Nowy projekt modernizacji czołgów T-80BV
Siły Zbrojne Rosji dysponują dużą liczbą czołgi różne modele i modyfikacje. Jednak nie wszystkie dostępne pojazdy opancerzone spełniają współczesne wymagania dotyczące pewnych cech. W związku z tym armia jest zmuszona do wdrażania programów modernizacji sprzętu, które obejmują wyposażanie czołgów w nowy sprzęt. W tym roku dowiedział się o rychłym rozpoczęciu nowego, podobnego programu. Tym razem porozmawiamy o aktualizacji pewnej liczby czołgów T-80BV.
Według najnowszych doniesień prasy krajowej przemysł obronny zakończył już opracowywanie projektu modernizacji istniejących czołgów. W najbliższej przyszłości planowane jest rozpoczęcie wdrażania programu aktualizacji sprzętu. Podobno pierwszy naprawiony i zaktualizowany T-80BV zostanie przekazany do departamentu wojskowego w przyszłym roku 2017. Projekt modernizacji zakłada wymianę części podzespołów i zespołów bezpośrednio związanych z walorami bojowymi pojazdów. Planowana jest również poprawa wydajności.
Czołg główny T-80BV. Fot. Wikimedia Commons
Najnowsze doniesienia na temat przyszłego programu modernizacji istniejących czołgów zostały opublikowane 14 listopada przez Izwiestia. Publikacja tych środków masowego przekazu wskazywała na główne cechy techniczne modernizacji, termin rozpoczęcia prac itp. Ponadto przedstawiono dane dotyczące aktualnego stanu rzeczy. Poinformowano, że Omsktransmash JSC (Omsk) i JSC Special Design Bureau of Transport Engineering (St. Petersburg), które są częścią korporacji Uralvagonzavod, były zaangażowane w rozwój projektu modernizacji czołgu.
Aleksander Umanski, główny projektant rodziny czołgów T-80, powiedział prasie, że obecnie przedsiębiorstwa opracowujące projekt modernizacji kończą przygotowania do rozpoczęcia modernizacji pojazdów opancerzonych. Już w przyszłym roku przedsiębiorstwo Omsktransmash rozpocznie prace nad naprawą i modernizacją czołgów pochodzących z wojsk. Dokumentacja do nowego projektu, zgodnie z którą będą prowadzone prace, jest efektem współpracy obu przedsiębiorstw.
Terminy prac i liczba czołgów wysłanych do modernizacji nie zostały jeszcze określone. Te cechy obecnego programu powinien określić klient reprezentowany przez Ministerstwo Obrony. Podobno wszystkie takie szczegóły projektu zostaną opublikowane później.
Modernizację w ramach nowego projektu proponuje się poddać pod główne czołgi bojowe t-80bv, pozostając w szeregu jednostek pancernych. Maszyny te nadal mogą być używane przez wojska, jednak szereg charakterystycznych cech samego sprzętu oraz niektóre czynniki „zewnętrzne” poważnie komplikują operację. W szczególności z wielu powodów nie ma możliwości kompleksowej naprawy zbiorników z wymianą istniejących podzespołów i zespołów na produkty z oryginalnych modeli. W tym z tego powodu obecny projekt modernizacji proponuje zastosowanie znacznej liczby nowych podzespołów.
Przypomnijmy, że czołg T-80BV został przyjęty na uzbrojenie armii radzieckiej w 1985 roku. Maszyna ta była bezpośrednim rozwinięciem T-80B i różniła się nieco od modelu podstawowego. W celu poprawy walorów bojowych wykorzystano kilka nowych jednostek i zespołów, przede wszystkim dynamiczny kompleks ochronny. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, T-80BV na kadłubie i wieży posiada bloki systemu Kontakt, które mogą chronić go przed niektórymi pociskami wroga. Instalacja dynamicznej ochrony doprowadziła do wzrostu masy bojowej o około 1200 kg, po czym ten parametr osiągnął 43,7 t. Poza tym T-80BV jest prawie taki sam jak bazowy T-80B. Maksymalne możliwe wykorzystanie istniejącego projektu przyczyniło się do zachowania istniejących cech.
