F-16IN ma duże pole do modernizacji - Lockheed Martin
… Chociaż F-16IN Super Viper jest ekskluzywną wersją dla indyjskich sił powietrznych, będzie to punkt wyjścia do przyszłego rozwoju. Samolot ma dobrze udokumentowaną historia ciągła ewolucja ich zdolności bojowych. Jest to bardzo ważne, ponieważ F-16IN został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności (ponad 6500 godzin lotu). W tym czasie samolot może zyskać nowe możliwości rozszerzenia liczby wykonywanych zadań, zwiększenia zdolności bojowych i obniżenia kosztów operacyjnych. Istnieją dwa główne kierunki dalszego zwiększania możliwości F-16.
Postęp techniczny. F-16IN Super Viper znajduje się w czołówce najnowszej technologii piątej generacji, w tym aktywnego radaru z układem fazowym, światłowodowego łącza danych, płaskich, wielofunkcyjnych wyświetlaczy taktycznych o dużej powierzchni i najnowszych, wysoce precyzyjnych broń. Super Viper ma duże rezerwy na modernizację ze względu na obecność wciąż niewykorzystanych woluminów płatowca i zwiększoną pojemność oprogramowania. Historia postępu naukowo-technicznego, zwłaszcza technologii cyfrowej, pokazuje, że dodatkowe możliwości można uzyskać nawet ograniczając systemy pokładowe i zmniejszając zużycie energii (przykładowo nowoczesny telefon komórkowy zawiera przeglądarkę internetową, gry i filmy, będąc jednocześnie mniejszym niż zwykły telefon do rozmów). F-16 wielokrotnie zademonstrował to zjawisko w postaci 7 głównych ulepszeń. Samolot otrzymał pięć głównych wersji awioniki, pięć wersji radaru pokładowego, 10 różnych typów systemów elektroniczna wojna, a także dziesiątki nowych rodzajów broni bez zmiany konstrukcji i wielkości samolotu. Aby wykorzystać nowe technologie, F-16IN Super ma elastyczną architekturę, która pozwala dodawać nowe systemy i możliwości. Maksymalnie wykorzystuje się postęp technologii komercyjnych, takich jak oprogramowanie i sieci.
Strategia doskonalenia. Siły Powietrzne USA wraz z europejskimi operatorami F-16 od początku programu F-16 wspólnie realizują długoterminowe strategie ciągłej modernizacji samolotów, wdrażając etapowe podejście do utrzymania osiągów pojazdu w czołówce skuteczności bojowej . Siły powietrzne USA i Europy dysponują F-16, które są eksploatowane od 30 lat, ale są wyposażone w nową wersję F-16 Block 50. Oprogramowanie jest aktualizowane co 18 miesięcy. Równoważy to rozwój nowych zdolności z czasem potrzebnym na opracowanie standardów operacyjnych.
W ten sposób potencjał wzrostu F-16IN Super Viper jest znacznie większy niż dostępność użytecznych objętości płatowców. Połączenie najnowszej technologii z długoterminową strategią modernizacji sprawi, że F-16IN Super Viper będzie w czołówce najnowszych technologii aż do ostatniego dnia eksploatacji.
informacja