Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 8) – Jagdpanther

11
Jagdpanther był zdecydowanie najlepszą opcją średniej konwersji. czołg Pz.Kpfw V Panther. Według ekspertów stał się jednym z najlepszych samobieżnych dział przeciwpancernych II wojny światowej. Pod wieloma względami przewyższał wszystkie działa samobieżne sojuszników. Mimo to doskonały niemiecki niszczyciel czołgów nie pozostawił znaczącego śladu w kampaniach wojennych ostatniej wojny. Wynika to częściowo z niewielkiego wydania (około 390 sztuk), a także z pokonania wszystkich wad produkcyjnych dopiero pod koniec produkcji na 30-40% ostatnich samochodów.

Mając w swoim arsenale doskonałe 88-milimetrowe działo o długiej lufie, opracowane na podstawie doskonałego działa przeciwlotniczego, niemieccy inżynierowie podjęli więcej niż jedną próbę zainstalowania go na podwoziu czołgu. Tak narodziły się działa samobieżne Ferdinand i Nashorn. Pierwszy z nich był bardzo ciężki i trudny w produkcji, a drugi nie mógł pochwalić się poważnym pancerzem. Najbardziej odpowiednią opcją do zainstalowania nowego działa było podwozie czołgu średniego PzKpfw V "Panther". Decyzję o stworzeniu na jej podstawie nowego działa samobieżnego podjęto 3 sierpnia 1942 roku, jeszcze w czasie, gdy trwały prace nad stworzeniem czołgu bazowego. Początkowo mieli powierzyć realizację projektu firmie Krup, która w tym czasie już pracowała nad zainstalowaniem nowej 88-mm armaty na podwoziu czołgu PzKpfw IV, ale w połowie października 1942 r. dalszy rozwój dział samobieżnych przekazano Daimler-Benz.



Samobieżne działa przeciwpancerne Niemiec w czasie wojny (część 8) – Jagdpanther


5 stycznia 1943 r. na posiedzeniu komisji technicznej koncernu Daimler-Benz określono szereg wymagań dla przyszłych dział samobieżnych. Początkowo niszczyciel czołgów miał być zunifikowany z opracowywanym czołgiem Panther II, ale po decyzji Ministerstwa Uzbrojenia z 4 maja 1943 r. o czasowym zamrożeniu projektu Panther II, twórców dział samobieżnych, w w celu unifikacji z czołgiem średnim Panther, musiał wprowadzić szereg poważnych zmian.

W wyniku tego wszystkiego, a także przeniesienia produkcji do fabryk MIAG, pierwsza próbka tej maszyny, która była bardzo potrzebna na froncie, która otrzymała oznaczenie Jagdpanther, została pokazana Hitlerowi dopiero 20 października 1943 r. i natychmiast otrzymał jego aprobatę. Dobrze chroniona wyrzutnia pancerna o doskonałym profilu balistycznym została zamontowana na podwoziu czołgu Panther, które pozostało praktycznie niezmienione. Istotną wadą mogłoby być ograniczenie kąta celowania w płaszczyźnie poziomej, gdyby niszczyciel czołgów nie posiadał doskonałego systemu sterowania, który ułatwiał rozmieszczenie dział samobieżnych i zapewniał wysoką dokładność nakierowywania działa na cel. Pod względem swoich cech działo, które zostało zainstalowane na Jagdpanther, przewyższało wszystkie sojusznicze działa czołgowe. Podobne działo zainstalowano tylko na czołgu ciężkim PzKpfw VI „Tiger II”. Pociski przeciwpancerne tego pistoletu w odległości 1 kilometra przebiły pancerz o grubości 193 mm.

Pierwsze działa samobieżne zaczęły napływać do Wehrmachtu w lutym 1944 roku. Początkowo sądzono, że pojazdy te będą produkowane w ilości 150 dział samobieżnych miesięcznie, ale z powodu ciągłego bombardowania lotnictwo Aliantów i fakt, że działo samobieżne zostało stworzone na bazie głównego i być może najlepszego czołgu Wehrmachtu, którego produkcję nadano najwyższy priorytet, niemieckim fabrykom udało się wyprodukować tylko 1945 działa samobieżne Jagdpanther do Kwiecień 392. Można powiedzieć, że żołnierze koalicji antyhitlerowskiej mieli szczęście, gdyż Jagdpanther był jednym z najlepszych niszczycieli czołgów II wojny światowej, niezwykle skutecznie walczącym z czołgami alianckimi.



Cechy konstrukcyjne

Jagdpanther był najskuteczniejszym niemieckim niszczycielem czołgów. Ten niszczyciel czołgów z powodzeniem łączył dobry pancerz, siłę ognia i doskonałą mobilność.

Korpus działa samobieżnego był spawany z walcowanych stalowych niejednorodnych płyt, jego masa wynosiła około 17 ton. Ściany kadłuba i kabiny znajdowały się pod różnymi kątami, co przyczyniło się do rozpraszania energii kinetycznej pocisków. W celu zwiększenia wytrzymałości spoin zostały dodatkowo wzmocnione rowkami i piórami. Czoło kadłuba miało rezerwę 80 mm i znajdowało się pod kątem 55 stopni. Boki kabiny miały rezerwację 50 mm. i umieszczony pod kątem 30 stopni.

Do produkcji dział samobieżnych "Jagdpanther" używano standardowego korpusu czołgu "Panther". Przed kadłubem znajdowała się skrzynia biegów, po lewej i prawej stronie znajdował się kierowca i strzelec radiooperator. Naprzeciwko tego ostatniego w uchwycie kulowym zamontowano 34-mm karabin maszynowy MG-7,92. Kierowca sterował działami samobieżnymi za pomocą dźwigni, które włączały lub wyłączały zwolnice. Przegląd z fotela kierowcy odbywał się przez pojedynczy lub podwójny peryskop, wyświetlany na przedniej części kadłuba. Radiostacja znajdowała się na prawej ścianie karoserii. Strzelec-radiooperator mógł obserwować teren tylko za pomocą celownika optycznego swojego karabinu maszynowego. Amunicja karabinu maszynowego wynosiła 600 pocisków, które znajdowały się w 8 workach w taśmach po 75 pocisków po prawej i lewej stronie strzelca-radiooperatora.



Centralną część korpusu pojazdu zajmuje przedział bojowy, w którym mieści się zamek działa 88 mm StuK 43/3 i stojaki na pociski 88 mm. Oto zadania reszty załogi: działonowego, ładowniczego i dowódcy. Ze wszystkich stron przedział bojowy jest zamknięty stałą kabiną, na dachu znajdują się 2 okrągłe włazy dla załogi. W tylnej ścianie kabiny znajduje się prostokątny właz, który służy do ładowania amunicji, wyrzucania zużytych nabojów, demontażu działa i ewakuacji załogi.

W tylnej części kadłuba znajdował się przedział silnikowy, oddzielony od przedziału bojowego przegrodą przeciwpożarową. Komora silnika i cały tył kadłuba 1 w 1 powtórzył seryjną Panterę.

Działa samobieżne Jagdpanther były wyposażone w dość mocny silnik Maybach HL230P30. Ten 12-cylindrowy silnik gaźnikowy w kształcie litery V (pochylenie 60 stopni) chłodzony cieczą przy 3000 obr./min rozwijał moc 700 KM, pozwalając 46-tonowemu działa samobieżnemu na przyspieszenie do 46 km/h. Silnik miał cztery gaźniki, które były zasilane paliwem za pomocą pomp benzynowych Solex. Dodatkowo samochód posiadał ręczną awaryjną pompę paliwa. Paliwo zostało umieszczone w 6 zbiornikach o łącznej pojemności 700 litrów. Rezerwa mocy na autostradzie osiągnęła 210 km.

Silnik pracował w połączeniu z mechaniczną, półautomatyczną skrzynią biegów z preselekcją. Skrzynia biegów miała 7 biegów do przodu i do tyłu. Skrzynia biegów była sterowana hydraulicznie za pomocą dźwigni znajdującej się po prawej stronie fotela kierowcy.



Od swojego „przodka” – czołgu średniego PzKpfw V „Panther” – działa samobieżne Jagdpanther odziedziczyły wyjątkową płynność. Podwozie czołgu ma układ kół jezdnych „w szachownicę” (konstrukcja Kniepkamp), co zapewnia bardziej równomierne rozłożenie nacisku na podłoże i dobrą gładkość. Wraz z tym taka konstrukcja jest bardzo trudna do wykonania, a zwłaszcza do naprawy, a także ma bardzo dużą masę. Aby wymienić tylko jedną rolkę z wewnętrznego rzędu, trzeba było zdemontować od 1/3 do połowy wszystkich rolek zewnętrznych. Po każdej stronie dział samobieżnych znajdowało się po 8 kół jezdnych o dużej średnicy. Jako elastyczne elementy zawieszenia zastosowano podwójne drążki skrętne, przednia i tylna para rolek miała amortyzatory hydrauliczne. Rolki prowadzące - przód.

Głównym uzbrojeniem niszczyciela czołgów Jagdpanther było działo 88 mm StuK 43/3 z lufą o długości 71 kalibrów (6 mm). Całkowita długość armaty wynosiła 300 mm. Kąty elewacji wahały się od -6595 do +8 stopni. Kąty celowania w poziomie wynosiły 14 stopni w obu kierunkach. Masa pistoletu wynosiła 11 kg. Pistolet został wyposażony w mechanizm odrzutu typu hydraulicznego. Normalny odrzut działa wynosił 2265 mm, maksymalny 380 mm. W przypadku, gdy cofnięcie przekroczyło 580 mm, trzeba było zrobić sobie przerwę w strzelaniu. Pistolet był wyposażony w spust elektryczny, przycisk spustu znajdował się w pobliżu fotela działonowego. Ładunek amunicji pistoletu wynosił 580 nabojów. Do strzelania używano pocisków przeciwpancernych, podkalibrowych i odłamkowo-burzących. Strzały znajdowały się po bokach i na podłodze bojowego oddziału. W pozycji złożonej lufa działa została podniesiona o 57 stopni.



Niszczyciel czołgów „Jagdpanther” był pierwotnie wyposażony w celowniki SflZF5, pojazdy z późnej produkcji z celownikami WZF1 / 4. Luneta SflZF5 to celownik teleskopowy z pojedynczą soczewką. Zapewnił działonowemu 3-krotny wzrost i miał pole widzenia 8 stopni. Celownik skalibrowano do 3 metrów przy strzelaniu pociskami przeciwpancernymi PzGr000/39 i do 1 metrów przy strzelaniu pociskami podkalibrowymi PzGr 5/300. Maksymalny zasięg ognia wynosił 40 43 metrów. Celownik WZF15/300 również był teleskopowy, ale zapewniał powiększenie 1x i pole widzenia 4 stopni. Celownik skalibrowano do 10 metrów dla pocisków PzGr7/4, 000 metrów dla pocisków PzGr39/1 i 2 metrów dla pocisków odłamkowo-burzących.

Dodatkowym uzbrojeniem działa samobieżnego jest 7,92-mm karabin maszynowy MG-34 z 600 nabojami. Karabin maszynowy znajduje się w uchwycie kulowym po prawej stronie pistoletu. Celownik optyczny karabinu maszynowego zapewnia powiększenie 1,8x. Karabin maszynowy ma kąt deklinacji/elewacji -10 +15 stopni i sektor ostrzału 10 stopni (5 w lewo i 50 w prawo). Zużyte naboje i puste pasy karabinów maszynowych są gromadzone w specjalnej torbie, mocowanej pod karabinem maszynowym. Ponadto Jagdpanther był dodatkowo uzbrojony w moździerz Nahverteidungswafte do walki wręcz, który mógł strzelać granatami odłamkowymi, dymnymi, świetlnymi lub sygnałowymi. Granatnik miał okrągły sektor ognia i miał stały kąt elewacji (100 stopni). Zasięg ognia granatów odłamkowych wynosił XNUMX metrów.

Funkcje użytkowania

Początkowo działa samobieżne Jagdpanther miały wejść do służby z oddzielnymi ciężkimi batalionami przeciwpancernymi, składającymi się z trzech kompanii po 14 dział samobieżnych każda, kolejne 3 niszczyciele czołgów należały do ​​dowództwa batalionu. Kierownictwo Wehrmachtu nakazało użycie dział samobieżnych tylko w celu przeciwdziałania atakom czołgów wroga. Działa samobieżne w dywizji miały zapewnić szybki sukces w decydujących obszarach. Używanie niszczycieli czołgów w częściach było zabronione. Użycie plutonów „Jagdpanther” było dozwolone tylko w niektórych przypadkach, na przykład podczas szturmu na ufortyfikowane pozycje wroga. O ile nie było to absolutnie konieczne, nie wolno było ich używać jako stałych stanowisk strzeleckich. Po rozwiązaniu misji bojowej działom samobieżnym polecono natychmiast wycofać się na tyły w celu przeprowadzenia przeglądu technicznego i naprawy.



Zalecenia te, zwłaszcza w ostatnich miesiącach wojny, były mało wykonalne. Dlatego najczęściej działa samobieżne były używane partiami, tworząc jedną z trzech kompanii batalionu przeciwpancernego. Najbardziej masywny Jagdpanther został użyty podczas operacji Arden. Wzięło w nim udział co najmniej 56 pojazdów w ramach 6 batalionów niszczycieli czołgów, a także około 12 pojazdów w ramach różnych jednostek SS. Na froncie wschodnim pojazdy były najczęściej używane podczas bitew pod Balatonem i w obronie Wiednia. W tym czasie większość dział samobieżnych wchodziła w skład pospiesznie montowanych formacji SS, niszczyciele czołgów używano razem z czołgami i często po prostu zastępowano je w nowo tworzonych formacjach. Pomimo dużych strat podczas operacji w Arden i niskiego tempa produkcji, 1 marca 1945 roku Wehrmacht posiadał 202 niszczyciele czołgów Jagdpanther.

Charakterystyka wydajności: Jagdpanther
Waga: 45,5 tony
Wymiary ogólne:
Długość 9,86 m, szerokość 3,42 m, wysokość 2,72 m.
Załoga: 5 osoby.
Rezerwacja: od 20 do 80 mm.
Uzbrojenie: działko 88 mm StuK43/3 L/71, 7,92 mm karabin maszynowy MG-34
Amunicja: 57 pocisków, 600 pocisków.
Silnik: 12-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik benzynowy „Maybach” HL HL230P30, 700 KM
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 46 km/h, w trudnym terenie – 25 km/h
Zasięg przelotowy: na autostradzie – 210 km., w trudnym terenie – 140 km.
11 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. grizzlir
    +7
    23 styczeń 2012 09: 14
    Poważna maszyna z całkowicie opancerzonym kadłubem.W warunkach Europy Zachodniej zalety penetracji pancerza zostały zniweczone przez ukształtowanie terenu.Pojedynki czołgów rozpoczęły się na odległości poniżej 1000 metrów i posiadając doskonałą zwrotność, wyszkolona załoga T 34 -85 był w stanie wytrzymać Jagdpanther, a im krótszy był dystans ostrzału, tym większe były szanse na wygranie bitwy z radzieckimi czołgami średnimi.
  2. eJik
    +1
    23 styczeń 2012 09: 32
    Jeden z ulubionych SAU w grze „Behind Enemy Lines” .. określa IS-2, a czasem IS-3, jeśli wieża jest obrócona jako pierwsza, nie wspominając o innych czołgach
    Churchill uśmiechnął się, nawet wprost nie przebije Jagi))
    1. grizzlir
      +4
      23 styczeń 2012 09: 46
      Tutaj, przez zabawki, w żadnym wypadku nie należy oceniać charakterystyki działania sprzętu i broni.Pamiętam, że dawno temu na pierwszej Sonyi była gra, symulator czołgu.
      1. eJik
        -4
        23 styczeń 2012 15: 40
        cóż, gra to nie tylko czołgi itp., przynajmniej mniej lub bardziej realistyczna
        1. +1
          23 styczeń 2012 20: 14
          Lubiłem grać w Panzerfront dla Dreamcast, chociaż Japończycy przesunęli tam równowagę na Niemców.
          I tak te cechy są odpowiednio odtworzone. I bardzo ciekawe było przejść tę samą misję z innym sprzętem. Wrażenia są doskonałe --- najpierw przechodzisz na T-34, potem na Tygrysie lub Shermanie.
    2. +3
      4 czerwca 2014 19:53
      Cytat z ejik
      Jedna z moich ulubionych saun w grze „Behind Enemy Lines”
      Więc, co dalej? Dyskutuj o swoich bezwartościowych problemach na swoich stronach i nie rzucaj się w bzdury tutaj.
  3. +7
    23 styczeń 2012 10: 35
    W armii niemieckiej 5 typów pojazdów nosiło działo przeciwpancerne 88 mm 43L71 --- Jagdpanther to najbardziej udana opcja --- ale pojawiła się w czasie, gdy nic nie mogło pomóc Niemcom.


    Tabliczka nie wskazuje dział samobieżnych Su 100, M36 i Sherman Firefly
  4. 755962
    +6
    23 styczeń 2012 11: 16
    Można powiedzieć, że żołnierze koalicji antyhitlerowskiej mieli szczęście, gdyż Jagdpanther był jednym z najlepszych niszczycieli czołgów II wojny światowej, niezwykle skutecznie walczącym z czołgami alianckimi.
    Byłoby jeszcze pecha zapełnić Shermana 2800m, nie kwaśno, o Cromwellu milczę, ale Niemcy spóźnili się z jego wydaniem...
  5. Argentum
    0
    23 styczeń 2012 20: 21
    Niemcy zrobili tak piękny i potężny sprzęt, ten sam Jagdpanther, Tiger II, czy JagdTiger. Ale jak mówią, zaatakowali niewłaściwego)
  6. Odessa
    +2
    23 styczeń 2012 20: 46
    Jagdpanther jest rzeczywiście bardzo poważnym przeciwnikiem, delikatnie mówiąc. Jest to jeden z nielicznych projektów tej wojny, w których potężne działo w połączeniu z tym samym pancerzem z powodzeniem współistnieje na niezłym podwoziu (choć oczywiście podwozie pantery jest dalekie od ideału, szczerze mówiąc).
    Oczywiście w trudnym terenie lub w mieście, w bitwie zwrotnej, można go ominąć i włożyć na pokład pocisk, ale gdy idziesz na otwarte tereny, lepiej się z nim nie spotykać.
    Tutaj ze wszystkich dział samobieżnych. - o tym, jakie artykuły zostały napisane, jest to chyba najbardziej zabójczy dla wszystkich typów pojazdów opancerzonych tamtej wojny.
    Chociaż był też Jagdtiger, ma on spore problemy ze zwrotnością.
  7. +2
    24 styczeń 2012 02: 33
    Całkiem ciekawe zdjęcie ze Slagerem
  8. Odessa
    0
    24 styczeń 2012 13: 18
    Jak udało się ich tak zebrać!? Czy załoga pantery wyszła przez właz w tylnej ścianie? Obrażenia Shermana nie są widoczne! Ciekawe zdjęcie!
    SAMOCHODY!
    Jaki rodzaj walki znasz? Jeśli tak, proszę powiedz.
  9. +1
    24 styczeń 2012 15: 05
    Jeszcze jedno zdjęcie.
    A o poprzednim niewiele wiem o zdjęciu datowanym na 17 marca 1945 r.
    Slager również został zestrzelony, jak wskazano na akompaniamencie zdjęcia.
    1. Kib
      Kib
      0
      27 styczeń 2012 15: 34
      Ten jest na chtolu z minami lądowymi? W tle IP... Ciekawe zdjęcia, chciałbym więcej informacji na ich temat.
  10. Odessa
    0
    24 styczeń 2012 21: 44
    Karsu.
    A kto w tle spuścił pień w ziemię? Wygląda jak IS lub Tygrys Królewski.
    Do dnia 17 marca 1945 r. bitwa próbuje znaleźć opis bitwy.
    1. +1
      24 styczeń 2012 21: 47
      IS 2. Dlatego zwróciłem uwagę na to zdjęcie, a potem miałem spór o szturm na Królewca.
  11. 0
    28 styczeń 2012 11: 45
    Oto kolejny znak ceny wszystkich prezentowanych niszczycieli czołgów. :) Widać, że kurs niemieckiej marki spadł w czasie II wojny światowej, ale jednak... Może taniej było nitować 5 StuGIII? Chociaż Niemcy tacy są, wojna to nic - najważniejsze jest stworzenie cudownego dziecka.
  12. 0
    31 styczeń 2012 13: 23
    Ferdinand - moim zdaniem "sowiecka" nazwa dział samobieżnych Elefant. W ograniczonym stopniu został wykorzystany przez Niemców podczas konfrontacji na Wybrzeżu Kurskim. Ale mogę się mylić.
  13. Urodzony w ZSRR
    0
    12 lutego 2012 15:55
    Zasięg 140 km w przełajach to zdecydowanie za mało na wojnę manewrową
  14. Kostia-pieszy
    0
    25 maja 2014 r. 14:31
    Po raz kolejny udowadnia, że ​​skok koncernów europejskich i japońskich wiąże się z grabieżą radzieckiej myśli technicznej, nieuszkodzonej przez to, czego nie dano nam zrozumieć.

    Podczas gdy nasi błyskotliwi naukowcy stanęli w kolejce po skrzydła Hondy, ukradli miliony pomysłów za 100 dolców. blady rabusie policji.

    Oto przykład – oderwali koncepcję od naszych dział samobieżnych 100 i 120.

    Jak ta koncepcja MAZ 2000 „pierestrojka”, ze stacjonarną kabiną, w której podwozie jest niezależne od kabiny. Bardzo przydatne w ciasnych przestrzeniach.