Łódź „eskadra” porucznika Makarowa
AP Bogolubow. Eksplozja tureckiego monitora „Safe” na Dunaju 14 maja 1877 r.
Czerwiec 2016. Morze Śródziemne. Zbliżenie (rzeczywiste lub wyimaginowane) rosyjskiego okrętu patrolowego „Jarosław Mądry” z okrętami eskortowymi amerykańskich lotniskowców wywołało ogromne zamieszanie na korytarzach Pentagonu.
I mimowolnie sprawiła, że przypomniałem sobie morską historię z niedawnej przeszłości...
15 lat bez flota
Jest ich niewiele w naszym Historie wojny cieszące się takim poparciem społecznym jak rosyjsko-tureckie 1877-1878. - spowodowane wstawiennictwem Rosji za uciskanych przez Turcję Słowian południowych. Aleksander II zaczął się do niego przygotowywać już w październiku 1876 r., a 12 kwietnia 1877 r. wypowiedział wojnę Turkom.
Rosyjski plan przewidywał zdecydowaną ofensywę przez Bułgarię na stolicę Turcji, Stambuł (Konstantynopol). Ale do tego konieczne było pokonanie 800-metrowej bariery wodnej - Dunaju. Flota rosyjska mogła zneutralizować silną flotyllę turecką na Dunaju.
Ale po wojnie krymskiej 1853-1856. Rosja została pozbawiona prawa posiadania floty wojskowej na Morzu Czarnym. A od 1871 roku, kiedy to prawo zostało przywrócone, minęło zbyt mało czasu. Na początku wojny rosyjsko-tureckiej tylko pancerniki „Nowogród” i „Wiceadmirał Popow” można było zbudować dla Morza Czarnego - potężne, ale odpowiednie tylko do obrony wybrzeża.
A potem przypomnieli sobie łodzie kopalniane.
Sprawdzono: są miny!
Łódź kopalniana 1860 - 1900 - to łódź bezpokładowa o długości 10-18 metrów z kotłem parowym i śmigłem. Ale ten pomysłowy statek przewoził 2-3 potężne ładunki wybuchowe w cylindrycznej lub cylindryczno-stożkowej metalowej skorupie - miny. I uderzają w najbardziej wrażliwą część floty wroga - podwodną.
To była ostateczna sztuka walki!
Miny słupowe były przymocowane do końców 6-12-metrowych słupów, które łódź niosła po bokach; dwóch lub trzech marynarzy wysuwa przed atakiem drągi w przód iw dół - tak, aby wbić się w podwodną część atakowanego statku.
Miny holowane na pływakach przed atakiem były wyrzucane za burtę i ciągnięte za łodzią na linie pod kątem 30-40o. Umożliwiło to „rozcięcie” wroga poprzez dotknięcie miny jej podwodną częścią.
Otóż mina samobieżna, zwana we flocie rosyjskiej miną Whitehead, to torpeda. Pocisk w kształcie wrzeciona wyposażony w śruby, które były napędzane sprężonym powietrzem i przesuwały minę do przodu, aż skończyło się powietrze ...
Łodzie kopalniane to wynalazek anglosaski. Łodzie z minami na drążku i holowane zostały po raz pierwszy użyte przez Amerykanów podczas wojny secesyjnej w latach 1861-1865. Brytyjczycy w latach 1870. XIX wieku zaczęli uzbrajać łodzie w miny Whitehead.
Ale to Rosjanom udało się wykorzystać łodzie minowe w taki sposób, że wpłynęło to na przebieg wojny.
Fale Dunaju
Do zastawiania pól minowych przeznaczono kilkanaście łodzi parowych, które kursowały koleją od Bałtyku do Dunaju. Ale Turcy mogli zneutralizować bariery za pomocą włoków. Wtedy to kapitan I stopnia Ivan Rogulya zaproponował uzbrojenie łodzi w miny i miny holowane oraz samodzielne zaatakowanie wroga.
Co to oznaczało w praktyce?
Maleńka łódź, której prędkość nie przekraczała 5-10 węzłów (9,3-18,5 km/h), miała trafić pod ostrzał z boku wrogiego statku. W odległości równej długości słupa!
W nocy 14 maja 1877 r., zapewniając przeprawę wojsk rosyjskich pod Braiłowem, porucznik Fiodor Dubasow na łodzi Carewicza i porucznik Aleksiej Szestakow na łodzi Xenia, niepostrzeżenie zbliżając się do monitora Selfie, zaatakowali go z zimną krwią i uderzyli - każdy z jedną z miną słupową - w tych miejscach, w które były wycelowane. "Cesarevich" został zalany słupem wody, pokryty gruzem, Turcy otworzyli ogień, ale "Selfi" zatonął!
Pierwsi Rycerze św. Jerzego wojny 1877-1878, porucznicy Dubasow i Szestakow. 1877. Zdjęcie: Franz Duschek
To tak zdemoralizowało wroga, że skierował statki z dolnego Dunaju, a w dniach 10-11 czerwca 14. Korpus Armii Rosyjskiej dokonał przeprawy bez przeszkód.
Na przejściu głównych sił pod Zimnitsą dzielne „niemowlęta” uniemożliwiły również tureckim statkom zbliżanie się do mostów na Dunaju. 8 czerwca porucznik Nikołaj Skrydłow na łodzi „Sztuka” po uderzeniu uzbrojonym parowcem „Erekli” w pobliżu wyspy Mechka nie zdołał zatopić wroga, ale zmusił zarówno jego, jak i podążający za nim monitor Chizber do zawrócenia.
11 czerwca w pobliżu wsi Flamunda atak „Miny” (kadman Jewgienij Arens) i „Żartów” (kadet Konstantin Niłow) zmusił do lotu pancerną kanonierkę „Podgoritsa”.
A 16 dnia, w pobliżu wyspy Varden, łodzie „Piotr Wielki” (kadet Piotr Fiodosjew), „Doświadczenie” (kadmir Władimir Persin) i „Generał-admirał” (kadmir Ahrens) odjechały „Erekli” i „Hizber " z ich podejściem !
W rezultacie 15 czerwca pierwszy szczebel głównych sił rosyjskich - 14. Dywizja Piechoty Michaiła Iwanowicza Dragomirowa - znajdował się już za Dunajem ...
Ale bezprecedensowe wyczyny łodzi kopalnianych na wodach Morza Czarnego również przeszły do historii!
Skrzydło adiutant i Rycerz Św. Jerzego Stepana Makarowa.
„Chesma”, „Sinop”, „Navarin” i „Górnik”
Na morzu łodzie kopalniane były przeznaczone do obrony portów. Jednak porucznik Stepan Makarov - przyszły słynny admirał - zasugerował ich ofensywne wykorzystanie. Poszukaj wroga w morzu i zniszcz go!
Ale jak wątła łódź z niewielką ilością węgla może pływać daleko od wybrzeża?
Makarow, jednolity generator pomysłów, zasugerował użycie „nośników łodzi”. Pod dowództwem porucznika przebudowano uzbrojony parowiec „Wielki książę Konstantin”, po czym na bokach (pochylone pręty) wisiały jednocześnie cztery łodzie kopalniane - „Chesma” z miedzianym kadłubem i drewnianym „Sinop”, „Navarin” i „Górnik” . System zawieszenia, podnoszenia i opuszczania został również opracowany przez Makarova. Aby nie marnować dwóch godzin na rozcieńczanie oparów, Makarow wpadł na pomysł napełnienia kotłów do łodzi wrzącą wodą z kotłów Konstantina przed wodowaniem i rozgrzania silników łodzi parą z nich.
Lew Lagorio. Parowiec „Wielki książę Konstantin”, przerobiony przez porucznika Makarowa. Fot. Centralne Muzeum Marynarki Wojennej w Petersburgu
Łodzie mogły ruszyć w ciągu 15 minut od otrzymania zadania!
Pomalowane na szaro kamuflaż zaczęły pojawiać się w różnych częściach Morza Czarnego i atakować Turków nawet w ich portach.
W nocy 30 kwietnia 1877 r. porucznik Izmail Zatsarenny na szybkiej 11-węzłowej „Chesmie” przywiózł holowaną minę pod dno uzbrojonego parowca na redzie Batum.
W nocy 29 maja kutry minowe nr 1 (por. Leonid Pushchin) i nr 2 (por. Władimir Rozhestvensky) przywiezione przez „Konstantina” zaatakowały minami słupowymi pancernik „Idzhalie” na redzie Suliny.
W nocy 12 sierpnia na redzie Suchum porucznicy Siergiej Pisariewski (na Sinop) i Fiodor Vishnevetsky (na Navarino) oraz pomocnik Pavel Nelson-Girst (na Miner) wysadzili w powietrze trzy holowane miny od strony pancernik Assari- Szewczet”. W tym samym czasie Sinop natknął się na stojącą z boku łódź turecką, której załoga musiała walczyć wręcz; Porucznik Pisarevsky miał głowę przebitą wiosłem.
Porucznik Ismael Zatsarenny.
W nocy 16 grudnia porucznicy Zatsarenny (na Chesmie) i Osip Shcheshinsky (na Sinop) ostrzelali dwie miny Whitehead na pancerniki stacjonujące na redzie Batum. Co więcej, pierwszy został wypuszczony z drewnianej rury wzmocnionej pod kilem łodzi, a drugi - z opuszczonej za burtę tratwy.
I wreszcie, w nocy 14 stycznia 1878 r., Na tej samej redzie Batumi, w „świecie księżyca i blasku ośnieżonych gór” 1, Zatsarenny na Chesmie i Shcheshinsky na Sinop zatopili kanonierki Intibach z dwie kopalnie Whitehead. Był to pierwszy w historii udany atak torpedowy!
AP Bogolubow. Zatonięcie parowca „Intibach” na redzie Batumi.
Wysiłek czterech małych łodzi wystarczył, aby flota turecka zmniejszyła swoją aktywność i w obawie przed atakami minowymi nie odważyła się przeprowadzić ogłoszonej na początku wojny blokady portów rosyjskich. Kiedy 7 sierpnia 1877 r. turecki pancernik, który ostrzeliwał drogę pod Gagrą, wzdłuż której oddział pułkownika B.M. Shelkovnikov, zobaczył parowiec „Wielki książę Konstantin” na morzu, natychmiast opuścił drogę sam i rzucił się w pogoń za „Konstantinem”. Wróg tak bardzo bał się tego gniazda, z którego wyleciały żądlące osy! Tymczasem główne siły Shelkovnikova bezpiecznie przeszły brzegiem morza do Suchumu ...
Oczywiście tylko słabo wyszkolona flota turecka mogła pozwolić sobie na takie traktowanie łodzi minowych. Ale fakt pozostaje faktem: nigdy więcej rosyjscy marynarze nie byli w stanie osiągnąć tak wiele przy tak małych siłach. Taki był naturalny rezultat połączenia zaawansowanej technologii z zaawansowaną taktyką.
I to jest też całkowicie oczekiwany rezultat Wielkiej Reformy, która rozbudziła inicjatywę, w tym młodych oficerów marynarki.
PS Trzydzieści lat później niszczyciele porucznik Pushchin, porucznik Szestakow i porucznik Zatsarenny dołączyły do Floty Czarnomorskiej. Pierwszy z nich, 16 października 1914 roku, powtórzył wyczyn dokonany w 1877 roku przez samego porucznika Puszkina. Prowadzona przez dowódcę dywizji niszczycieli, kapitana 1. stopnia, księcia V.V. Trubetskoy, „porucznik Pushchin” dzielnie rzucił się w pobliżu Sewastopola w ataku torpedowym na niemiecki krążownik liniowy „Goeben” i zawrócił, otrzymując jedynie ciężkie obrażenia od pocisków 150 mm.
Porucznik Pushchin zginął 9 marca 1916 r. na bułgarskiej kopalni, porucznik Zatsarenny zginął 17 czerwca 1917 r. na niemieckiej, a porucznik Szestakow został zatopiony 18 czerwca 1918 r. w Noworosyjsku, aby nie dosięgła go niemiecka flota.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja