Francuski pojazd pancerny Higuard klasy "medium MRAP"

5
Oddział wojskowy Renault podpisał kontrakt na 22 kołowe transportery opancerzone Higuard, które w ciągu najbliższych dwóch lat dostarczy katarskim jednostkom bezpieczeństwa wewnętrznego. Jest to pierwsze zamówienie na transporter opancerzony MEDIUM MRAP francuskiej firmy RTD.

Francuski pojazd pancerny Higuard klasy "medium MRAP"


Konstrukcja i cechy kołowego pojazdu opancerzonego Higuard
Pojazd opancerzony został opracowany przez konstruktorów firmy przy użyciu własnych środków. Za podstawę przyjęto podwozie ciężarówki wojskowej Sherpa 10. Z tego samego podwozia korzystają działa samobieżne CAESAR, które są używane w jednostkach armii francuskiej. Pojazd opancerzony jest wyposażony w wysoko położony stalowy kadłub pancerny i dno w kształcie litery V. Spód został zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Centigon w Stanach Zjednoczonych. Przed nami kierowca-mechanik i dowódca maszyny. Przedział wojskowy może pomieścić do dziesięciu osób jednostki bojowej z własną bronią. Do transportu personelu przedział lądowania jest wyposażony w siedzenia przeciwwybuchowe. Istnieją standardowe dwuskrzydłowe tylne drzwi do wchodzenia i wychodzenia z opancerzonego pojazdu. W przypadku jednostek wewnętrznych Kataru pojazd opancerzony będzie wyposażony w układ wjazdowo-wyjazdowy ze składanym napędem mechanicznym. Do strzelania z pojazdu opancerzonego zainstalowano karabin maszynowy o kalibrze 2 lub 12.7 mm lub granatnik o kalibrze 7.62 mm. Miejscem instalacji jest albo pancerna mała wieża, albo wieża typu otwartego ze zdalnym sterowaniem.



Główne cechy BMM Higuard:
- waga 20 ton;
- waga ładowności 4 tony;
- użyteczna objętość 15 metrów sześciennych;
- formuła koła 6x6;
- rozstaw osi od 4.5 do 5.8 metra;
- długość 7 metrów;
- szerokość 2.5 metra;
- wysokość 3 metra;
- prześwit 490 mm;
- Silnik Renault MD-7;
- moc 340 KM;
- moment obrotowy 1306 Nm;
- wersja nadwozia STANAG 4569;
- oddzielna skrzynia biegów;
- wspomaganie kierownicy;
- opony R 20 395/85;
- hamulce tarczowe z ABS;
- prędkość jazdy do 90 km/h;
- zasięg do 850 kilometrów;
- zapas paliwa 310 litrów;
- bród do 1.2 metra;
- przeszkody do 50 centymetrów.
Istnieje możliwość transportu kołowego transportera opancerzonego samolotami S-130 i A400M. Wyposażony w klimatyzację i kierownicę po prawej stronie. Posiada możliwość zimnego startu (od -32 stopni). Dodatkowe wyposażenie - przednia wyciągarka elektryczna.
5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Santey77
    0
    20 styczeń 2012 10: 52
    Stashnenkaya jest jakoś ... etui na filce dachowe "Tajfun"
    1. +2
      20 styczeń 2012 11: 56
      Kaptur lepiej ochroni mieszkańców domku
      1. Sergh
        0
        21 styczeń 2012 06: 11
        Samochód jest normalny, coś innego mnie zaalarmowało, dlaczego jest rampa dla wewnętrznych jednostek bezpieczeństwa Kataru? Tutaj wyraźnie wkrada się haczyk, maszyna do prowadzenia operacji wojskowych, z szybkim wypuszczeniem piechoty. Katarowie będą walczyć!
        1. 0
          21 styczeń 2012 15: 18
          Nigdy z nikim nie walczyli, a nawet jeśli mieliby określić, jakiego zestawu narzędzi potrzebują, to nadal nie będą w stanie, podniosą go tu i tam i zajmą się ... logistyką i konserwacją. Bardzo interesujące jest zobaczyć Saudyjczyków z ich kupą drogich grzechotek w sprawie przeciwko Iranowi
      2. 0
        22 styczeń 2012 12: 03
        Nie widziałeś tajfunu opartego na Uralu?
  2. Kapitan Stryker
    +4
    20 styczeń 2012 19: 24
    Cytat od santey77
    Stashnenkaya jest jakoś ... etui na filce dachowe "Tajfun"

    A dla mnie to bardzo elegancki samochód. Teraz przy okazji prawie wszystkie samochody klasy MRAP są do siebie podobne jak dzieci tych samych rodziców, niezależnie od kraju i producenta.