W maju-czerwcu 1903 r. na krążowniku pancernym Asama zadokowanym w arsenale marynarki wojennej w Kura naprawiono elektrownię i wymieniono zużyte elementy i mechanizmy. Jednak podczas kolejnych prób morskich pojawiło się szereg nowych awarii mechanizmów głównej elektrowni. Wczesną jesienią tego samego roku krążownik ponownie został wysłany na remont kapitalny w Kure, podczas którego oprócz naprawy i regulacji maszyn z wymianą smaru i babbitu, wszystkie kanały powietrzne, cegły ogniotrwałe pieców, woda wymieniono rury, a także łożyska na liniach wałów głównych.
W drugiej połowie września 1903 r. Asama, mający wyporność 9 ton, podczas prób morskich wyprodukował 855 14 litrów pod wpływem naturalnych mechanizmów trakcyjnych i napędowych. Z. podróżować 021 węzła
W styczniu 1904 roku, w ramach przygotowań krążownika do działań bojowych, na okręcie przeprowadzono szereg czynności. Wezwano dodatkową ochronę członków załogi, elementów spardecku, mostka nawigacyjnego i stanowiska dowodzenia starszego oficera artylerii, a także artylerii pokładowej średniego kalibru i artylerii przeciwminowej w postaci osłon utkanych z lin stalowych o różnych średnicach . Prowadzono również prace nad izolacją termiczną wszystkich mechanizmów podnoszących znajdujących się nad dolnym pokładem, rurociągów i rurociągów parowych, a także pomp, wentylatorów i silników elektrycznych. W tym samym czasie wyeliminowano odchylenie, wyregulowano dalmierze i celowniki optyczne oraz wyregulowano bezprzewodową stację telegraficzną. Po rozpoczęciu wojny z Rosją zintensyfikowano szkolenie bojowe na statku we wszystkich jego aspektach.
W przeddzień bitwy 28 lipca 1904 r. krążownik nie miał zwykłych parowców, łodzi wiosłowej, łodzi i koncertu. W rejonie Port Arthur stale używano parowców, zwykle trzy łodzie i atrapę (mającą na celu zmylenie patroli wroga). Longboat i łódź wiosłowa pozostawiono w bazie, łódź wielorybniczą i koncert wraz z żurawikami przechowywano w Kura. Dwie łodzie parowe i dwie rzędowe były owinięte w brezent i owinięte linami. Na krążowniku znajdowały się również trzy łodzie płaskodenne, z których dwie wisiały na nadbudówce, na belce barbety rufowej.
Wewnątrz baterii, pod pokryciem pokładu, złożono osłony karabinów maszynowych i wagony, cztery sekcje sieci przeciwtorpedowych i kilka osłon. W kajucie dowódcy wszystko pozostało na swoim miejscu - stoły z szafkami, kredensy, piece, sofy, lustra i inne wyposażenie.
W kajutach oficerskich, mesach i sypialniach wszystkie meble i sprzęty AGD pozostały na swoim miejscu. „Wrażenie było takie”, napisał angielski obserwator kapitan J. de M. Hutchison w swoim raporcie, „jak gdyby ludzie dowodzący myśleli, że będą po prostu ćwiczyć strzelanie”.
Przedni kiosk był częściowo osłonięty dodatkowym zabezpieczeniem zwiniętym płótnem o długości 12 stóp, przymocowanym do szyn za pomocą dwucalowego kabla. Jednocześnie cała kabina pokryta była zwykłymi malowanymi markizami. Działania te nie mogły nie pogorszyć widoku z kabiny, co jednak, biorąc pod uwagę zamiar dowódcy okrętu, kapitana 1. stopnia Yashiro Rokuro, dowodzenia krążownikiem i kontrolowania ostrzału z marsa bojowego, nie miało fundamentalnego znaczenia.
Mars miał dalmierz Barra i Strouda, klakson i wskaźnik zasięgu ustawiony na 500 jardów.
Wokół dwóch XNUMX-funtowych dział szybkostrzelnych znajdujących się w kiosku, a także wokół dwóch na nadbudówce rufowej, zainstalowano ogrodzenia linowe, wzmocnione zawieszonymi na nich kojami marynarskimi i podwójną warstwą hamaków.
Na śródokręciu działa pokładowe 6", oprócz linowych ogrodzeń, otrzymały dodatkową ochronę przed zwiniętymi hamakami i plandekami.
Aby zminimalizować prawdopodobieństwo detonacji piwnic, kazamaty miały pięćdziesiąt pocisków i odpowiednią liczbę ładunków. Liczba pocisków odłamkowo-burzących i przeciwpancernych w tym samym czasie wahała się odpowiednio od 38 do 40 i od 12 do 10.
Opracowano następujące środki kontroli średniej artylerii i ruchu okrętów. Rozkazy kursu musiałyby być przekazane do sterówki z Marsa, kierunek ostrzału i cel powinny być przekazane w formie rozkazów wypisanych na tablicach. Jeśli warunki na to pozwalają, dwóch specjalnie przydzielonych oficerów znajdujących się w zasięgu słuchu wydaje rozkazy dowodzenia za pomocą rogów.
Oficer w nosie jest przydzielony do pięciu dział 6" - czterech kazamat dziobowych 6" i jednej kazamaty umieszczonej na lewej burcie. Drugi oficer, który jest na rufie, również ma pięć dział 6" - cztery tylne kazamaty 6" i jedną kazamatę umieszczoną na prawej burcie. Wbudowane węże strażackie zostały połączone z czteropokładowymi działami 6”, ułożonymi wzdłuż ogrodzenia. Górne i dolne działa kazamat mają bezpośrednie połączenie. połączenie między marsami bojowymi a kazamatami.
Źródła:
1. Ściśle tajna wojna na morzu 37-38, Meiji. Sekcja VI „Statki i statki”, załączniki.
2. Wojna rosyjsko-japońska 1904-1905 Raporty attaché marynarki wojennej.