Od swoich poprzedników T-80BV wyróżniał się dynamiczną ochroną „Kontakt”. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Z punktu widzenia głównych cech konstrukcyjnych T-80BV był typowym czołgiem głównym konstrukcji radzieckiej. Jednocześnie rodzina T-80 opierała się na oryginalnych i odważnych pomysłach. Wszystkie projekty rodziny wykorzystują klasyczny układ maszyny z przednim przedziałem sterowniczym, przedziałem bojowym pośrodku kadłuba i przedziałem silnikowo-przekładniowym na rufie. Uzbrojenie umieszczone jest w obrotowej wieży. Kadłub ma zróżnicowany pancerz z połączoną ochroną przedniego występu i słabszą jednowarstwową konstrukcją innych jednostek. Aby zwiększyć poziom ochrony przed nowoczesną bronią, czołg powinien być wyposażony w system Contact.
Najważniejszą cechą czołgów rodziny T-80, w tym modyfikacji BV, było zastosowanie silników z turbiną gazową. Na rufie T-80BV znajduje się silnik typu GTD-1000TF, zdolny do rozwijania mocy do 1100 KM. Taka elektrownia daje maszynie określoną moc ponad 25 KM. za tonę, dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie sięga 70 km/h. Rezerwa chodu - 500 km. Cechą charakterystyczną czołgu z silnikiem turbogazowym jest szybkie przyspieszenie i inne różnice w zakresie mobilności. Jednocześnie w niektórych trybach zużycie paliwa może być dwukrotnie wyższe niż w pojazdach opancerzonych z silnikami wysokoprężnymi.
Głównym uzbrojeniem T-80BV jest gładkolufowa wyrzutnia armatnia kal. 125 mm 2A46M-1. Pistolet o długości lufy 48 kalibrów współpracuje z mechanizmem ładowania przeznaczonym do automatycznego podawania amunicji do komory. W przenośniku mechanizmu ładującego oraz w dodatkowym schowku przedziału bojowego umieszcza się do 38 strzałów różnych typów. Aby zwiększyć zasięg trafienia w cele, czołg może używać kierowanych pocisków rakietowych kompleksów 9K112-1 „Cobra” i 9K119 „Reflex”, wystrzeliwanych przez lufę działa. Maksymalny zasięg strzelania rakiety sięga 5 km. Czołg jest również uzbrojony w karabin maszynowy 7,62 mm PKT współosiowy z armatą i przeciwlotniczym wielkokalibrowym NSVT.
W związku z budową nowych pojazdów opancerzonych i stopniową modernizacją istniejących modeli, przemysł radziecki i rosyjski wyprodukował dużą liczbę czołgów T-80BV. Tak więc, według The Military Balance 2016, armia rosyjska ma obecnie około 80 czołgów T-80B, T-80BV i T-450U, z których do XNUMX sztuk pozostaje w służbie i nie zostało jeszcze wysłanych do przechowywania. Sprzęt używany przez wojska to wciąż bardzo potężna siła, ale w obecnej formie ma ograniczone perspektywy.
Według dostępnych danych, obecnie wiek czołgów T-80BV pozostających w jednostkach waha się od 25 do 31 lat. Charakterystycznym problemem floty takiego sprzętu jest spadek gotowości bojowej związany z moralnym i fizycznym starzeniem się. Dodatkowo ograniczone są możliwości naprawy i renowacji czołgów, co jest konsekwencją problemów z przeszłości. Tak więc do tej pory zaprzestano produkcji systemów kierowania ogniem typu 1A33. Nie produkuje się również systemu rakietowego Cobra, jednostek mechanizmu ładującego, radiostacji, czujników pogodowych itp. Z tego powodu naprawa niektórych pojazdów opancerzonych jest niemożliwa ze względu na banalny brak części zamiennych, których źródłem mogą być tylko inne czołgi.
Dodatkowe zbiorniki paliwa są konsekwencją dużego zużycia paliwa. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Sytuacja ta prowadzi do tego, że kontynuacja eksploatacji istniejących zbiorników jest nadal możliwa, jednak skutkiem różnych awarii może być ubezwłasnowolnienie sprzętu z niemożliwością odzyskania. Innymi słowy, wszystkie dostępne w oddziałach czołgi T-80BV i „powiązane” modyfikacje są zagrożone całkowitym wycofaniem się z eksploatacji w przewidywalnej przyszłości ze względu na niemożność pełnej konserwacji, napraw i modernizacji. Biorąc pod uwagę ilość takiego sprzętu, można mówić o niepożądanym ubytku pojazdów opancerzonych, które mogą być jeszcze przez jakiś czas używane przez armię.
Latem tego roku okazało się, że przedsiębiorstwo Omsktransmash opracowuje projekt modernizacji głównych czołgów w oddziałach. Projekt przewiduje kapitalny remont sprzętu z późniejszą wymianą wielu przestarzałych komponentów i zespołów. Efektem zastosowania innowacji przewidzianych w nowym projekcie powinno być wydłużenie żywotności zbiorników i zwiększenie ich głównych parametrów. Ponadto miał nieco ułatwić obsługę zaktualizowanego T-80BV ze względu na pewną unifikację z czołgami z rodziny T-72B.
Jednym z problemów czołgów T-80BV jest brak seryjnej produkcji niektórych elementów systemu kierowania ogniem. Nowy projekt modernizacji obejmuje demontaż istniejącego sprzętu i instalację nowych produktów. Zaproponowano więc użycie wielokanałowego celownika działonowego Sosna-U z kanałem optycznym, termowizyjnym i dalmierzowym z możliwością sterowania pociskiem. Zastosowanie produktu Sosna-U pozwala zwiększyć potencjał czołgu w monitorowaniu terenu i poszukiwaniu celów. Zapewnia wykrywanie obiektów o każdej porze dnia, obliczanie niezbędnych poprawek i stabilizację broni. Celownik może znaleźć cel i określić jego zasięg na dystansie do 7,5 km. W nocy zasięg widoczności zmniejsza się do 3,3 km.
Wielokanałowy celownik proponowanego typu ma również „podwójny” tryb działania, podczas którego sprzęt jest używany nie tylko przez działonowego, ale także przez dowódcę czołgu. Ta funkcja pozwala dwóm członkom załogi efektywniej prowadzić pracę bojową, szukać celów i kierować broń. Jako pomocniczy środek wyszukiwania celów i broni celowniczej proponuje się zastosowanie ulepszonego celownika peryskopowego 1P67. Mając znaczące różnice i przegrywając z Sosnya-U w niektórych cechach, produkt 1P67 pozwala rozwiązać podobny zakres zadań, ale z pewnymi ograniczeniami. W szczególności celownik peryskopowy nie nadaje się do celowania broni w nocy.
Dział kontroli czołgów również powinien otrzymać nowy sprzęt. Aby poprawić możliwości kierowcy w nocy, proponuje się zastosowanie lornetki obserwacyjnej TVN-5.
Aby zapewnić kompatybilność nowych urządzeń elektronicznych z istniejącymi jednostkami zbiornikowymi, zaproponowano udoskonalenie automatycznego sterowania mechanizmem ładowania. Po pewnych wymaganych zmianach urządzenie to jest w stanie pracować na poleceniach nowych systemów kierowania ogniem.
Czołg T-80BV-RM, jedna z opcji modernizacji istniejącego sprzętu. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Istniejący kompleks dynamicznej ochrony „Kontakt” projektu modernizacji proponuje się zastąpić systemem „Relikt”, który ma ulepszone właściwości. Podstawą „Reliktu” jest nowy element dynamicznej ochrony o podwyższonej czułości typu 4S23. Częścią tego produktu są dwie płyty ze stali pancernej, które po trafieniu są rozrzucane przez ładunek wybuchowy w różnych kierunkach. Taki ruch płyt, jak stwierdzono, może znacznie zwiększyć destrukcyjny wpływ na element uderzający amunicji przeciwpancernej. Ze względu na główne innowacje konstrukcyjne kompleks Relikt różni się od systemów z rodziny Kontakt większą skutecznością w zwalczaniu amunicji podkalibrowej i kumulacyjnej.
Charakterystyczną wadą zbiorników z silnikami turbogazowymi jest wysokie zużycie paliwa w niektórych trybach pracy. Proponowany projekt modernizacji T-80BV uwzględnia to i oferuje ciekawe rozwiązanie tego problemu. Zmodernizowana elektrownia otrzymuje tzw. parking niski gaz. Jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa do 35 kg/h, a moc silnika przekazywana jest na rozrusznik-generator, który może być wykorzystany do zasilania odbiorców o łącznej mocy do 6,8 kW.
Wprowadzenie nowego trybu pracy pozwoliło zrezygnować z pełnoprawnej elektrowni pomocniczej, ale jednocześnie zwiększyć wydajność silnika głównego. Biorąc pod uwagę, że średnio około 50% czasu pracy silnika przypada na takie lub inne postoje, taka innowacja może mieć zauważalny efekt ekonomiczny.
Projekt modernizacji zakłada wymianę istniejącego sprzętu komunikacyjnego na nowsze produkty. Proponuje się wykorzystanie radiostacji R-168-25U-2 pracującej w zakresie ultrakrótkich fal. Taka stacja jest w stanie zapewnić otwartą lub szyfrowaną łączność radiową o każdej porze dnia bez ograniczeń dotyczących warunków pogodowych. Możliwe jest przesyłanie danych analogowych i cyfrowych przez kanał simpleksowy lub dupleksowy. W razie potrzeby stację można wyjąć ze zbiornika i używać w wersji przenośnej. Projekt proponuje również zastosowanie nowych środków komunikacji wewnętrznej, przełączania i kontroli.
Jak wynika z opublikowanych danych dotyczących obiecującego projektu modernizacji starzejących się zbiorników, istotą proponowanej aktualizacji jest zastąpienie szeregu jednostek nowymi systemami o podobnym przeznaczeniu. Warto zauważyć, że w większości przypadków taka wymiana powinna prowadzić do zauważalnego wzrostu wydajności, jak ma to miejsce w przypadku systemów kierowania ogniem czy ochrony dynamicznej. Inne aspekty projektu powinny ograniczyć wpływ negatywnych cech sprzętu, takich jak zwiększone zużycie paliwa.
Eksperymentalna wieża T-80BV-RM. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Łatwo zauważyć, że proponowany projekt modernizacji T-80BV zakłada zachowanie dużej liczby istniejących komponentów i zespołów czołgu. Ta cecha projektu powinna prowadzić do tego, że część cech technicznych, bojowych i operacyjnych pozostanie na tym samym poziomie. Tak więc ostatecznie zmodernizowany czołg pod względem wszystkich parametrów i możliwości będzie co najmniej tak dobry, jak oryginalne wyposażenie, choć w niektórych cechach go wyprzedzi.
Zastosowane podejście do modernizacji technologii raczej nie doprowadzi do wysokiego wzrostu ogólnych możliwości, ale nie to jest jego celem. Taka aktualizacja sprzętu ma na celu naprawę z rozszerzeniem zasobu, a także wymianę przestarzałych i wycofanych urządzeń na nowy sprzęt, który jest obecnie produkowany. Docelowo pozwala to na dalszą eksploatację sprzętu przez pewien czas, dodatkowo zwiększając jego wydajność. Bez takiej aktualizacji istniejące czołgi główne mają wątpliwe perspektywy. Oczywiście z powodu awarii niektórych jednostek, których wymiana jest niemożliwa ze względu na brak części zamiennych, wojska będą musiały wycofać czołg lub wykorzystać go jako źródło części do innych pojazdów.
Szczegóły proponowanej modernizacji czołgów stały się znane latem tego roku. Kilka miesięcy później krajowe media informowały o aktualnym stanie rzeczy. Jak informowaliśmy, do tej pory Omsktransmash i Biuro Projektów Specjalnych Inżynierii Transportu zakończyły opracowanie projektu i prowadzą prace przygotowawcze poprzedzające rozpoczęcie przebudowy wyposażenia wojskowego. Już w przyszłym roku planowane jest odebranie z Ministerstwa Obrony pierwszych czołgów T-80BV, które będą musiały przejść wymaganą modernizację.
Plany resortu wojskowego dotyczące liczby zmodernizowanych czołgów i terminów wymaganych prac nie zostały jeszcze określone. Prawdopodobnie naprawionych i zmodernizowanych zostanie co najmniej kilkadziesiąt czołgów, choć możemy mówić o dużych ilościach sprzętu. Około 450 czołgów T-80 z kilkoma modyfikacjami pozostaje w jednostkach bojowych, w tym BV. Kolejne XNUMX pojazdów opancerzonych znajduje się w magazynie. Jaka część tego sprzętu zostanie odrestaurowana i ulepszona, dowiemy się później.
