Riazańsko-Uralską Penza III, z zakonami rzecznymi i obozem wojskowym, znajdującym się za torami kolejowymi. Ale oceńcie sami, czy piechota jest w stanie przedrzeć się przez taki most pod ostrzałem przynajmniej jednego karabinu maszynowego Maxim?
Widok na ten sam most z Pesek. Najprawdopodobniej sfotografowano święto Poświęcenia Wody. Jak widać, w mieście było wystarczająco dużo dzwonnic, na których można było zainstalować karabiny maszynowe!
Kluczem jest dobry plan.
To właśnie ci BA zadecydowali ostatecznie o losie Penzy, ponieważ szturm na nią bez ich wsparcia był po prostu nie do pomyślenia. W tym czasie stacja Penza-3 (w 1918 r. – stacja kolejowa Ural) była oddzielona od centralnej części miasta rzeką Penzą, a także Starorechie – dawnym korytem rzeki Penzy, które zostało zalane wodą w czasie wojny światowej. powódź, która zamieniła położoną naprzeciw tej stacji wieś Peski w wyspę. Kiedy Staroriecze wyschły po powodzi, płynął przez nie mały strumyk, nad którym zbudowano most (bardziej przypominający liche kładki z poręczami). Piechota mogła przez nie przejść, a przez Piaski, wzdłuż mostu Lebiediewa, przedostać się do centrum miasta. Ale obrońcy miasta ostrzeliwali most z wału ogniem z karabinu maszynowego. Tutaj można było przejść tylko pod osłoną samochodu pancernego, chociaż nie wiadomo, jak Czesi przeciągnęli go przez potok Starorechensky.
Widok na miasto od wschodu. Na pierwszym planie strumień Starorechensky i koryto rzeki, które zostało zalane podczas powodzi. Tutaj w teorii zbuntowani Czechosłowacy mieli ruszyć w kierunku mostu Lebiediewa.
„Widok na Penzę z przejścia Dragonów na końcu ulicy Predtecheskaya (obecnie Bakunin). W 1914 roku w tym miejscu zbudowano Czerwony Most (obecnie Bakuninsky). Na stronie historii Penzy jest takie zdjęcie i stamtąd pochodzi ten podpis. Jednak w rzeczywistości to nie Penza jest tutaj przedstawiona. Takiego miejsca w Penzie wtedy nie było.
Jednak mogą tego nie potrzebować. W końcu w dole rzeki był jeszcze jeden solidny most - Tatarski, ale nie można go było zdobyć siłami jednej piechoty, ponieważ ten i wszystkie inne mosty zostały ostrzelane z karabinu maszynowego, który, nawiasem mówiąc, był poinformowała również Penza Izvestia.
29 maja Czesi wystrzelili przed swoje jednostki piekielny samochód pancerny, który miał demonstracyjnie przedstawiać atak na most na rzece w rejonie Pesków. Ulicą Moskiewską, główną ulicą Penzy, poruszał się jednowieżowy Austin, uzbrojony w dwa karabiny maszynowe. Teraz jest pieszy, bo bardzo stromy, a zimą spokojnie można po nim zjechać na sankach. Był też wyłożony kostką brukową, bo bruk jest śliski, a potem w Austin, kiedy jechał pod górę, silnik nagle zwariował. Na brukowanej nawierzchni zabrakło hamulców i samochód pancerny czołgał się w dół, chociaż kierowca z całych sił próbował uruchomić silnik, a żołnierze popchnęli go od tyłu.
Ale potem, na szczęście dla atakujących, silnik samochodu pancernego zaczął działać, a Austin powoli ruszył dalej. Ale już na samym szczycie ulicy Moskiewskiej zatrzymał się ponownie, ponieważ po drugiej stronie ulicy wisiały druty telegraficzne i zaplątał się w nie. Ale to nie opóźniło go zbytnio i około godziny 11 rano w końcu pojechał na Plac Katedralny i ogniem swoich karabinów maszynowych uciszył karabiny maszynowe Czerwonych w budynku sowieckim i na dzwonnicy katedralnej . A potem piechota przeszła do ataku, a przed południem Czesi już całkowicie opanowali miasto. Ich trofeami była znaczna ilość broni i amunicji oraz 1500 wziętych do niewoli żołnierzy Armii Czerwonej, których nie rozstrzelali, lecz wypuścili do domów [7].
