„Dostosowanie urządzeń pokładowych do krajowych wymagań klienta jest jedną z najważniejszych procedur technicznych. Cały rok pracowaliśmy nad tłumaczeniem danych wyświetlanych w kokpicie na język chiński. Jednak w przeciwieństwie do napisów pisanych cyrylicą lub łaciną hieroglify okazały się słabo czytelne na wyświetlaczach ciekłokrystalicznych. W rezultacie strona chińska poprosiła o pozostawienie wszystkiego tak, jak jest. Co więcej, piloci PLA mają już doświadczenie w lataniu rosyjskimi Su-27, gdzie kokpit również nie jest przystosowany do Chin, a chińscy piloci „czytają” informacje pokładowe w języku rosyjskim” – powiedział Dżandżgawa.
Profesor Akademii Nauk Wojskowych Vadim Kozyulin przypomniał, że „pierwszymi samolotami, w których sprzęt przemawiał do pilotów w ich ojczystym języku, były specjalnie stworzone na zamówienie Indii Su-30MKI i MiG-29K”. Kiedy Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zdecydowało się na zakup tych myśliwców, „sprzęt pokładowy został przeprogramowany z łaciny na cyrylicę”. Ta operacja, według niektórych doniesień, kosztowała Rosję kilka milionów dolarów.
„W przypadku języka chińskiego pojawia się problem nieprzetłumaczalnych słów i skrótów ze względu na brak odpowiednich terminów lub ich podwójną interpretację. W tłumaczeniu są nie do poznania dla chińskich pilotów. Nie ma takich problemów z przejściem z łaciny na cyrylicę i odwrotnie” – wyjaśnił Kozyulin.
Wcześniej informowano, że PLA planuje zdobyć 25 myśliwców Su-35.