Szerokość wymuszonych odcinków wahała się od 30 do 250 metrów.
„Zgodnie z planem operacji naloty i działania dywersantów warunkowych niszczyły obiekty obszarów pozycyjnych i elementy sieci drogowej, przede wszystkim mosty przez zapory wodne. Powstała trudna sytuacja, która wymagała użycia sił i środków brygady pontonowo-mostowej” – czytamy w komunikacie.
W tej okolicy nie było zduplikowanych mostów. Do budowy przepraw wykorzystano parki pontonowo-mostowe (PP-91, PP-2005).
„Zbudowanie tymczasowego mostu na rzece Nerl zajęło inżynierom wojskowym nie więcej niż pół godziny. Na szerokich odcinkach rzek do transportu jednostek Yars PGRK używano specjalnych promów pontonowych, które poruszały się z prędkością do 20 km / h za pomocą dwóch holowniczych i motorowych łodzi BMK-460 ”- powiedziała służba prasowa.
Podkreśla się, że „po raz pierwszy przeprowadzono operację na taką skalę z budową mostu dla sprzętu wielkogabarytowego o nośności ponad 100 ton”.
Departament wojskowy wyjaśnił, że „projekt parku, po którym transportowano system rakietowy, umożliwia montaż pontonu o podwójnej szerokości i nośności ponad 170 ton”.
Wcześniej, w trudnej sytuacji w warunkach ograniczonej widoczności, instalacje Topol PGRK w rejonie Tweru przekroczyły rzekę Berezaykę przez przygotowany bród.