Samochód pancerny Grozny, 1 Pułk Czeski w Penzie, 28.05.1918 r. O godzinie 6 rano 29 maja Czesi ustawili Garforda na peronie kolejowym (choć może nawet go z niego nie zdjęli) ! ), i jako wsparcie dla oddziałów 4 pułku zostali wysłani na zachód, do miasta Serdobsk, gdzie znajdował się 1 batalion 4 pułku, z którym komunikacja została przerwana.
Po dotarciu na miejsce „pociąg pancerny” ogniem z armaty rozproszył części Rady Serdobskiego, a następnie wszedł do bitwy ze zbliżającym się pociągiem pancernym Czerwonych i zmusił go do odwrotu. Dzięki temu 1 batalion mógł wyruszyć do Penzy. Zauważ, że najwyraźniej ten BA jeździł na tej platformie do końca bitew, ponieważ ze względu na swoją dużą wagę trudno było go używać na nieutwardzonych drogach w Rosji. Tak więc w konfrontacji między bolszewikami z Penzy a czechosłowakami o wszystkim zadecydowała przewaga technologiczna tych ostatnich. Droga do domu, droga do nowej wojny!
Po opuszczeniu przez Czechów Penzy, chociaż miejscowi bogacze zaoferowali im dwa miliony „królewskich” za pozostanie, oni za pomocą samochodów pancernych najpierw zdobyli Samarę, a następnie nawiązali kontakt z częściami korpusu grupy czelabińskiej. Ale dalej od nich odwiedzały ich delegacje rosyjskiej publiczności, które prosiły ich o pozostanie. Ponadto często sprzeciwiała im się część Czerwonych z Madziarów rekrutowanych w obozach, z którymi Czesi mieli swoje porachunki, dlatego postanowili zostać nad Wołgą i tu walczyć z nimi po stronie Ententy .
I tak, rzeczywiście, ta decyzja była bardzo ważna, ponieważ w jej wyniku 40 tysięcy Czechosłowaków zostało po prostu zablokowanych w obozach jenieckich na Syberii i w Kazachstanie… do miliona niemieckich i austriackich jeńców wojennych, którzy nigdy nie dotarli na Zachód Przód. Dlatego Atlanta bardzo wysoko ocenił działania korpusu czechosłowackiego w Rosji i udzielał mu wszelkiego rodzaju wsparcia, chociaż on generalnie walczył i był mało aktywny!
Pierwszy statek z żołnierzami korpusu oraz kobietami i dziećmi, które do nich dołączyły, wypłynął z Władywostoku w listopadzie 1919 r., a ostatni opuścił Rosję w maju 1920 r. Czesi zgodzili się z władzami sowieckimi, że skupione we Władywostoku jednostki korpusu pozostają neutralne, ale też nie są rozbrojone. A teraz Trocki nie miał nic przeciwko temu.
Dowódca korpusu, gen. Gaida, próbował przekazać dużą liczbę lekkiej broni strzeleckiej Koreańczykom, którzy walczyli z Japończykami, za co Koreańczycy do dziś są wdzięczni Czechom! Otóż sprzedali Chińczykom w Harbinie trzy pojazdy opancerzone nieznanego typu spośród trofeów zdobytych w bitwach z Armią Czerwoną. Ostatecznie więc kolaboracja schwytanych czechosłowackich żołnierzy została uwieńczona… całkowitym sukcesem!
Pomnik ofiar biało-czeskiego powstania w centrum Penzy.
Źródła informacji
1. Patrz więcej szczegółów: Tsvetkov V. Zh. Legion of the Civil War. „Niezależny Przegląd Wojskowy” nr 48 (122), 18 grudnia 1998 r.
2. Obrady Penzeńskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich” Nr 36 (239). 2 marca 1918 s.1.
3. „O wydarzeniach”. Tam. C.1
4. Obrady Penzeńskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich” Nr 36 (239). 2 marca 1918 3105(208), 29 maja 1918 C.2.
5. Suslavyachus L., Shpakovsky V. Buntownicza zbroja. Tankmaster, nr 6, 2002. s. 17-21.
6. Chechek S. Od Penzy po Ural - Wola ludu (Praga), 1928, nr 8-9. s. 252-256.
7. LGPrisman. Korpus Czechosłowacki w 1918 r. Pytania z historii, nr 5, 2012. s. 96.
Ryż. A. Sheps.
Samochody pancerne wysłane do Penzy.
Cóż, należy zacząć od tego, że był jeszcze studentem Instytutu Pedagogicznego w Penzie. VG Bielińskiego (gdzie w 1972 roku rozpocząłem studia na Wydziale Historyczno-Filologicznym, uzyskując jednocześnie specjalizację nauczycielską Historie i angielskim) zdecydowałem się na naukę i zapisałem się do koła naukowego profesora Wsiewołoda Feoktistowicza Morozowa, naszego wówczas pierwszego doktora nauk w historii KPZR, który dał kilku naszym studentom napisanie raportu o tym, jak w 1918 roku w maju „Biali Czesi” zdobyli Penzę. Jednocześnie nakazał im sięgnąć do wspomnień żyjących jeszcze świadków tamtych wydarzeń.
Odczytano protokół i już wtedy wydawało mi się, że w zebranych przez nich informacjach o tamtych wydarzeniach ewidentnie czegoś brakuje. Końce nie łączą się! I tak np. wynikało z niego, że pociąg z Czechami, który przyjechał na stację Penza-3, nie miał broni, wszyscy zostali wcześniej poddani. Jednak według wspomnień jednego naocznego świadka Czesi strzelali do miasta z armat, a jeden „rdzeń” trafił w róg domu na Placu Sowieckim. Co więcej: całe centrum Penzy, które zostało szturmowane przez „białych Czechów”, położone jest na górze, a od stacji, na której stały ich eszelony, dzieli je rzeka. Tak, prowadziły tam drewniane mosty, ale na dzwonnicy katedry i na brzegu rzeki stały karabiny maszynowe. Wojska radzieckie, które broniły miasta, miały artylerię. I jak Czesi pod ostrzałem artylerii i karabinów maszynowych zdołali przekroczyć te dwa mosty i wspiąć się na górę? Trudno iść tam lekko, ale tutaj biegnie się pod ostrzałem z karabinu maszynowego w pełnym rynsztunku!
W ataku przewaga sił powinna być na poziomie 6:1, więc czy Czesi rzeczywiście mieli taką przewagę? Ogólnie rzecz biorąc, nasz prelegent na tej konferencji miał bardzo trudne chwile. Kiedy zaczął opowiadać, że „biali Czesi weszli do miasta mostami”, zaczęli go wypytywać, jak to się mogło stać, bo jest absolutnie jasne, że jeśli na każdym moście umieści się karabin maszynowy, to piechota nie będzie w stanie przekreśl to. Co więcej, bolszewicy w Penzie mieli w tym czasie mnóstwo karabinów maszynowych, jeśli były one umieszczone zarówno na dzwonnicy katedry miejskiej, jak iw Domu Rady na tym samym Placu Katedralnym oraz w różnych innych miejscach miasta.
W stosunku do Czechów odczytano rozkaz: „Na każdym szczeblu pozostawić dla własnej ochrony kompanię zbrojną 168 ludzi, w tym podoficerów, i jeden karabin maszynowy, na każdy karabin 300, na karabin maszynowy 1200 opłaty. Wszystkie inne karabiny i karabiny maszynowe, wszystkie pistolety muszą zostać przekazane rządowi rosyjskiemu w ręce specjalnej komisji w Penzie, składającej się z trzech przedstawicieli armii czechosłowackiej i trzech przedstawicieli rządu sowieckiego… ”[1]. Korpus oddawał więc armaty jeszcze wtedy, gdy opuszczał Ukrainę do Rosji. Ale ani mówca, ani współmówcy, ani sam nasz profesor Morozow nie dali tak wyczerpujących odpowiedzi na pytania różnych skrupulatnych studentów.
Członek trzech wojen
Okazało się, że albo „nasi” byli w zupełnej mniejszości, albo „nie umieli walczyć”, albo „Czesi” mieli zbyt dużą przewagę siłową i byli odważni aż do szaleństwa! Albo coś, czego o tym wszystkim nie wiedzieliśmy... Opowieść o tamtych wydarzeniach najlepiej jednak zacząć od poznania przyczyn tego „buntu” i jego tła, które na swój sposób jest bardzo pouczające. Ale przede wszystkim należy powiedzieć o tym, kim byli ci sami Czesi i co zrobili z nami w Rosji w 1918 roku. W skrócie można o nich powiedzieć tak: to kolaboranci, ówcześni… „Własowici”.
Już na początku pierwszej wojny światowej Czesi i Słowacy, którzy walczyli w armii cesarstwa austro-węgierskiego, dezerterowali całe pułki i poddawali się Rosjanom (no cóż, nie lubili ani Austriaków, ani Węgrów – cóż można zrobić?!), więc ostatecznie sformowali cały (utworzony 9 października 1917 r.) korpus 40-tysięczny żołnierzy, powołanych do wspólnej walki z armią rosyjską o niepodległość Czech i Słowacji, czyli przeciw własne państwo – monarchię austro-węgierską. Po zwycięstwie obiecano im utworzenie niepodległego państwa, tak jak Hitler obiecał naszym Kozakom Republikę „Kozacką” i oczywiście bardzo chętnie o to poszli walczyć. Czechosłowacy oczywiście uważali się za część wojsk Ententy i walczyli z Niemcami i Austriakami na terytorium Ukrainy. Kiedy Imperium Rosyjskie nakazało żyć długo, część Korpusu Czechosłowackiego stanęła pod Żytomierzem, następnie wycofała się do Kijowa, a stamtąd do Bachmacza.
I właśnie wtedy Rosja Sowiecka podpisała pokój brzeski i stała się de facto sojusznikiem Niemiec, które zostały przeniesione do krajów bałtyckich, Białorusi, Ukrainy do Rostowa i całej Floty Czarnomorskiej. Zgodnie z nią wszystkie wojska Ententy (w Rosji, gdzie oprócz Czechosłowaków znajdowały się również angielskie i belgijskie dywizje pancerne oraz wiele innych jednostek) miały zostać w trybie pilnym usunięte z kraju, którego sojusznikami byli całkiem niedawno . I choć w marcu 1918 roku „Prawda” i lokalne gazety pisały, że „50 000 Czechosłowaków przeszło na stronę Republiki Sowieckiej” [2], w rzeczywistości było to dalekie od prawdy!
Nigdzie się nie „przesunęli”, ale zdarzyło się, że dowódcy Korpusu Czechosłowackiego wraz z Józefem Stalinem, ówczesnym Ludowym Komisarzem ds. Narodowości, podpisali porozumienie, zgodnie z którym korpus miał wyjechać do Francji przez Władywostok , i całą jego ciężką broń kapitulacyjną.
Punkt odbioru broń Powołano Penzę, gdzie byłych sojuszników załadowano do pociągów i wysłano Koleją Transsyberyjską na Ocean Spokojny. Kto nie chciał jechać na front zachodni tutaj, w Penzie, mógł zaciągnąć się do zorganizowanego w Armii Czerwonej pułku czechosłowackiego.
Ale wtedy, pod koniec kwietnia 1918 r., strona niemiecka zażądała zatrzymania pociągów z Czechosłowakami. Ale dali zielone światło pociągom z wziętymi do niewoli żołnierzami austriackimi i niemieckimi, którzy pilnie wracali do ojczyzny z obozów na terytorium współczesnego Kazachstanu. I jasne jest, że armia niemiecka, która walczyła na froncie zachodnim, potrzebowała uzupełnienia, a pojawienie się 50 14 Czechosłowaków na froncie we Francji wcale nie było konieczne. Cóż, bolszewicy musieli „spłacić długi”. Wszystko zgodnie z powiedzeniem: lubisz jeździć, kochaj nosić sanki. Na statkach czarnomorskich, które nie zatonęły w Noworosyjsku, powiewały już kajzerskie flagi, ale co z Czechosłowakami? A o nich było tak, że XNUMX maja w Czelabińsku austro-węgierscy jeńcy wojenni rzucili z przejeżdżającego pociągu kawałek żelaza i nim „pozornie przypadkowo” poważnie zranili jednego czeskiego żołnierza. Pociąg ze schwytanymi Węgrami został zatrzymany przez Czechosłowaków, winny został znaleziony i… zostali natychmiast rozstrzelani przez lincz.
Lokalna rada nie zbadała sprawy, ale aresztowała podżegaczy. Następnie 17 maja 3 i 6 pułk Korpusu Czechosłowackiego zajęły Czelabińsk i uwolniły aresztowanych towarzyszy. Tym razem konflikt Czechów z władzami sowieckimi był w stanie rozwiązać świat. Ale 21 maja Czesi przechwycili telegram wysłany przez Lwa Trockiego, ludowego komisarza ds. armia! W odpowiedzi Czechosłowacy… postanowili na własną rękę udać się do Władywostoku wbrew wszelkim przeciwnościom.
Trocki nie lubił, gdy ktoś podważał jego autorytet, nie wykonując jego rozkazów. Dlatego 25 maja wydał rozkaz: zatrzymać czechosłowackie eszelony wszelkimi dostępnymi środkami i natychmiast zastrzelić każdego Czechosłowaka z bronią w ręku, znajdującego się w rejonie autostrady.
Tak więc to rząd radziecki jako pierwszy wypowiedział wojnę korpusowi. I przyjął wyzwanie, choć tym samym stał się uczestnikiem czterech wojen naraz – wojny Ententy z Niemcami i ich sojusznikami, wojny domowej z Czechami, którzy pozostali wierni monarchii austro-węgierskiej, „Czerwonymi Czechami” które zostały przekazane bolszewikom, a także wojnę domową na terytorium Rosji i stał się jednym z aktywnych uczestników wszystkich tych wojen.
Strony gazet zeznają...
Do dziś nie mogę zrozumieć, dlaczego nasz profesor Morozow nie wysłał nas wtedy do archiwum miejskiego, żebyśmy mogli przeczytać o tych wszystkich wydarzeniach w gazetach Penza, bo wtedy musieliśmy zadowolić się wspomnieniami naocznych świadków i źródłami wtórnymi. Ale kiedy udało mi się przeczytać wszystkie nasze gazety, znajdowało się w nich wiele ciekawych rzeczy. Na przykład w Biuletynie Rady Deputowanych Penza Izwiestia i w gazecie Mołot w dziale „O wydarzeniach” wprost podano, że „przyczynami krwawych wydarzeń, które wybuchły w okolicach miasta, są (jak jest napisane w tekście - V.O.) wiele najróżniejszych interpretacji ... ”- i„ konieczne jest wyjaśnienie. Pisano wówczas, że „czeskie eszelony są pozostałością po armii rosyjskiej… która znalazła się pod wpływem swoich kontrrewolucyjnych oficerów, że „pociągi z żywnością… gwałciciele w ogóle nie dopuszczali” (z Syberia). Ponadto, że rankiem 28 maja „wojska czesko-słowackie zdobyły trzy samochody pancerne wysłane do Sowietów, rozpoczynając w ten sposób działania wojenne”. „Już o godzinie 1-2 zaczęto słyszeć strzały, aw niektórych miejscach zaczęły ćwierkać karabiny maszynowe. I wreszcie artyleria zadudniła…” [3]. Następnie gazeta dała barwny opis hurtowego rabunku dokonanego przez Czechów w Penzie (Kto tam w komentarzach do ostatniego artykułu „o Czechach” chciał wiedzieć o rabunkach? Proszę bardzo!), oraz o „tchórzliwym „Wyjazd powstańców koleją. Poinformowano o 83 zwłokach mieszkańców Penzy, które złożono w kostnicy szpitala miejskiego do identyfikacji oraz o 23 zwłokach w kaplicy w jednym z miejskich kościołów.
Zwrócono uwagę na fakt, że wielu żołnierzy Armii Czerwonej zginęło od kul wybuchowych, których z jakiegoś powodu Czesi mieli pod dostatkiem. Czyli Czesi w Penzie też naruszyli konwencję międzynarodową – tak jest! W gazecie „Izwiestia” Penzańskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich z 2 czerwca 1918 r. co godzinę donoszono o walce zbrojnej z Czechosłowakami: „O godzinie 12 (28 maja) Penza została ogłoszona stanem oblężenie. W mieście robotnicza Czerwona Gwardia chwyciła za broń. Kopane są rowy i budowane barykady. 2 godziny - nasze przeprawy przez Penzę są zajęte i ostrzeliwane z karabinów i karabinów maszynowych. 4:12 - rozpoczął się ostrzał artyleryjski. Godzina 4 w nocy – strzelanina nie ustaje… ”[2] Gazeta nie mogła napisać o tym, co stało się później, ponieważ ukazała się dopiero XNUMX czerwca, kiedy szeregi Czechosłowaków opuściły już Penzę. Oznacza to, że tutaj strzelały, a nawet samochody pancerne, ale nie można było dowiedzieć się więcej na ten temat ani z gazet, ani z innych materiałów archiwalnych GAPO (Archiwum Państwowe Regionu Penza).
Penza. Stacja kolei Ryazan-Ural (obecnie stacja Penza-3).
Ten sam budynek. Widok z torów kolejowych.