Obecnie rosyjski przemysł zbrojeniowy kontynuuje rozwój istniejącej floty pojazdów opancerzonych. Od kilku lat przedsiębiorstwa zajmują się remontami i modernizacją czołgów rodziny T-72 z aktualizacją według projektu T-72B3. Według najnowszych doniesień wkrótce powinien ruszyć program podobnej modernizacji maszyn T-80BV. W dającej się przewidzieć przyszłości planowane jest rozpoczęcie dostaw najnowszych czołgów T-14, ale dopóki nie pojawi się wystarczająca liczba takiego sprzętu, siły lądowe będą musiały obsługiwać istniejące pojazdy. Obecne i planowane programy modernizacyjne z kolei pozwolą armii czekać na dozbrojenie, dysponując sprzętem o wyższych parametrach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://izvestia.ru/
https://rg.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Według najnowszych doniesień prasy krajowej przemysł obronny zakończył już opracowywanie projektu modernizacji istniejących czołgów. W najbliższej przyszłości planowane jest rozpoczęcie wdrażania programu aktualizacji sprzętu. Podobno pierwszy naprawiony i zaktualizowany T-80BV zostanie przekazany do departamentu wojskowego w przyszłym roku 2017. Projekt modernizacji zakłada wymianę części podzespołów i zespołów bezpośrednio związanych z walorami bojowymi pojazdów. Planowana jest również poprawa wydajności.
Czołg główny T-80BV. Fot. Wikimedia Commons
Najnowsze doniesienia na temat przyszłego programu modernizacji istniejących czołgów zostały opublikowane 14 listopada przez Izwiestia. Publikacja tych środków masowego przekazu wskazywała na główne cechy techniczne modernizacji, termin rozpoczęcia prac itp. Ponadto przedstawiono dane dotyczące aktualnego stanu rzeczy. Poinformowano, że Omsktransmash JSC (Omsk) i JSC Special Design Bureau of Transport Engineering (St. Petersburg), które są częścią korporacji Uralvagonzavod, były zaangażowane w rozwój projektu modernizacji czołgu.
Aleksander Umanski, główny projektant rodziny czołgów T-80, powiedział prasie, że obecnie przedsiębiorstwa opracowujące projekt modernizacji kończą przygotowania do rozpoczęcia modernizacji pojazdów opancerzonych. Już w przyszłym roku przedsiębiorstwo Omsktransmash rozpocznie prace nad naprawą i modernizacją czołgów pochodzących z wojsk. Dokumentacja do nowego projektu, zgodnie z którą będą prowadzone prace, jest efektem współpracy obu przedsiębiorstw.
Terminy prac i liczba czołgów wysłanych do modernizacji nie zostały jeszcze określone. Te cechy obecnego programu powinien określić klient reprezentowany przez Ministerstwo Obrony. Podobno wszystkie takie szczegóły projektu zostaną opublikowane później.
Modernizację w ramach nowego projektu proponuje się poddać pod główne czołgi bojowe t-80bv, pozostając w szeregu jednostek pancernych. Maszyny te nadal mogą być używane przez wojska, jednak szereg charakterystycznych cech samego sprzętu oraz niektóre czynniki „zewnętrzne” poważnie komplikują operację. W szczególności z wielu powodów nie ma możliwości kompleksowej naprawy zbiorników z wymianą istniejących podzespołów i zespołów na produkty z oryginalnych modeli. W tym z tego powodu obecny projekt modernizacji proponuje zastosowanie znacznej liczby nowych podzespołów.
Przypomnijmy, że czołg T-80BV został przyjęty na uzbrojenie armii radzieckiej w 1985 roku. Maszyna ta była bezpośrednim rozwinięciem T-80B i różniła się nieco od modelu podstawowego. W celu poprawy walorów bojowych wykorzystano kilka nowych jednostek i zespołów, przede wszystkim dynamiczny kompleks ochronny. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, T-80BV na kadłubie i wieży posiada bloki systemu Kontakt, które mogą chronić go przed niektórymi pociskami wroga. Instalacja dynamicznej ochrony doprowadziła do wzrostu masy bojowej o około 1200 kg, po czym ten parametr osiągnął 43,7 t. Poza tym T-80BV jest prawie taki sam jak bazowy T-80B. Maksymalne możliwe wykorzystanie istniejącego projektu przyczyniło się do zachowania istniejących cech.
Od swoich poprzedników T-80BV wyróżniał się dynamiczną ochroną „Kontakt”. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Z punktu widzenia głównych cech konstrukcyjnych T-80BV był typowym czołgiem głównym konstrukcji radzieckiej. Jednocześnie rodzina T-80 opierała się na oryginalnych i odważnych pomysłach. Wszystkie projekty rodziny wykorzystują klasyczny układ maszyny z przednim przedziałem sterowniczym, przedziałem bojowym pośrodku kadłuba i przedziałem silnikowo-przekładniowym na rufie. Uzbrojenie umieszczone jest w obrotowej wieży. Kadłub ma zróżnicowany pancerz z połączoną ochroną przedniego występu i słabszą jednowarstwową konstrukcją innych jednostek. Aby zwiększyć poziom ochrony przed nowoczesną bronią, czołg powinien być wyposażony w system Contact.
