87 lat z tyłu i na frontach ... (z historii „90. Zakładu Doświadczalnego”)
Historia Zakład oficjalnie rozpoczął działalność 25 lipca 1929 roku. Tak więc 87 lat temu powstało przedsiębiorstwo do produkcji sprzętu rolniczego na bazie warsztatu naprawczego Pticznoje (rejon Naro-Fomiński). Później organizacja została oddzielona od PGR, aw 1932 przekazana pod kierownictwo Wszechzwiązkowego Instytutu Elektryfikacji Rolnictwa (VIESH).
![87 лет в тылу и на фронтах... (из истории "90 экспериментального завода")]()
Robotnicy fabryczni przed inkubatorem, początek lat 1930.
![]()
Jeden z pierwszych warsztatów zakładu, lata 1930. XX wieku
Nową specjalizację uzyskano w 1933 roku. Decyzją KC RCT Ludowego Komisariatu Rolnictwa ZSRR organizacja weszła w skład Powiernictwa Przedsiębiorstw Remontowych i otrzymała nazwę „Zakład Remontowy Krasno-Pakhora”. W tym samym czasie nastąpiło przejście do produkcji mobilnego sprzętu naprawczego do różnego rodzaju sprzętu. Od 1935 r. zakład działał na rzecz armii sowieckiej i realizował specjalne zamówienia dla wydziałów Armii Czerwonej (Siły Powietrzne, Artylerii, Sanitarny, Kartograficzny). Od 1937 roku prowadzono produkcję warsztatów naprawy pojazdów opancerzonych typu „A”.
Nie sposób nie zauważyć roli zakładu w zdolności obronnej armii radzieckiej na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W okresie wojny przedsiębiorstwo wyprodukowało 5748 mobilnych warsztatów naprawczych opartych na sprzęcie samochodowym. Za wkład w walkę z hitlerowskimi najeźdźcami ponad dwustu robotników otrzymało odpowiednie ordery i medale. W latach 1941-1942. przedsiębiorstwo zostało przekazane do Głównego Zarządu Pancernego Armii Czerwonej Ministerstwa Obrony ZSRR i przemianowane na Zakład Remontów Pancernych nr 90, od tego czasu oficjalnie podporządkowany siłom zbrojnym.
![]()
Naprawa czołg T-34-76 w polu, Front Białoruski. Czerwiec 1944.
W okresie powojennym systematycznie poszerzano asortyment produkowanych urządzeń i maszyn. W latach 1946-1980 rozpoczęto produkcję warsztatów typu TRM-A-49, TRM-B-49, warsztatów spawania elektrycznego i gazowego, mobilnych stacji ładowania i naprawy akumulatorów, warsztatów naprawy optyki. Jednym z głównych zadań przedsiębiorstwa jest testowanie ulepszonych typów warsztatów do obsługi pojazdów opancerzonych i samochodowych (na bazie podwozia ZIL-157 i ZIL-131). W latach 80. Zakład Doświadczalny 90 opanował produkcję zestawów wozów dowódczo-sztabowych na podwoziu URAL-375.
Dzięki profesjonalizmowi i dyscyplinie pracy personelu zakład wniósł znaczący wkład w wyposażenie techniczne wojsk krajowych. Mobilne warsztaty naprawcze stały się nieodzownym wsparciem w eksploatacji pojazdów opancerzonych ZSRR i Rosji. Działalność przedsiębiorstwa docenili partnerzy zagraniczni: od 1970 do 2000 roku. "Zakład Napraw Pancernych No. 90" eksportował produkty do ponad 30 krajów na całym świecie.
![]()
Warsztat naprawy czołgów TRM-B-49
W latach 1990. i 2000. przedsiębiorstwo (od 2001 r. - FSUE „90 Zakład Doświadczalny”) kontynuowało aktywną działalność produkcyjną i testową: opracowano warsztaty do naprawy i konserwacji najnowszej generacji (KM-4320M, TRM-95U, MES-95 na podwoziu samochodu URAL-43203, a także TRM-80, MTO-80, TRM-90U, MES na podwoziu samochodów ZIL-433422 i ZIL-131). Pomieszczenia obsługowe oddano do eksploatacji w nadwoziach uniwersalnych samochodów dostawczych KM-131K i KM-4320K bez podwozia.
![]()
![]()
Warsztat utrzymania ruchu MTO-80
Od 2007 roku przedsiębiorstwo zostało wycofane z Ministerstwa Obrony i przekształcone w JSC. Teraz „90 Zakład Doświadczalny”, znajdujący się we wsi Ptichnoye od prawie 90 lat, można uznać za „weterana” krajowego przemysłu zbrojeniowego. Organizacja jest na etapie aktywnej modernizacji: nowoczesna polityka jej zarządzania łączy tradycje niezmiennie wysokiej jakości produkcji i postępowych rozwiązań ekonomicznych. W przyszłości „długowieczny” zakład będzie miał kolejny kamień milowy w historii przemysłu, rozwój i testowanie nowych typów urządzeń, a także rozszerzenie zakresu oferowanych usług.
Literatura:
- Usov M. Historia jednego przedsiębiorstwa obronnego // Sprzęt i broń. - M .: ROO "Techincom", 2005. - Wydanie. 6, 7;
- Broń i technologii w Rosji. Encyklopedia XXI wieku. – M.: Wyd. Dom "Broń i Technologie", 2003r. - T.VII. - S. 686.
Robotnicy fabryczni przed inkubatorem, początek lat 1930.
Jeden z pierwszych warsztatów zakładu, lata 1930. XX wieku
Nową specjalizację uzyskano w 1933 roku. Decyzją KC RCT Ludowego Komisariatu Rolnictwa ZSRR organizacja weszła w skład Powiernictwa Przedsiębiorstw Remontowych i otrzymała nazwę „Zakład Remontowy Krasno-Pakhora”. W tym samym czasie nastąpiło przejście do produkcji mobilnego sprzętu naprawczego do różnego rodzaju sprzętu. Od 1935 r. zakład działał na rzecz armii sowieckiej i realizował specjalne zamówienia dla wydziałów Armii Czerwonej (Siły Powietrzne, Artylerii, Sanitarny, Kartograficzny). Od 1937 roku prowadzono produkcję warsztatów naprawy pojazdów opancerzonych typu „A”.
Nie sposób nie zauważyć roli zakładu w zdolności obronnej armii radzieckiej na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W okresie wojny przedsiębiorstwo wyprodukowało 5748 mobilnych warsztatów naprawczych opartych na sprzęcie samochodowym. Za wkład w walkę z hitlerowskimi najeźdźcami ponad dwustu robotników otrzymało odpowiednie ordery i medale. W latach 1941-1942. przedsiębiorstwo zostało przekazane do Głównego Zarządu Pancernego Armii Czerwonej Ministerstwa Obrony ZSRR i przemianowane na Zakład Remontów Pancernych nr 90, od tego czasu oficjalnie podporządkowany siłom zbrojnym.
Naprawa czołg T-34-76 w polu, Front Białoruski. Czerwiec 1944.
W okresie powojennym systematycznie poszerzano asortyment produkowanych urządzeń i maszyn. W latach 1946-1980 rozpoczęto produkcję warsztatów typu TRM-A-49, TRM-B-49, warsztatów spawania elektrycznego i gazowego, mobilnych stacji ładowania i naprawy akumulatorów, warsztatów naprawy optyki. Jednym z głównych zadań przedsiębiorstwa jest testowanie ulepszonych typów warsztatów do obsługi pojazdów opancerzonych i samochodowych (na bazie podwozia ZIL-157 i ZIL-131). W latach 80. Zakład Doświadczalny 90 opanował produkcję zestawów wozów dowódczo-sztabowych na podwoziu URAL-375.
Dzięki profesjonalizmowi i dyscyplinie pracy personelu zakład wniósł znaczący wkład w wyposażenie techniczne wojsk krajowych. Mobilne warsztaty naprawcze stały się nieodzownym wsparciem w eksploatacji pojazdów opancerzonych ZSRR i Rosji. Działalność przedsiębiorstwa docenili partnerzy zagraniczni: od 1970 do 2000 roku. "Zakład Napraw Pancernych No. 90" eksportował produkty do ponad 30 krajów na całym świecie.
Warsztat naprawy czołgów TRM-B-49
W latach 1990. i 2000. przedsiębiorstwo (od 2001 r. - FSUE „90 Zakład Doświadczalny”) kontynuowało aktywną działalność produkcyjną i testową: opracowano warsztaty do naprawy i konserwacji najnowszej generacji (KM-4320M, TRM-95U, MES-95 na podwoziu samochodu URAL-43203, a także TRM-80, MTO-80, TRM-90U, MES na podwoziu samochodów ZIL-433422 i ZIL-131). Pomieszczenia obsługowe oddano do eksploatacji w nadwoziach uniwersalnych samochodów dostawczych KM-131K i KM-4320K bez podwozia.
Warsztat utrzymania ruchu MTO-80
Od 2007 roku przedsiębiorstwo zostało wycofane z Ministerstwa Obrony i przekształcone w JSC. Teraz „90 Zakład Doświadczalny”, znajdujący się we wsi Ptichnoye od prawie 90 lat, można uznać za „weterana” krajowego przemysłu zbrojeniowego. Organizacja jest na etapie aktywnej modernizacji: nowoczesna polityka jej zarządzania łączy tradycje niezmiennie wysokiej jakości produkcji i postępowych rozwiązań ekonomicznych. W przyszłości „długowieczny” zakład będzie miał kolejny kamień milowy w historii przemysłu, rozwój i testowanie nowych typów urządzeń, a także rozszerzenie zakresu oferowanych usług.
Literatura:
- Usov M. Historia jednego przedsiębiorstwa obronnego // Sprzęt i broń. - M .: ROO "Techincom", 2005. - Wydanie. 6, 7;
- Broń i technologii w Rosji. Encyklopedia XXI wieku. – M.: Wyd. Dom "Broń i Technologie", 2003r. - T.VII. - S. 686.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja