W Federacji Rosyjskiej zakończono testy bezzałogowego śmigłowca elektrycznego
Rosyjska flota UAV uzupełni śmigłowiec TB-20E, wyposażony w elektrownię i włączony do kompleksu Geodezja-V, donosi Rossijskaja Gazieta w odniesieniu do serwisu prasowego firmy deweloperskiej Taiber.
Dron wyróżnia się wysoką przyjaznością dla środowiska, niskim poziomem hałasu i łatwością obsługi. Z równym powodzeniem może być wykorzystywany zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych.
Zauważono, że „TB-20E jest w stanie wykonywać zadania na odległość do 50 km z transmisją wideo w czasie rzeczywistym do stanowiska dowodzenia”. Według służby prasowej śmigłowiec elektryczny „nie wymaga specjalnie przygotowanego pasa startowego, co czyni go niezastąpionym podczas wykonywania różnych misji w miejscach trudno dostępnych oraz w miejscach, gdzie nie ma warunków do startu i lądowania” samolotów systemy bezzałogowe typu.
„TB-20E to eksperymentalne urządzenie do testowania deklarowanych parametrów technicznych w różnych trybach lotu: efektywność energetyczna, struktura mocy, system automatycznego sterowania. W ramach lotów testowych samolot wykazał się doskonałą synchronizacją wyposażenia pokładowego z ładunkiem, realizując zadanie monitorowania linii wysokiego napięcia” – czytamy w komunikacie.
Sergey Tytsyk, dyrektor firmy Tiber: „TB-20E jest cichy, łatwy w obsłudze, niezawodny nawet przy temperaturach do minus 20 stopni i porywach wiatru do 14 m/sek. Taki sprzęt jest niezwykle poszukiwany w lokalnych misjach o ładowności do 1 kg. Możliwość pracy na obiekcie na wysokości 30 m, precyzja pozycjonowania do 1 m, lot w przypadku braku sygnałów nawigacji satelitarnej, system ratownictwa balistycznego oraz możliwość interakcji z ładunkiem w trybie automatycznym, pozwalają nam na poszerzyć limity operacyjne dla specjalnych zastosowań.”
Odniesienie do gazety: „Śmigłowiec bezzałogowy z silnikiem elektrycznym TB-20E jest w stanie wznieść się na wysokość do 6000m, czas lotu to 2 godziny przy prędkości do 90 km/h. Maksymalna ładowność może wynosić 5 kg przy skróconym czasie lotu. Maksymalna masa startowa to 20 kg, długość kadłuba 2,1 m, średnica wirnika głównego 2,5 m. Sterowanie odbywa się z przenośnego modułu dowodzenia, w skład którego wchodzi zestaw urządzeń do komunikacji i sterowania.”
Dron wyróżnia się wysoką przyjaznością dla środowiska, niskim poziomem hałasu i łatwością obsługi. Z równym powodzeniem może być wykorzystywany zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych.
Zauważono, że „TB-20E jest w stanie wykonywać zadania na odległość do 50 km z transmisją wideo w czasie rzeczywistym do stanowiska dowodzenia”. Według służby prasowej śmigłowiec elektryczny „nie wymaga specjalnie przygotowanego pasa startowego, co czyni go niezastąpionym podczas wykonywania różnych misji w miejscach trudno dostępnych oraz w miejscach, gdzie nie ma warunków do startu i lądowania” samolotów systemy bezzałogowe typu.
„TB-20E to eksperymentalne urządzenie do testowania deklarowanych parametrów technicznych w różnych trybach lotu: efektywność energetyczna, struktura mocy, system automatycznego sterowania. W ramach lotów testowych samolot wykazał się doskonałą synchronizacją wyposażenia pokładowego z ładunkiem, realizując zadanie monitorowania linii wysokiego napięcia” – czytamy w komunikacie.
Sergey Tytsyk, dyrektor firmy Tiber: „TB-20E jest cichy, łatwy w obsłudze, niezawodny nawet przy temperaturach do minus 20 stopni i porywach wiatru do 14 m/sek. Taki sprzęt jest niezwykle poszukiwany w lokalnych misjach o ładowności do 1 kg. Możliwość pracy na obiekcie na wysokości 30 m, precyzja pozycjonowania do 1 m, lot w przypadku braku sygnałów nawigacji satelitarnej, system ratownictwa balistycznego oraz możliwość interakcji z ładunkiem w trybie automatycznym, pozwalają nam na poszerzyć limity operacyjne dla specjalnych zastosowań.”
Odniesienie do gazety: „Śmigłowiec bezzałogowy z silnikiem elektrycznym TB-20E jest w stanie wznieść się na wysokość do 6000m, czas lotu to 2 godziny przy prędkości do 90 km/h. Maksymalna ładowność może wynosić 5 kg przy skróconym czasie lotu. Maksymalna masa startowa to 20 kg, długość kadłuba 2,1 m, średnica wirnika głównego 2,5 m. Sterowanie odbywa się z przenośnego modułu dowodzenia, w skład którego wchodzi zestaw urządzeń do komunikacji i sterowania.”
informacja