Radziecka szkoła budowy lotniskowców wciąż żyje – przynajmniej w Chinach. Pekin ogłosił zakończenie budowy kadłuba drugiego, już całkowicie chińskiego lotniskowca - wykonanego jednak według rysunków radzieckiego okrętu Varyag. Jednak kolejne lotniskowce ChRL będą tworzone na wzór amerykański.Rzecznik chińskiego ministerstwa obrony Wu Qian poinformował w piątek o zakończeniu budowy lotniskowca, na którym rozpoczęto już instalację sprzętu. Budowa stoczni Dalian Shipbuilding Industry Company (Group) w Dalian trwa w najlepsze. Okręt będzie drugim po Liaoningu lotniskowcem chińskiej marynarki wojennej.
Chińska prasa nazywa pojawienie się lotniskowca częścią planów rozszerzenia zdolności kraju flota na tle rosnących wyzwań na spornych wodach mórz wschodniochińskich i południowochińskich, a także w celu ochrony interesów narodowych z dala od własnych granic.
Chińskie Ministerstwo Obrony zapowiedziało budowę własnego lotniskowca dopiero pod koniec ubiegłego roku. W lipcu, Jane's Defense Weekly opublikował jej zdjęcie satelitarne. Widać, że okręt jest zewnętrznie prawie identyczny z radzieckim ciężkim krążownikiem lotniczym „Varyag” projektu 11436. Jak wiadomo, statek został zakupiony od Ukrainy w 1998 roku, zmodernizowany i przemianowany na „Liaoning” (lub „Shi Lan "). Ten lotniskowiec jest w służbie od 2013 roku. Liaoning może pomieścić do 30 samolotów. Do tej pory lotniskowiec z powodzeniem przeprowadził testy startu i lądowania myśliwców pokładowych.
Wasilij Kaszyn, starszy badacz w Instytucie Dalekiego Wschodu Rosyjskiej Akademii Nauk, zauważa, że Wu Qian ogłosił jedynie zakończenie budowy kadłuba lotniskowca, więc lata ukończenia i testowania mogą mieć miejsce przed postawieniem statku do eksploatacji. „Ale to ważny kamień milowy. Chiny idą do przodu, ich pierwszy lotniskowiec zostanie ulepszony w porównaniu z Varyag. „Nasz Varyag jest podstawą projektu chińskiego lotniskowca”, powiedział Kashin gazecie VZGLYAD, przypominając, że na początku lat 90. Chińczycy zakupili prawie kompletny zestaw dokumentacji projektowej Varyag od Newskiego Biura Projektowego.
Kaszyn zaznaczył, że docelowo Pekin planuje budowę dwóch okrętów podobnych do Varyaga, ale wtedy przyjdzie czas na budowę lotniskowców nuklearnych według amerykańskiego modelu. Jedną z głównych różnic będzie brak skoczni narciarskich do startu samolotów. Zamiast tego zostaną użyte katapulty elektromagnetyczne.
„Odskocznia obniża koszt lotniskowca, ale jednocześnie nakłada poważne ograniczenia na użytkowanie” lotnictwo. Ograniczenia te dotyczą masy startowej samolotu. Nie jest możliwe wykorzystanie samolotów o niskim stosunku ciągu do masy, na przykład, aby umieścić samolot do wykrywania radarów z silnikami turbośmigłowymi. Po prostu nie ma wystarczającej siły, by wystartować z trampoliny… A oni chcą mieć pełnoprawne grupy uderzeniowe lotniskowców. Pozwoliliśmy Chińczykom zrobić pierwszy krok, a potem nie będą się poruszać w ramach naszej szkoły budowy lotniskowców” – wyjaśnił Wasilij Kaszyn.
O tym, że w przyszłości Chiny zamierzają polegać na lotniskowcach nuklearnych informowała wcześniej prasa na Tajwanie. Według niej, wewnętrzne dokumenty chińskiej korporacji przemysłu stoczniowego mówią o priorytecie budowy atomowych okrętów podwodnych i lotniskowców. Pierwszy taki lotniskowiec z elektrownią jądrową podobno jest już budowany w innej stoczni w Dalian – CSIC. Budowa potrwa co najmniej sześć lat. Jednak amerykańscy analitycy uważają, że Chiny będą w stanie zbudować kilka lotniskowców nuklearnych dopiero w ciągu najbliższych 15 lat.
W jednym z raportów ekspertów Pentagonu powiedziano, że chińskie lotniskowce w przyszłości będą miały rozszerzone możliwości – pod względem ładowności, a także modeli samolotów, które mogą odbierać i wyposażenia – walki elektronicznej, zwalczania okrętów podwodnych i wczesnego ostrzegania. zagrożenia.
Za Kaszynem pierwszy wiceprezes Akademii Problemów Geopolitycznych, kapitan I stopnia rezerwy Konstantin Sivkov również uważa za wielki kamień milowy w Historie Chiny rozpoczęły wyposażanie przyszłego lotniskowca.
Sivkov uważa ją za równoważną pod względem składu grupy lotniczej przewoźnika z rosyjskim lotniskowcem Admirałem Kuzniecowem. Bojowe systemy informacyjne i kontrolne (CICS) są również w przybliżeniu równoważne, ale rosyjski okręt jest bardziej zaawansowany pod względem wyposażenia technicznego, ekspert jest pewien. Przede wszystkim dotyczy to systemów obrony powietrznej. Bardziej zaawansowany jest również sposób obserwacji „Kuznetsov”. Jeśli nasz statek ma fazowany układ antenowy, „wtedy Chińczycy go nie mają”. „Ale generalnie są to w przybliżeniu równoważne statki”, przyznał Sivkov.
Dzięki takiemu okrętowi Pekin będzie mógł prowadzić operacje daleko od swoich brzegów. „Chiny będą miały okazję zademonstrować siłę. Będzie mógł wysłać ten lotniskowiec do dowolnego miejsca na świecie, wraz ze statkami bezpieczeństwa i siłami desantowymi, i tam realizować swoje zainteresowania ”- powiedział Sivkov gazecie VZGLYAD.
Nie wyklucza, że Chiny będą mogły wykorzystać lotniskowiec do ochrony swoich interesów u wybrzeży Syrii lub u wybrzeży Somalii, gdzie Chiny mają już niedaleko bazę morską – w Dżibuti. Jednocześnie ekspert wątpi, by Chiny wykorzystały lotniskowiec w sporze z sąsiednimi krajami o wyspy na Morzu Południowochińskim. „Te wyspy są w zasięgu chińskich sił powietrznych. Są liczne, potężne, a nowy lotniskowiec nie będzie miał na to znaczącego wpływu ”- uważa ekspert.