Operacja i użycie bojowe T-80

36
Operacja i użycie bojowe T-80


Czołgi T-80s zaczęły wchodzić do wojska pod koniec lat 70., głównie w zachodnich okręgach wojskowych i zagranicznych grupach wojsk. Intensywny zasób cieplny turbiny gazowej komplikował wykorzystanie tych czołgów w gorących obszarach, więc nie dostały się one do południowych okręgów wojskowych.

Wojsko polubiło samochód. W toku strategicznej gry sztabu według scenariusza „wielka wojna” nowe czołgi dotarły do ​​Atlantyku rankiem piątego dnia ofensywy (dowództwo T-80 otrzymało za to przydomek „Czołgi kanałowe”). T-80-ki niejednokrotnie pokazały swoje walory dynamiczne, szczególnie znany był przypadek podczas jednego z ćwiczeń Grupy Wojsk Radzieckich w Niemczech, kiedy „lata osiemdziesiąte” wykonując manewr objazdowy wjechały na autostradę pod Berlinem i przetoczyły się wzdłuż niej, wyprzedzając autobusów turystycznych, a ponadto turbina gazowa zapewniała rezerwę mocy i oszczędność masy wymaganą do zwiększenia ochrony przed coraz bardziej wyrafinowaną bronią przeciwpancerną, która pojawiała się na polu walki.


Ostatnia parada!
T-80UD na ulicach Moskwy, 7 listopada 1990


Publiczność po raz pierwszy miała okazję zapoznać się z „latami osiemdziesiątymi” podczas parad wojskowych w Moskwie 9 maja i 7 listopada 1990 r. Ponadto były to maszyny najnowocześniejszej modyfikacji - T-80UD. Te same czołgi pojawiły się ponownie na ulicach Moskwy w dniach zamachu stanu w sierpniu 1991 roku.

Lata osiemdziesiąte nie były eksportowane i nie brały udziału w działaniach wojennych w ramach Armii Radzieckiej.

Według danych zadeklarowanych przez stronę sowiecką na wiedeńskich rozmowach o ograniczeniu broni konwencjonalnej w Europie w 1990 roku, na europejskim terytorium ZSRR, a także w jednostkach stacjonujących we wschodniej części ZSRR, znajdowało się 4839 czołgów T-80 wszystkich modyfikacji. Europa.

Pierwszy fakt bojowego użycia „osiemdziesiątki” miał miejsce podczas październikowych wydarzeń w Moskwie w 1993 roku. Rankiem 4 października 1993 r. sześć czołgów T-80UD z 12. Pułku Czołgów Gwardii z 4. Dywizji Pancernej Gwardii Kantemirowskiej dotarło do mostu Kalinin naprzeciwko Białego Domu, budynku Rady Najwyższej Federacji Rosyjskiej. Około godziny 12 czołgi otworzyły ogień. Wystrzelono 12 pocisków kalibru 125 mm: 2 przeciwpancerne podkalibrowe (nie wiadomo dlaczego?) i 10 odłamkowo-burzących. Po ostrzale czołgi przeniosły się na nasyp T. Szewczenki, gdzie pozostały do ​​końca dnia.

Czołgi T-80B i T-80BV były używane przez armię rosyjską podczas operacji wojskowej w Czeczenii w latach 1995-1996. Przede wszystkim należy zauważyć, że „lata osiemdziesiąte”, jak zresztą prawie wszystkie inne pojazdy opancerzone, zostały wykorzystane niewłaściwie do sytuacji. Pod tym względem za wzór może służyć Operacja Pustynna Burza. Następnie z góry wybrano listę rodzajów uzbrojenia i sprzętu wojskowego odpowiadającą sytuacji. Jednocześnie położono nacisk na powszechne stosowanie elektronicznego sprzętu bojowego, stosowanie wysokiej precyzji broń, bije lotnictwo itp. Należy zauważyć, że fanatyzm Irakijczyków był być może nawet większy niż Czeczenów. Gdyby Siły Wielonarodowe, bez odpowiedniego przeszkolenia, uciekły się do masowego użycia pojazdów opancerzonych, wynik całej operacji mógłby być inny.

54,55. Czołgi na ulicach Moskwy, 19-21 sierpnia 1991 r.
56. Czołg T-80UD na Prospekcie Kutuzowskim. Moskwa, 3 października 1993.



58. T-80UD na moście Kalininskim. Moskwa, 4 października 1993 r.
59. Moskwa, 4 października 1993, ścieg 12. Szokujący obraz - strzelające czołgi i leniwie zataczająca się publiczność! Najpierw zaplanowano szturm, potem festyny, a potem postanowiono je połączyć.




To właśnie z tego stanowiska należy rozważyć użycie pojazdów opancerzonych w Czeczenii. Jest całkiem oczywiste, że czołgi, bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone, które służą w armii rosyjskiej i oddziałach wewnętrznych MSW (jak zresztą w każdej innej armii na świecie), nie są przeznaczony do działań bojowych w mieście iw górach. Ich wykorzystanie do tego celu wymaga zarówno specjalnego sprzętu, jak i specjalnego przeszkolenia personelu. Jednocześnie można argumentować, że zdecydowana większość sprzętu i personelu zaangażowanego w Czeczenii nie była w ogóle przygotowana do prowadzenia jakichkolwiek operacji wojskowych.

Tak więc większość czołgów nie była wyposażona w dynamiczną ochronę. Według ekspertów wojskowych wynikało to głównie z braku czasu na przygotowanie operacji i braku funduszy! W wielu czołgach bloki KDZ zostały zainstalowane w stanie nie gotowym do walki, to znaczy nie były ładowane materiałami wybuchowymi. I to w warunkach, w których Czeczeni używali głównie kumulacyjnej amunicji przeciwpancernej (granaty przeciwpancerne i przeciwpancerne). Jednocześnie strzelanie odbywało się niemal z bliska i pod najkorzystniejszymi kątami. Najbardziej zagrożone w czołgach były burty, rufa, dach MTO i rufa wieży. Ponadto odnotowano liczne porażki boków wozów bojowych podczas strzelania od dołu do góry. Wszystko to sugeruje, że ogień był wystrzeliwany jednocześnie z półpiwnic, z parteru i z pierwszych kondygnacji budynków, a także z górnych kondygnacji. Gęstość ostrzału z broni przeciwpancernej podczas walk ulicznych w Groznym wynosiła 6-7 jednostek na każdy czołg, bojowy wóz piechoty i transporter opancerzony. W kadłubach prawie każdego rozbitego czołgu lub bojowego wozu piechoty znajdowały się liczne dziury (średnio 3-6), z których każda wystarczyłaby do wyłączenia pojazdu z akcji.


Zniszczony czołg T-80B. Okolice wsi. Tołstoj-Jurta, 8 stycznia 1995 r.


Należy zauważyć, że w tych warunkach czołg T-72 okazał się najwytrwalszy. Jeśli chodzi o czołg T-80, w Czeczenii odnotowano przypadki eksplozji amunicji, gdy uderzono w bok kadłuba i skumulowany odrzutowiec trafił w pociski. Wynikało to z pionowego położenia amunicji w przenośniku autoloadera. W tym przypadku górna część rolki gąsienicy, która w tym przypadku służyła jako przesiewacz antykumulacyjny, znajdowała się poniżej poziomu przenośnika.

Podczas drugiej kampanii czeczeńskiej czołgi T-80 nie brały udziału w działaniach wojennych.
Należy zauważyć, że po rozpadzie ZSRR prawie cała „osiemdziesiątka” trafiła na terytorium Rosji i Ukrainy, a produkcja T-80UD, prowadzona w Charkowie, trafiła również za granicę. Ich produkcja jest kontynuowana na Ukrainie pod oznaczeniem T-84 i głównie na eksport (w 1996 roku podpisano kontrakt na dostawę 360 tych czołgów do Pakistanu). Rosja również aktywnie eksportuje czołgi T-80U. Armia cypryjska jest uzbrojona w 41 wozów bojowych tego typu (wartość kontraktu to 175 mln dolarów). Armia Korei Południowej otrzymała 80 czołgów T-80U, aby spłacić rosyjski dług wobec tego kraju. W obu przypadkach zaopatrzenie odbywało się z obecności Sił Zbrojnych. Udział czołgów T-80U w przetargu na nowy czołg główny dla armii Turcji (potrzeba 1000 sztuk) i Grecji nie przyniósł jeszcze rezultatów.
36 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. H1dRUS
    + 10
    13 styczeń 2012 09: 19
    Stan na dzień 0 października 1993 r. Jakie może być święto, gdy EBN bezpośrednio naruszyła konstytucję i wprowadziła dekret karny nr 400?

    przeciwko protestującym zwolennikom Chasbułatowa i Ruckiego wprowadzono czołgi i nie powinno być mowy o „festiwalach ludowych”, doszło do bezpośredniej konfrontacji Narodu z władzą. walcz tylko z czołgami i transporterami opancerzonymi ...
    1. 0
      14 styczeń 2012 21: 12
      O "festiwalach ludowych" - to cytat z filmu o Baronie Munchausenie.
      Pojawiły się informacje, że prawie wszyscy oficerowie, którzy brali udział w ostrzale Białego Domu, zostali później wysłani do szturmu na Gorozny (pierwsza kompania, kiedy w telewizji mówiono o czołgach i samolotach „należących do nieznanych osób”).
      Nawiasem mówiąc, strzelanie z czołgów w „białym domu” odbywało się tylko na jednym piętrze, w archiwum.
  2. +8
    13 styczeń 2012 09: 25
    Słyszałem. że lata 80. w Czeczenii okazały się bardziej wytrwałe i przetrwały około 10 uderzeń.
  3. 755962
    +6
    13 styczeń 2012 10: 23
    Sprzęt wojskowy użyty przeciwko jego mieszkańcom wygląda przygnębiająco!
    1. + 13
      13 styczeń 2012 10: 47
      Oficerowie dywizji Kantemirowskiej, którzy tworzyli załogi ochotników, które strzelały z czołgów: major Petrakov i major Brulevich, dowódca batalionu major Rudoy, ​​dowódca batalionu rozpoznawczego ppłk Jermolin, dowódca batalionu czołgów major Sieriebryakov, zastępca dowódcy batalionu karabinów zmotoryzowanych kapitan Maslennikov , dowódca kompanii rozpoznawczej kapitan Bashmakov.
      Nie żołnierze - poborowi siedzieli przy armatach, ale ochotnicy-oficerowie
      http://stihiya.org/news_3948.html
  4. wk
    +6
    13 styczeń 2012 10: 49
    szkoda, że ​​temat T-80 został zapomniany podczas aktywnego lobbingu UVZ, myślę, że ta platforma jest bardziej obiecująca niż platforma T-72 ... pokazują to doświadczenia fabryki w Charkowie, jej Oplot pojazdy, wyposażone w bardziej zaawansowane silniki wysokoprężne niż T-90, przewyższają go wieloma cechami.
    1. -3
      13 styczeń 2012 14: 05
      Jaki jest motyw T80? czołg stał się obcy, po co nam obcy czołg? szantażować nas czołgami?
      1. Sokół Peruna
        +8
        13 styczeń 2012 15: 29
        Czołgi T-80U i T-80UK nie są obce. Wyprodukowano w Omsku w Omsktransmash.
        Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest lepszy na zbiorniku niż silnik z turbiną gazową.
        1. Pan. czołg
          0
          14 styczeń 2012 03: 11
          Cytat: Sokół Peruna
          Czołgi T-80U i T-80UK nie są obce. Wyprodukowano w Omsku w Omsktransmash.

          Od dłuższego czasu nie ma go w druku.
          Cytat: Sokół Peruna
          Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest lepszy na zbiorniku niż silnik z turbiną gazową.

          tak, nowoczesny diesel jest lepszy i tańszy
        2. 0
          16 styczeń 2012 03: 13
          Co jest lepsze niż to?
      2. Pan. czołg
        -4
        14 styczeń 2012 03: 10
        Cytat: Kirgistan
        Jaki jest motyw T80?

        T-80UD nigdy nie był i nigdy nie będzie T-80. T-80UD to najnowszy radziecki T-84.
        1. Feniks
          +4
          14 styczeń 2012 09: 52
          T80UD to T80U z silnikiem wysokoprężnym 6TD
          1. Pan. czołg
            -3
            14 styczeń 2012 19: 08
            Cytat z Feniksa
            T80UD to T80U z silnikiem wysokoprężnym 6TD

            Nie, to inny typ czołgu z elementami podwozia T-80
            1. 0
              16 styczeń 2012 03: 16
              T80UD to T80 U (AS) z silnikiem wysokoprężnym 6 TD (TDF) i tym samym systemem uzbrojenia
    2. Pan. czołg
      +1
      14 styczeń 2012 03: 09
      Cytat z wk
      „Oplot”, wyposażony w bardziej zaawansowane silniki wysokoprężne niż T-90, przewyższa go wieloma cechami.

      Ta bajka ma ponad 20 lat...
  5. TBD
    TBD
    -1
    13 styczeń 2012 14: 19
    Powiedz noobowi, że otrzymaliśmy T80 z silnikiem turbogazowym.
    1. Feniks
      +3
      13 styczeń 2012 16: 35
      Był z nim od samego początku.
      Cały pomysł na ten czołg był w GTD
    2. Pan. czołg
      -4
      14 styczeń 2012 03: 12
      Cytat z dred
      Powiedz noobowi, że otrzymaliśmy T80 z silnikiem turbogazowym.

      Dobra robota, nie puść oczko
      1. 0
        16 styczeń 2012 03: 18
        T80 (około 219) został opracowany w Leningradzie i początkowo z silnikiem GTD 1000, następnie pojemność silnika została zwiększona do 1250 (T80A około 219R)
  6. +2
    13 styczeń 2012 19: 22
    „Osiemdziesiątka” została w dużej mierze przygotowana jako następna generacja T-64. Swoisty pomnik epoki sowieckiej w Europie Zachodniej, stąd zarówno silnik turbogazowy, jak i innowacje w elektronicznym „nadziewaniu”. uśmiech
    1. Feniks
      +4
      13 styczeń 2012 23: 10
      Innowacje w LMS pojawiły się w T80U
      1. Pan. czołg
        -5
        14 styczeń 2012 03: 07
        Cytat z Feniksa
        Innowacje w LMS pojawiły się w T80U

        Wieża t-80U to wieża w Charkowie obiektu 476
        1. +2
          14 styczeń 2012 12: 37
          No tak, oczywiście tylko Ukraina stworzyła T-80 puść oczko
          Tylko obiekt 478 pasuje do twoich słów
          „... Obiekt 478 to szkic projektu czołgu głównego, ukończony w 1976 roku. Było to podwozie T-80 z silnikiem wysokoprężnym 6TD lub 124N i wieżą Object 476 [14]. ....”

          A T-80U to obiekt 219AS
          "Obiekt 219AS - czołg główny T-80U. Przyjęty w 1985 roku. Zainstalowano: KUV 9K119 "Reflex" i kompleks sterowania bronią 1A45 "Irtysz" (dalmierz laserowy 1G46, elektroniczny BV, stabilizator 2E42, PRN TPN-4S, TPN -4 kombinowany celownik nocny Buran-PA), działo 2A46M-1, wyrzutnia granatów dymnych 902B Tucha, PPO 3ETs13 Szron, nowy pancerz kombinowany z wbudowaną ochroną dynamiczną, od 1990 r. montowano silnik GTD-1250 (1250 KM) oraz KUV 9K119M "Inwar". Masa bojowa 46 ton [8]. "

          I jak widać ze skrótu z liczbą 4XX, powstała nie na Ukrainie, ale w jej ojczyźnie, w Petersburgu.
        2. 0
          16 styczeń 2012 03: 20
          Wieża T80 (ob219) tak, ale obiektu 219R już tam nie ma. W związku z tym wieża T80 U nie może być „to jest wieża Charkowa obiektu 476”
    2. Pan. czołg
      -5
      14 styczeń 2012 03: 14
      Cytat z Astrey
      „Osiemdziesiątka” została w dużej mierze przygotowana jako następna generacja T-64.

      nie pokolenie. i manifestacja T-64 z GTD.
      Cytat z Astrey
      innowacje w elektronicznym „nadziewaniu”.

      Nadziewanie wszystkiego w wieżach charkowskich
      1. 0
        14 styczeń 2012 14: 06
        Przypomnę skąd wziął się czołg T-80

        "... Pierwszy zbiornik turbiny gazowej "Kirow" nowej generacji, "obiekt - 219SP1", wyprodukowany w 1969 r., Zewnętrznie był podobny do eksperymentalnej turbiny gazowej Charkowa T-64T. NPO nazwany imieniem V. Ya. Klimov.The kolejny "obiekt - 1000SP1000" - już znacznie różnił się od oryginalnego T-219: testy pierwszego prototypu wykazały, że instalacja nowego, mocniejszego silnika, zwiększona masa i zmieniona charakterystyka dynamiczna czołgu wymagają znacznych zmian w To wymagane opracowanie nowych kół napędowych i skrętnych, kół jezdnych i rolek podporowych, gąsienic z gumowanymi bieżniami, hydraulicznych amortyzatorów i wałów skrętnych o ulepszonych właściwościach.Zmieniono również kształt wieży. modyfikacje), poszczególne komponenty i systemy, a także elementy ochrony pancerza .... ”
        Zamówienia na produkcję T-80 złożono w 3 fabrykach:
        w Leningradzie w zakładzie Kirowa (twórca T-80), w Omsku i na Ukrainie (Charków).
      2. +1
        14 styczeń 2012 14: 53
        Cytat od pana czołg
        Nadziewanie wszystkiego w wieżach charkowskich

        A konkretniej może to być to, że z powyższych, stojące w wieży T-80U, jest opracowaniem Charkowa:

        KUV 9K119 „Reflex” i
        kompleks kontroli broni 1A45 „Irtysz”
        (dalmierz laserowy 1G46,
        elektroniczny BV, stabilizator 2E42,
        PRNA TPN-4S,
        kombinowany celownik nocny TPN-4 "Buran-PA"),
        działo 2A46M-1,
        granatnik dymny 902B "Chmura",
        PPO 3ETs13 „Szron” oraz
        KUV 9K119M „Inwar”.
        1. 0
          16 styczeń 2012 22: 55
          "....... MSA i KUV zostały opracowane przez wyspecjalizowane przedsiębiorstwa Ministerstwa Obrony dla TTZ Generalnego Klienta - Ministerstwa Obrony w interesie wszystkich trzech przedsiębiorstw - twórców czołgów. Projektanci "cysterny" byli tylko zaangażowali się w ich integrację w stosunku do swoich pojazdów, ponieważ ze względu na różnice w montażu jednostek AZ/MZ umieszczonych w bojowych oddziałach były zupełnie inne....... "http://gurkhan.blogspot.com/2012/01 /72.html
  7. +3
    13 styczeń 2012 19: 50
    Turbina ma swoje zalety i wady.
    Olej napędowy ma również swoje zalety i wady.
    Trudno powiedzieć, który silnik jest lepszy. Od czołgistów można usłyszeć wypowiedzi na korzyść obu.
    Należy zauważyć, że turbina jest mocniejsza niż silnik wysokoprężny (moc na jednostkę masy - gęstość mocy - wyższa) i łatwo uruchamia się na zimno, jak zauważono w artykule. To ostatnie jest dość ważne dla naszego kraju.
    Ponadto wiele wad silników turbogazowych w T-80 (na przykład wysokie zużycie paliwa lub słabe filtry) nie jest podstawowymi cechami konstrukcyjnymi, ale konsekwencją faktu, że jesteśmy znacznie opóźnieni w technologiach silników turbogazowych . Po prostu nie wiemy, jak je ugotować. :)
    Z drugiej strony wydaje mi się, że silnik z turbiną gazową raczej nie zostanie umieszczony w przedniej części kadłuba, a idea obiecującej platformy Armata implikuje takie umieszczenie MTO.
    Według myśli konieczne byłoby wyprodukowanie obiecującej turbiny i obiecującego silnika wysokoprężnego. Wbij je na przykład w kadłub T-90 i jedź w różnych warunkach, w różnych porach roku itp. z rokiem. Następnie zdecyduj, na co postawić.
    1. Feniks
      +1
      13 styczeń 2012 23: 06
      Skąd pochodzą informacje z tego, że MTO będzie na czele w armaturze? Wątpię.

      Był już tutaj artykuł, dlaczego nasze silniki są gorsze z powodu ograniczeń ilościowych w MTO. Moim zdaniem w tamtym artykule napisano, że mamy abramsa MTO więcej niż kostkę.
      1. Pan. czołg
        -2
        14 styczeń 2012 03: 15
        Cytat z Feniksa
        Skąd pochodzą informacje z tego, że MTO będzie na czele w armaturze?

        Może mieć rację?
        1. Feniks
          +1
          14 styczeń 2012 09: 54
          być może

          Wróżenie z fusów kawy
  8. Aleksiej Prikazczikow
    0
    13 styczeń 2012 19: 52
    Chłopaki, którzy są w temacie na pierwszym zdjęciu jakie modyfikacje z lat 80-tych fajnie by było poznać parametry i czy są w serwisie.
    1. Feniks
      +2
      13 styczeń 2012 23: 07
      Na pierwszym w moim T80UK
      Dowódca 80U naturalnie
    2. Pan. czołg
      -3
      14 styczeń 2012 03: 16
      Aleksiej Prikazczikow,
      lepiej milcz dla starej przyjaźni
      1. Aleksiej Prikazczikow
        +1
        14 styczeń 2012 04: 57
        Przepraszam, ale nie przyjaźnię się ze zwierzętami z salozhory puść oczko
        1. Pan. czołg
          -4
          14 styczeń 2012 19: 11
          Żuć okroshkę i renifera kapuśniak
          1. Aleksiej Prikazczikow
            0
            16 styczeń 2012 14: 33
            A ha ha ha typowy untermensch z kaklostanu Boga, jak wszystko jest znajome.
  9. grizzlir
    0
    13 styczeń 2012 22: 35
    Cytat: Sokół Peruna
    Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest lepszy na zbiorniku niż silnik z turbiną gazową.

    Bardzo kontrowersyjna opinia.Pod każdym względem silnik turbospalinowy przewyższa diesla,podejrzewam że turbina została porzucona ze względu na ekonomię,je oczywiście.Kiedyś nie oszczędzali paliwa dla wojska a efektywność paliwowa była jednym z ostatnich miejsc w charakterystyce wydajności produktu.A teraz to tak, jakby w Rosji ropa nie produkuje, ale gdzieś kupuje, ceny paliwa ha są niebotyczne zarówno dla cywilów, jak i dla wojska.
    1. Feniks
      +1
      13 styczeń 2012 23: 08
      Olej ten nadal musi być przetworzony i dostarczony do zbiorników, a zatem ze względu na duże zużycie należy to robić częściej, a zasięg jest ograniczony.
      1. Pan. czołg
        -2
        14 styczeń 2012 03: 20
        Cytat z Feniksa
        a zasięg jest zmniejszony

        Absolutnie racja wtf
    2. 0
      14 styczeń 2012 01: 55
      Cytat z: grizzly
      Bardzo kontrowersyjna opinia Pod każdym względem silnik turbogazowy przewyższa diesla podejrzewam że turbina została porzucona ze względu na ekonomię zjada oczywiście

      Nie trzeba się kłócić! Turbina to oczywiście klasa, ale po prostu potrzebuje dużo czystego powietrza, bez kurzu! A gdzie mogę ją dostać w trudnym terenie? wręcz przeciwnie, bezpretensjonalnie!
      1. Pan. czołg
        -4
        14 styczeń 2012 03: 22
        Cytat z Snake831
        Nie trzeba się kłócić, turbina to oczywiście klasa, ale to tylko czyste powietrze, bez kurzu, trzeba dużo!

        Brawo!!! - Na statku i pod skrzydłem samolotu
        Cytat z Snake831
        ale nie da się tego naprawić w terenie!

        Tak, kierowca-mechanik ciągnika - nic nie zrobi. tylko fabryka.
        Cytat z Snake831
        Diesel jest wręcz przeciwny, bezpretensjonalny!

        Tak, dla kierowcy ciągnika, ale przeszkolonego
    3. Pan. czołg
      -3
      14 styczeń 2012 03: 19
      Cytat z: grizzly
      Bardzo kontrowersyjna opinia, pod każdym względem silnik turbogazowy przewyższa diesla

      Oczywiście za cenę - 10 razy ... uśmiech To, co już jest poniżej 3 milionów dolarów idealnie przy idealnej produkcji
      Cytat z: grizzly
      A teraz to tak, jakby Rosja nie produkowała ropy, ale gdzieś ją kupuje, ceny paliwa są niebotyczne dla cywilów i dla wojska.

      Istota ceny z rezerw w zbiorniku się nie zmienia. cierpi - "promień"
      1. 0
        14 styczeń 2012 13: 29
        Cytat od pana czołg
        Istota ceny z rezerw w zbiorniku się nie zmienia. cierpi - "promień"

        Na pewno. Tylko ze szkodą dla zasięgu, ponieważ przy cenie zużytego paliwa jest znacznie bardziej ekonomiczny niż silnik wysokoprężny. Zużywa naftę, która jest czterokrotnie tańsza niż olej napędowy - w pieniądzach zjada mniej oleju napędowego.
        A czołg nie zawsze pokonuje duże odległości, w końcu musi też stać w pozycjach, zasłaniając ważne przedmioty. I tutaj już ważne jest, czy na czołgu jest APU. Ale na T-80 tak jest. A z tym APU, już pod względem zużycia paliwa, T-80 może konkurować z czołgami, które mają tylko olej napędowy bez APU (a w naszej armii jest ich najwięcej)
        1. Pan. czołg
          -2
          14 styczeń 2012 19: 13
          w najbliższym czasie nie będzie zbiornika turbiny gazowej, na pewno w Rosji
  10. +3
    14 styczeń 2012 00: 30
    Związek Radziecki (jak żaden inny kraj) był uzbrojony jednocześnie w cztery typy czołgów głównych, a każdy z nich został stworzony w celu rozwiązania pewnych problemów.T-80 jest czołgiem do szybkiego zdobywania Europy.
    (Istniała potrzeba pozbawienia Stanów Zjednoczonych możliwości uderzenia z tego terytorium pociskami średniego zasięgu typu Pershing, a im szybciej, tym lepiej.) Najważniejszym wymogiem była szybkość i zdolność do walki w dowolnym momencie dnia (jest to pierwszy na świecie zbiornik z kamerą termowizyjną) , wysokie zużycie paliwa jest akceptowalnym kosztem za zadania, które zostały przed nim postawione.(Tak, a Europa nie jest
    pustynia, paliwo jest tam, gdzie zataritz, GGD jest pełne)
    1. Pan. czołg
      -2
      14 styczeń 2012 03: 24
      Cytat z Arkana
      był uzbrojony jednocześnie w cztery typy czołgów głównych

      Czwarty nie powiódł się. Czwarty i jedyny powinien być O.478, Bereza. T-84. a on jest T-80UD.
      1. +1
        14 styczeń 2012 04: 40
        T-62, T-64, T-72, T-80 - czy nie służyły w tym samym czasie?
  11. Pan. czołg
    -2
    14 styczeń 2012 03: 35
    A na zdjęciu zamieszanie, choć niezauważalne dla zwykłego mieszkańca
  12. +1
    14 styczeń 2012 12: 37
    Cytat z Feniksa
    Skąd pochodzą informacje z tego, że MTO będzie na czele w armaturze? Wątpię.


    stąd na przykład: http://topwar.ru/8593-armata-i-kurganec-25.html

    Czołg podstawowy na platformie Armata będzie wyposażony w tylny MTO, a ciężki bojowy wóz piechoty z przednim MTO.
    Możliwość umieszczenia MTO zarówno z przodu, jak i z tyłu daje platformie dużą elastyczność w tworzeniu na jej podstawie w przyszłości dział samobieżnych, MLRS, systemów obrony przeciwlotniczej itp.
  13. mega_jeka
    0
    14 styczeń 2012 18: 43
    Cytat: Aleksiej Prikazchikov
    Bratva kto jest w temacie na pierwszym zdjęciu jaki rodzaj modyfikacji z lat 80 fajnie by było poznać parametry i czy w serwisie

    Mieszkam w Omsku i bardzo dobrze znam nasz omski czołg. uśmiech Na zdjęciu T-80 UK
    1. Pan. czołg
      0
      14 styczeń 2012 19: 14
      mega_jeka,
      UK
  14. mega_jeka
    0
    16 styczeń 2012 00: 33
    lol
    Cytat od pana czołg
    mega_jeka,
    UK