Najważniejszą cechą czołgów rodziny T-80, w tym modyfikacji BV, było zastosowanie silników z turbiną gazową. Na rufie T-80BV znajduje się silnik typu GTD-1000TF, zdolny do rozwijania mocy do 1100 KM. Taka elektrownia daje maszynie określoną moc ponad 25 KM. za tonę, dzięki czemu maksymalna prędkość na autostradzie sięga 70 km/h. Rezerwa chodu - 500 km. Cechą charakterystyczną czołgu z silnikiem turbogazowym jest szybkie przyspieszenie i inne różnice w zakresie mobilności. Jednocześnie w niektórych trybach zużycie paliwa może być dwukrotnie wyższe niż w pojazdach opancerzonych z silnikami wysokoprężnymi.
Głównym uzbrojeniem T-80BV jest gładkolufowa wyrzutnia armatnia kal. 125 mm 2A46M-1. Pistolet o długości lufy 48 kalibrów współpracuje z mechanizmem ładowania przeznaczonym do automatycznego podawania amunicji do komory. W przenośniku mechanizmu ładującego oraz w dodatkowym schowku przedziału bojowego umieszcza się do 38 strzałów różnych typów. Aby zwiększyć zasięg trafienia w cele, czołg może używać kierowanych pocisków rakietowych kompleksów 9K112-1 „Cobra” i 9K119 „Reflex”, wystrzeliwanych przez lufę działa. Maksymalny zasięg strzelania rakiety sięga 5 km. Czołg jest również uzbrojony w karabin maszynowy 7,62 mm PKT współosiowy z armatą i przeciwlotniczym wielkokalibrowym NSVT.
W związku z budową nowych pojazdów opancerzonych i stopniową modernizacją istniejących modeli, przemysł radziecki i rosyjski wyprodukował dużą liczbę czołgów T-80BV. Tak więc, według The Military Balance 2016, armia rosyjska ma obecnie około 80 czołgów T-80B, T-80BV i T-450U, z których do XNUMX sztuk pozostaje w służbie i nie zostało jeszcze wysłanych do przechowywania. Sprzęt używany przez wojska to wciąż bardzo potężna siła, ale w obecnej formie ma ograniczone perspektywy.
Według dostępnych danych, obecnie wiek czołgów T-80BV pozostających w jednostkach waha się od 25 do 31 lat. Charakterystycznym problemem floty takiego sprzętu jest spadek gotowości bojowej związany z moralnym i fizycznym starzeniem się. Dodatkowo ograniczone są możliwości naprawy i renowacji czołgów, co jest konsekwencją problemów z przeszłości. Tak więc do tej pory zaprzestano produkcji systemów kierowania ogniem typu 1A33. Nie produkuje się również systemu rakietowego Cobra, jednostek mechanizmu ładującego, radiostacji, czujników pogodowych itp. Z tego powodu naprawa niektórych pojazdów opancerzonych jest niemożliwa ze względu na banalny brak części zamiennych, których źródłem mogą być tylko inne czołgi.
Dodatkowe zbiorniki paliwa są konsekwencją dużego zużycia paliwa. Zdjęcia Vitalykuzmin.net
Sytuacja ta prowadzi do tego, że kontynuacja eksploatacji istniejących zbiorników jest nadal możliwa, jednak skutkiem różnych awarii może być ubezwłasnowolnienie sprzętu z niemożliwością odzyskania. Innymi słowy, wszystkie dostępne w oddziałach czołgi T-80BV i „powiązane” modyfikacje są zagrożone całkowitym wycofaniem się z eksploatacji w przewidywalnej przyszłości ze względu na niemożność pełnej konserwacji, napraw i modernizacji. Biorąc pod uwagę ilość takiego sprzętu, można mówić o niepożądanym ubytku pojazdów opancerzonych, które mogą być jeszcze przez jakiś czas używane przez armię.
Latem tego roku okazało się, że przedsiębiorstwo Omsktransmash opracowuje projekt modernizacji głównych czołgów w oddziałach. Projekt przewiduje kapitalny remont sprzętu z późniejszą wymianą wielu przestarzałych komponentów i zespołów. Efektem zastosowania innowacji przewidzianych w nowym projekcie powinno być wydłużenie żywotności zbiorników i zwiększenie ich głównych parametrów. Ponadto miał nieco ułatwić obsługę zaktualizowanego T-80BV ze względu na pewną unifikację z czołgami z rodziny T-72B.
Jednym z problemów czołgów T-80BV jest brak seryjnej produkcji niektórych elementów systemu kierowania ogniem. Nowy projekt modernizacji obejmuje demontaż istniejącego sprzętu i instalację nowych produktów. Zaproponowano więc użycie wielokanałowego celownika działonowego Sosna-U z kanałem optycznym, termowizyjnym i dalmierzowym z możliwością sterowania pociskiem. Zastosowanie produktu Sosna-U pozwala zwiększyć potencjał czołgu w monitorowaniu terenu i poszukiwaniu celów. Zapewnia wykrywanie obiektów o każdej porze dnia, obliczanie niezbędnych poprawek i stabilizację broni. Celownik może znaleźć cel i określić jego zasięg na dystansie do 7,5 km. W nocy zasięg widoczności zmniejsza się do 3,3 km.
Wielokanałowy celownik proponowanego typu ma również „podwójny” tryb działania, podczas którego sprzęt jest używany nie tylko przez działonowego, ale także przez dowódcę czołgu. Ta funkcja pozwala dwóm członkom załogi efektywniej prowadzić pracę bojową, szukać celów i kierować broń. Jako pomocniczy środek wyszukiwania celów i broni celowniczej proponuje się zastosowanie ulepszonego celownika peryskopowego 1P67. Mając znaczące różnice i przegrywając z Sosnya-U w niektórych cechach, produkt 1P67 pozwala rozwiązać podobny zakres zadań, ale z pewnymi ograniczeniami. W szczególności celownik peryskopowy nie nadaje się do celowania broni w nocy.
Dział kontroli czołgów również powinien otrzymać nowy sprzęt. Aby poprawić możliwości kierowcy w nocy, proponuje się zastosowanie lornetki obserwacyjnej TVN-5.
Aby zapewnić kompatybilność nowych urządzeń elektronicznych z istniejącymi jednostkami zbiornikowymi, zaproponowano udoskonalenie automatycznego sterowania mechanizmem ładowania. Po pewnych wymaganych zmianach urządzenie to jest w stanie pracować na poleceniach nowych systemów kierowania ogniem.
Czołg T-80BV-RM, jedna z opcji modernizacji istniejącego sprzętu. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Istniejący kompleks dynamicznej ochrony „Kontakt” projektu modernizacji proponuje się zastąpić systemem „Relikt”, który ma ulepszone właściwości. Podstawą „Reliktu” jest nowy element dynamicznej ochrony o podwyższonej czułości typu 4S23. Częścią tego produktu są dwie płyty ze stali pancernej, które po trafieniu są rozrzucane przez ładunek wybuchowy w różnych kierunkach. Taki ruch płyt, jak stwierdzono, może znacznie zwiększyć destrukcyjny wpływ na element uderzający amunicji przeciwpancernej. Ze względu na główne innowacje konstrukcyjne kompleks Relikt różni się od systemów z rodziny Kontakt większą skutecznością w zwalczaniu amunicji podkalibrowej i kumulacyjnej.
Charakterystyczną wadą zbiorników z silnikami turbogazowymi jest wysokie zużycie paliwa w niektórych trybach pracy. Proponowany projekt modernizacji T-80BV uwzględnia to i oferuje ciekawe rozwiązanie tego problemu. Zmodernizowana elektrownia otrzymuje tzw. parking niski gaz. Jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa do 35 kg/h, a moc silnika przekazywana jest na rozrusznik-generator, który może być wykorzystany do zasilania odbiorców o łącznej mocy do 6,8 kW.
Wprowadzenie nowego trybu pracy pozwoliło zrezygnować z pełnoprawnej elektrowni pomocniczej, ale jednocześnie zwiększyć wydajność silnika głównego. Biorąc pod uwagę, że średnio około 50% czasu pracy silnika przypada na takie lub inne postoje, taka innowacja może mieć zauważalny efekt ekonomiczny.
Projekt modernizacji zakłada wymianę istniejącego sprzętu komunikacyjnego na nowsze produkty. Proponuje się wykorzystanie radiostacji R-168-25U-2 pracującej w zakresie ultrakrótkich fal. Taka stacja jest w stanie zapewnić otwartą lub szyfrowaną łączność radiową o każdej porze dnia bez ograniczeń dotyczących warunków pogodowych. Możliwe jest przesyłanie danych analogowych i cyfrowych przez kanał simpleksowy lub dupleksowy. W razie potrzeby stację można wyjąć ze zbiornika i używać w wersji przenośnej. Projekt proponuje również zastosowanie nowych środków komunikacji wewnętrznej, przełączania i kontroli.
Jak wynika z opublikowanych danych dotyczących obiecującego projektu modernizacji starzejących się zbiorników, istotą proponowanej aktualizacji jest zastąpienie szeregu jednostek nowymi systemami o podobnym przeznaczeniu. Warto zauważyć, że w większości przypadków taka wymiana powinna prowadzić do zauważalnego wzrostu wydajności, jak ma to miejsce w przypadku systemów kierowania ogniem czy ochrony dynamicznej. Inne aspekty projektu powinny ograniczyć wpływ negatywnych cech sprzętu, takich jak zwiększone zużycie paliwa.
Eksperymentalna wieża T-80BV-RM. Zdjęcia Gurkhan.blogspot.ru
Łatwo zauważyć, że proponowany projekt modernizacji T-80BV zakłada zachowanie dużej liczby istniejących komponentów i zespołów czołgu. Ta cecha projektu powinna prowadzić do tego, że część cech technicznych, bojowych i operacyjnych pozostanie na tym samym poziomie. Tak więc ostatecznie zmodernizowany czołg pod względem wszystkich parametrów i możliwości będzie co najmniej tak dobry, jak oryginalne wyposażenie, choć w niektórych cechach go wyprzedzi.
Zastosowane podejście do modernizacji technologii raczej nie doprowadzi do wysokiego wzrostu ogólnych możliwości, ale nie to jest jego celem. Taka aktualizacja sprzętu ma na celu naprawę z rozszerzeniem zasobu, a także wymianę przestarzałych i wycofanych urządzeń na nowy sprzęt, który jest obecnie produkowany. Docelowo pozwala to na dalszą eksploatację sprzętu przez pewien czas, dodatkowo zwiększając jego wydajność. Bez takiej aktualizacji istniejące czołgi główne mają wątpliwe perspektywy. Oczywiście z powodu awarii niektórych jednostek, których wymiana jest niemożliwa ze względu na brak części zamiennych, wojska będą musiały wycofać czołg lub wykorzystać go jako źródło części do innych pojazdów.
Szczegóły proponowanej modernizacji czołgów stały się znane latem tego roku. Kilka miesięcy później krajowe media informowały o aktualnym stanie rzeczy. Jak informowaliśmy, do tej pory Omsktransmash i Biuro Projektów Specjalnych Inżynierii Transportu zakończyły opracowanie projektu i prowadzą prace przygotowawcze poprzedzające rozpoczęcie przebudowy wyposażenia wojskowego. Już w przyszłym roku planowane jest odebranie z Ministerstwa Obrony pierwszych czołgów T-80BV, które będą musiały przejść wymaganą modernizację.
Plany resortu wojskowego dotyczące liczby zmodernizowanych czołgów i terminów wymaganych prac nie zostały jeszcze określone. Prawdopodobnie naprawionych i zmodernizowanych zostanie co najmniej kilkadziesiąt czołgów, choć możemy mówić o dużych ilościach sprzętu. Około 450 czołgów T-80 z kilkoma modyfikacjami pozostaje w jednostkach bojowych, w tym BV. Kolejne XNUMX pojazdów opancerzonych znajduje się w magazynie. Jaka część tego sprzętu zostanie odrestaurowana i ulepszona, dowiemy się później.
Obecnie rosyjski przemysł zbrojeniowy kontynuuje rozwój istniejącej floty pojazdów opancerzonych. Od kilku lat przedsiębiorstwa zajmują się remontami i modernizacją czołgów rodziny T-72 z aktualizacją według projektu T-72B3. Według najnowszych doniesień wkrótce powinien ruszyć program podobnej modernizacji maszyn T-80BV. W dającej się przewidzieć przyszłości planowane jest rozpoczęcie dostaw najnowszych czołgów T-14, ale dopóki nie pojawi się wystarczająca liczba takiego sprzętu, siły lądowe będą musiały obsługiwać istniejące pojazdy. Obecne i planowane programy modernizacyjne z kolei pozwolą armii czekać na dozbrojenie, dysponując sprzętem o wyższych parametrach.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://izvestia.ru/
https://rg.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja