Zwróć uwagę, że „holownik”, który jest zasadniczo tankowcem do tankowania, podszedł do rufy.
Statek jest zawsze holowany za dziób, inaczej jak sterować statkiem?
W 2012 roku podczas ćwiczeń w Zatoce Biskajskiej admirał Kuzniecow całkowicie stracił prędkość.
Jest wideo, na którym holownik ratowniczy „Nikolay Chiker” podczas sześciopunktowej burzy holuje ten lotniskowiec za dziób. Przy 1.37 jest to wyraźnie widoczne.
Schemat, który bardzo łatwo wyszukać w Google, pokazuje, że zbiorniki paliwa do silników odrzutowych znajdują się na rufie.
Wszystko to dowodzi, że pierwsze zdjęcie przedstawia nie holowanie Admirała Kuzniecowa, ale jego tankowanie lotnictwo paliwo.
We wrześniu zostaliśmy ostrzeżeni że nastąpi atak informacyjny na nasze statki.
Zaangażowanie grupy lotniczej do uderzeń przeciwko terrorystom oczywiście nie spodoba się Amerykanom. Wręcz przeciwnie, można spodziewać się szeregu afer związanych z pracą lotnictwa bazującego na przewoźnikach. Bo tą akcją Rosja pokazuje, że jeśli ktoś nie chce negocjować, to my zrobimy wszystko sami” – powiedział wojskowy politolog, profesor nadzwyczajny G.V. Plechanow Aleksander Perendzijew.
Jeśli przeanalizujemy, z jakim zainteresowaniem zagraniczne wojska, wykorzystując różnorodne środki, obserwują działania Rosji w Syrii i jakie wygłaszają oświadczenia, możemy założyć, że pierwsza Historie Wykorzystanie przez Rosję lotnictwa bazującego na przewoźnikach za granicą spotka się z wrogością.
Z praktycznego punktu widzenia oznacza to tylko jedno – najprawdopodobniej nie można całkowicie wykluczyć możliwości prowokacji ze strony zagranicznych „partnerów”.
Jednak, jak wyjaśniają sami wojskowi, dziwne stanowisko Stanów Zjednoczonych w sprawie terroryzmu w Syrii i kompletna histeria oświadczeń o locie regulowanych bomb raczej nie będą w stanie wpłynąć.