A jednak Krymczycy zrobili dziurę w obronie Zachodu przed sankcjami – przełomowy lot sewastopolskiego promu do Turcji i powrót z ładunkiem produktów – to nie tylko napływ sprawdzonych i wysokiej jakości tureckich towarów do krymskich rynkach, ale także triumf sprawiedliwości.
A teraz, gdy na Krym popłynie strumień produktów, materiałów budowlanych i innych, zobaczymy, co ci, którzy bezwstydnie zawyżają ceny na niezbędne towary, tłumacząc to rzekomo trudną sytuacją na półwyspie, którzy ogrzewają kieszenie i "wykuj żelazo póki gorące" zaśpiewa", - albo będziesz musiał opamiętać się, albo z rzeczami opuścić półwysep.
Bez wątpienia w listopadzie 2015 r. niektóre środowiska polityczne w Turcji popełniły błąd, w 2016 r. przyznały się do tego błędu. W listopadzie 2016 roku Zachód zorientował się, że granica sankcyjna nie jest zamknięta – została po prostu zburzona na odcinku rosyjsko-tureckim.
A teraz, gdy na Krym popłynie strumień produktów, materiałów budowlanych i innych, zobaczymy, co ci, którzy bezwstydnie zawyżają ceny na niezbędne towary, tłumacząc to rzekomo trudną sytuacją na półwyspie, którzy ogrzewają kieszenie i "wykuj żelazo póki gorące" zaśpiewa", - albo będziesz musiał opamiętać się, albo z rzeczami opuścić półwysep.
Bez wątpienia w listopadzie 2015 r. niektóre środowiska polityczne w Turcji popełniły błąd, w 2016 r. przyznały się do tego błędu. W listopadzie 2016 roku Zachód zorientował się, że granica sankcyjna nie jest zamknięta – została po prostu zburzona na odcinku rosyjsko-tureckim.
Następnie w wielu mediach pojawiły się materiały informujące o dezinformacji rzekomo rozpowszechnianej przez Balbek. Szczególnie gorliwe były ukraińskie media. Ruslan Balbek szczegółowo skomentował takie publikacje:
Dziś część dziennikarzy zwątpiła w prawdziwość moich słów o współpracy z Turcją i wznowieniu lotów promowych między Krymem a portami tureckimi... Niestety, dziennikarz, który napisał artykuł, usłyszał o dzwonieniu, ale nie doczekał końca cała melodia - pobiegł "aby powiedzieć prawdę".
Ale prawda jest taka, że od marca 2014 roku Turcja oficjalnie nie uznała Krymu za terytorium Rosji, tu pracowali tureccy biznesmeni, dowożono tu tureckie towary, ale ludzie robili to na własne ryzyko i ryzyko. Nie mieli żadnej aprobaty ani pozwolenia od oficjalnej Ankary i do dziś rząd turecki nie uznaje Krymu za część Federacji Rosyjskiej. Szkoda, oczywiście, ale to fakt.
A teraz co do promu - do listopada 2015 r. prom Varyag opuszczał Sewastopol, płynął do Noworosyjska, gdzie sporządzono odpowiednie dokumenty statku, a dopiero potem płynął do portu, ponieważ strona turecka nie przyjęła wypełnionej dokumentacji na Krymie, biorąc pod uwagę strefę sankcji na naszym półwyspie. W listopadzie 2016 r. prom Varyag wykonał pierwszy lot bezpośrednio z Sewastopola do Zonguldak z dokumentami sporządzonymi na Krymie - strona turecka je zaakceptowała i zapewniła wszystkie niezbędne usługi portowe. Co to jest, jeśli nie luka w blokadzie sankcji? Turecki urzędnik przyjmuje dokumenty wypełnione na Krymie (terytorium nieuznawanym przez jego rząd), przetwarza ładunek, życzy bezpiecznej podróży, a lokalna gazeta pisze też artykuł o tym, jak bardzo się cieszą z przybycia krymskiego statku - czy Czy to nie dowód na to, że krymsko-turecka sekcja obrony przed sankcjami upadła? Tak, w Stambule przymykają na to oko, nie wygłaszają żadnych oświadczeń i oficjalnie dystansują się od Krymu. Mimo to tureccy urzędnicy współpracują z krymską firmą, akceptują dokumenty wypełniane na Krymie. A wszystko to dzieje się pod radosnymi artykułami tureckiej prasy.
Przyznam, że dziennikarz, który oskarżył mnie o fałszywe informacje, najwyraźniej sam nie był dostatecznie poinformowany, a może nie chciał; a może naruszył podstawową zasadę dziennikarstwa, zgodnie z którą informacje należy pozyskiwać z trzech niezależnych źródeł…
Tak, jestem osobą publiczną. Ale to nie znaczy, że dla chwilowej chwały oszukam Krymów. Mogę poprzeć wszystkie moje stwierdzenia faktami, ale czy ci, którzy zarzucają mi ignorancję, mogą przedstawić fakty?
Ale prawda jest taka, że od marca 2014 roku Turcja oficjalnie nie uznała Krymu za terytorium Rosji, tu pracowali tureccy biznesmeni, dowożono tu tureckie towary, ale ludzie robili to na własne ryzyko i ryzyko. Nie mieli żadnej aprobaty ani pozwolenia od oficjalnej Ankary i do dziś rząd turecki nie uznaje Krymu za część Federacji Rosyjskiej. Szkoda, oczywiście, ale to fakt.
A teraz co do promu - do listopada 2015 r. prom Varyag opuszczał Sewastopol, płynął do Noworosyjska, gdzie sporządzono odpowiednie dokumenty statku, a dopiero potem płynął do portu, ponieważ strona turecka nie przyjęła wypełnionej dokumentacji na Krymie, biorąc pod uwagę strefę sankcji na naszym półwyspie. W listopadzie 2016 r. prom Varyag wykonał pierwszy lot bezpośrednio z Sewastopola do Zonguldak z dokumentami sporządzonymi na Krymie - strona turecka je zaakceptowała i zapewniła wszystkie niezbędne usługi portowe. Co to jest, jeśli nie luka w blokadzie sankcji? Turecki urzędnik przyjmuje dokumenty wypełnione na Krymie (terytorium nieuznawanym przez jego rząd), przetwarza ładunek, życzy bezpiecznej podróży, a lokalna gazeta pisze też artykuł o tym, jak bardzo się cieszą z przybycia krymskiego statku - czy Czy to nie dowód na to, że krymsko-turecka sekcja obrony przed sankcjami upadła? Tak, w Stambule przymykają na to oko, nie wygłaszają żadnych oświadczeń i oficjalnie dystansują się od Krymu. Mimo to tureccy urzędnicy współpracują z krymską firmą, akceptują dokumenty wypełniane na Krymie. A wszystko to dzieje się pod radosnymi artykułami tureckiej prasy.
Przyznam, że dziennikarz, który oskarżył mnie o fałszywe informacje, najwyraźniej sam nie był dostatecznie poinformowany, a może nie chciał; a może naruszył podstawową zasadę dziennikarstwa, zgodnie z którą informacje należy pozyskiwać z trzech niezależnych źródeł…
Tak, jestem osobą publiczną. Ale to nie znaczy, że dla chwilowej chwały oszukam Krymów. Mogę poprzeć wszystkie moje stwierdzenia faktami, ale czy ci, którzy zarzucają mi ignorancję, mogą przedstawić fakty?
Informację Rusłana Balbeka potwierdza przedstawiciel linii promowej „varangian”. Z materiału wynika, że istnieje bezpośrednie połączenie między Zatoką Kamyshovaya (Sewastopol) a portem Zonguldak (Turcja).