UEC wznowi produkcję silników do Su-33

Październik 3 2016

Produkcja silników AL-31F do myśliwców pokładowych Su-33 zostanie wznowiona w Ufa Engine Building Association, donosi РИА Новости wiadomość United Engine Corporation.

„UEC, wychodząc naprzeciw potrzebom klienta państwowego, wznawia produkcję silników turboodrzutowych AL-31F serii 3 do myśliwców pokładowych Su-33. Silniki będą produkowane w PJSC Ufa Motor-Building Production Association (część UEC)” – czytamy w komunikacie.

Należy zauważyć, że „silniki do ciężkich myśliwców morskich będą produkowane z wprowadzeniem ulepszeń, które zostały już zastosowane w silnikach rodziny AL-31F o nowoczesnej konstrukcji seryjnej”.

Silniki zostaną dostarczone po zakończeniu wszystkich etapów testów.

Informacje o usługach prasowych: „Silnik turboodrzutowy obejścia czwartej generacji AL-31F przeznaczony jest do montażu na samolocie Su-27 i jego modyfikacjach (Su-30MK, Su-33, Su-34 i inne). Cechą AL-31F serii 3 jest możliwość wprowadzenia dodatkowego trybu specjalnego, który jest wykorzystywany podczas startu samolotu z pokładu z pełnym ładunkiem bojowym lub podczas awaryjnego odejścia na drugi krąg.

Wykorzystane zdjęcia:: yana-igraeva.livejournal.com

Przegląd wojskowyw Yandex News

Przegląd wojskowyw Yandex Zen

Cniza 3 października 2016 13:08
+8

8

0
A kto zamknął ich produkcję? eksperci mówią mi, jakie silniki teraz montują?
1. Muwka 3 października 2016 13:26
  +8
  
  8
  
  0
  Su-33
  Poza statusem produkcyjnym;
tomy 3 października 2016 13:15
+2

2

0
Mimo to, czy zachowam Kuzi na potrzeby obrony przeciwlotniczej? A może MiG-29 K naprawdę nie jest w stanie stanąć na skrzydle?
1. SVP67 3 października 2016 13:24
  +4
  
  4
  
  0
  Cytat z tomketa
  Mimo to, czy zachowam Kuzi na potrzeby obrony przeciwlotniczej? A może MiG-29 K naprawdę nie jest w stanie stanąć na skrzydle?
  
  Uwzględniono opcję, że „Kuzya” może być bardzo potrzebna dla Ojczyzny w najbliższej przyszłości, ale nie u wybrzeży Syrii, ale tam, gdzie trzeba lecieć daleko i nie ma zbyt wielu własnych lotnisk
  1. Monarchista 3 października 2016 14:11
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    Biorąc pod uwagę, że mamy wielu „życzliwych”, a nowy lotniskowiec w najbliższej przyszłości nie jest wart służenia biednym „Kuznetom”
Pogromca Liberoidów 3 października 2016 13:23
+7

7

0
Czysto po rosyjsku - najpierw zamykamy produkcję, a przy gwizdku raka znów się spieszymy, jeśli uda nam się ją przywrócić.
1. mav1971 3 października 2016 13:34
  +7
  
  7
  
  0
  Cytat: Egzorcysta Liberoidów
  Czysto po rosyjsku - najpierw zamykamy produkcję, a przy gwizdku raka znów się spieszymy, jeśli uda nam się ją przywrócić.
  
  Proponujesz zawyżanie produkcji?
  Według Pana logiki produkcja silników do MiG-15 powinna trwać do dziś?
  
  Tworzyć rezerwy na setki lat, które może za dziesięć lat nikomu się nie przydadzą?
  1. Pogromca Liberoidów 3 października 2016 14:29
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    mav1871-Nie piłem z tobą wódki, nie szturchaj, to jest pierwsze, a drugie, wystarczy pomyśleć głową i spojrzeć trochę dalej niż dzisiaj, co trzeba wypuścić, komu i ile.
    1. mav1971 3 października 2016 15:51
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      Cytat: Egzorcysta Liberoidów
      mav1871-Nie piłem z tobą wódki, nie szturchaj, to jest pierwsze, a drugie, wystarczy pomyśleć głową i spojrzeć trochę dalej niż dzisiaj, co trzeba wypuścić, komu i ile.
      
      Czy twoja głowa potrafi myśleć?
      Dlaczego nie krzyczałeś do głośnika, nie dzwoniłeś - dwadzieścia lat temu: "Nie przestawaj produkować silników! Będziesz ich potrzebować!" ????????????????
      
      A twoja odpowiedź to typowy bla bla bla... Slogany, slogany, skrypty - jedna woda...
      Nic konkretnego. Co za osoba - takie słowa.
      Podobnie jak liroidy, w całym kraju panuje ciemność i mnożą się – pomimo twojego pretensjonalnego przezwiska.
      Egzorcysta. Zabawny.
      
      Zagrożenie, które przybrało sobie taki przydomek, sam stałeś się niepoważny. Rodzaj „eksponatu”. Więc przepraszam, ale to, o co walczyłeś, jest tym, co dostajesz...
      
      Gdyby Siemion Semenowicz Gorbunkow miał przydomek, byłby na tobie ...
2. skyfotaur 4 października 2016 00:12
  0
  
  0
  
  0
  Cytat: Egzorcysta Liberoidów
  i na gwizd raka wyrzucamy go ponownie, jeśli możemy go przywrócić.
  
  raczej po dziobieniu pieczonego koguta.
xtur 3 października 2016 13:45
+4

4

0
po co wznawiać produkcję silników, jeśli nie ma modernizacji samolotu?

W końcu eksperci obiecali nam, że nie ma jednego powodu, aby modernizować te samoloty.

Jak zatem wyjaśnić tę wiadomość?
1. www.zyablik.olga 3 października 2016 13:55
  + 11
  
  11
  
  0
  Cytat z xtur
  Jak zatem wyjaśnić tę wiadomość?
  
  Łatwo to wytłumaczyć... Zasoby płatowca Su-33 są znacznie większe niż zasoby silnika. Tych. potrzebne są nowe silniki do samolotów będących w eksploatacji. Wiadomo, że kilka Su-33 przeszło remont w fabryce samolotów w Komsomolsku nad Amurem.
  1. Kasym 3 października 2016 21:07
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    W przypadku statków powietrznych z lotniskowców silniki są „senne”. Zły wpływ ma wysoka wilgotność i woda morska. Najwyraźniej o tym mówimy, bo. silniki te są seryjnie umieszczane w serii Su.
  2. xtur 3 października 2016 23:34
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    >Łatwo to wyjaśnić...
    
    łatwe, ale nie do końca
    silnik dostaje jakiś nowy tryb, zwłaszcza do startu, to znaczy samolot w oczywisty sposób zyskuje nowe cechy, których, jak przekonująco wyjaśniliśmy tutaj, nie ma szans na uzyskanie.
    A te nowe cechy prawdopodobnie będą kojarzone z innymi
    
    przywrócenie produkcji silników, a nawet tych zaktualizowanych, które będą wymagały pewnych testów - to wszystko dodatkowe koszty. A jeśli wyjdziemy z tego, że koszty są racjonalne, to tych cech nie da się uzyskać od MiG
2. Olek 4 października 2016 09:49
  +1
  
  1
  
  0
  W końcu Chińczycy mają po drodze lotniskowiec. Same samoloty ustawią się, a silniki do nas. Tak, a SU-33 jest modernizowany, Hefajstos utknął. Podobno barmaley będzie musiał być bombardowany przez długi czas.
uskrabut 3 października 2016 14:22
0

0

0
„Cechą samolotu AL-31F serii 3 jest możliwość wprowadzenia dodatkowego trybu specjalnego, który jest wykorzystywany podczas startu samolotu z pokładu z pełnym ładunkiem bojowym lub podczas awaryjnego odejścia na drugi krąg”

Kto wie, o co chodzi? Czy nie chodzi o możliwość szybkiego zwiększenia maksymalnego ciągu silnika? Wydaje się, że ten parametr zwykle ma pewną bezwładność, tj. wzrost ciągu pozostaje w tyle za poleceniem.
1. Aleksiej R.A. 3 października 2016 14:42
  +6
  
  6
  
  0
  Podobno chodzi o ten tryb:
  1. irbis0373 3 października 2016 18:48
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Ciekawe wideo. A pilot wykonał kawał dobrej roboty - w samą porę, aby przełączyć się w tryb startu i przejść do kolejnego okręgu - reakcja jest błyskawiczna. Po prostu nie jest jasne, czy jest to trening, czy tylko nieudana próba haka hamulca.
    1. PSih2097 4 października 2016 11:15
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Cytat z: irbis0373
      Ciekawe wideo. A pilot wykonał kawał dobrej roboty - w samą porę, aby przełączyć się w tryb startu i przejść do kolejnego okręgu - reakcja jest błyskawiczna. Po prostu nie jest jasne, czy jest to trening, czy tylko nieudana próba haka hamulca.
      
      najprawdopodobniej drugi, oto film z normalnego lądowania ... lądowania z 1:02.
cycki 3 października 2016 16:28
0

0

0
Brzmiałoby lepiej: ... zrobiłem pierwszy silnik ...
Komentarz został usunięty.