Przegląd wojskowy

Be-200ChS, zmontowany w Taganrogu, wykonał swój pierwszy lot

45
Samolot-amfibia Be-200ChS produkcji Taganrogsky PJSC lotnictwo kompleks naukowo-techniczny im. G. M. Beriewa „(TANTK) wykonał swój pierwszy lot, raporty biuro prasowe przedsiębiorstwa.




„16 września 2016 r. wykonał pierwszy lot z lotniska Lotniczego Kompleksu Naukowo-Technicznego Taganrog. G.M. Beriev, pierwszy seryjny samolot-amfibia Be-200ChS dla rosyjskiego Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych” – czytamy w komunikacie.

Według informacji „samolot był pilotowany przez załogę TANK im. G.M. Beriev w ramach pilotów testowych Nikołaja Kuleszowa i Jewgienija Jurasowa. Podczas 15-minutowego lotu zachowanie samolotu we wszystkich trybach jest normalne.”

„Samolot został zbudowany w ramach kontraktu państwowego na dostawę sześciu nowych Be-200ES zmontowanych przez zespół Taganrog do rosyjskiego Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych” – dodała służba prasowa.



Wcześniej dyrektor generalny przedsiębiorstwa Jurij Grudinin podczas ceremonii wypuszczenia Be-200ES powiedział dziennikarzom, że zamówienie na 6 samolotów dla rosyjskiego Ministerstwa ds. Sytuacji Nadzwyczajnych i 5 samolotów dla Ministerstwa Obrony zostanie zrealizowane do 2018 r. .

Według producenta „wielozadaniowy samolot desantowy Be-200ChS jest przeznaczony do rozwiązywania zadań przeciwpożarowych, udzielania pomocy w nagłych wypadkach w obszarach ekstremalnych katastrof, poszukiwania i ratownictwa na wodzie, w transporcie medycznym i towarowym”.



Jego maksymalna prędkość wynosi do 700 km/h, prędkość podczas wykonywania akcji poszukiwawczo-ratowniczych to 300-500 km/h. Tankowanie samolotu wodą (do 12 ton) odbywa się na lotnisku lub na otwartym zbiorniku w trybie szybowania.

Wcześniej montażem tych maszyn zajmował się Irkucki Zakład Lotniczy.

Wykorzystane zdjęcia:
TANK ich. G.M. Beriewa
45 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Włodzimierz 38
    Włodzimierz 38 18 września 2016 12:41
    +6
    Przystojny, dobra robota!
  2. weksza50
    weksza50 18 września 2016 12:46
    + 12
    „Dyrektor generalny przedsiębiorstwa Jurij Grudinin powiedział dziennikarzom, że zamówienie na 6 samolotów dla Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Federacji Rosyjskiej i 5 samolotów dla Ministerstwa Obrony zostanie zrealizowane do 2018 roku„...

    Nie wiesz, czy się radować, czy się oburzać ... Prawdopodobnie nadal raduj się, bo - lepiej późno niż wcale ...
    A ile lat ma ten projekt, i było n-tych krajów, które chciały kupić ten samolot, a one same go potrzebowały i jak potrzebowały… Setki hektarów, jeśli nie miliony, lasów płonie każdego roku , a tym razem nasze BES z jakiegoś powodu - gasili pożary w innych krajach...

    Tylko jedno pytanie nie jest jasne - dlaczego konkretnie Czy MON potrzebuje tych samolotów?
    W Ministerstwie Sytuacji Nadzwyczajnych będzie normalna flota samochodów - więc wystarczy na rozwiązanie wszystkich problemów...
    1. dmi.pris1
      dmi.pris1 18 września 2016 12:50
      +7
      Ogólnie rzecz biorąc, podobna maszyna, tylko o większych rozmiarach, była przeznaczona dla regionu moskiewskiego. Wydaje się, że służy do dostarczania pocisków z bronią jądrową. Dokładniej, na podstawie tej maszyny powstał Be200.
      1. igor.borow775
        igor.borow775 19 września 2016 12:04
        0
        Cytat z: dmi.pris
        Ogólnie rzecz biorąc, podobna maszyna, tylko o większych rozmiarach, była przeznaczona dla regionu moskiewskiego. Wydaje się, że służy do dostarczania pocisków z bronią jądrową. Dokładniej, na podstawie tej maszyny powstał Be200.
        Odpowiedz Wyceń Reklamację Więcej...

        Dokładnie tak. Albatros, duży system, był w trakcie opracowywania, ale minister obrony został zastąpiony i wiele prac zostało zawieszonych. Cóż, droga żona Gorbaczowa skromnie powiedziała Miszy, dlaczego taki wariat i tyle.
    2. Donavi49
      Donavi49 18 września 2016 12:52
      + 12
      MO kupuje 2 wersje:
      2 awaryjne - z systemem gaśniczym
      4 PS - ze sprzętem ratunkowym do PSS

      Można się oburzać, bo zgodnie z umową ten samolot miał zostać przekazany (nie wzniesiony w powietrze, lecz przekazany Ministerstwu Sytuacji Nadzwyczajnych) przed końcem 2013 roku, a wszystkie 6 do końca 2014 roku.

      Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych wystąpiło do sądu za 430 mln rubli kary, następnie sąd obniżył ją do 261,7 mln. Następnie osobiście interweniował Putin, podpisując nakaz przedłużenia warunków umowy do 30 listopada 2018 r.
      1. Jjj
        Jjj 18 września 2016 14:37
        +6
        Podobno zakłady produkcyjne kompleksu Beriev są ponownie uruchamiane. Dostosują się do auta produkcyjnego, a potem przyjmą obiecujące. Rosja potrzebuje hydrolotnictwa. Mamy też Moskwę - port pięciu mórz
        1. Donavi49
          Donavi49 18 września 2016 18:12
          +2
          Tak więc zakład jest dość zaangażowany w modernizację tusz + Ilov + ten sam AWACS będzie pił w 476.

          Zamówiono 200 samochodów dla Be-12 i nie będzie ich więcej (jeśli Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych / Ministerstwo Obrony nie zamówi więcej).
          1. Stirbjorn
            Stirbjorn 18 września 2016 21:33
            +2
            Cytat z donavi49
            Zamówiono 200 samochodów dla Be-12 i nie będzie ich więcej (jeśli Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych / Ministerstwo Obrony nie zamówi więcej).

            no może ktoś zamówi z zewnątrz - reklama powstała w Portugalii, Grecji i Indonezji
    3. Anatol Klim
      Anatol Klim 18 września 2016 17:28
      +7
      Cytat z weksha50
      Tylko jedno pytanie jest niezrozumiałe - po co dokładnie MON te samoloty?

      Nie chcę powtarzać plotek, ale ostatnio mówi się o tym otwarcie, nawet w Ministerstwie ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, że Shoigu zdecydował się na odrodzenie wojsk obrony cywilnej, zwłaszcza na tle regionu Amur, gdzie Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych , delikatnie mówiąc, nie wykonał bardzo dobrej roboty, a główna praca trafiła do wojska. Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych przejdzie pod skrzydła Ministerstwa Obrony, a stara, sprawdzona przez ZSRR struktura wojsk obrony cywilnej pod dowództwem superministra zostanie przywrócona, ale co? może się polepszyć.
      1. Donavi49
        Donavi49 18 września 2016 18:15
        +1
        Prawie wcale. MON zamówił 4 z 6 maszyn w wersji PS - będzie salon, miejsca na sprzęt, nurkowanie itp. zamiast beczki i nie są przerabiane na sytuacje awaryjne.

        Dwa Be-200ES nie będą silną siłą w centrum obrony cywilnej. Jest to bardziej prawdopodobne w przypadku specjalnego gaszenia obiektów regionu moskiewskiego (magazyny itp.).
    4. Ulotka_64
      Ulotka_64 20 września 2016 20:52
      0
      W regionie moskiewskim samoloty te są potrzebne jako samolot poszukiwawczo-ratowniczy. Ale tempo to przerażające 11 samolotów w ciągu dwóch lat. Dlaczego MO nadal ładuje roślinę czymś, aby nie umarła. Ministerstwo Obrony, a raczej Marynarka Wojenna, nie powiodły się już prace nad A-40, nie jest jasne, co się dzieje z A-42
  3. PKK
    PKK 18 września 2016 12:48
    +3
    Wygląda solidnie i solidnie, projektowany przez wiele lat.Mam nadzieję, że mieszkańcy Taganrogu będą wspierać mieszkańców Irkucka jakością.
  4. Wadim Żiwów
    Wadim Żiwów 18 września 2016 12:49
    +3
    Wiadomość jest zdecydowanie +++.Ale silniki „czyj to będą” ... I od razu cień ze znakiem minus ... Najważniejsze jest to, że terminy nie są przesunięte ... hi
    1. gen kajmana
      gen kajmana 18 września 2016 13:07
      +3
      Wygląda na to, że planowali zastąpić Be-200 D-436 SaM146.
    2. parkello
      parkello 18 września 2016 14:50
      +2
      silniki pochodzą z Motor Sich. wspólna produkcja
    3. Donavi49
      Donavi49 18 września 2016 18:18
      +1
      UMPO+MS - prawdopodobnie ze starych zestawów. Raczej te zestawy zostały kupione dawno temu, umowa z 2011 roku jest taka sama.
      1. parkello
        parkello 18 września 2016 20:29
        +1
        No tak. są kupowane od dłuższego czasu, ale są też nowe dostawy. pieniądze nie pachną. i generalnie czekają na swój rozwój. już jak nawet dokumentacja techniczna była gotowa. Nie wiem, czy prototyp jest już testowany, ale pierwsze samochody z tymi dvigunami będą uciekinierami (letaty), dlatego wszystkie terminy zostały przesunięte, no, bardzo w prawo. w przeciwnym razie mogliby ogrzać Motor Sich pieniędzmi ... i nitować silniki dla pary. ale prawdopodobnie Ukraińcy nie potrzebują pieniędzy. wkrótce otrzymają transzę puść oczko , dlaczego miałbym współpracować z m.o.s.k.a.l.m.i. ))
      2. Aleksiej R.A.
        Aleksiej R.A. 19 września 2016 10:22
        +1
        Cytat z donavi49
        UMPO+MS - prawdopodobnie ze starych zestawów. Raczej te zestawy zostały kupione dawno temu, umowa z 2011 roku jest taka sama.

        Napisali do bmpd, że silniki do tej partii były w Federacji Rosyjskiej już w 2014 roku.
  5. Pogromca Liberoidów
    Pogromca Liberoidów 18 września 2016 12:49
    +4
    Byłoby lepiej, gdyby Irkuccy nadal je zbierali, bo inaczej w takim tempie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych otrzyma te samoloty do 30 roku, a nie wcześniej (połowa kraju spłonie). W naszym regionie lokalne pożary gaszone są na 12 godzin!W takim tempie cały nasz obwód rostowski spłonie dokładnie kilkanaście razy z pożarów!12 godzin na ugaszenie pożaru w zagajniku, który znajduje się nad brzegiem Dona!!!
    1. BARKAS
      BARKAS 18 września 2016 12:57
      0
      12 godzin na ugaszenie pożaru w zagajniku, który znajduje się nad brzegiem Donu!!!Super szkoda!!!

      Masz szczęście, że przez całe lato nie zgasiliśmy dymu!
    2. avt
      avt 18 września 2016 13:18
      +2
      Cytat: Egzorcysta Liberoidów
      Byłoby lepiej, gdyby Irkuccy nadal je zbierali!

      zażądać Może tak, ale przynajmniej roślina „oddychała” po otrzymaniu auta urodzonego w Taganrogu.
      Cytat z tinibaru
      Najwyraźniej Irkuck jest obciążony konstrukcją innych samolotów. Tak, a inne przedsiębiorstwa powinny zostać wydobyte z odrętwienia! Pozostaje mieć nadzieję, że budowanie Taganrozhitów nie potrwa długo!

      Wygląda na to, że zajęli się wtedy tą częścią produkcji.
    3. niki233
      niki233 18 września 2016 15:50
      +2
      Ludzie w Irkucku mają już dość pracy, ale w Taganrogu rozważają uruchomienie nowej produkcji, więc wiadomości +++++++++++++++++++++++++
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 18 września 2016 21:35
        +1
        Irkuck ma na nosie projekt na dużą skalę - MS-21, wszystkie siły są na nim. I tak Taganrog ożyje.
  6. rotmistr60
    rotmistr60 18 września 2016 13:02
    +3
    Samoloty Berieva są wyjątkowe i najlepsze ze światowej floty wodnosamolotów tej klasy. I moim zdaniem nie było analogów w innych krajach. Powodzenia.
  7. tynibar
    tynibar 18 września 2016 13:08
    +5
    Cytat: Egzorcysta Liberoidów
    Byłoby lepiej, gdyby Irkuccy nadal je zbierali, bo inaczej w takim tempie Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych otrzyma te samoloty do 30 roku, a nie wcześniej (połowa kraju spłonie). W naszym regionie lokalne pożary gaszone są na 12 godzin!W takim tempie cały nasz obwód rostowski spłonie dokładnie kilkanaście razy z pożarów!12 godzin na ugaszenie pożaru w zagajniku, który znajduje się nad brzegiem Dona!!!

    Najwyraźniej Irkuck jest obciążony konstrukcją innych samolotów. Tak, a inne przedsiębiorstwa powinny zostać wydobyte z odrętwienia! Pozostaje mieć nadzieję, że budowanie Taganrozhitów nie potrwa długo!
    1. Spartanez300
      Spartanez300 18 września 2016 13:34
      +3
      W naszym zakładzie w Irkucku trwa obecnie montaż Su-30cm, Jak-130, MS-21, podobno z powodu państwowego nakazu montażu cywilnych liniowców, montaż Be-200 został przeniesiony do Taganrogu.
  8. Spartanez300
    Spartanez300 18 września 2016 13:29
    +1
    Aby stworzyć z Be-200 dwie, trzy pełnoprawne eskadry dla kraju, wystarczą one do gaszenia pożarów w dowolnych obszarach pożarowych.
    1. WUA 518
      WUA 518 18 września 2016 14:46
      +2
      Cytat: Spartanez300
      Wystarczająco do gaszenia pożarów w dowolnych obszarach pożaru.

      Może łatwiej jest zapobiegać pożarom? Przegrody przeciwpożarowe i pasy.
      1. karabas-barabas
        karabas-barabas 19 września 2016 01:36
        +1
        Chciałem tylko napisać, trafiłeś w sedno. To zaniedbane leśnictwo prowadzi do pożarów na tak wielką skalę i te samoloty mogą oczywiście ratować życie, ale bez wycinania lasów z wysuszonych drzew i innych prac, pożary były i będą wybuchać w katastrofalnych proporcjach. I nie będzie lepiej, bo zmiany klimatyczne, suche i gorące letnie tygodnie zawsze spełnią swoje zadanie.
  9. Sabakina
    Sabakina 18 września 2016 13:29
    +2
    Według producenta „wielozadaniowy samolot desantowy Be-200ChS przeznaczony jest do rozwiązywania zadań przeciwpożarowych, udzielania pomocy doraźnej w rejonach ekstremalnych katastrof, poszukiwania i ratownictwa na wodzie, transporcie sanitarnym i towarowym”

    Wyrazę swój punkt widzenia, jako Ziemianin i pełzający na Matce Ziemi.
    BE-200 to doskonały pojazd do gaszenia pożarów i dostarczania pilnych ładunków na stały ląd. Jeśli chodzi o ratunek na wodzie, bardziej istotny będzie ekranoplan typu „Lun” lub „Orlik”.
    Może się ze mną nie zgadzają, ale, towarzysze, szybkość i jeszcze raz szybkość decydują o tym, czy ci, którzy znajdują się w niebezpieczeństwie na morzu, przeżyją, czy nie.
    1. WUA 518
      WUA 518 18 września 2016 14:50
      +4
      Cytat z: sabakina
      prędkość i znowu prędkość decyduje

      Wszystko zależy od warunków pogodowych. Awarie zwykle występują w trudnych warunkach pogodowych. Ile razy słyszałeś: Akcja ratunkowa została zawieszona z powodu warunków pogodowych. Że hydroplany, że ekranoplany mają ograniczenia co do intensywności podniecenia.
  10. dziurawiec
    dziurawiec 18 września 2016 13:36
    +2
    Dlaczego kolor jest taki żółty?
    1. bóbr1982
      bóbr1982 18 września 2016 14:30
      +2
      Samolot jest niepomalowany.
    2. Piorun
      Piorun 18 września 2016 15:07
      +1
      Podkład.Następnie pomalują i nałożą gwiazdki. Dobrze, że będą sprzedawać gwiazdy, a nie za granicę.Przy tak przedłużającym się wykonaniu kontraktu to jedyna rzecz, która się podoba. Całą umowę przetoczył na kolana. A państwo powinno trochę pomóc, jeśli nie ma wystarczającej pojemności, wtedy zostanie to wynagrodzone stokrotnie.
  11. sub307
    sub307 18 września 2016 14:56
    +5
    Bardzo popularna maszyna, posiada 13 modyfikacji, w tym eksportowe do różnych zastosowań.
    1. Donavi49
      Donavi49 18 września 2016 18:26
      +1
      Tylko 0 klientów.Azerbejdżan okazał się mieć jedną tablicę reklamową na oczy i odmówił dalszych zakupów.

      Wszystkie rodzaje Portugalii i Włoch wolą żałośnie pisać do rosyjskiego MSZ w przypadku pożarów, a samoloty z pilotami przysyłają za darmo. Więc po co wydawać?

      Nawet Indonezja wyskakuje. W 2015 roku rozmawiali już o stałej umowie na 4 samochody, ale ostatecznie Indonezja nigdy nie podpisała. Oto najnowsze wiadomości na ten temat od urzędników (w tym przypadku szefa KLA):
      „Odnotowaliśmy duże zainteresowanie [Be-200] ze strony klientów zagranicznych. Niestety na razie zainteresowanie to nie przekształciło się w realne kontrakty. Mamy nadzieję, że kontrakt na dostawę samolotów z Indonezją stanie się jednym z pierwsze umowy o współpracy technicznej” – powiedział Slyusar dziennikarzom.
      1. parkello
        parkello 18 września 2016 20:41
        +5
        Grecja chciała kupić, choć nadal za K. Karamanlisa. na wyspach praktycznie nie mamy linii lotniczych, ale ich potrzebujemy. ponieważ statki nie zawsze są wyjściem, a tutaj dwie role mogłyby zostać przejęte jednocześnie przez opcję transportu ładunków i gaszenia pożarów. Tak, a dla wojska przydałyby się. we flocie mamy tylko Chinooki. za to samo lądowanie, a ta rzecz może zabrać więcej niż jedną łódź z lądowaniem na pokładzie bezpośrednio z morza. Cóż, zasadzić czysty kikut. tylko Grecy ponownie się ugięli. Wczoraj rozmawiałem z naszymi na forum. był artykuł o prośbie o F-15 z Grecji. są nasze typy "patriotów" - tak. doskonały samolot, poza tym jesteśmy w NATO i nikt nie sprzedałby nam rosyjskich Su 30 za 20 cytryn za sztukę... i w tym duchu nosili bzdury... ja Powiedzieli, mówią, że te same Niemcy i Polska eksploatują MiG-29 z mocą i siłą i wcale nie chcą się z nimi pożegnać, a także są w zamieszaniu NATO. no to czysto grecka mata... dobrana. nikt nie chciał się ze mną kłócić. tymczasem nasi piloci marzyli zarówno o Be-200, jak i Su-35, a nawet chcieli MiG-35. Wiem na pewno, bo mój sąsiad jest pilotem wojskowym, kiedyś zawiozłem go na lotnisko w Wasilice (w Salonikach jest 113 dywizjonu mieszanego), gdy jego żona zrujnowała mu samochód. Znam wielu jego kolegów. ale mamy specjalnie wykopanych zdrajców. ale nie chcę Majdanu i rujnowania kraju. na razie czekamy, może reszta Greków obudzi się z hibernacji.. wtedy może zmienią swoją politykę. w międzyczasie... czekamy na pogodę nad morzem.
        1. karabas-barabas
          karabas-barabas 19 września 2016 02:40
          0
          Niemcy przekazali Polakom 20 ocalałych MiG-29 w 2003 roku.
  12. barakuda
    barakuda 18 września 2016 15:35
    +3
    Jak to się wszystko zaczęło
    1. Koszak
      Koszak 18 września 2016 19:31
      0
      Cytat: Barracuda
      Jak to się wszystko zaczęło

      A czy nie nadszedł czas, aby wymienić ten?
  13. letnab
    letnab 18 września 2016 17:54
    +2
    Samochód na pewno jest dobry, przy odpowiednim prowadzeniu na pożar lasu, jest sens ... Przy małych pożarach płomień można doskonale ugasić, ale nie zgasić, mimo to człowiek nie przechodzi, kopać, ogień nie gaśnie..więc te samoloty nie są panaceum, a jednym z aktywnych technicznych urządzeń gaśniczych, a dokładnie pomocniczym ze względu na wysoki koszt użytkowania. A przy niewielkich pożarach użycie tak drogiego sprzętu nie jest konieczne, siły lądowe poradzą sobie z tym same i dość szybko. W przypadku dużych pożarów wymagane jest właśnie masowe użycie samolotów-cystern i śmigłowców z APU, ale w naszym kraju taki sprzęt jest często używany pojedynczo, a wykorzystanie lotnictwa w miejscach, do których siły lądowe i środki jeszcze nie dotarły, nie są wskazane... Koszty gigantyczne, ale efekt zero...
    Ze względu na to, że Be-200 jest używany głównie przez Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych, maszyna ta jest często wykorzystywana do celów reklamowych ministerstwa, czyli w autopromocji. Sam jestem świadkiem, a w internecie też są filmy, jak samolot pojawia się w miejscach wymagających aktywnej pracy, ale samolot zatacza koło i dumnie wychodzi z domu… ​​Widząc jacy ludzie prowadzą Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych, Od dawna nawet się nie dziwię...
    W tym roku, podczas gaszenia pożaru lasu, Ił-76 rozbił się w obwodzie irkuckim, na stronie znajdują się artykuły na ten temat. Ale z jakiegoś powodu wszystkie media jakoś przeoczyły sprawę w Portugalii, gdzie wysłano samolot Be-200 Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Tam załodze jakoś udało się uderzyć w drzewa, ledwo dotarli na lotnisko, gdzie musieli naprawiać skrzydła urządzenia, jest info w internecie, ze zdjęciem.
  14. praca
    praca 18 września 2016 20:01
    +8
    Cytat z letnab
    Ale z jakiegoś powodu wszystkie media jakoś przeoczyły sprawę w Portugalii, gdzie wysłano samolot Be-200 Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Tam załodze jakoś udało się uderzyć w drzewa, ledwo dotarło na lotnisko, gdzie musieli naprawić skrzydła urządzenia, jest info w internecie, ze zdjęciem

    Na próżno jesteś! Wydarzenie było relacjonowane, m.in. zarówno nieprofesjonalne, jak i raczej napawające... Gdybyś kochana pracowała jako pilot wielotonowego samolotu w trudnych warunkach, bez widoczności i 50-200 metrów nad trudnym terenem, nie użyłbyś słów „jakoś sobie radził uderzyć w drzewa” i „byli związani”! Wszystkiego najlepszego!
    1. letnab
      letnab 19 września 2016 03:49
      0
      Gdybym sam przez wiele lat nie pracował przy gaszeniu pożarów lasów, to może nie zauważyłbym tej sytuacji. Ale nawet jeśli lotnictwo Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych może pracować poniżej dolnego poziomu podczas likwidacji sytuacji awaryjnych, to po co jechać tam, gdzie często jedynym wyjściem jest tamten świat? Po co starać się pośmiertnie stać się bohaterami? W końcu ta sama załoga Ił-76 w obwodzie irkuckim wspięła się na rozkaz ich dowództwa, wynik nie był nikomu potrzebny ... W locie prawie wszystko zależy od decyzji dowódcy załogi, jaka decyzja PIC Be-200 wykonany przy wejściu do kanalizacji, ile obliczył efekty?
      Sam byłem świadkiem, jak PIC Mi-8 Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych wjechał na ograniczony obszar w warunkach ograniczonej widoczności (dymu), delikatnie mówiąc w terenie górzystym z mijanym! wiatr....chociaż moim zdaniem warunki pozwoliły wjechać z drugiej strony, ominąć przeszkodę i spokojnie wylądować autem z zawisu, załadunek dozwolony. W rozwoju sytuacji, dobry wiatr, samochód niesie, widzę jak drugi pilot pokazuje dowódcy w górę (dość logiczne i bezpieczne), ale dowódca robi absolutnie nielogiczne działanie, próbuje wykonać coś podobnego do zakrętu bojowego (jakaś abrakadabra) i zaczęliśmy się kruszyć, szczęście , wysiedliśmy, było wystarczająco dużo wysokości ... I to nie jedyny przypadek ...
      Mamy własny oddział, ciągle widzę, jak dowódcy liczą wizyty na ograniczonych obszarach w pobliżu pożarów, zrzutów wody, m.in. na terenach górskich, a jednocześnie, jeśli podejmują ryzyko, to rozważnie!
  15. opiekun03
    opiekun03 18 września 2016 23:14
    +1
    Taganrog, gratulacje!!! Można powiedzieć, że Berievtsy wstał z kolan! Tylko do przodu i nowe horyzonty dla Ciebie!!!
  16. Baloo
    Baloo 19 września 2016 06:24
    +1
    Piękny ptak, widziałem go kiedyś na pokazie lotniczym w Gelendzhik. Imponujący.
  17. Wujek Pasza
    Wujek Pasza 19 września 2016 11:51
    0
    Poważne zwierzę!