Leclerc Azur. Czołg dla miasta

31
Operacje bojowe na obszarach miejskich zawsze były prawdziwym problemem dla czołgistów. W każdej chwili wrogi żołnierz z granatnikiem może wyskoczyć zza rogu, a z dowolnego okna do komory silnika czołg może przybyć butelka z koktajlem Mołotowa. Nie najlepsze warunki do pracy bojowej. W ciągu ostatnich kilku lat w wielu krajach świata trwały prace nad stworzeniem zestawów dających czołgom dodatkowe możliwości niezbędne do walki w mieście. Stany Zjednoczone ubierają swojego Abramsa w zestaw TUSK, Niemcy produkują PSO dla Leoparda 2, a Francja produkuje AZUR dla swoich Leclerców. Omówimy ostatni zestaw.



Na wystawie Eurosatory 2006 firma GIAT Industries (obecnie Nexter) przedstawiła projekt środków mających na celu poprawę ochrony czołgu AMX-56 Leclerc i zwiększenie jego potencjału bojowego. Kompleks sprzętowy AZUR (Actions en Zone Urbaine - Actions in urban environment) powstał z własnej inicjatywy GIAT, aczkolwiek po konsultacjach z potencjalnym nabywcą. Tuż po demonstracji na wystawie prototyp Leclerc-AZUR został przekazany do prób wojskowych i od tego czasu znaczący Aktualności o losie zestawu nie było. Jednocześnie oświadczenia francuskiego wojska z 2006 roku sugerują, że AZUR wejdzie do produkcji, choć termin jest nieznany. W zeszłym roku pojawiła się plotka o rozpoczęciu dostaw zmodernizowanych Leclerców do końca 2011 roku, ale plotka pozostała. Nie wiadomo też, czy warto spodziewać się dostaw zestawu AZUR do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które są uzbrojone w około czterysta Leclerców.

Zestaw AZUR został zaprojektowany w sposób modułowy, dzięki czemu jest łatwy w użyciu i instalacji. GIAT twierdzi, że montaż wszystkich modułów dostarczonych przez projekt w warunkach przeciętnego warsztatu wojskowego zajmuje nie więcej niż 12 godzin. Ale pomimo tak długiego czasu instalacji, AZUR zawiera dość dużą liczbę różnych komponentów i zespołów, od dodatkowej ochrony po elektronikę pokładową.

Leclerc Azur. Czołg dla miasta


Aby zwiększyć poziom ochrony załogi i kluczowych elementów pojazdu, Leclerc AZUR otrzymał nowe nadburcia wykonane z pancerza kompozytowego, a część rufową z komorą silnika pokryto kilkoma kratami antykumulacyjnymi wzdłuż burt i płytami pancernymi na Top. Do tylnej części wieży przymocowano również kraty. Tym samym Leclerc AZUR staje się znacznie bardziej odporny na przeciwpancerne wyrzutnie rakiet i koktajle Mołotowa. Jednak pierwszą linią obrony czołgu przed granatnikami jest karabin maszynowy 7,62 mm zamontowany na zdalnie sterowanej wieży. Wiele czołgów na świecie używa karabinów maszynowych większego kalibru, ale francuscy inżynierowie nadal postanowili ograniczyć się do „trójlinii” bronie. Faktem jest, że w warunkach walki miejskiej, według ich obliczeń, karabiny maszynowe nie potrzebują mocy dużego kalibru, ale odpowiedniej amunicji. Dlatego zdecydowaliśmy się na kaliber 7,62 mm. A dla wygody wykrywania celów zaktualizowano panoramiczny peryskop dowódcy. W końcu opracowano nową amunicję 120HEF26 do standardowej armaty gładkolufowej GIAT CN52-120/1. Ten pocisk jest interesujący, ponieważ w razie potrzeby może być używany nie tylko jako kumulacyjny (takie jest w jego konstrukcji), ale także jako odłamek odłamkowy odłamkowo-burzący. Aby pełnić nową rolę, do standardowego pocisku kumulacyjnego dodano stosunkowo gruby pocisk, który jest rozrywany na kawałki, a lont 120HEF1 pozwala na zainicjowanie detonacji ładunku z opóźnieniem. Ciekawe udoskonalenie, ale chyba lepiej byłoby użyć specjalistycznej amunicji do konkretnego celu, niż angażować się w takie „zjednoczenie”. Ale francuskie przywództwo wojskowe wydaje się uważać pocisk za obiecujący - liczba zamówionych 120HEF1 sięga już dziesiątek tysięcy. GIAT Industries opracował również nową funkcję granatnika dymnego: zamiast standardowego granatu dymnego można go załadować granatem odłamkowym Galix 4.

Wyposażenie czołgu uległo poważnym zmianom. Kardynalnie nowym wprowadzeniem do jego składu był system ostrzegania o zbliżaniu się obiektu do czołgu. Specjalne detektory (w otwartych źródłach wspomina się o radarze, choć może to być również sprzęt ultradźwiękowy) są w stanie wykryć różne obiekty, w tym żołnierzy wroga, którzy zbliżyli się bezpośrednio do czołgu i są poza zasięgiem jego przyrządów optycznych. Kolejna innowacja w elektronice pokładowej dotyczy komunikacji. W operacjach miejskich szczególnie wyraźnie manifestuje się potrzeba utrzymania komunikacji między czołgistami a piechotą. Często używa się do tego przewodowych systemów telefonicznych. Ale z oczywistych powodów ta metoda komunikacji jest wyjątkowo niewygodna. Aby zastąpić stare systemy przewodowe, francuska armia chciała mieć łączność bezprzewodową z szyfrowaniem sygnału. GIAT Industries podeszło do problemu w oryginalny sposób: ich inżynierowie stworzyli system komunikacji oparty na technologii Wi-Fi.



Kolejnym punktem, w którym twórcy zestawu AZUR wykazali się troską o piechotę, jest nowy sposób wykorzystania wsporników do mocowania dodatkowych zbiorników paliwa (znajdujących się na rufie Leclerca). Ponieważ operacje miejskie nie wymagają dużego zapasu paliwa, na wspornikach zamiast zbiorników montuje się lekko opancerzone skrzynie. Mogą umieścić amunicję, dodatkową broń, prowiant lub inny ładunek dla piechoty. Ponadto przy pewnej pomysłowości żołnierz może wykorzystać skrzynię jako miejsce do siedzenia podczas wycieczki na pole bitwy.

Reszta projektu czołgu Leclerc pozostała niezmieniona. Dzięki temu, jak twierdzą autorzy AZUR, każdy pojazd opancerzony tej marki może zostać przerobiony na konfigurację do walki ulicznej. Jednak dodanie pełnego zestawu modułów dostarczonych przez projekt znacznie zwiększa masę czołgu. Nawet fakt, że niektóre moduły są instalowane zamiast istniejących węzłów, nie wpływa znacząco na przyrost masy. Ale GIAT Industries natychmiast znalazł wyjaśnienie-uzasadnienie tego. Tak, waga wzrosła, tak, pogorszyły się właściwości jezdne i mobilność. Ale w mieście nie musisz podróżować po trudnym terenie. Tak, i nie ma potrzeby przyspieszania do tych prędkości, przy których różnica w masie będzie zauważalna w Zone Urbaine. Cóż, przy przejściu działań wojennych poza miasto AZUR można zdemontować. Nic do powiedzenia, logiczne rozumowanie. Jak prawdziwe są, praktyka powinna pokazać.

Od pierwszego pokazu czołgu Leclerc AZUR minęło prawie sześć lat. Jest mało prawdopodobne, aby w tym czasie najpierw GIAT Industries, a potem Nexter siedziały bezczynnie. Co jakiś czas pojawiają się informacje o ich pracy w zakresie broni nieśmiercionośnej, nowej amunicji do już istniejącej, a także systemów zwiększających ochronę pojazdów opancerzonych. Jest całkiem możliwe, że niektóre z tych zmian zobaczymy w przyszłych aktualizacjach AZUR.





