56. Brygada Powietrzno-Szturmowa. Sprzęt bojowy i szkolenie
Oficjalny historyczne odniesienie do części:
I. HISTORIA ROZWOJU ORGANIZACYJNEGO I BUDOWNICTWA
56. Oddzielny Zakon Wojny Ojczyźnianej Pierwszego Stopnia, Kozacka Brygada Desantowo-Szturmowa Dona, pochodzi z 351. Pułku Powietrznodesantowego Gwardii, utworzonego od 3 czerwca do 28 lipca 1946 r. na bazie jednostek 351. i 355. 106. Pułki Strzelców Gwardii i włączone do 38. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii XNUMX. Korpusu Powietrznodesantowego Gwardii w Wiedniu.
Coroczne święto brygady wyznaczyło datę utworzenia 351 Pułku Strzelców Gwardii - 5 stycznia 1945 roku.
W 1949 roku 351. Pułk Powietrznodesantowy Gwardii został przemianowany na 351. Pułk Powietrznodesantowy Gwardii.
W 1960 roku 351. Pułk Powietrznodesantowy Gwardii został przeniesiony ze 106. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii do 105. Dywizji Powietrznodesantowej Gwardii.
W 1979 roku 351. Pułk Powietrznodesantowy Gwardii został zreorganizowany w 56. Oddzielną Brygadę Powietrznodesantową Gwardii.
W 1989 r. 56. Oddzielny Zakon Gwardii Wojny Ojczyźnianej Brygada Powietrznodesantowa Pierwszej Klasy została zreorganizowana w 56. Oddzielny Zakon Gwardii Wojny Ojczyźnianej.
W 1997 r. 56. Oddzielny Zakon Wojny Ojczyźnianej Gwardii Pierwszej Klasy, Kozacka Brygada Powietrznodesantowa Dona została zreorganizowana w 56. Gwardię, Zakon Wojny Ojczyźnianej, Pierwszej Klasy, Pułk Szturmowy Kozaków Dońskich, który stał się częścią 20. Gwardia Dywizja Strzelców Zmotoryzowanych.
W 2009 roku 56. Gwardia Order Wojny Ojczyźnianej Pierwszej Klasy, Don Cossack Airborne Assault Regiment, został zreorganizowany w 56. Gwardy Osobny Order Wojny Ojczyźnianej, First Class, Don Cossack Airborne Assault Brigade.
1 lipca 2010 r. Został zreorganizowany w 56. Oddzielny Zakon Gwardii Wojny Ojczyźnianej I stopnia, Kozacką Brygadę Szturmową Powietrznodesantową Dona (lekka).
II. UCZESTNICTWO W KAMPANIACH, BITWACH, OPERACJACH
Od 20 do 25 lutego 1945 r. 351. Pułk Strzelców Gwardii wchodzący w skład 106. Dywizji Strzelców Gwardii 38. Korpusu Strzelców Gwardii został przeniesiony na Węgry, gdzie walczył w ramach 9. Armii Gwardii 3. Frontu Ukraińskiego.
30 marca 1945 r., ścigając wycofujące się jednostki wroga, pułk przekroczył granicę austro-węgierską. Działając na lewym skrzydle korpusu, we współpracy z innymi częściami korpusu, zdobył kilka miast i brał udział w walkach o zdobycie stolicy Austrii, miasta Wiednia.
23 kwietnia 1945 r. pułk został odsunięty przez jednostki 4 Armii Gwardii i spoczął na obrzeżach Wiednia.
5 maja 1945 r. pułk wkroczył forsownym marszem na terytorium Czechosłowacji i brał udział w okrążeniu i pokonaniu znacznej grupy Niemców.
11 maja 1945 r. pułk udał się nad brzeg Wełtawy (Czechosłowacja), gdzie spotkał się z oddziałami amerykańskimi. Tutaj zakończyła się ścieżka bojowa jednostki w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
W czasie walk pułk zginął 1956, wziął do niewoli 633 żołnierzy i oficerów wroga, zniszczył 26 czołgi255 dział samobieżnych i dział różnego kalibru, 11 transporterów opancerzonych, 1 samolot i 18 pojazdów wroga. Zdobyto 10 czołgów, 16 dział i dział samobieżnych różnych kalibrów, 3 samoloty, 4 transportery opancerzone, 115 pojazdów, 37 magazynów ze sprzętem wojskowym.
Od czerwca 1945 do listopada 1979 pułk (brygada) nie brał udziału w kampaniach, bitwach i operacjach.
Rok 1979 otworzył nową stronę na militarnej drodze jednostki: wojska radzieckie wkroczyły do Afganistanu, aby zapewnić pomoc wojskową rządowi afgańskiemu w walce z gangami rebeliantów.
28 grudnia 1979 r. 4. Brygada Powietrznodesantowa brygady w ramach 40. Armii została wprowadzona na terytorium Afganistanu z zadaniem ochrony i obrony przełęczy Salang i tunelu Salange-Somalia, aby zapewnić natarcie wojsk radzieckich na południowe regiony Afganistanu.
W styczniu 1980 roku cała brygada została wprowadzona na terytorium Afganistanu. Jest rozmieszczony na terenie miasta Kunduz, prowadząc operacje bojowe w całym Afganistanie.
W okresie od stycznia 1980 r. do grudnia 1981 r. podczas walk zniszczono około 3000 rebeliantów, 3 działa, 6 moździerzy, 12 samochodów, 44 bunkry. Schwytano ponad 400 rebeliantów, schwytano ponad 600 jednostek piechoty broń.
Od 1 grudnia do 5 grudnia 1981 r. brygada została przeniesiona na teren miasta Gardez, skąd nadal prowadziła operacje wojskowe na terenie całego Afganistanu.
W okresie od stycznia 1982 r. do czerwca 1988 r. podczas walk zniszczonych zostało ok. 10 tys. przyczepy kempingowe. Schwytano ponad 000 rebeliantów, schwytano ponad 40 broni strzeleckiej i granatników, około 200 dział i moździerzy, 47 samochodów, 83 czołgi, 208 magazynów ze sprzętem wojskowym.
Od 12 czerwca do 14 czerwca 1988 r. brygada, po wypełnieniu obowiązku międzynarodowego, wróciła do ojczyzny.
Za pomyślne ukończenie misji bojowych wielu spadochroniarzy otrzymało nagrody rządowe od rządu sowieckiego i kierownictwa Republiki Afganistanu, a dowódca kompanii spadochronowej gwardii starszy porucznik Siergiej Pawłowicz Kozłow otrzymał tytuł Bohatera związek Radziecki.
Od lipca 1988 do grudnia 1989 brygada nie brała udziału w kampaniach, bitwach i operacjach.
W 1990 r. brygada wykonywała specjalne zadania w stanie wyjątkowym: od 12 stycznia do 26 marca - utrzymanie porządku w miastach Baku, Meghri, Lankaran, Kurdamir Azerbejdżańskiej SRR; od 5 czerwca do 21 sierpnia - dla utrzymania porządku w mieście Uzgen, Kirgiz SSR.
Od września 1990 r. do listopada 1994 r. brygada nie brała udziału w kampaniach, bitwach ani operacjach.
Od 11 grudnia 1994 r. do 25 października 1996 r. batalionowa grupa taktyczna brygady realizowała misje bojowe mające na celu przywrócenie porządku konstytucyjnego w Czeczeńskiej Republice.
Od listopada 1996 r. do lipca 1999 r. brygada (pułk) nie brał udziału w kampaniach, bitwach ani operacjach.
Od sierpnia 1999 r. do czerwca 2000 r. pułk, a od czerwca 2000 r. do listopada 2004 r. batalionowa grupa taktyczna pułku realizowała misje bojowe podczas operacji antyterrorystycznej w Czeczeńskiej Republice.
Za odwagę i bohaterstwo okazywane podczas wykonywania misji bojowych trzem żołnierzom jednostki przyznano tytuł Bohatera Federacji Rosyjskiej:
dowódca kompanii rozpoznawczej gwardii sierżant Wornowski Jurij Wasiljewicz (pośmiertnie);
zastępca dowódcy batalionu powietrznodesantowego gwardii mjr Czerepanow Aleksander Leonidowicz;
dowódca kompanii rozpoznawczej gwardii kapitan Pietrow Siergiej Wasiliewicz.
Od listopada 2004 do chwili obecnej pułk (brygada) nie brał udziału w kampaniach, bitwach i operacjach.
III. NAGRODY I RÓŻNICE
Nazwa „Gwardia”, wcześniej przypisana 351. pułkowi strzelców, po przekształceniu go w 351. pułk desantowo-desantowy, została również zachowana przez ten pułk.
Rozkazem Naczelnego Wodza Wojsk Lądowych nr 034 z dnia 21 listopada 1984 r. brygada otrzymała wyzwanie Czerwonego Sztandaru Wojskowej Rady Wojsk Lądowych za wysokie wyniki w wyszkoleniu bojowym i politycznym oraz wzmocnienie dyscypliny wojskowej .
Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 4 maja 1985 r. za wielkie zasługi w zbrojnej obronie Ojczyzny Socjalistycznej, sukcesy w szkoleniu bojowym i politycznym oraz w związku z 40. rocznicą Zwycięstwa w Wielkiej Wojna Ojczyźniana 1941-1945, brygada została odznaczona Orderem Wojny Ojczyźnianej I stopnia.
Zarządzeniem Ministra Obrony ZSRR nr 0139 z dnia 11 lipca 1990 r. brygada została odznaczona proporcem Ministra Obrony ZSRR za odwagę i waleczność wykazaną w wykonywaniu zadań rządu sowieckiego i Minister Obrony ZSRR.
Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 353-17 z dnia 22 kwietnia 1994 r. brygada otrzymała imię Kozak Don.
IV. ZMIANY DYSPOKACYJNE
Od stycznia do marca 1945 r. - metro Stare Dorogi Białoruskiej SRR (Białoruskiego Okręgu Wojskowego).
Od marca do czerwca 1945 - Pisek, Czechosłowacja.
Od czerwca 1945 do stycznia 1946 - Budapeszt, Węgry.
Od marca do maja 1946 r. - miasto Teikovo (obóz Obolsunovo) w obwodzie iwanowskim (moskiewski okręg wojskowy).
Od maja do października 1946 r. - Obóz Tesnitskoye w rejonie Tula (moskiewski okręg wojskowy).
Od października 1946 do sierpnia 1960 - miasto Efremov, obwód Tula (Moskiewski Okręg Wojskowy).
Od sierpnia 1960 do grudnia 1979 r. - miasto Chirchik, region Taszkentu uzbeckiej SRR (turkiestanski okręg wojskowy).
Od grudnia 1979 r. do stycznia 1980 r. - lotnisko Kokaity w dystrykcie Jarkurgan w regionie Surkhan-Darya uzbeckiej SRR (40. armia).
Od stycznia 1980 do grudnia 1981 - lotnisko Kunduz, DRA (40 Armia).
Od grudnia 1981 do czerwca 1988 - miasto Gardez, DRA (40 Armia).
Od czerwca 1988 do października 1992 - miasto Iolotan, region Mary Turkmeńskiej SRR (Turkistanski Okręg Wojskowy, Siły Powietrzne).
Od października 1992 do czerwca 1993 - art. Zelenchukskaya, Karaczajo-Czerkiesja (WDW).
Od czerwca 1993 do sierpnia 1998 - miasto Wołgodonsk, obwód rostowski (WDW, Północnokaukaski Okręg Wojskowy).
Od sierpnia 1998 do chwili obecnej - miasto Kamyshin w obwodzie wołgogradzkim (Północnokaukaski Okręg Wojskowy).
Głównym celem lekkiej brygady szturmowej jest połączona rezerwa broni. Aby zwiększyć mobilność i szybkość poruszania się, brygada została całkowicie ponownie wyposażona w pojazdy. Główną metodą poruszania się jest przenoszenie personelu i lekkiej broni drogą powietrzną (helikoptery), podczas gdy sprzęt przybywa własnymi siłami. W obecności wystarczającej liczby ciężkich śmigłowców możliwy jest również transfer sprzętu drogą powietrzną. W szczególności ta metoda transportu była praktykowana w 2008 roku podczas ćwiczeń na poligonie Ashuluk, kiedy pojazdy GAZ-26 i haubice D-66 zostały przeniesione do Mi-30.
Opracowywana jest kwestia przekazania brygady śmigłowców.
Główny rodzaj wyposażenia - samochody UAZ
2.
W tym przypadku model 315108 oparty na Hunterze. Maszyny dostarczone w sierpniu 2010
3.
W „zimowych ubraniach”
4.
W służbie znajduje się również UAZ-3152 „Hussar”.
5.
Samochód ten był produkowany w 2006 roku w 56 brygadzie od zimy 2010 roku (wcześniej był eksploatowany w 22 brygadzie sił specjalnych)
6.
Na asfalcie samochód zjada 18 litrów 92. benzyny na 100 km, w terenie - 23-25 litrów
7.
Nie było żadnych skarg na przepuszczalność
8.
9.
10.
11.
12.
Na autodromie
13.
14.
205-konny silnik Toyoty pod maską
15.
16.
17.
Silnik pokryty jest takimi płytami pancernymi. Przód - rolety pancerne. Czołg jest również opancerzony.
18.
Widok od wewnątrz
19.
20.
Dach jest bardzo ascetyczny i lśni gołą pianką
21.
Lądownik. Według stanu w samochodzie powinno być 5 żołnierzy i 1 kierowca
22.
Przejechałem kilka kilometrów w przedziale husarskim i mam wielką sympatię dla żołnierzy, których to pojazd. Po pierwsze, ze względu na platformę strzelca maszynowego, jeden lub dwóch spadochroniarzy musi tak siedzieć
23.
Możesz siedzieć bokiem w kierunku jazdy, ale wtedy musisz oprzeć się plecami o przyjaciela. Po drugie, przy moim wzroście 180 cm albo musiałem się schylić i schylić, albo moja głowa okazała się ścigać „wieżę”, aw obecności wirującego karabinu maszynowego jest to obarczone obrażeniami. Myślę, że z nóg strzelca maszynowego, który się kręci, nogi i jaja z lądowania też nie będą dobre
24.
Po trzecie oczywiście w aucie jest piec, ale w rzeczywistości ogrzewa tylko osoby siedzące z przodu (kierowca, dowódca), reszta całkiem fajna. Nie tylko ze względu na zauważalne dmuchanie drzwi w ruchu. Szczeliny między markizą a dachem są również dobrym źródłem przeciągów, a w porze suchej – kurzu.
Po czwarte, przypominamy, że oprócz osób w aucie niezbędny jest również transport ich mienia, tj. 6 worków marynarskich, narzędzie do kopania, namiot itp.
Możliwe jest zamontowanie trzech rodzajów broni - granatnika automatycznego typu AGS-17, karabinu maszynowego 6P50 "Kord" lub karabinu maszynowego PKP "Pecheneg"
Na pierwszym planie wieża pod Kordem. Pod siedzeniami znajdują się sekcje na skrzynie karabinów maszynowych
25.
Na tylnych drzwiach znajdują się uchwyty na różnego rodzaju sprzęt i broń, ale pierwszy rząd pasów opada tuż przy siedzeniach i opiera się o nie, więc jest dla mnie zupełnie niezrozumiałe, co można tam umieścić.
26.
Drzwi boczne wyposażone są w harmonijkowe okna, dzięki czemu latem można jeździć na wietrze, a jeśli chcesz, możesz strzelać
27.
W celu wymiany nieopancerzonych pojazdów UAZ do brygady należy dostarczyć pojazdy chronione. Jeśli wcześniej planowano do tego IVECO 65E19WM, teraz wydaje się, że szala przechyliła się na korzyść krajowych „Tygrysów”.
W 2011 roku brygada przeszła eksperymentalną operację wojskową 10 pojazdów Scorpio-LSHA korporacji Zashchita
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
Samochód jest o 40 cm szerszy niż zwykły UAZ, ma niezależne zawieszenie. Zjada 13 litrów oleju napędowego na 100 km na asfalcie i około 17 litrów w terenie. Kierowca w 5-stopniowej skali ocenił zdolność przełajową na solidną czwórkę. Szczególnie zauważył, że po drodze porusza się bardzo gładko, zwłaszcza gdy żołnierze siedzą z tyłu, nie lata na wybojach jak UAZ.
36.
Pancerz silnika, podobnie jak "Hussar", samochód nie ma
37.
38.
Widok od wewnątrz.
39.
Na miejscu dowódcy istnieje możliwość zainstalowania z przodu stacji radiowej itp. sprzęt, istnieje analog lampy stołowej. W razie potrzeby rama wraz z przednią szybą odchyla się do tyłu na maskę i możesz strzelać bezpośrednio w kierunku jazdy
40.
41.
Do lądowania klapa tylna odchyla się do tyłu
42.
Krok
43.
Pojazd może pomieścić 7 żołnierzy i 1 kierowcę. Jeden ze spadochroniarzy, dzięki umieszczeniu w kabinie koła zapasowego, siada w kierunku jazdy. Pasy bezpieczeństwa dla spadochroniarzy nie są przewidziane.
Proponuję od razu zmienić tapicerkę siedzeń, bo. w fotelu kierowcy po dwóch lub trzech miesiącach pracy po prostu się ścierał (patrz widok poniżej)
44.
Ta instancja wieży karabinu maszynowego nie jest zainstalowana, jest na nią tylko pasek na ramię. Nie do końca rozumiem, na czym stanie strzelec maszynowy, czy to na odchylanym oparciu swojego fotela (czy będą podpory od dołu?), czy też będzie osobna platforma, ale to znowu dzika niedogodność dla reszty spadochroniarzy
45.
Widok wewnętrzny na wideo
Brak automatycznego pompowania opon
46.
Boczne drzwi
47.
Przypomnę jeszcze raz, że auto przechodziło eksploatację próbną, której zadaniem było zidentyfikowanie braków, które następnie zostałyby poprawione. Jednym z głównych problemów jest markiza: chłodna zimą i zakurzona latem. Na początku tego roku kolejna partia pojazdów Scorpion z twardym dachem ma trafić do brygady do próbnej eksploatacji. Jaki to będzie konkretny model, nie mogli mi powiedzieć.
Prawie wszystkie pojazdy brygady są nowe, otrzymane w latach 2009-2010.
KAMAZ-5350 z zestawem dodatkowych zabezpieczeń
48.
Pojazd sztabowy na bazie KAMAZ-5350
49.
Z przyczepą sztabową do odpoczynku oficerów
50.
Wnętrze modułu centrali
51.
52.
Przyczepa kempingowa do rekreacji
53.
54.
55.
Po lewej stronie od wejścia znajduje się umywalka.
56.
Pojazd pomocy technicznej MTP-A2
57.
58.
59.
60.
61.
Warsztat naprawczo-mechaniczny MRM-MZR
62.
63.
64.
65.
66.
Na pierwszym planie pojazd serwisowy MTO-AM
67.
68.
69.
70.
71.
72.
Warsztat naprawczo-ślusarski (broń rakietowa i artyleryjska) MRS-ARM
73.
Cyfrowa stacja radiowa R-419MP
74.
Stacje radiowe zostały całkowicie zastąpione nowymi ze 168. rodziny.
R-168UN-2 (batalion łączności)
75.
76.
77.
78.
Naklejka serwisowa gwarancyjna
79.
R-168-5KN
80.
81.
82.
83.
Mała stacja łączności satelitarnej R-438-M z torbą transportową
84.
85.
Brygada ma nawigatorów GPS / GLONASS 14Ts822 „Grot-M” u artylerzystów, strzelców przeciwlotniczych, w kwaterze głównej batalionów szturmowych
86.
Artylerzyści obsługują haubicę D-30. W starej formie albo żołnierze poboru z wiosny 2010 roku (fot. - maj 2011), albo używają go jako ubrania roboczego. Wszystkie zdjęcia bez logo mojego bloga są dostarczane przez dowództwo 56 brygady
87.
Moździerzy obsługują koła moździerza 2S12 "Sani"
88.
Zakamuflowana moździerz
89.
Ćwiczenia strzelców przeciwlotniczych
90.
91.
92.
Jedna z letnich wycieczek terenowych. Dużym udogodnieniem jest to, że składowisko znajduje się w pobliżu części
93.
94.
Jednostka przeciwpancerna
95.
Każdy spadochroniarz wykonuje dla swojej służby kilka skoków spadochronowych.
Szkolenie wstępne odbywa się w kompleksie powietrznym
96.
97.
Nauka sztuczek pakowania spadochronu
98.
Potem skacze helikopter
99.
100.
101.
102.
I wreszcie skok z samolotu Ił-76
103.
104.
105.
106.
Brygada posiada własną drużynę sportową, która bierze udział w zawodach i strzela skokami
107.
Film przedstawiający jedno z ekstremalnych lądowań
Autor twierdzi, że nikt jeszcze przed nim w ten sposób nie naprawiał aparatu i nie filmował od tego momentu
W sekcji „Niebieskie rozpryski…” wideo z kilku skoków
informacja