21 września (4 października 1916 r.) portowa wieś Siemionowski, założona w 1915 r. w porcie Murmańsk, została oficjalnie ogłoszona miastem zwanym Romanow nad Murmanem. Było to ostatnie miasto założone w Imperium Rosyjskim. Wybrzeże Murmańskie zostało tak nazwane, ponieważ najbliżsi sąsiedzi - Norwegowie - Rosjanie nazywali „Murmanami”, czyli „Normanami”. W związku z tym wybrzeże Murmańska to rosyjska Normandia.
Właściwie od lat 70. XIX wieku planowano budowę miasta na wybrzeżu Murmańska, ale zawsze były pewne przeszkody w realizacji planu, przede wszystkim niewystarczający poziom rozwoju tych północnych ziem. Dopiero w 1915 roku, kiedy I wojna światowa trwała już w najlepsze, a Rosja potrzebowała obwodnicy, która połączyłaby ją z Wielką Brytanią, na prawym brzegu Zatoki Kolskiej Morza Barentsa powstał port morski w Murmańsku. Pod nim pojawiła się portowa wioska Semenovsky, w której mieszkał personel obsługi. Osiedle portowe zostało nazwane na cześć Zatoki Siemionowskiej. Rok po założeniu, jesienią 1916 roku, wieś Semenovsky została ogłoszona miastem. Romanow nad Muromem od pierwszych dni swojego istnienia stał się strategicznie ważnym miastem pod względem marynarki wojennej i gospodarczej północnej części państwa rosyjskiego. Kilka miesięcy po jego założeniu w Rosji miała miejsce rewolucja lutowa 1917 r., wydarzenie, które zmieniło całą późniejszą historię państwa rosyjskiego. Romanov-on-Murman 21 marca (3 kwietnia 1917) został przemianowany na „Murmańsk”. Miasto przyjęło więc swoją współczesną nazwę. Kiedy miała miejsce rewolucja październikowa, bolszewicy murmańska utworzyli tymczasowy komitet rewolucyjny.
Podpisanie traktatu pokojowego z Niemcami stwarzało ryzyko przejęcia kontroli wojsk niemieckich nad strategicznie ważnymi portami Archangielska i Murmańska. Najbardziej obawiali się tego przywódcy państw Ententy, którzy postanowili przeprowadzić zbrojną interwencję na północy Rosji w celu ochrony północnych portów przed Niemcami i bolszewikami oraz wsparcia antybolszewickiej akcji Korpusu Czechosłowackiego. Ponadto Ententa bacznie obserwowała wydarzenia w Finlandii, których ogłoszenie niepodległości przerodziło się w konfrontację między wspieranymi przez Rosję Sowiecką Czerwonymi Finami a wspieranymi przez Niemcy Białymi Finami.
O pomoc w przeprowadzeniu interwencji Wielka Brytania i Francja zwróciły się do Stanów Zjednoczonych Ameryki. Tak więc interwencjonistyczne siły ekspedycyjne obejmowały brytyjską flotyllę 20 okrętów, pięciotysięczną amerykańską armię ekspedycyjną, 14 batalionów piechoty kanadyjskiej i australijskiej, 2000 żołnierzy francuskich, 1000 strzelców brytyjskich, polskich i serbskich, którzy mieli iść na pomoc czechosłowackiej Legion na Syberii. 6 marca 1918 r. 176 brytyjskich marines wylądowało w Murmańsku z dwoma działami artyleryjskimi. Tak rozpoczęła się północna interwencja wojsk krajów Ententy na terytorium Rosji. Wojska alianckie znajdowały się w północnej Rosji do 1919 roku.
Ich ewakuacja była spowodowana zakończeniem I wojny światowej, klęską Niemiec, a tym samym zniknięciem potrzeby obecności wojskowej na terytorium Rosji. Swoją rolę odegrał również pomyślny pochód Armii Czerwonej w regionach północnych. 20 lutego 1919 Armia Czerwona zajęła Archangielsk, a 21 lutego w wyniku zbrojnego powstania Murmańsk przeszedł w ręce bolszewików. W historii północnego miasta rozpoczęła się nowa, sowiecka karta.
To właśnie w latach władzy sowieckiej Murmańsk stał się głównym ośrodkiem gospodarczym o wielkim znaczeniu dla kraju. Do czasu wyzwolenia miasta od najeźdźców mieszkało w nim tylko dwa i pół tysiąca mieszkańców. Głównym zajęciem miejscowej ludności było różne rzemiosło i rybołówstwo. Nie podobał się też wygląd Murmańska, nazywanego „czerwonym miastem” ze względu na nagromadzenie dużej ilości czerwonych „samochodów” – wagonów przystosowanych do zamieszkania. Industrializacja, która rozpoczęła się w ciągu kilku lat, zmieniła Murmańsk w nowoczesne miasto przemysłowe. Stał się główną bazą sowieckiej floty rybackiej na północy kraju.
Przemysł rybny stał się jednym z głównych fundamentów gospodarki narodowej Murmańska. W ciągu pierwszych pięciu lat szczególną uwagę zwrócono na rozwój rybołówstwa i przetwórstwa rybnego w Murmańsku. Powstał nowoczesny port rybacki, otwarto zakłady przetwórstwa rybnego, co umożliwiło przekształcenie Murmańska w jednego z głównych dostawców ryb dla radzieckiego przemysłu spożywczego i handlu. Przez dziewięć lat, od 1928 do 1937, liczba rodzajów produktów rybnych wytwarzanych przez przedsiębiorstwa murmańskie wzrosła z trzech do sześćdziesięciu. Flota rybacka do 1937 r. składała się z 70 trawlerów. W 1937 r. ustanowiono również światowy rekord ilości złowionych ryb - Kirov RT łowił jednorazowo 60 tysięcy centów ryb.
Przywódcy sowieccy wyznaczyli zadania dotyczące rozwoju przestrzeni arktycznych, które, trzeba powiedzieć, udało się rozwiązać prawie w całości. Murmańsk miał odegrać najważniejszą rolę w penetracji Arktyki. To właśnie z Murmańska parowiec Czeluskin wyruszył w swoją słynną podróż wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego z wyprawą słynnego naukowca Otto Yulievicha Schmidta. Murmańsk służył również jako punkt wyjścia dla żeglugi parowców Tajmyr i Murman, które zostały wysłane, aby ratować z kry uczestników stacji Bieguna Północnego-1 kierowanej przez Iwana Dmitriewicza Papanina. W 1937 r. Murmańska Dyrekcja Glavsevmorput wysłała w rejsy 44 statki parowe, a w 1939 r. rozpoczęła działalność Murmańska Państwowa Kompania Suchych Towarów i Żeglugi Pasażerskiej.
Od lat 1930. Murmańsk zaczął odgrywać szczególną rolę w zapewnieniu obrony i bezpieczeństwa północnych granic państwa sowieckiego. W 1933 r. powstała Północna Flotylla Wojskowa, którą cztery lata później, w 1937 r., przekształcono we Flotę Północną. Przez pierwsze dwa lata, do 1935 roku, Flotylla Północna stacjonowała w Murmańsku, a następnie została przeniesiona do bazy marynarki wojennej w Polyarny.
W 1938 roku w historii Murmańska przewrócona została nowa karta - miasto stało się centrum regionalnym. Wcześniej terytorium współczesnego regionu Murmańska było częścią obwodu murmańskiego w obwodzie leningradzkim i regionu Kandalaksha w Karelii ASRR. Jednak względy natury ekonomicznej, politycznej i kulturowej zmusiły przywódców sowieckich do stworzenia nowego regionu na północy europejskiej części RFSRR - obwodu murmańskiego. Około 70% terytorium regionu przypadło na Półwysep Kolski. Po wojnie radziecko-fińskiej 1939-1940, w której ważną rolę odegrał również Murmańsk, zachodnia część półwyspu Rybachy i Sredny stała się częścią regionu. Mimo niewielkiej liczby ludności (cały obwód murmański nie liczy w naszych czasach nawet miliona ludzi - populacja regionu waha się w granicach 762 tys.), region szybko stał się jednym z najważniejszych i najbardziej widocznych regionów północnej części Europejska Rosja.
W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Murmańsk miał odegrać kluczową rolę w obronie północnych granic Związku Radzieckiego i, co nie mniej ważne, w połączeniach komunikacyjnych z aliantami. Przez port w Murmańsku Związek Radziecki otrzymywał cenny ładunek z krajów koalicji antyhitlerowskiej. Przez wszystkie lata wojny port morski w Murmańsku otrzymał 250 statków, obsłużył dwa miliony ton różnych ładunków otrzymanych od aliantów.
Adolf Hitler, doskonale zdając sobie sprawę ze strategicznego znaczenia Murmańska, polecił zająć miasto i port, aby odciąć możliwość zaopatrzenia wojsk radzieckich w aliantów. Niemieccy przywódcy wojskowi spodziewali się zajęcia małego miasta w ciągu kilku dni. Obie próby jednak się nie powiodły. Potem Hitlera lotnictwo rozpoczął masowe bombardowanie Murmańska. W czasie wojny na miasto zrzucono 185 792 bomb. Dokonano XNUMX nalotów, w niektóre dni dokonywano do piętnastu lub osiemnastu nalotów dziennie.
Żadne sowieckie miasto, z wyjątkiem Stalingradu, nie znało tak gwałtownego ataku. Samolot Hitlera zniszczył trzy czwarte zabudowy miasta. Biorąc pod uwagę, że Murmańsk w tym czasie był zabudowany głównie drewnianymi domami, hitlerowskie samoloty zbombardowały go bombami zapalającymi. W Murmańsku wybuchły pożary, większość budynków spłonęła. Dopiero 7 października 1944 r. w Arktyce rozpoczęła się operacja ofensywna Petsamo-Kirkenes. W czasie walk wojskom radzieckim udało się wyeliminować zagrożenie dla miasta Murmańska. Operacja Petsamo-Kirkenes doprowadziła do całkowitej klęski wojsk nazistowskich w regionie w niecały miesiąc. Wojska radzieckie odtworzyły granicę państwową Związku Radzieckiego. Nasze wojska wkroczyły również na terytorium północnej Norwegii, która również została wyzwolona od nazistowskich najeźdźców.
W latach wojny około stu pięćdziesięciu uczestników walk na Półwyspie Kolskim otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Trzy osoby zostały dwukrotnie Bohaterami Związku Radzieckiego. To słynny oficer wywiadu, dowódca 181. specjalnego oddziału rozpoznawczego Floty Północnej, porucznik Wiktor Nikołajewicz Leonow (1916-2003), dowódca oddziału łodzi 1. dywizji torpedowców (brygada torpedowców Północnej Floty) dowódca porucznik Aleksander Osipowicz Szabalin (1914-1982) i dowódca 1942. Gwardii Mieszanego Pułku Lotniczego Czerwonego Sztandaru Sił Powietrznych Floty Północnej, podpułkownik Borys Fioktistowicz Safonow (2-1915), który zmarł w 1942 r. Pamięć o nich jest wciąż żywa w sercach nie tylko mieszkańców Murmańska, ale także innych regionów naszego kraju.
W 1985 roku, w czterdziestą rocznicę zwycięstwa nad hitlerowskimi Niemcami, Murmańsk stał się dwunastym miastem-bohaterem Związku Radzieckiego (po Leningradzie, Odessie, Sewastopolu, Wołgogradzie, Kijowie, Twierdzy Brzeskiej, Moskwie, Kerczu, Noworosyjsku, Mińsku, Tule). W tym samym roku Smoleńsk otrzymał również tytuł Miasta Bohaterów.
Po zwycięstwie w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej miasto musiało zostać odrestaurowane. Niemieckie bombardowania spowodowały liczne pożary, więc spłonęła prawie cała zabudowa miasta. Zachowały się jedynie kamienne domy w centralnej części miasta oraz obiekty portowe. Dlatego sowieccy przywódcy zaliczyli Murmańsk do piętnastu miast Związku Radzieckiego, które w pierwszej kolejności miały zostać odrestaurowane. Muszę powiedzieć, że mieszkańcy miasta i siły przyciągnięte, aby im pomóc, bardzo szybko poradzili sobie z tym zadaniem. Na początku lat 1950. miasto zostało w dużej mierze odrestaurowane, co więcej, rozpoczął się jego przyspieszony rozwój. Powstały nowe domy, szkoły, placówki medyczne, przedsiębiorstwa przemysłowe. Już w 1952 r. miasto osiągnęło poziom przedwojenny pod względem liczby budynków mieszkalnych, a do 1962 r. zasób mieszkaniowy potroił się. Ułatwiło to rozpoczęcie budowy standardowych domów panelowych po uruchomieniu w 1962 roku zakładu budowy domów.
Upadek Związku Radzieckiego i negatywne wydarzenia w życiu gospodarczym kraju wpłynęły również na życie Murmańska. Na początku lat 1990. ustało aktywne budownictwo mieszkaniowe. W latach 1990. praktycznie zaprzestano korzystania z Północnej Drogi Morskiej, co doprowadziło do nieuchronnego upadku portu w Murmańsku. Znalazło to odzwierciedlenie w ogólnym poziomie rozwoju gospodarczego i społecznego regionu. Z Murmańska i regionu Murmańska ludzie zaczęli szybko przenosić się do bardziej południowych regionów Federacji Rosyjskiej. W ciągu 25 lat istnienia postsowieckiej Rosji ludność Murmańska zmniejszyła się z 473 tys. osób w 1991 r. do 301 tys. 572 osób w 2016 r. Ta nieszczęśliwa dynamika demograficzna miasta była bezpośrednią konsekwencją podważenia ekonomicznych fundamentów istnienia miasta. Dopiero od początku 2000 roku Murmańsk zaczął zauważalnie „ożywiać się”, a port w Murmańsku zaczął aktywnie działać, przestawiając się na eksport towarów. To właśnie w regionie Murmańska ma swoją siedzibę wiele firm żeglugowych, flota ratunkowa i, co najważniejsze, unikalna flota lodołamaczy nuklearnych, która zapewnia całoroczną żeglugę wzdłuż Północnej Drogi Morskiej. Port w Murmańsku odgrywa ważną rolę w obsłudze statków o dużej pojemności, które przewożą ropę, produkty naftowe, gaz, nawozy mineralne i metale. Tacy giganci rosyjskiego kompleksu paliwowo-energetycznego, jak Gazprom i Rosnieft, uważają Murmańsk za obiecujące miejsce do budowy platform offshore i tworzenia baz logistycznych.
Względnie rozwinęła się także sfera edukacji. Największe uniwersytety w mieście to Murmański Państwowy Uniwersytet Techniczny i Murmański Państwowy Uniwersytet Arktyczny, do których uczęszcza około połowy ogólnej liczby studentów w Murmańsku. W 2017 roku planowane jest otwarcie filii petersburskiej szkoły marynarki wojennej Nakhimov w mieście. Rozkaz ten przekazał Ministerstwu Obrony Rosji prezydent Władimir Putin.
Oczywiście daleko mu jeszcze do stanu sprzed reformy, ale postęp jest już widoczny. Tym samym ożywia się Północny Szlak Morski. Jednak wiele starych problemów pozostaje. Szczególnie dotkliwy jest problem budowy nowych mieszkań. Znaczną część Murmańska nadal reprezentuje drewniana zabudowa. W każdym razie największe miasto polarne na świecie ma potencjał rozwoju i nie jest małe.