Odbieramy, dostarczamy, naprawiamy!
Prawdopodobnie to właśnie te trzy słowa mogą pokrótce sformułować przeznaczenie pojazdów ratowniczych, choć ich nazwa mówi sama za siebie. Przedstawiam krótki przegląd niektórych z nich prezentowanych na forum Army-2016.
BREM-Ch
Pływający opancerzony wóz ratowniczy BREM-Ch powstał na bazie bojowego wozu piechoty BMP-1 i przeznaczony jest do ewakuacji uszkodzonych bojowych wozów piechoty ze strefy ostrzału wroga do punktu zbiórki uszkodzonych pojazdów lub do schronu, ewakuacji zatrzymanych pojazdów i asystować załogom podczas napraw w terenie.
Maszyna wyposażona jest w wciągarkę trakcyjną zamontowaną w przedniej części kadłuba o sile 12,5 tony, z bębnami trakcyjnymi i rolkami prowadzącymi. Wydawanie kabla odbywa się przez okno wydawania w dolnej przedniej części kadłuba. Urządzenie holownicze w tylnej części kadłuba pozwala na holowanie sprzętu o masie do 15 ton o masie własnej 14,5 tony zasilanej prądnicą VG-2,5.
Załoga składa się z 4 osób, a miejsca są dodatkowo wyposażone do transportu członków załogi ewakuowanego sprzętu. Uzbrojenie BREM-Ch składa się z 7,62 mm karabinu maszynowego PTK z 2 sztuk amunicji.
BREM-D
Latający, pływający, opancerzony wóz ratowniczy BREM-D powstał na bazie BTR-D i jest przeznaczony do ewakuacji uszkodzonych wozów bojowych ze strefy pożaru wroga w celu schronu, ewakuacji zatrzymanych wozów bojowych oraz pomocy załogom w ich naprawie w pole. Naprawa w terenie odbywa się poprzez wymianę wadliwych jednostek, zespołów i części, naprawę sprzętu elektrycznego oraz spawanie elektryczne.
Do wyciągania zablokowanych pojazdów opancerzony wóz ratowniczy BREM-D wyposażony jest w mechaniczną wciągarkę trakcyjną o sile uciągu 3,5 tony z napędem hydraulicznym. Kabel o długości 105 m wyprowadzany jest przez specjalne urządzenie w przedniej dolnej warstwie kadłuba. Tutaj, na dolnej płycie czołowej, znajduje się spychacz redlicowy do prac ziemnych i zapewniający stałą pozycję maszyny przy użyciu wciągarki trakcyjnej. Urządzenie nośne dźwigu o udźwigu 1,5 tony jest zamontowane na dachu środkowej części kadłuba w pobliżu burty. Obrót żurawia odbywa się za pomocą siłownika hydraulicznego, do podnoszenia ładunku służy wciągarka trakcyjna. Źródłem zasilania elektrycznego sprzętu spawalniczego jest zwykły generator VG-7500. Załoga składa się z trzech osób, kierowca pełni rolę operatora dźwigu i riggera, dowódca jest monterem i spawaczem, trzeci członek załogi jest specjalistą od sprzętu elektrycznego.
Do samoobrony BREM-D w lewym przednim kadłubie jest wyposażony w 7,62-mm karabin maszynowy PKT z 1 pocisków amunicji i 000 wyrzutni granatów dymnych na prawej burcie.
BREM-K
Opancerzony wóz naprawczo-ratowniczy BREM-K na bazie transportera opancerzonego BTR-80 ma takie samo przeznaczenie jak opisane powyżej, ale współpracuje z uszkodzonymi transporterami opancerzonymi BTR-60, BTR-70, BTR-80 oraz ich modyfikacjami. Zdejmowany żuraw wysięgnikowy o udźwigu 1,5 tony jest mocowany palcami do przedniej górnej blachy korpusu maszyny i mocowany w pozycji podniesionej za pomocą klamer linowych.
Ładunek jest podnoszony za pomocą liny wciągarki trakcyjnej przepuszczonej przez właz w dolnej przedniej płycie kadłuba. Ta sama wciągarka o sile uciągu 4,4 tony i długości kabla 75 m służy do wyciągania zablokowanego sprzętu. Żuraw wysięgnikowy można również zamontować na wieży maszyny. W tym przypadku uzyskuje się żuraw obrotowy (ze względu na obrót wieży) z wciągarką ręczną o udźwigu 0,8 t. W pozycji złożonej żuraw wysięgnikowy montowany jest po lewej stronie korpusu maszyny. Do zablokowania BREM-K podczas pracy żurawia i wyciągania zablokowanych transporterów opancerzonych na dolnej przedniej płycie kadłuba znajdują się dwie redlice opuszczające. Źródłem elektrycznego sprzętu spawalniczego jest generator GD-4003U2. W środkowej części dachu kadłuba znajduje się platforma ładunkowa o nośności 500 kg do przewozu części zamiennych.
Pojazd ratowniczy BREM-K odziedziczył po BTR-80 7,62 mm karabin maszynowy PKT w wieży z 1 pociskami amunicji. Załoga to 500 osoby.
BREM-1M
Opancerzony wóz naprawczo-ratowniczy BREM-1M na podstawie czołg T-90S jest przeznaczony do współpracy z czołgami o masie do 50 t. Załoga pojazdu składa się z trzech osób: dowódcy, kierowcy i sprzęgu-riggera. Cysterny holowane są na linach holowniczych lub na półsztywnym urządzeniu holowniczym z wewnętrzną amortyzacją. Do wyciągania zablokowanych zbiorników BREM-1M jest wyposażony we wciągarkę o sile uciągu do 35 t oraz wielokrążek, za pomocą którego siła uciągu wciągarki wzrasta do 140 t. do wyciągania liny (200 m dł.) wciągarki głównej do obiektu, który ma być ewakuowany oraz wykonywania innych operacji z siłą haka do 530 kg (z wciągnikiem łańcuchowym - do 1 kg). Długość liny wyciągarki pomocniczej wynosi 000 m.
Do demontażu i montażu zespołów podczas naprawy uszkodzonych zbiorników pojazd naprawczo-ratowniczy wyposażony jest w wysięgnik pełnoobrotowy o udźwigu 20 ton (do 26 ton po doposażeniu w wciągnik łańcuchowy). Maksymalna wysokość podnoszenia haka nad ziemią to 5,98 m. Istnieje możliwość sterowania żurawiem za pomocą zdalnego panelu sterowania. Do prac wykopowych przy otwieraniu schronów, oczyszczaniu przejść i mocowaniu maszyny podczas pracy z wciągarką trakcyjną, na BREM-1M montowana jest redlica spycharkowa z napędem hydraulicznym.
Aby pomieścić kontenery z narzędziami, osprzętem i częściami zamiennymi, na dachu korpusu maszyny zamontowana jest platforma ładunkowa o nośności 1,5 t. Spawarka elektryczna ESA-1 do cięcia i spawania stali pobiera energię z rozrusznika-generatora SG-18-1S.
Rezerwacja BREM-1M - przeciwpociskowa kombinowana. Do zwalczania lekko opancerzonych celów naziemnych, siły roboczej wroga, a także ochrony przed atakami z powietrza, zaprojektowano wielkokalibrowy 12,7-mm przeciwlotniczy karabin maszynowy NSVT z ładunkiem amunicji 840 pocisków. Samochód naprawczo-ratowniczy BREM-1M posiada również urządzenia do dymu termicznego oraz urządzenia do pokonywania barier wodnych o głębokości do 5 m wzdłuż dna.
BREM-L
Desantowo opancerzony wóz ratowniczy BREM-L na bazie BMP-3 przeznaczony jest do współpracy z bojowymi wozami piechoty. Wykonywanie prac dźwigowych na półpodnoszeniu pojazdów podczas ewakuacji lub naprawy, wymiana elementów i zespołów (w tym przedziałów bojowych i zespołów napędowych) odbywa się za pomocą instalacji dźwigowej o udźwigu 5 ton (11 ton przy użyciu łańcucha wciągnik). Konstrukcja instalacji dźwigowej umożliwia przemieszczanie się z ładunkiem na haku po terenie remontu oraz wymianę własnego zespołu napędowego.
Przy pomocy redlicy spycharki BREM-L może wykonywać prace ziemne przy wyposażaniu miejsc remontowych, a także usuwać glebę w ramach przygotowań do wyciągania innych maszyn. Maksymalna głębokość buldożera to 340 mm. Wciągarka trakcyjna o sile 15 ton posiada linkę o długości roboczej 150 m. Instalacja dźwigowa, wciągarka trakcyjna oraz redlica spychacza wyposażone są w napędy hydrauliczne.
Deflektor wody i teleskopowa rura wlotu powietrza zapewniają BREM-L pewne poruszanie się na falach morskich do 3 punktów, a także umożliwiają holowanie na wodzie pojazdu lekkiej kategorii. Platforma ładunkowa umożliwia transport różnych części zamiennych do maszyn. Platforma ładunkowa - całkowicie metalowa, zdejmowana ze składaną prawą i tylną burtą. Nośność platformy (łącznie z pływaniem) wynosi 300 kg.
Za pomocą elektrycznego sprzętu spawalniczego zainstalowanego na maszynie możliwe jest wykonywanie prac spawalniczych i cięcia elektrycznego stali i stopów aluminium. Źródłem zasilania jest rozrusznik-generator SG-18-1C. Trzyosobowa załoga składa się z dowódcy - mistrza elektrycznego sprzętu specjalnego, kierowcy - operatora dźwigu oraz montera-spawacza-montażysty. Do samoobrony na obrotowym włazie dowódcy zamontowany jest 7,62-mm karabin maszynowy PKT z 1 pocisków. Jest też sześć wyrzutni granatów dymnych.
BTS-4V
Ciągnik opancerzony BTS-4V na bazie czołgu T-62 przeznaczony jest do wyciągania i ewakuacji czołgów. Aby wyciągnąć zablokowane zbiorniki, na ciągniku zainstalowana jest wciągarka o sile uciągu 25 ton z wyjściem kablowym na rufę. Do samodzielnego mocowania na ziemi podczas pracy z wciągarką na rufie montowana jest redlica.
Na dachu przedziału sterowniczego podczas prac montażowych i demontażowych montowany jest dźwig wysięgnikowy o udźwigu 3 t. Nad dachem przedziału energetycznego umieszczona jest platforma ze składanymi bokami, przeznaczona do układania i transportu mienia opancerzonego o masie do 4 tony wody z rurą włazową.
Załoga składa się z trzech osób. Uzbrojenie - 7,62 mm karabin maszynowy PKT z 2 sztuk amunicji.
- Boris Pierevozchikov
- https://is.gd/881K7t
- Z odbioru osobistego
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja