Holownik podwodny Rotinor Seabob BlackShadow 730: hulajnoga dla pływaków bojowych
Mimo aktywnego rozwoju przemysłu obronnego Rosja wciąż nie jest w stanie w pełni zaopatrywać swojej armii we wszystkie niezbędne produkty. Niektóre rodzaje produktów nadal trzeba kupować za granicą. Jednocześnie importowane produkty są wykorzystywane w różnych dziedzinach, m.in. jako element wyposażenia i uzbrojenia jednostek specjalnych. Nie tak dawno poznano szczegóły współpracy rosyjskiego Ministerstwa Obrony z zagranicznymi producentami systemów specjalnych. Argumentuje się, że w jednym z obszarów już istniejąca współpraca będzie kontynuowana.
3 listopada agencja informacyjna RIA Aktualności opublikował informację ogłoszoną przez zarząd niemieckiej firmy Rotinor. Firma ta opracowuje i produkuje systemy lokomocyjne dla płetwonurków. Ta technika jest przedmiotem zainteresowania różnych struktur, w tym jednostek specjalnych sił zbrojnych. Między innymi, jak się okazało, podwodne skutery holownicze kupuje też armia rosyjska. O takiej współpracy zagranicznego przedsiębiorstwa z rosyjskim Ministerstwem Obrony mówił Anthony Simmonds, główny konstruktor Rotinoru.
Płetwonurkowie używają Seabob BlackShadow 730. Zdjęcie: Hisutton.com
Ciekawa informacja została ogłoszona podczas międzynarodowej wystawy Indo Defense 2016, która odbyła się w indonezyjskiej Dżakarcie. E. Simmonds powiedział, że jego firma współpracuje z rosyjskim resortem wojskowym od 2013 roku. W ciągu ostatnich trzech lat podpisano kilka kontraktów na dostawę sprzętu proponowanego do użytku przez pływaków bojowych. Ostatni dotychczas kontrakt został podpisany w tym roku. W 2017 roku planowane jest zawarcie kolejnej umowy na dostawę niektórych urządzeń. Główny projektant skuterów podwodnych nie ujawnił szczegółów kontraktów, powołując się na delikatność tematu.
Jednocześnie konstruktor wspomniał o modelu sprzętu dostarczonego rosyjskiemu wojsku. Siły specjalne kraju klienta otrzymują podwodne holowniki modelu Seabob BlackShadow 730 (SBS 730). Urządzenia przeznaczone do holowania dwóch lub czterech pływaków są produkowane i przekazywane klientowi. Pozostałe szczegóły umów, takie jak ilość i terminy dostaw sprzętu, z oczywistych względów nie podlegają jeszcze publikacji. Ponadto obie strony umów międzynarodowych nie precyzują, które poszczególne jednostki stają się operatorami otrzymanego sprzętu.
Widok ogólny skutera SBS 730. Zdjęcie Rotinor / Rotinor.com
Rotinor to renomowany producent wyciągów do nurkowania. Produkuje kilka modeli podobnego sprzętu, różniących się niektórymi cechami konstrukcyjnymi i cechami. Jednocześnie wszystkie próbki skuterów oparte są na tych samych pomysłach, a także są zunifikowane w niektórych komponentach i zespołach. Główne osiągnięcia i produkty leżące u podstaw produktów firmy są opatentowane, co daje producentowi pewną przewagę nad konkurencją.
Projekt Seabob BlackShadow 730 powstał pod koniec ostatniej dekady. W 2010 roku Rotinor po raz pierwszy zaprezentował swoje nowe rozwiązanie. Aby skuteczniej promować się na rynku, na różnych wystawach broni i sprzętu wojskowego regularnie pojawiały się pełnowartościowe próbki, makiety i materiały promocyjne. Efektem takiej reklamy było otrzymanie kilku zamówień na dostawę sprzętu dla sił zbrojnych różnych krajów. Wiadomo o zakupie takiego sprzętu przez jednostki specjalne Stanów Zjednoczonych, Hiszpanii, Irlandii i innych krajów. Ponadto znaczna liczba pojazdów podwodnych w odpowiedniej konfiguracji została zakupiona przez różne organizacje lub osoby prywatne.
Produkt Rotinor SBS 730 to stosunkowo duży pojazd podwodny wyposażony w zestaw różnego wyposażenia do tego czy innego celu. Głównym zadaniem hulajnogi jest holowanie pływaków, co pozwala na szybkie dotarcie do wybranego punktu. W tym celu wyposażono go w oryginalny napęd odrzutowy oraz w pomoce nawigacyjne. W podstawowej konfiguracji Seabob BlackShadow 730 jest w stanie holować dwóch płetwonurków. Deklarowana możliwość sfinalizowania niektórych elementów pojazdu ciągnącego zgodnie z życzeniem klienta. W szczególności urządzenie może korzystać z żądanego typu systemu nawigacyjnego.
Widok z góry. Zdjęcie: Rotinor / Rotinor.com
SBS 730 ma opływowy kadłub, który zmniejsza odporność na środowisko podczas poruszania się ze wszystkimi dopuszczalnymi prędkościami i głębokościami. Nos kadłuba wykonany jest w postaci agregatu o złożonym kształcie, utworzonego przez kilka zakrzywionych płaszczyzn. W tym przypadku dolna część nosa ma wąską sekcję, która przechodzi w odpowiedni występ dna. W środkowej części nosa przewidziano dwa wgłębienia do montażu reflektorów. Na górze znajduje się kolejna charakterystyczna półka. Duża owiewka na nos zajmuje około jednej trzeciej całkowitej długości aparatu.
Jednostki pokładowe owiewki nosowej otrzymują przyciętą część, która jest niezbędna, aby pomieścić pływaka-kierowcę. Jednocześnie środkowa część owiewki zachowuje swoją wysokość, po czym płynnie przechodzi do jednostki, nad którą należy umieścić płetwonurka. Tylna część kadłuba ma przekrój zbliżony do prostokąta. Na ścianie rufowej znajduje się okrągła dysza napędu odrzutowego. Projekt Seabob BlackShadow 730 zapewnia niezwykłą konstrukcję dna. Zwężona część nosa przechodzi w prostokątną jednostkę, przechodząc pod środkiem kadłuba i pełniąc funkcje stępki. Pod siedzeniem nurka po bokach kadłuba znajdują się wystające wloty napędu odrzutowego. Aby poprawić podstawowe parametry, kadłub otrzymał podłużne boczne elementy łączące szeroki dziób z rufą. W pobliżu okien wejściowych manipulatora mają otwory o wymaganym rozmiarze.
Układ pojazdu ciągnącego. Fotokopia.pl
Dziobowe i środkowe części kadłuba są przeznaczone do umieszczenia baterii, części systemów sterowania, sprzętu nawigacyjnego itp. Warto zauważyć, że wysokie wymagania dotyczące zasięgu doprowadziły do zastosowania dużej komory baterii. Objętość ich umieszczenia zaczyna się na dziobie kadłuba i ciągnie się prawie do miejsca nurka. Wąska rufowa część skutera mieści silnik i urządzenia napędu odrzutowego.
Wszystkie kontrolki umieszczone są na zewnętrznej powierzchni korpusu. Do kontroli pracy systemów proponuje się wykorzystanie deski rozdzielczej ze wskaźnikami umieszczonymi bezpośrednio na górnej powierzchni obudowy. Obok znajduje się mały dodatkowy pilot. Główne elementy sterujące to dwa uchwyty umieszczone po bokach jednostki centralnej, we wnękach za owiewką. Te uchwyty mają również zestaw przycisków. Niektóre egzemplarze skuterów są wyposażone w dodatkowy przezroczysty wizjer umieszczony z przodu deski rozdzielczej.
Urządzenie napędowe E-Jet jest umieszczone na rufie SBS 730. To urządzenie to kolejna wersja strumienia wody zasilanej elektrycznie. W jego konstrukcji wykorzystano oryginalne pomysły, które pozwoliły firmie deweloperskiej na uzyskanie patentu na taki wynalazek. Po złożeniu E-Jet jest urządzeniem składającym się z dwóch głównych części. Komora przednia, wykonana w formie cylindra z owiewkami na głowie i ogonie, jest obudową silnika napędowego. Wirnik umieszczony wewnątrz pierścieniowego kanału jest przymocowany do owiewki ogonowej.
Korzystanie z urządzenia przez jednego pływaka. Fotokopia.pl
Zmontowany pędnik E-Jet umieszczony jest w podłużnym kanale tylnego kadłuba pojazdu holującego. Proponuje się, aby pobór wody z otoczenia odbywał się za pomocą wlotów bocznych, po czym wchodzi do pojedynczej rury. Środkowa część rury ma powiększony przekrój, co wiąże się z układem napędu i lokalizacją silnika. Za obudową silnika kanał zwęża się do średnicy wirnika. Aby poprawić parametry przepływu i uzyskać maksymalne możliwe charakterystyki, za wirnikiem znajduje się kolejna stożkowa owiewka, a kanał dyszy jest zwężany.
Poprzez układy sterujące, które kontrolują parametry jego pracy, silnik jest połączony z baterią akumulatorów litowo-jonowych. System sterowania hulajnogi holowniczej pozwala na stopniową regulację mocy silnika. Maksymalna moc silnika to 7 KM. i może być zmieniany w krokach co 10%. Od wybranej mocy silnika elektrycznego zależy prędkość ruchu i zużycie energii przez akumulatory, które wpływają na zasięg.
Schemat pędnika E-Jet z patentu na wynalazek. Rysunek Hisutton.com
Całkowita długość Rotinor Seabob BlackShadow 730 wynosi 1,76 m, szerokość 0,47 m. Waga holownika w powietrzu wynosi 110 kg. Maksymalna prędkość osiąga 6,2 węzła. Maksymalny zasięg przelotu to 11 mil morskich. Konstrukcja produktu pozwala na nurkowanie na głębokość 60 m. Wymaga to jednak odpowiedniego przeszkolenia personelu. Gdy silnik pracuje z mocą 50%, skuter może pracować przez 3 godziny i 15 minut. Zwiększenie mocy do 70% powoduje skrócenie czasu pracy do 2 godzin i 10 minut. Po upływie tego czasu akumulatory należy doładować.
Holownik podwodny SBS 730 jest obsługiwany przez jedną osobę. Podczas ruchu musi trzymać się uchwytów sterujących, gdy jego ciało znajduje się nad tylną częścią korpusu aparatu, nie zakłócając działania napędu odrzutowego. Jednocześnie zapewniona jest dobra widoczność deski rozdzielczej i jej wskaźników. Możliwe jest również wykorzystanie skutera do holowania dwóch płetwonurków. Druga osoba w tym przypadku powinna trzymać się kierowcy. Manewry należy wykonywać poprzez zmianę względnej pozycji płetwonurka i pojazdu holującego. Takie działania prowadzą do zmiany kierunku wektora ciągu i wykonania wymaganego manewru.
W projekcie zaproponowano zastosowanie opracowanego zestawu pomocy nawigacyjnych. Zgodnie z życzeniem klienta SBS 730 może być wyposażony w elektroniczny kompas i nawigację satelitarną. Rodzaj używanego systemu satelitarnego określa nabywca. Dodatkowo w dziobie kadłuba można zamontować aktywną stację hydroakustyczną z cyfrowym przetwarzaniem danych. Dodatkowym środkiem ułatwiającym nawigację w pozycji zanurzonej są światła dziobowe. Proponowany zestaw narzędzi pozwala na kontrolowanie pojazdu ciągnącego w różnych warunkach, w tym przy słabej widoczności.
SBS 730 na targach AAD 2010 w RPA Zdjęcie autorstwa armyrecognition.com
Z punktu widzenia ogólnej charakterystyki hulajnoga Seabob BlackShadow 730 jest dobrym przedstawicielem swojej klasy sprzętu. Jednocześnie stwierdzono pewne zalety takiego rozwoju w porównaniu z analogami. Główne zalety projektu związane są z wykorzystaniem oryginalnego napędu odrzutowego. Produkt E-Jet wytwarza zwiększone ciśnienie za wirnikiem, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika. Ponadto właściwa architektura napędu eliminuje tworzenie się smugi pęcherzyków za dyszą. Brak takich znaków demaskujących i pól fizycznych umożliwia zapewnienie niewidzialności pojazdu ciągnącego i jego „pasażerów”. W ten sposób pływacy bojowi mają możliwość potajemnego przejścia do obszaru przydzielonego zadania.
Podwodny holownik SBS 730 jest pozycjonowany przez producenta jako opracowanie przystosowane do użytku przez jednostki specjalne sił zbrojnych, podczas gdy inne produkty Rotinor mogą być używane przez innych operatorów. Według doniesień, do tej pory skutery niemieckiej produkcji zdążyły już zainteresować potencjalnych klientów i stały się przedmiotem kilku umów na dostawę produktów seryjnych. Rzeczywiście wiadomo o zakupach urządzeń Seabob BlackShadow 730 przez siły operacji specjalnych Irlandii, Hiszpanii i US Marine Corps. Ponadto według niektórych źródeł w sumie około dwudziestu krajów nabyło taki sprzęt.
Para pływaków z holownikami Rotinor. Fotokopia.pl
Niektóre źródła podają, że Rotinor nie posiada pełnoprawnej i stale działającej produkcji seryjnej pojazdów podwodnych. Taki sprzęt jest produkowany w partiach o określonej objętości zamówionej przez klientów. Według różnych źródeł koszt jednego urządzenia to 60-80 tysięcy euro. Jeśli konieczne jest ulepszenie projektu zgodnie z życzeniem klienta, koszt może wzrosnąć.
Dzięki najnowszym wypowiedziom głównego konstruktora sprzętu podwodnego okazało się, że wśród odbiorców produktów Rotinor są także wojska rosyjskie. Pierwszy rosyjsko-niemiecki kontrakt na dostawę holowników, według dostępnych danych, pojawił się w 2013 roku. W przyszłości podpisano jeszcze kilka podobnych umów. Kolejny kontrakt powinien pojawić się w przyszłym roku. Szczegóły dotychczasowych kontraktów nie są jednak ujawniane ze względu na tajemnicę: odbiorcami nowego importowanego sprzętu są konstrukcje, których cech nie należy podawać do wiadomości publicznej.
Interesująca jest współpraca rosyjskiego Ministerstwa Obrony z niemiecką firmą handlową, ale jednocześnie jest powodem pojawienia się pewnych pytań dotyczących powodów zakupu produktów zagranicznych. Obecność zamówień na sprzęt specjalny świadczy o jego potrzebie. Jednocześnie krajowy przemysł, o ile wiadomo, nie może jeszcze oferować wojskowym specjalistycznych skuterów podwodnych o wymaganych parametrach, przystosowanych do użytku przez siły specjalne. W takiej sytuacji resort wojskowy był zmuszony zamawiać niezbędne produkty produkcji zagranicznej.
Pływacy bojowi Hiszpańskich Sił Operacji Specjalnych i ich holownik. Zdjęcia Hisutton.com
Niemniej jednak, według niektórych raportów, prace nad takim sprzętem już trwają, ale na razie taki projekt jest na etapie projektowania. We wrześniu tego roku Andriej Kurnosow, zastępca głównego projektanta Malachite SPMBM do broni, powiedział, że specjaliści z biura opracowują obecnie obiecujący skuter zdolny do poruszania się po powierzchni i pod wodą. Zauważono jednak, że mówimy o rozwoju celu cywilnego. Być może w przyszłości nowe pomysły i rozwiązania zostaną wykorzystane w sferze wojskowej, ale za wcześnie o tym mówić.
W rezultacie powstaje niejednoznaczna sytuacja. Armia, przy pomocy zagranicznych ekspertów, była w stanie uzyskać wymagane modele sprzętu dla pływaków bojowych. Dotychczasowy problem został pomyślnie rozwiązany i, jak pokazują ostatnie wypowiedzi E. Simmondsa, współpraca w tym zakresie będzie kontynuowana. Jednocześnie mamy do czynienia z niezadowalającą sytuacją z naszymi własnymi rozwiązaniami podobnej klasy. O ile wiadomo, przedsiębiorstwa krajowe nie zaproponowały jeszcze Ministerstwu Obrony projektów podwodnych skuterów holowniczych nadających się do użytku w jednostkach specjalnych.
Pozostaje mieć nadzieję, że dotychczasowe potrzeby sił zbrojnych zostaną sformalizowane w postaci przydziału technicznego dla krajowego przemysłu, dzięki czemu pojawią się nowe własne projekty wymaganego sprzętu. Armia potrzebuje nowego sprzętu różnego typu, z których część nie jest jeszcze produkowana w naszym kraju. W istniejących realiach opanowanie wytwarzania zupełnie nowych dla naszego kraju próbek typów i klas jest rzeczą najważniejszą i dlatego powinno mieć odpowiedni priorytet.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
3 listopada agencja informacyjna RIA Aktualności opublikował informację ogłoszoną przez zarząd niemieckiej firmy Rotinor. Firma ta opracowuje i produkuje systemy lokomocyjne dla płetwonurków. Ta technika jest przedmiotem zainteresowania różnych struktur, w tym jednostek specjalnych sił zbrojnych. Między innymi, jak się okazało, podwodne skutery holownicze kupuje też armia rosyjska. O takiej współpracy zagranicznego przedsiębiorstwa z rosyjskim Ministerstwem Obrony mówił Anthony Simmonds, główny konstruktor Rotinoru.
Płetwonurkowie używają Seabob BlackShadow 730. Zdjęcie: Hisutton.com
Ciekawa informacja została ogłoszona podczas międzynarodowej wystawy Indo Defense 2016, która odbyła się w indonezyjskiej Dżakarcie. E. Simmonds powiedział, że jego firma współpracuje z rosyjskim resortem wojskowym od 2013 roku. W ciągu ostatnich trzech lat podpisano kilka kontraktów na dostawę sprzętu proponowanego do użytku przez pływaków bojowych. Ostatni dotychczas kontrakt został podpisany w tym roku. W 2017 roku planowane jest zawarcie kolejnej umowy na dostawę niektórych urządzeń. Główny projektant skuterów podwodnych nie ujawnił szczegółów kontraktów, powołując się na delikatność tematu.
Jednocześnie konstruktor wspomniał o modelu sprzętu dostarczonego rosyjskiemu wojsku. Siły specjalne kraju klienta otrzymują podwodne holowniki modelu Seabob BlackShadow 730 (SBS 730). Urządzenia przeznaczone do holowania dwóch lub czterech pływaków są produkowane i przekazywane klientowi. Pozostałe szczegóły umów, takie jak ilość i terminy dostaw sprzętu, z oczywistych względów nie podlegają jeszcze publikacji. Ponadto obie strony umów międzynarodowych nie precyzują, które poszczególne jednostki stają się operatorami otrzymanego sprzętu.
Widok ogólny skutera SBS 730. Zdjęcie Rotinor / Rotinor.com
Rotinor to renomowany producent wyciągów do nurkowania. Produkuje kilka modeli podobnego sprzętu, różniących się niektórymi cechami konstrukcyjnymi i cechami. Jednocześnie wszystkie próbki skuterów oparte są na tych samych pomysłach, a także są zunifikowane w niektórych komponentach i zespołach. Główne osiągnięcia i produkty leżące u podstaw produktów firmy są opatentowane, co daje producentowi pewną przewagę nad konkurencją.
Projekt Seabob BlackShadow 730 powstał pod koniec ostatniej dekady. W 2010 roku Rotinor po raz pierwszy zaprezentował swoje nowe rozwiązanie. Aby skuteczniej promować się na rynku, na różnych wystawach broni i sprzętu wojskowego regularnie pojawiały się pełnowartościowe próbki, makiety i materiały promocyjne. Efektem takiej reklamy było otrzymanie kilku zamówień na dostawę sprzętu dla sił zbrojnych różnych krajów. Wiadomo o zakupie takiego sprzętu przez jednostki specjalne Stanów Zjednoczonych, Hiszpanii, Irlandii i innych krajów. Ponadto znaczna liczba pojazdów podwodnych w odpowiedniej konfiguracji została zakupiona przez różne organizacje lub osoby prywatne.
Produkt Rotinor SBS 730 to stosunkowo duży pojazd podwodny wyposażony w zestaw różnego wyposażenia do tego czy innego celu. Głównym zadaniem hulajnogi jest holowanie pływaków, co pozwala na szybkie dotarcie do wybranego punktu. W tym celu wyposażono go w oryginalny napęd odrzutowy oraz w pomoce nawigacyjne. W podstawowej konfiguracji Seabob BlackShadow 730 jest w stanie holować dwóch płetwonurków. Deklarowana możliwość sfinalizowania niektórych elementów pojazdu ciągnącego zgodnie z życzeniem klienta. W szczególności urządzenie może korzystać z żądanego typu systemu nawigacyjnego.
Widok z góry. Zdjęcie: Rotinor / Rotinor.com
SBS 730 ma opływowy kadłub, który zmniejsza odporność na środowisko podczas poruszania się ze wszystkimi dopuszczalnymi prędkościami i głębokościami. Nos kadłuba wykonany jest w postaci agregatu o złożonym kształcie, utworzonego przez kilka zakrzywionych płaszczyzn. W tym przypadku dolna część nosa ma wąską sekcję, która przechodzi w odpowiedni występ dna. W środkowej części nosa przewidziano dwa wgłębienia do montażu reflektorów. Na górze znajduje się kolejna charakterystyczna półka. Duża owiewka na nos zajmuje około jednej trzeciej całkowitej długości aparatu.
Jednostki pokładowe owiewki nosowej otrzymują przyciętą część, która jest niezbędna, aby pomieścić pływaka-kierowcę. Jednocześnie środkowa część owiewki zachowuje swoją wysokość, po czym płynnie przechodzi do jednostki, nad którą należy umieścić płetwonurka. Tylna część kadłuba ma przekrój zbliżony do prostokąta. Na ścianie rufowej znajduje się okrągła dysza napędu odrzutowego. Projekt Seabob BlackShadow 730 zapewnia niezwykłą konstrukcję dna. Zwężona część nosa przechodzi w prostokątną jednostkę, przechodząc pod środkiem kadłuba i pełniąc funkcje stępki. Pod siedzeniem nurka po bokach kadłuba znajdują się wystające wloty napędu odrzutowego. Aby poprawić podstawowe parametry, kadłub otrzymał podłużne boczne elementy łączące szeroki dziób z rufą. W pobliżu okien wejściowych manipulatora mają otwory o wymaganym rozmiarze.
Układ pojazdu ciągnącego. Fotokopia.pl
Dziobowe i środkowe części kadłuba są przeznaczone do umieszczenia baterii, części systemów sterowania, sprzętu nawigacyjnego itp. Warto zauważyć, że wysokie wymagania dotyczące zasięgu doprowadziły do zastosowania dużej komory baterii. Objętość ich umieszczenia zaczyna się na dziobie kadłuba i ciągnie się prawie do miejsca nurka. Wąska rufowa część skutera mieści silnik i urządzenia napędu odrzutowego.
Wszystkie kontrolki umieszczone są na zewnętrznej powierzchni korpusu. Do kontroli pracy systemów proponuje się wykorzystanie deski rozdzielczej ze wskaźnikami umieszczonymi bezpośrednio na górnej powierzchni obudowy. Obok znajduje się mały dodatkowy pilot. Główne elementy sterujące to dwa uchwyty umieszczone po bokach jednostki centralnej, we wnękach za owiewką. Te uchwyty mają również zestaw przycisków. Niektóre egzemplarze skuterów są wyposażone w dodatkowy przezroczysty wizjer umieszczony z przodu deski rozdzielczej.
Urządzenie napędowe E-Jet jest umieszczone na rufie SBS 730. To urządzenie to kolejna wersja strumienia wody zasilanej elektrycznie. W jego konstrukcji wykorzystano oryginalne pomysły, które pozwoliły firmie deweloperskiej na uzyskanie patentu na taki wynalazek. Po złożeniu E-Jet jest urządzeniem składającym się z dwóch głównych części. Komora przednia, wykonana w formie cylindra z owiewkami na głowie i ogonie, jest obudową silnika napędowego. Wirnik umieszczony wewnątrz pierścieniowego kanału jest przymocowany do owiewki ogonowej.
Korzystanie z urządzenia przez jednego pływaka. Fotokopia.pl
Zmontowany pędnik E-Jet umieszczony jest w podłużnym kanale tylnego kadłuba pojazdu holującego. Proponuje się, aby pobór wody z otoczenia odbywał się za pomocą wlotów bocznych, po czym wchodzi do pojedynczej rury. Środkowa część rury ma powiększony przekrój, co wiąże się z układem napędu i lokalizacją silnika. Za obudową silnika kanał zwęża się do średnicy wirnika. Aby poprawić parametry przepływu i uzyskać maksymalne możliwe charakterystyki, za wirnikiem znajduje się kolejna stożkowa owiewka, a kanał dyszy jest zwężany.
Poprzez układy sterujące, które kontrolują parametry jego pracy, silnik jest połączony z baterią akumulatorów litowo-jonowych. System sterowania hulajnogi holowniczej pozwala na stopniową regulację mocy silnika. Maksymalna moc silnika to 7 KM. i może być zmieniany w krokach co 10%. Od wybranej mocy silnika elektrycznego zależy prędkość ruchu i zużycie energii przez akumulatory, które wpływają na zasięg.
Schemat pędnika E-Jet z patentu na wynalazek. Rysunek Hisutton.com
Całkowita długość Rotinor Seabob BlackShadow 730 wynosi 1,76 m, szerokość 0,47 m. Waga holownika w powietrzu wynosi 110 kg. Maksymalna prędkość osiąga 6,2 węzła. Maksymalny zasięg przelotu to 11 mil morskich. Konstrukcja produktu pozwala na nurkowanie na głębokość 60 m. Wymaga to jednak odpowiedniego przeszkolenia personelu. Gdy silnik pracuje z mocą 50%, skuter może pracować przez 3 godziny i 15 minut. Zwiększenie mocy do 70% powoduje skrócenie czasu pracy do 2 godzin i 10 minut. Po upływie tego czasu akumulatory należy doładować.
Holownik podwodny SBS 730 jest obsługiwany przez jedną osobę. Podczas ruchu musi trzymać się uchwytów sterujących, gdy jego ciało znajduje się nad tylną częścią korpusu aparatu, nie zakłócając działania napędu odrzutowego. Jednocześnie zapewniona jest dobra widoczność deski rozdzielczej i jej wskaźników. Możliwe jest również wykorzystanie skutera do holowania dwóch płetwonurków. Druga osoba w tym przypadku powinna trzymać się kierowcy. Manewry należy wykonywać poprzez zmianę względnej pozycji płetwonurka i pojazdu holującego. Takie działania prowadzą do zmiany kierunku wektora ciągu i wykonania wymaganego manewru.
W projekcie zaproponowano zastosowanie opracowanego zestawu pomocy nawigacyjnych. Zgodnie z życzeniem klienta SBS 730 może być wyposażony w elektroniczny kompas i nawigację satelitarną. Rodzaj używanego systemu satelitarnego określa nabywca. Dodatkowo w dziobie kadłuba można zamontować aktywną stację hydroakustyczną z cyfrowym przetwarzaniem danych. Dodatkowym środkiem ułatwiającym nawigację w pozycji zanurzonej są światła dziobowe. Proponowany zestaw narzędzi pozwala na kontrolowanie pojazdu ciągnącego w różnych warunkach, w tym przy słabej widoczności.
SBS 730 na targach AAD 2010 w RPA Zdjęcie autorstwa armyrecognition.com
Z punktu widzenia ogólnej charakterystyki hulajnoga Seabob BlackShadow 730 jest dobrym przedstawicielem swojej klasy sprzętu. Jednocześnie stwierdzono pewne zalety takiego rozwoju w porównaniu z analogami. Główne zalety projektu związane są z wykorzystaniem oryginalnego napędu odrzutowego. Produkt E-Jet wytwarza zwiększone ciśnienie za wirnikiem, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika. Ponadto właściwa architektura napędu eliminuje tworzenie się smugi pęcherzyków za dyszą. Brak takich znaków demaskujących i pól fizycznych umożliwia zapewnienie niewidzialności pojazdu ciągnącego i jego „pasażerów”. W ten sposób pływacy bojowi mają możliwość potajemnego przejścia do obszaru przydzielonego zadania.
Podwodny holownik SBS 730 jest pozycjonowany przez producenta jako opracowanie przystosowane do użytku przez jednostki specjalne sił zbrojnych, podczas gdy inne produkty Rotinor mogą być używane przez innych operatorów. Według doniesień, do tej pory skutery niemieckiej produkcji zdążyły już zainteresować potencjalnych klientów i stały się przedmiotem kilku umów na dostawę produktów seryjnych. Rzeczywiście wiadomo o zakupach urządzeń Seabob BlackShadow 730 przez siły operacji specjalnych Irlandii, Hiszpanii i US Marine Corps. Ponadto według niektórych źródeł w sumie około dwudziestu krajów nabyło taki sprzęt.
Para pływaków z holownikami Rotinor. Fotokopia.pl
Niektóre źródła podają, że Rotinor nie posiada pełnoprawnej i stale działającej produkcji seryjnej pojazdów podwodnych. Taki sprzęt jest produkowany w partiach o określonej objętości zamówionej przez klientów. Według różnych źródeł koszt jednego urządzenia to 60-80 tysięcy euro. Jeśli konieczne jest ulepszenie projektu zgodnie z życzeniem klienta, koszt może wzrosnąć.
Dzięki najnowszym wypowiedziom głównego konstruktora sprzętu podwodnego okazało się, że wśród odbiorców produktów Rotinor są także wojska rosyjskie. Pierwszy rosyjsko-niemiecki kontrakt na dostawę holowników, według dostępnych danych, pojawił się w 2013 roku. W przyszłości podpisano jeszcze kilka podobnych umów. Kolejny kontrakt powinien pojawić się w przyszłym roku. Szczegóły dotychczasowych kontraktów nie są jednak ujawniane ze względu na tajemnicę: odbiorcami nowego importowanego sprzętu są konstrukcje, których cech nie należy podawać do wiadomości publicznej.
Interesująca jest współpraca rosyjskiego Ministerstwa Obrony z niemiecką firmą handlową, ale jednocześnie jest powodem pojawienia się pewnych pytań dotyczących powodów zakupu produktów zagranicznych. Obecność zamówień na sprzęt specjalny świadczy o jego potrzebie. Jednocześnie krajowy przemysł, o ile wiadomo, nie może jeszcze oferować wojskowym specjalistycznych skuterów podwodnych o wymaganych parametrach, przystosowanych do użytku przez siły specjalne. W takiej sytuacji resort wojskowy był zmuszony zamawiać niezbędne produkty produkcji zagranicznej.
Pływacy bojowi Hiszpańskich Sił Operacji Specjalnych i ich holownik. Zdjęcia Hisutton.com
Niemniej jednak, według niektórych raportów, prace nad takim sprzętem już trwają, ale na razie taki projekt jest na etapie projektowania. We wrześniu tego roku Andriej Kurnosow, zastępca głównego projektanta Malachite SPMBM do broni, powiedział, że specjaliści z biura opracowują obecnie obiecujący skuter zdolny do poruszania się po powierzchni i pod wodą. Zauważono jednak, że mówimy o rozwoju celu cywilnego. Być może w przyszłości nowe pomysły i rozwiązania zostaną wykorzystane w sferze wojskowej, ale za wcześnie o tym mówić.
W rezultacie powstaje niejednoznaczna sytuacja. Armia, przy pomocy zagranicznych ekspertów, była w stanie uzyskać wymagane modele sprzętu dla pływaków bojowych. Dotychczasowy problem został pomyślnie rozwiązany i, jak pokazują ostatnie wypowiedzi E. Simmondsa, współpraca w tym zakresie będzie kontynuowana. Jednocześnie mamy do czynienia z niezadowalającą sytuacją z naszymi własnymi rozwiązaniami podobnej klasy. O ile wiadomo, przedsiębiorstwa krajowe nie zaproponowały jeszcze Ministerstwu Obrony projektów podwodnych skuterów holowniczych nadających się do użytku w jednostkach specjalnych.
Pozostaje mieć nadzieję, że dotychczasowe potrzeby sił zbrojnych zostaną sformalizowane w postaci przydziału technicznego dla krajowego przemysłu, dzięki czemu pojawią się nowe własne projekty wymaganego sprzętu. Armia potrzebuje nowego sprzętu różnego typu, z których część nie jest jeszcze produkowana w naszym kraju. W istniejących realiach opanowanie wytwarzania zupełnie nowych dla naszego kraju próbek typów i klas jest rzeczą najważniejszą i dlatego powinno mieć odpowiedni priorytet.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja