Jak-152 wykonał pierwszy lot próbny

31
W czwartek z lotniska Irkuck Aviation Plant (wchodzącej w skład United Aircraft Corporation) po raz pierwszy wystartował samolot szkolenia wstępnego Jak-152. biuro prasowe United Aircraft Corporation.





„Podczas pierwszego lotu samolotu szkoleniowego Jak-29, który odbył się 2016 września 152 r., samolot był pilotowany przez Wasilija Sewastianowa, pilota doświadczalnego OKB im. A.S. Jakowlewa. Relacjonując wyniki pierwszego lotu, Sevastyanov powiedział: „Zadanie lotu zostało wykonane w całości. Maszyna zachowywała się normalnie” – poinformowała służba prasowa.



Poinformowano, że „samolot Jak-152 został opracowany w OKB im. JAK. Jakowlew, który jest częścią Korporacji Irkut. Pierwsza maszyna została zbudowana w Irkuck Aviation Plant, filii Korporacji Irkut.

Samolot ma na celu „nauczenie technik pilotażu i podstaw nawigacji, ćwiczenie prostych, złożonych i akrobacyjnych umiejętności, a także technik pilotażowych w ramach grupy samolotów” – czytamy w komunikacie.



Obecnie uruchamiana jest seryjna produkcja samolotu Jak-152, która „zapewni profesjonalną selekcję, edukację i szkolenie młodych pilotów w wojskowych i cywilnych ośrodkach szkolenia i lotów, pilotów-sportowców w DOSAAF” – czytamy w raporcie.

  • PJSC „United Aircraft Corporation”
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

31 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. avt
    + 10
    30 września 2016 12:24
    Jednak piękny dobry ,,mała szpulka. ”Słodkie.
    1. +3
      30 września 2016 12:27
      Cytat z avt
      Uroczy .

      Jedyne info z artykułu.... A jaki silnik? O nic więcej nie pytam...
      1. +5
        30 września 2016 12:50
        Silnik CZERWONY A03 V12 lub M-14X.
        1. +3
          30 września 2016 13:52
          To na tym przykładzie zainstalowano RED A03 V12 500 KM.
      2. + 16
        30 września 2016 12:51
        . A jaki silnik? O nic więcej nie pytam...


        kto jest zbyt leniwy, żeby „googlować”


        Yak-152 to dwumiejscowy jednosilnikowy jednopłat o klasycznej aerodynamicznej konstrukcji z dolnym skrzydłem, chowanym trójkołowym podwoziem z przednim kołem i silnikiem M-14X. Amortyzujące właściwości goleni podwozia z pneumatyką niskociśnieniową, krótki rozbieg i dobieg umożliwiają eksploatację samolotu na małych nieutwardzonych lotniskach. Samolot wyposażony jest w system wyrzutu SKS-94M, który zapewnia awaryjną ewakuację samolotu przez członków załogi.



        silnik
        Iwczenko M-14X
        Deweloper ZMKB „Postęp”
        Typ Tłok
        Paliwo 95
        Moc przelotowa, KM 360
        Waga, kg 214



        Wariant Jak-152
        Masa startowa 1320 kg
        Moc silnika 360 KM
        Maksymalna prędkość 500 km/h
        Prędkość przeciągnięcia 100 km/h
        Przeciążenie operacyjne +9/-7 g
        Maksymalna pojemność paliwa 200 kg
        Maksymalny zasięg lotu 1000 km
        Długość startu/rozbiegu 175/360 m
        Zasób 10 000 godz
        Żywotność kalendarza 30 lat

        Ode mnie - pod względem obciążenia powierzchni i mocy to dość przeciętny samochód (czyli dobry koń pociągowy) trochę mniej do samochodu czysto sportowego - cóż, nie po to.
        1. + 14
          30 września 2016 14:47
          Cytat od daurii
          kto jest zbyt leniwy, żeby „googlować”

          Po co więc do cholery jest ten artykuł? Nie jest zbyt leniwy, aby googlować, po prostu o co chodzi w takim artykule? Mogłeś po prostu napisać:
          Jak-152 Google na ratunek
          Zwięźle i informacyjnie nie ustępuje temu opusowi. Mówię o tym, że jak ktoś podjął się czegoś napisać, to niech najpierw to wygoogluje, a więc jedna woda...
    2. +5
      30 września 2016 12:27
      Powodzenia w szlachetnej sprawie rozwoju piątego oceanu.
  2. +3
    30 września 2016 12:26
    Wreszcie! Precz z dominacją Cessna na naszym niebie! :)
  3. PKK
    0
    30 września 2016 12:27
    Zrozumiałem, że szybowiec zrobiono ze skrawków IL 76, okazał się zwykłym samolotem ze śmieci, nie nadaje się do atakowania desek, szybko wylądują.
    1. + 10
      30 września 2016 12:33
      A tu są babki? Samolot - trener wstępny trening
    2. +5
      30 września 2016 12:54
      Nie jest dla panien, ale zamiennikiem Jaka-52
    3. +3
      30 września 2016 13:09
      To nigdy nie jest klon SuperTucano, wręcz przeciwnie, jest to najprostszy samolot z silnikiem diesla do latania klubów i podstawowego szkolenia. Tutaj priorytetem jest tania godzina lotu, skorzystanie z solarium ze stacji benzynowej (choć dzięki Austriakom tutaj – ich silnikowi).
      1. +3
        30 września 2016 13:42
        Właściwie 95 benz.
        1. +4
          30 września 2016 14:43
          Nie. Przyjęty olej napędowy Redovsky. To tylko normalne solarium.

          Pierwszy lotny prototyp samolotu szkoleniowego Jak-152 (nr seryjny 0001), zbudowany w Irkucku Zakładach Lotniczych Irkut Corporation JSC, w pierwszym locie.Samolot wyposażony jest w samolotowy silnik diesla CZERWONY A03 V12. Irkuck, 29.09.2016 c) PJSC „United Aircraft Corporation”
  4. +2
    30 września 2016 12:45
    Przystojny samolot! Fajnie, że zarówno lotnictwo, jak i kraj idą do przodu!
  5. 0
    30 września 2016 13:00
    Szkoda, że ​​to silnik tłokowy. Przełączanie z jednej reakcji przepustnicy (silnik tłokowy) na reakcję przepustnicy silnika turboodrzutowego jest ponownie przeszkoleniem.
    1. +3
      30 września 2016 15:51
      To dla klubów latających, a nie szkół lotniczych.
  6. +5
    30 września 2016 13:00
    Chciałbym, aby 152. stał się godnym przedstawicielem chwalebnego plemienia Jakowów!
    1. +5
      30 września 2016 15:48
      tinibar ...... aby ponownie się uczyć ...

      Pilot z przyjemnością przekwalifikowuje się przez całe życie.
      Opanowanie nowego typu to marzenie i radość z jego spełnienia.
      Ale ten pierwszy jest najbardziej, najbardziej. Miałem Jaka-18A! dobry
  7. +4
    30 września 2016 13:05
    Wszystkiego najlepszego ! Sukces w codziennej pracy i szczęśliwe, długie życie!
  8. +3
    30 września 2016 13:46
    Wspaniale! Podobna maszyna do wstępnego przygotowania była od dawna potrzebna.
  9. +2
    30 września 2016 16:44
    ten sam silnik RED A03 V12-2 jest używany w średnim BSP (wstrząs) w Kazaniu. I jest jeszcze jedna opcja 6 cylindrów-200 lub 250 KM, po co, nie wiem ... Opracowany w Austrii przez rodowitego ZSRR. Powinien zostać zlokalizowany do produkcji w Federacji Rosyjskiej.
  10. 0
    30 września 2016 17:35
    W okresie związku istniały czechosłowackie łosie jako „latające biurko”, czy się mylę?
    1. avt
      +1
      30 września 2016 19:26
      Cytat: Monarchista
      W okresie związku istniały czechosłowackie łosie jako „latające biurko”, czy się mylę?

      waszat Cóż, to odważny odrzutowiec jak na „latające biurko”
      Cytat z: askort154
      Ale ten pierwszy jest najbardziej, najbardziej. Miałem Jaka-18A!

      Potem został zastąpiony przez 52., no cóż, "piloci" -50,54 się nie liczy. Teraz ten chizhik jest pięknem! Cóż, nie pomalowany na kolor - naturalny chizhik tyran Niech Bóg da dłuższą serię i żeby liczba startów była równa liczbie lądowań.
  11. 0
    30 września 2016 19:39
    Podobało mi się to! dobry
    Przystojny!
  12. 0
    30 września 2016 20:17
    Rzeczywiście, dlaczego nie od razu wymyślić lekki samolot szturmowy oparty na Jak-152?Produkują EMB-314 Super Tucano, Pilatus PC-7, AT-6B Wolverine.Ponadto istnieje wiele serii od treningowych do prawdziwych wersji bojowych .
  13. 0
    30 września 2016 21:42
    Dobra robota, wspieraj chwalebne tradycje KB.
  14. +2
    30 września 2016 22:51
    Cytat z CERHJ
    To, że jest to olej napędowy, wcale nie oznacza, że ​​jest w oleju napędowym ... To tylko zasada zasilania paliwem ...

    Silnik wysokoprężny to silnik spalinowy z wewnętrznym tworzeniem mieszanki i zapłonem mieszanki roboczej od temperatury, która powstaje w wyniku wysokiego stopnia sprężania w cylindrze. Sposób podawania paliwa nie ma tutaj żadnego znaczenia. Na świecie pełno jest silników benzynowych, które zasilane są paliwem bezpośrednio do cylindrów silnika lub do kolektora dolotowego za pomocą wtryskiwaczy, ale nikt nie nazywa ich dieslami. Kluczowym parametrem przy definiowaniu oleju napędowego jest zapłon z wysokiej temperatury sprężania.
  15. 0
    1 października 2016 08:33
    A Jak-152 wejdzie do produkcji z tym obrzydliwym zagranicznym niesilnikiem? Czy nasze będą godne?
  16. 0
    1 października 2016 14:47
    Cytat z CERHJ
    .Ale znam tylko ten silnik diesla z naftą ..


    Dlaczego tylko ten? Te same radzieckie V-46, V-84, V-92, 5TDF to wielopaliwowe silniki wysokoprężne, pierwotnie oczywiście przeznaczone do pracy na oleju napędowym, ale w razie potrzeby całkowicie strawne
    benzyna, nafta, mieszanina benzyny, nafty i oleju napędowego, w skrajnych przypadkach nawet paliwo lotnicze.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”