31 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    25 styczeń 2012 07: 51
    Jestem pod presją, wcześniej przeczytany materiał, gdzie prezentowany czołg uznawany jest za dobry, ale drogi, z powodu obfitości elektroniki i tak samo wrażliwy – znowu, z powodu obfitości elektroniki.
    1. grizzlir
      0
      25 styczeń 2012 08: 37
      Zgadzam się.W Czeczenii używali BMP1, BMP2, BMP3.Więc osławione trio, ze względu na awarie elektroniki, zasłużyło na całkowicie niepochlebną recenzję.Były z nim problemy nad dachem.Potem zaczęli go już używać do wspierania piechoty, ale do ewakuacji rannych i zaopatrzenia, np. uzbrojoną ciężarówkę pancerną.
      1. +6
        25 styczeń 2012 09: 43
        BMP-3 został wysłany do Czeczenii całkowicie surowy, a wszystkie jego rany i niedoskonałości zostały już otwarte podczas bitew o Grozny, a elektronika była wtedy tania i zawodna, wieża często się zaklinowała. Chociaż siła działa 2A42 wydawała się później doceniać piechota, nadal woleli starego niezawodnego konia pociągowego BTR-80.
        1. +7
          25 styczeń 2012 13: 30
          Cytat z Prometey
          a wszystkie jej rany i niedoskonałości ujawniły się już podczas walk o Grozny


          Jak w przypadku każdej techniki, tylko użycie bojowe pomaga ocenić zalety i wady
          1. KGB161rus
            +4
            25 styczeń 2012 14: 52
            Czołg nie jest zły, są w nim dobre rzeczy, ale nigdy nie brał udziału w bitwach, Brytyjczycy również chwalili się swoim Challengerem 2 i jego pancerzem Cheb-hem, ale wojna w Iraku pokazała, że ​​czołg okazał się być , delikatnie mówiąc, bzdura, z wagą poniżej 60 ton, jego przedni pancerz zdołał przebić się przez RPG-29, który został oddany do użytku w 89, a teraz Chell-2 ma również mnóstwo wszelkiego rodzaju nadwozia zestawy. .
      2. +5
        25 styczeń 2012 10: 05
        W walce podświadomie bardziej ufasz sprzętowi niż elektronice, wiem od siebie….. Może dzisiejsza młodzież wręcz przeciwnie, boi się żelaza i ufa urządzeniom, nie wiem….
    2. wadimus
      0
      25 styczeń 2012 15: 21
      Służyli przy tym znajomi faceci. Mówią, że jest linia czołgów dużego kalibru i czołg do naprawy ... Oto mnóstwo elektroniki dla ciebie. Chociaż samochód to bardzo nawet nic
  2. grizzlir
    +3
    25 styczeń 2012 08: 32
    W warunkach miejskich, bez względu na to, jak dobry jest czołg, będzie mu trudno bez wsparcia piechoty.Kilka granatników z karabinami maszynowymi działającymi z różnych kierunków i tak wykończy samochód bez wsparcia.W mieście czołg traci jedną ze swoich najważniejszych cech, zwrotność.Zainstalowanie dodatkowej broni oczywiście rozszerza możliwości, ale tylko przy wsparciu jednostek piechoty czołg staje się potężną bronią w mieście.
    1. Igorek
      -1
      25 styczeń 2012 08: 49
      Cóż, jest coś specjalnego. zapewniona jest komunikacja z piechotą.
      1. grizzlir
        0
        25 styczeń 2012 08: 55
        Specjalna komunikacja to duży plus.Zawsze wszystko przenoszę do naszej armii, mamy z tym duże problemy, a co za tym idzie problemy z interakcją.Tylko technologia Wi-Fi trochę wstyd, nie jestem sygnalizatorem, ale to wydaje mi się, że można go bez problemu zagłuszyć prymitywnymi urządzeniami.
        1. Igorek
          0
          25 styczeń 2012 09: 15
          No tak jak to wszystko dla wojska to jaki rodzaj ochrony powinien być, mimo wszystko to chyba chodzi jako dodatkowa opcja w radiu, ostatnio był materiał na temat nowej radiostacji Pindo, moim zdaniem nawet zapewnia komunikację ze smartfonami.Zgadzam się z Wami co do naszej komunikacji, to jest problem plagi naszej armii od 1941 roku. do dzisiaj.
        2. 0
          25 styczeń 2012 12: 36
          Każdy sygnał radiowy jest zagłuszany. Tyle, że komunikacja oparta na Wi-Fi jest łatwiejsza do zaszyfrowania i zamknięcia przed podsłuchem.
  3. Igorek
    0
    25 styczeń 2012 08: 40
    Są więc wypchane elektroniką, aby jako pierwszy wykrył i zniszczył cel.
  4. SIA
    SIA
    +1
    25 styczeń 2012 08: 58
    Co jeśli elektronika zawiedzie? Czy są zbędne systemy celowania i strzelania?
    1. +1
      25 styczeń 2012 11: 43
      no tak, i jeśli odmówi, i jeśli nie odmówi. ale na pewno nas nie zawiedzie, po prostu nie istnieje, będziemy siedzieć w naszym zbiorniku i czekać, aż elektronika zawiedzie przy lecrea, wtedy jesteśmy dartonami. na wojnie bez szczęścia nie da się, ale poleganie wyłącznie na szczęściu jest zbrodnią.
  5. Igorek
    0
    25 styczeń 2012 09: 06
    A dlaczego nie można połączyć tradycyjnego celownika z elektronicznym?
  6. Aleksiej Prikazczikow
    0
    25 styczeń 2012 10: 49
    Dlaczego tak bardzo kocham Leclerca za elektronikę, jest naprawdę dobry, szkoda, że ​​jest zawodny, więc gdyby nasze i ich osiągnięcia były połączone, byłoby szykownie eh, czy ludzie naprawdę by się między sobą obijali smutny
  7. 0
    25 styczeń 2012 10: 58
    Skąd takie wątpliwości w elektronice ---- Leclerc to nie pierwszy rok.
    Dla profesjonalnej armii, a nie biednego kraju, wykonanie.. ustanowienia gównianych.. reżimów i wywieszenie flagi w Afganistanie to świetny samochód.

    A wszystkie czołgi mają systemy zapasowe.
    1. grizzlir
      -1
      25 styczeń 2012 13: 14
      http://www.youtube.com/watch?v=AO5yGkjLJyo Вот тут про Леклерк,хотя про БМП 3 тоже слишком громко сказано,в реальном бою она не очень и как раз из за электроники.Да и пулемёт винтовочного калибра на башне смущает,в условиях города гранатомётчики работают из за укрытий и кирпичную кладку или небольшую бетонную плиту такой пулемёт не пробьёт.Тут лучшим вариантом было бы поставить крупнокалиберную машинку и автоматический гранатомёт.В принципе по описаниям и заявленным ТТХ,танк очень хороший французы сделали,но я считаю что о машине можно судить только когда они побывали в настоящем бою,а Леклерки пока обкатку боем не прошли,и дай бог не пройдут.Худой мир лучше хорошей войны.
    2. 0
      15 lutego 2013 21:46
      Elektronika i optyka to rzeczy, które wymagają dość delikatnego podejścia do siebie.A jak będą się zachowywać w walce?zniszczenie szkieł optyki celowników.... Jednocześnie nie doszło do penetracji zbroję, a o wrażeniach załogi można się tylko domyślać.
  8. +3
    25 styczeń 2012 13: 49
    W mieście czołgi zawsze dobrze się palą, powód jest prosty
  9. TBD
    TBD
    -2
    25 styczeń 2012 14: 49
    Dlaczego Niemcy potrzebowali czołgów z zestawem miejskim tak naprawdę zebranym gdzieś, by zawrzeć pokój.
    1. -1
      26 styczeń 2012 00: 31
      Dlaczego Niemcy potrzebowali czołgów z zestawem miejskim tak naprawdę zebranym gdzieś, by zawrzeć pokój.

      walczyć z emigrantami, z Arabami, Murzynami itp.
  10. Igorek
    0
    25 styczeń 2012 14: 59
    Obywatel dred, przeczytaj artykuł, chodzi o czołgi francuskie, a nie niemieckie.
    1. 0
      25 styczeń 2012 15: 45
      Niemcy też robią takie zestawy.
      1. Igorek
        -2
        25 styczeń 2012 15: 51
        Tak, nie o to chodzi.
  11. Hansa Grohmana
    +2
    25 styczeń 2012 15: 24
    Jakoś nie byłem pod wrażeniem dodatkowych zbiorników na rufie, zwłaszcza na paliwo i amunicję - doskonały cel, biorąc pod uwagę, że w walce miejskiej ogień na BT jest prowadzony z kilku kierunków.

    IMHO, Leclerc można ulepszyć tylko zmieniając go na normalny czołg (i biorąc pod uwagę koszt Francuza, o dwa lub trzy) lub wykonując kilka szturmowych dział samobieżnych za te same pieniądze.
    1. Tiumeń
      +1
      25 styczeń 2012 15: 29
      Cytat z Hansa Grohmana
      (i biorąc pod uwagę koszt Francuza, a za dwa lub trzy)

      Dla dwóch lub trzech * Leopard *? uśmiech
      1. Hansa Grohmana
        +1
        25 styczeń 2012 15: 53
        Dla dwóch lub trzech T-90 BM/T-84 lub dla 5-7 T-55 w jednym z najnowszych ulepszeń.
  12. Sas
    Sas
    0
    25 styczeń 2012 17: 24
    „Kardynalnie nowym wprowadzeniem do jego składu był system ostrzegania o zbliżaniu się obiektu do czołgu. Specjalne detektory (radar jest wymieniany w otwartych źródłach, chociaż może to być sprzęt ultradźwiękowy) są w stanie wykryć różne obiekty, w tym żołnierzy wroga, którzy zbliżyli się do czołgu bezpośrednio i poza polem widzenia jego przyrządów optycznych. Co jeśli twoje pasuje? Oczywiście całe mięso mielone, które tu włożymy, bez wątpienia zwiększy możliwości bojowe w mieście, ale czołg w mieście wciąż jest jak krowa na lodzie. Para granatów RPG i Khan, jeśli nie cały czołg, to elektronika, panorama, wszystkie czujniki itp.

    WI-FI to głupia rzecz. To, bydło, w biurze pracuje z przerwami. A w bitwie, broń Boże?
    1. 0
      25 styczeń 2012 18: 25
      I ich tag RFID na kasku. Nie taki duży problem. Co więcej, Francuzi pracują nad czymś z nowym wyglądem żołnierza i ekwipunku do tego celu.
  13. +1
    26 styczeń 2012 09: 50
    I podobały mi się nowe nadburcia! Wyglądają solidnie.
    Dlaczego nie kładą tego na naszych zbiornikach?
  14. laurbalaur
    0
    26 styczeń 2012 15: 41
    WI-FI to głupia rzecz. To, bydło, w biurze pracuje z przerwami. A w bitwie, broń Boże?
    Plus, jonizacja powietrza spowodowana pożarami i eksplozjami, jakieś WI-FI - posłuchaj?))
  15. 0
    26 styczeń 2012 21: 31
    Czy obfitość owoców postępu na wieży współczesnego czołgu nie jest niszczona przez karabiny maszynowe i karabiny? w mieście nie ma miejsca na czołg
    i kolejne pytanie, jeśli zamalujesz panoramę farbą to kamera termowizyjna czołgu zgaśnie? czy można tak wyłączyć nowoczesne czołgi?
  16. mega_jeka
    0
    27 styczeń 2012 21: 47
    Cytat z: grizzly
    Zgadzam się.W Czeczenii używali BMP1, BMP2, BMP3.Więc osławione trio, ze względu na awarie elektroniki, zasłużyło na całkowicie niepochlebną recenzję.Były z nim problemy nad dachem.Potem zaczęli go już używać do wspierania piechoty, ale do ewakuacji rannych i zaopatrzenia , np. uzbrojoną ciężarówkę pancerną

    Towarzysz na Kaukazie otrzymał do użytku BMP-3, które miały być eksportowane. Z 7 otrzymanych samochodów, 2 okazały się być wyeksportowane, podobnie jak do Emirates. Więc te maszyny sprawdziły się bardzo dobrze. Zwłaszcza kamera termowizyjna i automatyczne śledzenie celu.