Dar od losu
Z sowieckiej literatury historycznej wiadomo, że na rozległych terenach Rosji Korpus Czechosłowacki rozciągał się wzdłuż całej Kolei Transsyberyjskiej, a jednocześnie miał sześć grup - Penza, Czelabińsk, Nowonikołajewska, Maryjska, Niżnieudyńska i Władywostocka, które były wystarczająco odizolowane od siebie.
Jednocześnie grupa Penza była jedną z największych i najlepiej uzbrojonych. W jej skład weszły: 1 Pułk Piechoty im. Jana Husa, 4 Pułk Piechoty Prokopa Nagiego, 1 Rezerwowy Pułk Husytów i 1 Brygada Artylerii Jana Žizki z Trocnova, które zdołały zachować część uzbrojenia państwowego . Byłoby im jednak bardzo trudno zdobyć szturmem miasto na wzgórzu, i to tak duże jak Penza, gdyby nie zaszły tu jakieś nieznane nam okoliczności. I wtedy naturalnie pojawia się pytanie: jakie były te okoliczności?
Czesi przy zdobytym samochodzie pancernym.
W czasach sowieckich pisali zwykle, że „najpotężniejsze i najniebezpieczniejsze dla bolszewików ugrupowanie znajdowało się na linii kolejowej Serdobsk-Penza-Syzrań i liczyło łącznie około 8 tys. bojowników”. Ale te 8 tysięcy nie było dokładnie w Penzie, więc trudno argumentować, że Czechosłowacy mieli znaczącą przewagę w sile roboczej. W rezultacie Czesi pokonali garnizon Penza nie liczbą bojowników. Chodziło o coś innego. Ale co wtedy?
I tu w czeskim czasopiśmie NaRM natknąłem się na artykuł o… czeskich samochodach pancernych, które brały udział w szturmie na… Penzę! Redakcja pisma połączyła mnie z Praskim Towarzystwem Difrologicznym (stowarzyszeniem miłośników historii pojazdów opancerzonych) i stamtąd przesłała mi informacje o tamtych wydarzeniach z prywatnych archiwów Republiki Czeskiej i Słowacji oraz zdjęcie ze zbiorów B. Panusha i inne schematy I. Vanka. Wszystkie te materiały zostały opublikowane w czasopiśmie Tankomaster [5], ale nie było tam żadnych odniesień do źródeł, ponieważ materiały zostały przesłane do mnie w formie maszynopisu i nie umieściliśmy w nim linków. I oto nieznany czynnik udało się dowiedzieć. Okazuje się, że zbuntowanym Czechosłowakom pomogli… sami bolszewicy, którzy wysłali do Penzy trzy samochody pancerne, by „zdusić Czechów”, które przyjechały koleją na stację Penza-3. Zostały wysłane do Penzy Sowieckiej, z powodu oczywistego spartaczenia i przez przypadek wszystkie samochody pancerne wpadły w ręce Czechów. Co więcej, samochody pancerne zostały sprowadzone do Penzy ... przez Chińczyków (!), I tak naprawdę nie stawiali oporu Czechom, i przekazali wszystkie trzy samochody pancerne w stanie nienaruszonym. I najciekawsze jest to, że tylko my w ZSRR o tym nie wiedzieliśmy, aw socjalistycznej Czechosłowacji dobrze o tym wiedzieli, ponieważ wspomnienia S. Chechka, jednego z dowódców korpusu rebeliantów, w których wszystkie te szczegóły były podane, zostały opublikowane w 1928 roku! [6]
BA „Austin”
BA „Garford-Putilovsky”
Cóż, dla czechosłowaków samochody pancerne wysłane w celu ich „pacyfikacji” stały się po prostu „darem losu”. Na przykład Grozny BA był ciężkim pojazdem armatnim Garford-Putilovsky z działem 76,2 mm w obrotowej wieży z tyłu kadłuba i trzema karabinami maszynowymi Maxim w wieży i sponsorach. BA „Armstrong-Whitworth-Fiat” zwany „Hellish” miał dwie wieżyczki z karabinami maszynowymi z karabinami maszynowymi 7,62 mm, a trzecia, również z dwoma karabinami maszynowymi, została złożona z części samochodów pancernych Austin 1. i 2. serii . Jeden karabin maszynowy stał na nim obok kierowcy, drugi - w wieży. Co więcej, na jego wieży zachowało się nawet godło Korniłowa, tj. czaszka i kości! A w tamtych czasach była to potężna siła. Pozostało tylko poprawnie go zastosować, co zrobili Czesi!
Most Lebiediewa ze względu na swoje znaczenie był uważany za najważniejszy w mieście. Łączyła ona bowiem centrum miasta ze stacją Riazańsko-Uralską Penza III, z zakonami rzecznymi i obozem wojskowym, znajdującym się za torami kolejowymi. Ale oceńcie sami, czy piechota jest w stanie przedrzeć się przez taki most pod ostrzałem przynajmniej jednego karabinu maszynowego Maxim?
Widok na ten sam most z Pesek. Najprawdopodobniej sfotografowano święto Poświęcenia Wody. Jak widać, w mieście było wystarczająco dużo dzwonnic, na których można było zainstalować karabiny maszynowe!
Kluczem jest dobry plan.
To właśnie ci BA zadecydowali ostatecznie o losie Penzy, ponieważ szturm na nią bez ich wsparcia był po prostu nie do pomyślenia. W tym czasie stacja Penza-3 (w 1918 r. – stacja kolejowa Ural) była oddzielona od centralnej części miasta rzeką Penzą, a także Starorechie – dawnym korytem rzeki Penzy, które zostało zalane wodą w czasie wojny światowej. powódź, która zamieniła położoną naprzeciw tej stacji wieś Peski w wyspę. Kiedy Staroriecze wyschły po powodzi, płynął przez nie mały strumyk, nad którym zbudowano most (bardziej przypominający liche kładki z poręczami). Piechota mogła przez nie przejść, a przez Piaski, wzdłuż mostu Lebiediewa, przedostać się do centrum miasta. Ale obrońcy miasta ostrzeliwali most z wału ogniem z karabinu maszynowego. Tutaj można było przejść tylko pod osłoną samochodu pancernego, chociaż nie wiadomo, jak Czesi przeciągnęli go przez potok Starorechensky.
Widok na miasto od wschodu. Na pierwszym planie strumień Starorechensky i koryto rzeki, które zostało zalane podczas powodzi. Tutaj w teorii zbuntowani Czechosłowacy mieli ruszyć w kierunku mostu Lebiediewa.
„Widok na Penzę z przejścia Dragonów na końcu ulicy Predtecheskaya (obecnie Bakunin). W 1914 roku w tym miejscu zbudowano Czerwony Most (obecnie Bakuninsky). Na stronie historii Penzy jest takie zdjęcie i stamtąd pochodzi ten podpis. Jednak w rzeczywistości to nie Penza jest tutaj przedstawiona. Takiego miejsca w Penzie wtedy nie było.
Jednak mogą tego nie potrzebować. W końcu w dole rzeki był jeszcze jeden solidny most - Tatarski, ale nie można go było zdobyć siłami jednej piechoty, ponieważ ten i wszystkie inne mosty zostały ostrzelane z karabinu maszynowego, który, nawiasem mówiąc, był poinformowała również Penza Izvestia.
29 maja Czesi wystrzelili przed swoje jednostki piekielny samochód pancerny, który miał demonstracyjnie przedstawiać atak na most na rzece w rejonie Pesków. Ulicą Moskiewską, główną ulicą Penzy, poruszał się jednowieżowy Austin, uzbrojony w dwa karabiny maszynowe. Teraz jest pieszy, bo bardzo stromy, a zimą spokojnie można po nim zjechać na sankach. Był też wyłożony kostką brukową, bo bruk jest śliski, a potem w Austin, kiedy jechał pod górę, silnik nagle zwariował. Na brukowanej nawierzchni zabrakło hamulców i samochód pancerny czołgał się w dół, chociaż kierowca z całych sił próbował uruchomić silnik, a żołnierze popchnęli go od tyłu.
Ale potem, na szczęście dla atakujących, silnik samochodu pancernego zaczął działać, a Austin powoli ruszył dalej. Ale już na samym szczycie ulicy Moskiewskiej zatrzymał się ponownie, ponieważ po drugiej stronie ulicy wisiały druty telegraficzne i zaplątał się w nie. Ale to nie opóźniło go zbytnio i około godziny 11 rano w końcu pojechał na Plac Katedralny i ogniem swoich karabinów maszynowych uciszył karabiny maszynowe Czerwonych w budynku sowieckim i na dzwonnicy katedralnej . A potem piechota przeszła do ataku, a przed południem Czesi już całkowicie opanowali miasto. Ich trofeami była znaczna ilość broni i amunicji oraz 1500 wziętych do niewoli żołnierzy Armii Czerwonej, których nie rozstrzelali, lecz wypuścili do domów [7].
Samochód pancerny Grozny, 1 Pułk Czeski w Penzie, 28.05.1918 r. O godzinie 6 rano 29 maja Czesi ustawili Garforda na peronie kolejowym (choć może nawet go z niego nie zdjęli) ! ), i jako wsparcie dla oddziałów 4 pułku zostali wysłani na zachód, do miasta Serdobsk, gdzie znajdował się 1 batalion 4 pułku, z którym komunikacja została przerwana.
Po dotarciu na miejsce „pociąg pancerny” ogniem z armaty rozproszył części Rady Serdobskiego, a następnie wszedł do bitwy ze zbliżającym się pociągiem pancernym Czerwonych i zmusił go do odwrotu. Dzięki temu 1 batalion mógł wyruszyć do Penzy. Zauważ, że najwyraźniej ten BA jeździł na tej platformie do końca bitew, ponieważ ze względu na swoją dużą wagę trudno było go używać na nieutwardzonych drogach w Rosji. Tak więc w konfrontacji między bolszewikami z Penzy a czechosłowakami o wszystkim zadecydowała przewaga technologiczna tych ostatnich. Droga do domu, droga do nowej wojny!
Po opuszczeniu przez Czechów Penzy, chociaż miejscowi bogacze zaoferowali im dwa miliony „królewskich” za pozostanie, oni za pomocą samochodów pancernych najpierw zdobyli Samarę, a następnie nawiązali kontakt z częściami korpusu grupy czelabińskiej. Ale dalej od nich odwiedzały ich delegacje rosyjskiej publiczności, które prosiły ich o pozostanie. Ponadto często sprzeciwiała im się część Czerwonych z Madziarów rekrutowanych w obozach, z którymi Czesi mieli swoje porachunki, dlatego postanowili zostać nad Wołgą i tu walczyć z nimi po stronie Ententy .
I tak, rzeczywiście, ta decyzja była bardzo ważna, ponieważ w jej wyniku 40 tysięcy Czechosłowaków zostało po prostu zablokowanych w obozach jenieckich na Syberii i w Kazachstanie… do miliona niemieckich i austriackich jeńców wojennych, którzy nigdy nie dotarli na Zachód Przód. Dlatego Atlanta bardzo wysoko ocenił działania korpusu czechosłowackiego w Rosji i udzielał mu wszelkiego rodzaju wsparcia, chociaż on generalnie walczył i był mało aktywny!
Pierwszy statek z żołnierzami korpusu oraz kobietami i dziećmi, które do nich dołączyły, wypłynął z Władywostoku w listopadzie 1919 r., a ostatni opuścił Rosję w maju 1920 r. Czesi zgodzili się z władzami sowieckimi, że skupione we Władywostoku jednostki korpusu pozostają neutralne, ale też nie są rozbrojone. A teraz Trocki nie miał nic przeciwko temu.
Dowódca korpusu, gen. Gaida, próbował przekazać dużą liczbę lekkiej broni strzeleckiej Koreańczykom, którzy walczyli z Japończykami, za co Koreańczycy do dziś są wdzięczni Czechom! Otóż sprzedali Chińczykom w Harbinie trzy pojazdy opancerzone nieznanego typu spośród trofeów zdobytych w bitwach z Armią Czerwoną. Ostatecznie więc kolaboracja schwytanych czechosłowackich żołnierzy została uwieńczona… całkowitym sukcesem!
Pomnik ofiar biało-czeskiego powstania w centrum Penzy.
Źródła informacji
1. Patrz więcej szczegółów: Tsvetkov V. Zh. Legion of the Civil War. „Niezależny Przegląd Wojskowy” nr 48 (122), 18 grudnia 1998 r.
2. Obrady Penzeńskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich” Nr 36 (239). 2 marca 1918 s.1.
3. „O wydarzeniach”. Tam. C.1
4. Obrady Penzeńskiej Rady Delegatów Robotniczych, Chłopskich i Żołnierskich” Nr 36 (239). 2 marca 1918 3105(208), 29 maja 1918 C.2.
5. Suslavyachus L., Shpakovsky V. Buntownicza zbroja. Tankmaster, nr 6, 2002. s. 17-21.
6. Chechek S. Od Penzy po Ural - Wola ludu (Praga), 1928, nr 8-9. s. 252-256.
7. LGPrisman. Korpus Czechosłowacki w 1918 r. Pytania z historii, nr 5, 2012. s. 96.
Ryż. A. Sheps.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja