Jedna z wielu tajemnic II wojny światowej związana jest z nazwiskiem najbliższego sojusznika Hitlera w partii, Rudolfa Hessa. Sądząc po korespondencji między Berlinem a Moskwą, do maja 1941 r. między Hitlerem a Stalinem nie było sporów. Przygotowania do redystrybucji politycznej mapy świata trwały po obu stronach, a Anglia była głównym celem odwracania wzroku. Jednocześnie każdy z nich dążył do innych, wyłącznie własnych celów. I wszystko byłoby dobrze, ale 10 maja 1941 r. Wydarzyło się wydarzenie, którego istota wciąż nie jest jasna dla historyków. Tego dnia Hess był w Anglii. Oficjalna, replikowana wersja twierdzi, że Hess wykonał ten lot w oparciu o własne przekonania i dla dobra Niemiec.WERSJA OFICJALNA
W prasie wciąż krążą doniesienia, że Rudolf Hess poleciał do Szkocji samodzielnie pilotując dwusilnikowy samolot Messerschmitt-110 i 3 maja o 11 nad ranem zrzucił spadochron w pobliżu posiadłości członka rodziny królewskiej księcia Hamiltona. Zastanawiam się, jak on, poza zasięgiem wzroku ziemi i bez nawigatora, mógł określić to miejsce, jak bardzo kochał skoki spadochronowe i kiedy zrobił ostatnie z nich?
Pierwszemu poznanemu rolnikowi Hess przedstawił się pod fałszywym nazwiskiem i poprosił o dostarczenie go księciu. Anglik najpierw przywiózł spadochroniarza do domu, poczęstował go herbatą, ale potajemnie wezwał służby bezpieczeństwa. Odkryli prawdziwe imię „tajemniczego Niemca”. Zamiast spotkać się z Hamiltonem, Hess trafił do londyńskiego więzienia...
O lądowaniu Hessa w Szkocji doniosła angielska prasa dopiero 13 maja. Jednocześnie przyjęto założenie, najwyraźniej o charakterze czysto propagandowym, że Hess uciekł z powodu poważnych nieporozumień i rozłamu w kierownictwie narodowych socjalistów. Prasa angielska wykonała swoje zadanie i nie ma sensu powtarzać nieprawdziwych oświadczeń Churchilla o tym, jak Hess dostał się do Anglii. Inna sprawa, że rozmawiali o tym w Niemczech.
W Związku Radzieckim dowiedzieli się o tym dopiero 14 maja, ale wszelkie próby agentów obcego wywiadu, aby zrozumieć przyczyny ucieczki, a tym bardziej cel misji Hessa, nie przyniosły rezultatów.
Oficjalnie kierownictwo Partii Narodowosocjalistycznej ogłosiło zniknięcie Hessa 12 maja. W oficjalnym komunikacie stwierdzono, że „10 maja o godzinie 18:XNUMX Hess wystartował w nieznanym kierunku samolotem z Augsburga i do dziś nie wrócił. List pozostawiony przez Hessa świadczy, ze względu na swoją niespójność, o obecności oznak zaburzenia psychicznego, co budzi obawy, że Hess stał się ofiarą szaleństwa. W tym samym czasie propaganda nazistowska zaczęła aktywnie promować ideę, że Hess, będąc idealistą, „padł ofiarą obsesji osiągnięcia porozumienia między Anglią a Niemcami”.
W 1953 roku w Niemczech opublikowano wspomnienia byłego dowódcy myśliwca. lotnictwo Luftwaffe Adolf Galland, gdzie opisał to wydarzenie następująco:
„Wczesnym wieczorem 10 maja 1941 r. bardzo podekscytowany marszałek Rzeszy zadzwonił do mnie i kazał mi natychmiast zabrać całą eskadrę (Me-110. - N.Ya.) w powietrze. Wydawało mi się to absurdalne, ponieważ po pierwsze był już zmierzch, a po drugie nie było doniesień o nalocie wroga. Powiedziałem to Góringowi.
„Nalot”, przedrzeźniał, „co to znaczy nalot! Musisz uniemożliwić lot! Zastępca Fuhrera, który oszalał, poleciał do Anglii Me-110! Za wszelką cenę musi zostać pokonany.
(Okazuje się, że Goering został wtajemniczony w tajne plany Hessa. - N.Ya.)
Zapytałem o oczekiwany przebieg i godzinę startu auta i otrzymałem polecenie: zaraz po rozpoczęciu akcji osobiście przekaż wszystkie wiadomości.
Kiedy odłożyłem słuchawkę, nie mogłem zrozumieć, który z nas zwariował: zastępca Führera, marszałek Rzeszy czy ja. W każdym razie zamówienie, które otrzymałem, wyraźnie nie było normalne. To było 10 minut przed zmierzchem. W tym czasie w powietrzu znajdowało się wiele Me-110, które przygotowywały się do lotów nocnych lub wykonywały loty próbne po naprawach. Skąd mogłem wiedzieć, w którym był Rudolf Hess? Dlatego zamówiłem start czysto symboliczny. Dowódcy grup mieli wysłać jeden lub dwa samochody. Ze swojej strony najwyraźniej myśleli, że zwariowałem.
Wziąłem mapę i spróbowałem obliczyć odległość i czas lotu na linii Augsburg-Anglia. Jeśli, jak mi powiedziano, Hess wystartował z lotniska Messerschmitt w Augsburgu, to jest mało prawdopodobne, aby dotarł do Anglii, gdzie rzekomo latał. Nawet od tak starego pilota jak Hess takie przedsięwzięcie wymagało wielkiej odwagi, ostrożności, umiejętności latania – albo po prostu trzeba było zaszaleć.
Te pytania poruszyła nasza rozmowa telefoniczna z Goeringiem, kiedy poinformowałem go o nieudanym zakończeniu naszej operacji. Powiedziałem Goeringowi, że jeśli Hess naprawdę zdoła przelecieć z Augsburga na Wyspy Brytyjskie, to tam na pewno zostanie zestrzelony przez Spitfire'y.
Hess poleciał jednak aż do Szkocji, gdzie najwyraźniej zabrakło mu paliwa. Wyskoczył ze spadochronem. W pobliżu miasta Paisley został złapany przez chłopa uzbrojonego w widły.
12 maja po organizacjach partyjnych krążyła wiadomość: „Towarzysz partyjny Rudolf Hess, który z powodu rozwijającej się od wielu lat choroby Führer surowo zabronił uprawiania latania, ostatnio ponownie nabył dla siebie samolot . 10 maja około godziny 18 w Augsburgu Hess wzbił się w powietrze i nadal nie wrócił... O ile można sądzić z weryfikacji dokumentów pozostawionych przez Hessa, miał obsesyjną myśl, że spotykając się osobiście z jego starzy znajomi z Anglią, nadal byłby w stanie osiągnąć porozumienie między Niemcami a Anglią.
Bez względu na sekretny powód tego lotu – tutaj ktoś w ostatniej chwili podjął próbę spowolnienia pociągu pędzącego ku katastrofie…”
W tym samym czasie F. Halder, jak wynika ze swojego „Dziennika wojskowego”, dowiedział się o tym na porannym spotkaniu 12 maja.
Trzy dni później w OKH odbyło się spotkanie w sprawie „sprawy Hessa”, a Halder napisał w swoim dzienniku:
"I. Wiadomość Führera do głównodowodzącego koresponduje z drugą wersją prasy o ucieczce Hessa.
1. Dla Führera to wydarzenie było całkowitą niespodzianką.
2. Wiadomo było, że:
a) Hess był wewnętrznie przygnębiony, ponieważ ciążył ku Anglii i był uciskany przez wzajemne wyniszczenie narodów germańskich;
b) Hess był gnębiony zakazem pójścia na front, a jego wielokrotne prośby o dopuszczenie do osobistego udziału w bitwach zostały odrzucone;
c) Hess miał skłonność do mistycyzmu („wizje”, „proroctwa” itp.);
d) był lekkomyślny w powietrzu, w wyniku czego Führer dawno temu zabronił mu latania.
3. Dodatkowo zainstalowano:
O. Od sierpnia zeszłego roku Hess interesuje się raportami pogodowymi nad Anglią.
B. Hess próbował uzyskać dane do radionawigacji w Norwegii przez Terboven.
V. Po tym, jak nie udało mu się nic osiągnąć z Udet, Hess systematycznie angażował się w latanie z Messerschmittem.
D. Hess był zaangażowany w przygotowanie techniczne do lotu według wcześniej opracowanego planu (zbiorniki zapasowe).
4. Jak to wszystko się stało:
A. W niedzielę na nazwisko Führera otrzymano paczkę materiałów, którą odłożył na bok, myląc ją z memorandum. Jednak Führer otworzył paczkę i znalazł list, w którym Hess przedstawił powody, które skłoniły go do odlotu. Hess wskazał Glasgow jako ostateczny cel i poinformował Führera, że odwiedzi Lorda Hamiltona (szefa Angielskiego Związku Żołnierzy Frontu).
B. Prośba do marszałka Rzeszy i Udeta o możliwość dotarcia do rejonu Glasgow określonym samolotem. Na prośbę odpowiedziano twierdząco. Przewidując, że angielska propaganda spróbuje wykorzystać tę sprawę, kierownictwo przygotowało krótki komunikat prasowy.
NIEPRAWIDŁOWE
Teraz spójrz na mapę i ustal odległość od Augsburga omijając Belgię. Przejedź około 800 km. Według wyników testów w locie zasięg lotu Me-110S z dużą prędkością (nawiasem mówiąc, nie przewiduje dodatkowych zbiorników zewnętrznych) wynosił 800 km, a w trybie ekonomicznym (gdzie musiał się spieszyć), ponieważ wykazały testy w Instytucie Badawczym Sił Powietrznych, - 1000 km. Więc, panie Galland, był pan przebiegły. W samolocie było wystarczająco dużo paliwa, aby nie tylko polecieć na wyspę, ale także wybrać (w razie potrzeby) miejsce lądowania. A nie zapominajmy, że zachód słońca 10 maja w Niemczech był o 19:42.
Jeśli Hess latał na Me-110E, co jest mało prawdopodobne, to biorąc pod uwagę paliwo w zbiornikach zawieszonych pod skrzydłem, zasięg dużych prędkości wyniesie około 1500 km, a w trybie ekonomicznym - prawie 2000 km. W samą porę, by polecieć nie tylko do Glasgow, ale także nad oceaniczne wybrzeże Anglii. Ale kto tam na niego czekał?
Należy tutaj zauważyć, że do maja 1941 roku całe wschodnie wybrzeże Foggy Albion pokryte było siecią stacji radarowych ostrzegających przed zbliżaniem się niemieckich samolotów, a ich operatorom udało się zgromadzić wystarczające doświadczenie. Dlatego Hess nie mógł niezauważenie przekroczyć granicy Anglii, ponieważ istniało duże prawdopodobieństwo przechwycenia przez jego myśliwce obrony powietrznej.Drugi niezrozumiały moment w tym wszystkim Historie był lot nocny. Czego Hess mógł się spodziewać na nocnym niebie? Na wyłożonej dywanem drodze na oświetlone lotnisko? W czasie wojny wszystkie były zaciemnione, a sprzęt oświetleniowy był włączany podczas planowanych lotów lub w przypadku wstępnego ostrzeżenia przez wojsko. A może zamierzał wylądować na dachu domu przyjaciela i znaleźć się w jego ramionach?
Prawdopodobieństwo udanego lądowania na polu w nocy było bliskie zeru, jak w przypadku spadochronu. To było ogromne ryzyko.
Po dotarciu do Anglii w dzień znacznie łatwiej było wylądować na odpowiednim lotnisku wojskowym, niż kontynuować lot w nieznane, w głąb królestwa. Na wybrzeżu Anglii było wystarczająco dużo lotnisk i wszystkie były dobrze znane Niemcom. W najgorszym razie można to zrobić w terenie. Ale tak się nie stało.
Ludzie uciekali w miejsce „upadku” samolotu i wkrótce w prasie pojawiło się zdjęcie Brytyjczyków, pozujących na tle Messerschmitta. Co to jest? Naprawdę szczątki samolotu Hessa czy dobra inscenizacja? W końcu doniesiono, że samolot spłonął. To tak, bo paliwo zostało wyprodukowane.
Ale na wraku samochodu nie było śladów ognia, sądząc po fotografii, być może dlatego, że nie było lotu.
Załóżmy, że „ucieczka” Hessa (być może, według A.N. Osokina, jego zniknięcie ma związek z wywiadem brytyjskim) zmienił nie tylko plany Hitlera i Stalina dotyczące przyszłej wojny, ale także układ sił w Europie. Potem okazuje się, że dzięki Hessowi udało się „przechylić” Anglię na stronę Niemiec i wspólnie przeciwstawić się ZSRR.
SZLAK BRYTYJSKI
Co Wielka Brytania mogłaby wtedy zrobić przeciwko ZSRR i jak mogłaby wesprzeć swojego nowego sojusznika w planowanej przez niego wojnie? Niemożliwe było szybkie przeniesienie sił lądowych i floty Wielkiej Brytanii na nowy teatr działań. Oprócz flota, z wyjątkiem wód północnych, można było zawrócić tylko na Morzu Czarnym, przechodząc przez Bosfor. Ale istniało niebezpieczeństwo uwięzienia, gdyby wydarzenia na froncie potoczyły się według innego scenariusza. A przeniesienie wojsk brytyjskich do granic Związku Radzieckiego nie poszłoby niezauważone. Pozostały Królewskie Siły Powietrzne, które mogły uderzyć na terytorium ZSRR tylko z lotnisk w Iraku.
Jak wspomniano powyżej, do początku II wojny światowej Królewskie Siły Powietrzne były uzbrojone w samoloty Wellington i Whitley odpowiednio Vickers i Armstrong-Whitworth.
Najbardziej zaawansowany bombowiec dalekiego zasięgu Królewskich Sił Powietrznych w 1941 roku był uważany za Wellingtona II. Jeśli wystartował z lotniska Habbaniya 80 km od Bagdadu, całkiem realistycznie było dostać się w linii prostej do Sewastopola, zrzucając 500-kilogramowy ładunek, który imituje na przykład kładzenie min, i wracać. Tak więc, aby wykluczyć wersję A.N. Osokin o wydobyciu wód przybrzeżnych w pobliżu Sewastopola przez brytyjskie samoloty jest niemożliwe.
Dziś tylko rząd brytyjski może obalić lub potwierdzić to założenie, ale milczy. Rudolf Hess mógłby odpowiedzieć na to pytanie. Ale 17 sierpnia 1987 r. rewelacyjny wiadomości: 93-letni Rudolf Hess popełnił samobójstwo w więzieniu Spandau (Berlin Zachodni), jedyny z oskarżonych niemieckich zbrodniarzy wojennych skazanych na dożywocie podczas procesu w Norymberdze.
Podczas gdy Hess przebywał w więzieniu, zabroniono mu mówić ani pisać czegokolwiek o „misji pokojowej”, którą podjął w maju 1941 roku. Jego korespondencja i wizyty u krewnych i prawników były kontrolowane przez administrację więzienną.
Werdykt Międzynarodowego Trybunału Wojskowego w Norymberdze głosił: „Lecąc do Anglii, Hess przywiózł ze sobą kilka propozycji pokojowych”, które według niego Hitler był gotów zaakceptować. Warto zauważyć, że lot ten odbył się 10 dni po tym, jak Hitler wyznaczył ostatnią datę ataku na Związek Radziecki - 22 czerwca 1941 r.
W transkrypcji spotkania Procesów Norymberskich z 31 sierpnia 1946 r. zapisano, że Hess chciał ogłosić swoją misję w Anglii, ale przerwał mu przewodniczący trybunału, Anglik Lawrence. Po tym Rudolf Hess odmówił odpowiedzi na pytania sędziów i prokuratorów, bawiąc się szaleństwem i utratą pamięci.
Ale dlaczego przedstawiciel ZSRR nie zażądał, aby Hess kontynuował swoje objawienie? Wyjaśnienie może być tylko jedno: rząd sowiecki, a raczej Stalin, był tak samo zainteresowany ukrywaniem prawdy jak Brytyjczycy. Nawet dzisiaj boimy się tego upublicznić.
WIĘC GDZIE JEST PRAWDA
Istnieje kilka wersji „ucieczki” Hessa, ale łączy je jedno – pragnienie Niemiec i Wielkiej Brytanii, by szybko zaatakować Związek Radziecki, aby zmieść go z powierzchni ziemi. Co więcej, oba te stany były do siebie pełne nienawiści. Ale Brytyjczycy, chcąc pchnąć Niemcy przeciwko ZSRR, liczyli na ich wzajemne zniszczenie, a Niemcy, w przypadku powiększenia „przestrzeni życiowej”, z trudem odmówiliby okupacji Foggy Albion, a to nie mogło nie zostać zrealizowane w Londyn.
O tym, w jakim stopniu Londyn był zainteresowany współpracą z Hitlerem, świadczy wypowiedź Allena Dullesa, podczas II wojny światowej szefa Biura Służb Strategicznych w Bernie, przyszłego dyrektora CIA. W 1948 r. Dulles stwierdził: „Brytyjski wywiad w Berlinie nawiązał kontakt z Rudolfem Hessem i z jego pomocą znalazł drogę do samego Hitlera. Hessowi powiedziano, że jeśli Niemcy wypowiedzą wojnę Sowietom, Anglia zaprzestanie działań wojennych”.
Trudno uwierzyć w samobójstwo Hessa. Z tej okazji prasa zagraniczna donosiła: „W dniu śmierci Hessa nie chcieli wpuścić jego tunezyjskiego ordynansa Mauriego. Zaledwie pół godziny później, z trudem przebijając się do domku ogrodowego, zbudowanego specjalnie dla Hessa na wypadek złej pogody, Mauri zobaczył oddział leżący bez życia na podłodze. W domu przebywał amerykański nadzorca i dwóch wojskowych, co było surowo zabronione.
Mauri zaczął stosować sztuczne oddychanie Hessa, ale okazało się, że jego walizka „pierwszej pomocy” została zhakowana, a zbiornik z tlenem był pusty, chociaż sanitariusz sprawdził go dzień wcześniej. Oprzyrządowanie angielskiego lekarza również okazało się niesprawne. Kiedy ciało Hessa zostało przywiezione do szpitala, dwoje nieznajomych zniknęło, a sanitariuszowi doradzono, żeby trzymał gębę na kłódkę”.
Ciekawe, że w prasie pojawiają się różne daty (od końca kwietnia do 15 maja) zaprzestania bombardowania ośrodków wojskowo-przemysłowych Wielkiej Brytanii, miast Birmingham, Bristolu, Conventry, Liverpoolu i Southampton oraz inni. Jednak dokładna data nie została jeszcze ogłoszona. Nie ma wątpliwości, że to wydarzenie miało miejsce w maju. Być może odpowiedź na to pytanie można znaleźć w angielskich gazetach z tamtych lat. Ale autor nie mówi ich językiem i dziwi, że żaden z utytułowanych historyków nie zwrócił na to uwagi. Niewykluczone, że jest to klucz do zrozumienia przyczyn wybuchu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
28 maja 1941 r., kiedy zakończyła się niemiecka operacja zdobycia Krety i aktywne działania niemieckich sił zbrojnych przeciwko Wielkiej Brytanii, po raz drugi po Dunkierce Niemcy zezwolili na odejście wojsk brytyjskich, tym razem z Wyspa.
Wydaje się, że po tym wydarzeniu nastąpiła cisza, która najwyraźniej miała na celu kontynuowanie przygotowań do wojny przeciwko ZSRR. Często koniec nalotów na Wielką Brytanię wiąże się z dużymi stratami samolotów Luftwaffe - 1773, ale wydaje się, że tak nie jest.
Prasa często odwołuje się do listu Hitlera dostarczonego Stalinowi przez kuriera z Berlina na samolocie Yu-52 15 maja 1941 r. Wiadomość jest niczym innym jak odpowiedzią na list Stalina wysłany do Führera, podobno 11 lub 12 maja.
W nim Hitler stwierdził:
„Piszę ten list w chwili, gdy wreszcie doszedłem do wniosku, że nie da się osiągnąć trwałego pokoju w Europie – nie tylko dla nas, ale dla przyszłych pokoleń – bez ostatecznego upadku Anglii i jej zniszczenia jako stan. Jak dobrze wiecie, dawno temu zdecydowałem się wdrożyć szereg środków wojskowych, aby osiągnąć ten cel. Im bliżej godziny decydującej bitwy, tym większa liczba problemów, które mnie stoją. Dla masy narodu niemieckiego żadna wojna nie jest popularna, a zwłaszcza wojna przeciwko Anglii, ponieważ naród niemiecki uważa Anglików za naród braterski, a wojna między nami jest tragicznym wydarzeniem. Nie będę ukrywał przed tobą, że myślałem w ten sam sposób i kilka razy proponowałem Anglii warunki pokoju. Jednak obraźliwe reakcje na moje propozycje i rosnąca ekspansja Brytyjczyków na polu działań wojennych – z wyraźnym pragnieniem wciągnięcia w wojnę całego świata – przekonały mnie, że nie ma wyjścia z tej sytuacji poza inwazją Wysp Brytyjskich.
Wywiad brytyjski w najbardziej przebiegły sposób zaczął wykorzystywać pojęcie „wojny bratobójczej” do własnych celów, wykorzystując ją w swojej propagandzie – i nie bez powodzenia. Sprzeciw wobec mojej decyzji zaczął narastać w wielu elementach społeczeństwa niemieckiego, w tym wśród przedstawicieli środowisk wysokich rangą. Zapewne wiecie, że jeden z moich zastępców, Herr Hess, w przypływie szaleństwa poleciał do Londynu, aby obudzić w Brytyjczykach poczucie jedności. Według moich informacji, kilku generałów mojej armii podziela podobne odczucia, zwłaszcza ci, którzy mają krewnych w Anglii.
Te okoliczności wymagają specjalnych środków. W celu zorganizowania wojsk z dala od oczu Brytyjczyków iw związku z niedawnymi operacjami na Bałkanach znaczna liczba moich żołnierzy, około 80 dywizji, znajduje się w pobliżu granic Związku Radzieckiego. Być może rodzi to plotki o możliwości konfliktu zbrojnego między nami.
Zapewniam - i daję słowo honoru - że to nieprawda...
W tej sytuacji nie można wykluczyć przypadkowych epizodów starć militarnych. Ze względu na dużą koncentrację wojsk epizody te mogą osiągać znaczne rozmiary, co utrudnia ustalenie, kto rozpoczął pierwszy.
Chcę być z tobą całkowicie szczery. Obawiam się, że niektórzy z moich generałów mogą celowo wszcząć konflikt, aby ocalić Anglię przed jej nadchodzącym losem i zrujnować moje plany. To około ponad miesiąc. Zaczynając około 15-20 czerwca, planuję rozpocząć masowy transfer wojsk z waszych granic na Zachód. W związku z tym nalegam, aby w miarę możliwości nie ulegać prowokacji, która może być dziełem tych z moich generałów, którzy zapomnieli o swoich obowiązkach. I oczywiście nie przywiązuj do nich dużej wagi. Uniknięcie prowokacji moich generałów stało się prawie niemożliwe. Proszę o powściągliwość, nieodpowiadanie na prowokacje i natychmiastowy kontakt za pośrednictwem znanych Tobie kanałów. Tylko w ten sposób możemy osiągnąć wspólne cele, które moim zdaniem są uzgodnione.....
Do zobaczenia w lipcu”.
Naturalnie pojawia się pytanie: gdzie jest list Stalina? Gdyby istniał, powinien znajdować się w Kancelarii Rzeszy Führera, a jego kopia (druga kopia) w archiwach Kremla. Ale to nie jest dla nas dostępne.
NOWE TAJEMNICE
Ciekawe, że 15 maja 1941 r. najwyraźniej zakończono opracowywanie wstępnego planu strategicznego rozmieszczenia Sił Zbrojnych Związku Radzieckiego na wypadek wojny z Niemcami i ich sojusznikami. Dokument ten był przechowywany w osobistym sejfie A.M. do 1948 roku. Wasilewski, w tym czasie zastępca szefa wydziału operacyjnego w randze generała dywizji. To ostatnie wskazuje, że dokument nigdy nie opuścił murów Sztabu Generalnego. Naturalnie pojawia się pytanie: czy ma to związek z „misją Hessa”?
W tym miejscu należy zauważyć, że Wasilewski odwiedził Niemcy w listopadzie 1940 r. w ramach delegacji Ludowego Komisarza Spraw Zagranicznych W.M. Mołotowa i był świadomy trwających negocjacji.
Już wiele wydarzeń wskazujących na możliwą zmowę między dwoma przywódcami miało miejsce w maju 1941 r. Odnosi się wrażenie, że toczyła się między nimi wielka tajna gra, a jeśli weźmiemy pod uwagę upadek ZSRR w 1992 roku, zwycięzcą okazał się mediator, Wielka Brytania. Chociaż głównym zwycięzcą II wojny światowej był Związek Radziecki.
Najważniejsze wydarzenia w życiu kraju wiosną 1941 roku zakończyło się przemówieniem Stalina pod koniec maja na rozszerzonym posiedzeniu Biura Politycznego, w którym powiedział: Udało się uniknąć zaangażowania Związku Sowieckiego w wojna przeciwko nazistowskim Niemcom na zachodzie i Japonii na wschodzie.
... Zawarcie paktu o nieagresji z Niemcami było z naszej strony właściwym krokiem politycznym. Dał niezbędny wytchnienie dla lepszego przygotowania kraju w obronie...
Sytuacja nasila się z dnia na dzień i jest bardzo prawdopodobne, że możemy zostać poddani niespodziewanemu atakowi faszystowskich Niemiec.
Co kierowało przywódcą, ostrzegając przywódców kraju o nieuchronności wojny? Być może to lot Hessa do Anglii skłonił go do tego pomysłu. A może początkowo zamierzał dźgnąć Niemcami w plecy, co w tamtym czasie stanowiło znacznie większe niebezpieczeństwo w porównaniu z Anglią. Tylko jedno jest jasne - obaj przywódcy nienawidzili się nawzajem iw każdym razie musieli stawić czoła krwawej bitwie.
W 2011 roku w prasie ukazały się publikacje kilku dokumentów z archiwum Służby Wywiadu Zagranicznego z doniesieniami oficerów sowieckiego wywiadu o ucieczce Hessa, ale nie dają one naukowcom absolutnie nic i nie można ich przypisać inaczej niż nagłówek „Jeden obywatel przemówił ”.
Na zakończenie przytoczę słowa Winstona Churchilla z jego pamiętników: „Rosjanie są bardzo podejrzliwi w stosunku do historii Hessa, odbyłem długą rozmowę na ten temat w Moskwie z marszałkiem Stalinem: powtarzał, że Hess został zaproszony przez nasz sekret usługa. Nie jest w naszym interesie, aby to wszystko się teraz ujawniło”.
Moim zdaniem to wystarczy, aby odpowiedzieć na pytania: jak i dlaczego Hess trafił do Anglii?