Przegląd wojskowy

Brygada Okrętów Desantowych 33 SRZ

11
Okresowa akumulacja dużej liczby okrętów wojennych w zakładach remontowych statków stała się ostatnio zjawiskiem powszechnym. Z jednej strony obnaża to niedociągnięcia (choroby wieku dziecięcego) naszego przemysłu stoczniowego, planowania marynarki i być może finansowania życia Marynarki Wojennej. Innymi słowy, przepracowani, bez wykwalifikowanej kadry (i funduszy?) SRH nie mają czasu na przywrócenie w odpowiednim czasie gotowości technicznej składu statku, przez co (a także z powodu braku tego samego składu) techniczne działy wsparcia flot i dział techniczny Marynarki Wojennej nie mogą - normalne jest sporządzanie rocznych planów napraw i są zmuszone eksploatować statki ze znacznym przekroczeniem okresów remontów. Gdy przekroczenie MRS staje się po prostu niebezpieczne, NK i okręty podwodne muszą „przenieść się” do stoczni, gdzie powstaje pandemonium. Podobny stan rzeczy zdarza się od czasu do czasu we wszystkich krajowych stoczniach. Dziś porozmawiamy o 33. stoczni (Bałtijsk).



1. BDK SF „Olenegorsky Miner” w Bałtijsku, 22.11.2016 (fot. Drakon 64 z forums.airbase.ru)

Ważna uwaga. To, co dzieje się teraz, jest nieporównywalnie lepsze niż to, co wydarzyło się w drugiej połowie lat 1990. - pierwszej połowie lat 2000., kiedy statki wcale nie stare były zatłoczone nie w oczekiwaniu na naprawy, ale w szlamie (w kategorii 3 rezerwy), zaniedbany, ze zredukowaną załogą i niejasnymi widokami na przyszłość, co najczęściej okazywało się smutne. Celem tego wpisu (jak i całego bloga) nie jest zniechęcanie, a wręcz przeciwnie.

Czyli w tej chwili w 33 SRZ m.in. (niezwiązane z tematem bloga) znajdują się cztery duże okręty desantowe i jeden niszczyciel, czyli pełnoprawna brygada desantowa (brdk), wzmocniona przez lądujący statek wsparcia ogniowego.
Poniżej znajdują się krótkie biografie przedremontowe wszystkich głów. Nie., wymienia prace do wykonania i terminy tych prac zgodnie z planem zamówień JSC „33 SRZ” na rok 2017 (link 1).

1. BDK SF „Olenegorsky górnik” pr. 775 (zakład nr 5)

Okręt służył swoją ostatnią bazę bazową na Morzu Śródziemnym w dniu 17.12.2013-03.07.2014, następnie 07.08.2014 wraz z Kondopogą i Jerzym Zwycięskim wylądował wojska na niewyposażonym wybrzeżu Zatoki Motovsky Morze Barentsa (odnośnik 2). 13.11.2014 w gazecie 35 SRZ „Straż Pracy” ogłoszono zbliżający się remont BDK w latach 2015-2016. (link 3), a nieco później (26.12 grudnia) ogłoszono datę wprowadzenia do zakładu - 01.2015 (link 4), co nigdy nie miało miejsca. 09.05.2016 "Gorniak" wciąż dekorował jedno z molo w Siewieromorsku (zdjęcie 3-4), a 22.11.2016 był już w Bałtijsku (zdjęcie 1-2). Oczywiste jest, że 35. SRZ, przeciążony pracą na lotniskowcu i statkach eskortowych (BPK pr. 1155), po prostu nie mógł zwrócić należytej uwagi na bohatera tego odcinka i najprawdopodobniej podjęto słuszną decyzję o powierzeniu go do 33. SRZ. Najwyraźniej do tej pory BDK nie wypłynął w morze, aby wykonywać zadania zgodnie z przeznaczeniem 2,72 roku.

Jeśli chodzi o zakup 27 pozycji związanych z Olenegorsk Miner (z wyłączeniem tych, które z niewiadomych przyczyn wskazane są dwukrotnie, a nawet trzykrotnie), termin realizacji kontraktów na wszystkie prace to 10.2017:

nr 60 Naprawa urządzeń dziobowych i rufowych zgodnie z oświadczeniem o wykonaniu prac w ramach rozkazu obrony państwa (pkt 30,31, dalej - GOZ-30,31);

nr 65 Remont silnika elektrycznego kabestanu kotwiczno-cumowniczego; elektrohydrauliczne urządzenie sterujące z dwoma maszynami MS 100TK-1; systemy sterowania i alarmowania sprężarek powietrza typu SD-1-135, SC-2-115; napędy elektropneumatyczne do szybkich zaworów balastowych; wyposażenie elektryczne syreny powietrznej „INKOFON” (GOZ-52,54,272,277,329);

nr 72 Remont linii szybowej PrB, LB (GOZ-116);
nr 73 Naprawa termostatów wody i oleju do silników 16ZV 40/48 (GOZ-112);
nr 74 Naprawa filtrów oleju urządzeń sygnalizacyjnych silników głównych 16ZV 40/48 (GOZ-110);
nr 75 Naprawa samoczyszczących filtrów oleju silników głównych 16ZV 40/48 (GOZ-109);
nr 76 Spawanie pęknięć w skorodowanych odcinkach nadbudówki w rejonie pokładu pływającego (GOZ-95);
nr 77 Naprawa pochylonych drabin (GOZ-88);
nr 78 Naprawa drabin przednich (GOZ-83);
nr 79,415 Naprawa pokryw włazów na pokładzie górnym i nadbudówkach (GOZ-55);
nr 80 Wymiana agregatu echosondy NEL-10 i dziennika LI-40 (GOZ-39,40);
nr 81,234,414 346 XNUMX Zakup i wymiana zespołów pompujących (GOZ-XNUMX);
nr 82 Naprawa pokryw luków w ładowni (GOZ-41);
nr 92 Naprawa regulatorów prędkości typu UG-8 firmy WODWARD (GOZ-157);
nr 93,235 118 Naprawa wylotów gazu silników głównych z tłumikami (GOZ-XNUMX);
nr 94,242 Remont kotłów parowych VX-516 (GOZ-174);
nr 95,233 Remont rury wydechowej spalin generatorów diesla DG 1,2,3 (GOZ-165);
nr 102 Demontaż, wykonanie i montaż nowej ciepłej skrzynki SW-12 (GOZ-177);
nr 128,229 20 Wymiana agregatu separatora wody zęzowej typu SR-213 na separator wody zęzowej typu TURBOLO-MPB (GOZ-XNUMX);
nr 129,227 243 Remont centrali GDGD w MON PrB, LB (GOZ-XNUMX);
nr 130 Naprawa belek podsuwnicowych (GOZ-207);
nr 131 Naprawa rurociągów z grzybami ogólnej wentylacji statków (GOZ-106);
nr 132, 232 Naprawa rurociągów utrzymania kotłów (GOZ-219);
nr 133 Remont mieszalnika ciasta typ MM400-1 (GOZ-280);
nr 134,228 104 Remont kanałów spalinowych kopalni oraz wymiana izolacji termicznej rury fałszywej (GOZ-XNUMX);
nr 151,248,400 242 XNUMX Wymiana czujników obrotomierza oraz naprawa tachogeneratorów linii wałowych (GOZ-XNUMX);
nr 246,387 205 Naprawa wciągników elektrycznych (GOZ-XNUMX);
Nr 250 Remont wyposażenia elektrycznego systemu sterowania i sygnalizacji mechanizmów pomocniczych (GOZ-326);
nr 275,386 80 Produkcja uchwytów górniczych (GOZ-XNUMX).

2. BDK BF "Kaliningrad" pr. 775.2 (zakład nr 19)

Ciekawe, że w swoim ostatnim przed naprawą BS w SPM (24.12.2013-02.12.2014) „Kaliningrad” służył razem z „Górnikiem Olenegorskim” (np. 15.05.2014 minęli Bosfor w jednym oddziale zmierzającym na południe), a teraz wspólnie poprawiają swoje zdrowie w szpitalu marynarki wojennej nr 33. 28.01.2015 statek był już przy nabrzeżu fabrycznym (fot. 5), do 07.05.2015 był przyciemniany (oczywiście w Dniu Zwycięstwa) (fot. 6), 26.07.2015 zanotowano BDK parada z okazji Święta Marynarki Wojennej (podobno przywieźli ją z fabryki do holownika). VTG „Kaliningrad” miał zakończyć się 25.11.2015 listopada 28.04.2017 r., ale nastąpi to w najlepszym razie w maju tego roku. Na dzień 2,40 kwietnia XNUMX r. czas bezczynności wynosi XNUMX lat (oryginał).

W planie zamówień dla Kaliningradu jest 16 pozycji, termin realizacji „najnowszego” kontraktu to 05.2017:

Nr 61 Remont instalacji OHT piwnic NRO (GOZ-116) - 03.2017;
nr 62 Naprawa, produkcja i wymiana powłok dekoracyjnych, mebli i elementów mieszkalnych (GOZ-7,8,19,31,37,38,39,40,41,43, 44,46,105,119) - 03.2017;

Nr 96 Prace elektryczne zgodnie z dodatkowym wykazem prac remontowych na podstawie rozkazu obrony państwa (paragrafy 7,23,24,25,26,27)
(dalej dodatkowo GOZ-7,23,24,25,26,27) - 29;

nr 97 Wymiana ogólnookrętowego systemu sygnalizacji pożaru i sygnalizacji temperatury dla piwnic i wyrobów „Karat-M” na produkt „Krab-M” (GOZ-416) - 04.2017;

Nr 98 Naprawa kadłuba zgodnie z atestem kontroli wad K-Marin LLC GOZ-412) - 04.2017;
Nr 99 Konserwacja wyd. 6733 (GOZ-95) - 04.2017;
nr 103 Wciskanie panewek łożyskowych ciągu wałów PrB, LB (GOZ-7) - 04.2017;
nr 104 Osadzanie liny stalowej śr. 60,5 mm w rękaw (GOZ-265) - 04.2017;
nr 105 Naprawa układu sterowania ładunkiem płynnym dla zbiorników typu „Średni” (GOZ-310) - 04.2017;
nr 146 Średni remont systemu alarmowo-ochronnego GDGD (GOZ-251) - 04.2017;
nr 226 Produkcja i układanie rurociągów, montaż szwu ślizgowego na pokładzie artyleryjskim (GOZ-3,24,468,472) - 04.2017;
nr 253 Średni remont regulatora obrotów silnika głównego 16ZV 40/48 (GOZ-251) - 04.2017;
nr 254 Naprawa bieżąca przełącznika liniowego oraz naprawa anteny VHF K-667 (GOZ-492,494) - 04.2017;
nr 306 Naprawa pasa nitowanego w rejonach pokładu głównego i nadbudówki (GOZ-2017, pkt 2) - 05.2017;
nr 337 Naprawa GK KURS-10A, autoplotera AP-4 (dodatkowy GOZ-4,5) - 04.2017;
nr 363 Średni remont systemu alarmowo-zabezpieczeniowego GDGD (część pneumohydrauliczna) (GOZ-251) - 04.2017;

3. BDK BF "Alexander Shabalin" pr. 775.2 (zakład nr 22)

„Szabalin” powrócił do Bałtijska całkiem niedawno, po około sześciu miesiącach podróży służbowej po Morzu Śródziemnym (07.2016 - 29.01.2017 - dokładna data wydania nie jest znana, ale biorąc pod uwagę dwutygodniowe przejście Bałtijsk-Tartus i trzydniowe Tartus-Stambuł za 12 węzłów, rozładunek-załadunek i przejście Bosforu w kierunku północnym w dniu 20.08.2016, najprawdopodobniej był to sam koniec lipca). Głównym wykonawcą prac na WTG „Shabalina” jest bez wątpienia 33. SRZ, jednak 27.03.2017 marca 5 r. BDK przybyła do Pregol SRZ (Kaliningrad) na dokowanie (link 6) – przypuszczalnie dwóch jego pływające doki (link 33) 373 stocznia remontowa już nie wystarcza i musiałem zwrócić się o pomoc do moich kolegów (nr 7), którzy mają trzy takie doki (link XNUMX).

Jeśli chodzi o pozyskanie 33 stoczni dla Shabalin, to 12 stanowisk (minus podwójne), termin realizacji „najnowszego” kontraktu to 08.2017:

nr 168 Naprawa fundamentów zamocowań skrzydeł rampy dziobowej (GOZ-2017, pkt 38) - 08.2017;
nr 169 Demontaż, zakup i montaż elektrycznego kotła kuchennego (GOZ-2017-23) - 08.2017;
nr 170 Naprawa ręcznej sprężarki średniociśnieniowej KRS 30 H2 Pwork = 30 kg/cm2 (GOZ-2017-19) - 08.2017;
nr 171 Naprawa pomocniczego generatora diesla typ 6AL-25/30 nr 2 (GOZ-2017-18) - 08.2017;

Nr 172,371 16 Diagnostyka techniczna CIP silnika głównego SGODA-SULZER typ 40ZV 48/1 Nr 2, Nr XNUMX w celu
rozbudowa zasobu technicznego (GOZ-2017-17) - 08.2017, 05.2017;

nr 176,393 Ekspertyza i wymiana płaszcza pomocniczych kotłów parowych VX-516 PrB, LB (GOZ-2017-36,37) - 08.2017, 05.2017;

nr 177 Ekspertyza belek podsuwnicowych typu ZOWe (GOZ-2017-28) - 08.2017;
nr 225 Naprawa pokryw cylindrów 1 i 5 cylindra prawego bloku (GOZ-2017) - 05.2017;
nr 352 Średni naprawa rozdzielni zasilania z brzegu, naprawa konsoli świateł nawigacyjnych (GOZ-2017-22,27) - 05.2017;
nr 373 Remont dokowy statku (GOZ-2017-1-16) - 05.2017;
nr 407 Konserwacja radaru nawigacyjnego MR-212/201 (GOZ-2017-13) - 05.2017;
Nr 419 Konserwacja PU MS-73 i OVNT 451 Nr 1 GOZ-2017-1,2) - 06.2017.

4. BDK BF "Mińsk" pr. 775.2 (zakład nr 18)

„Mińsk” wcześniej wyróżniał się zwiększoną „tajemniczością” – niepostrzeżenie (bez rozgłosu) trafił do BS, niepostrzeżenie wrócił. Tak więc tym razem - o początku i końcu regularnej służby bojowej statku nazwanego imieniem stolicy państwa związkowego, społeczność światowa dowiedziała się od tureckich łowców statków dopiero po tym, jak przepłynęli Bosfor tam iz powrotem (06.12.2015 i 12.08.2016 2015). W przybliżeniu BS trwał od połowy listopada 2016 r. do końca sierpnia 09.09.2016 r. (13 duży statek desantowy był już w Bałtijsku - fot. 9,5), tj. około 33 miesiąca. W porównaniu z innymi pacjentami SRH 8 „Mińsk” radzi sobie najlepiej – pod względem zakupów ma tylko dwie pozycje, a następnego Dnia Zwycięstwa został już przydzielony na linię frontu w Petersburgu (odniesienie XNUMX ).

Nr 64 Naprawa układów hydraulicznych i automatyki wciągnika SPU-2000 (dla BL-680) (GOZ-2017-12) - 04.2017;
Nr 255 Naprawa łożyska oporowego GOZ-2017?-5) - 03.2017.

5. EM BF "Trwałe" pr. 956 (zakład nr 876)

Według dostępnych danych „Persistent” nie wypłynął w morze od 18.03.2015 marca 2,11 roku, czyli 06.01.2016 roku. Przedłużająca się naprawa niszczyciela była już wspomniana na blogu w dniu 9 (link XNUMX), i choć przeciągnęła się jeszcze bardziej, widać wyraźnie, że zakres prac znacznie się zmniejszył, co oznacza, że ​​wszystko idzie dobrze i można mieć nadzieję, że w tym roku (w skrajnych przypadkach na początku następnego) jeden z naszych trzech „Myszołowców” wejdzie w skład sił ciągłej gotowości i ewentualnie (obsesja autora blog), trafia do służby wojskowej na Morzu Śródziemnym.

W zakresie zamówień na 10 stanowisk „Uporczywe” termin realizacji „najnowszego” kontraktu to 10.2017:

nr 198 Badanie turbomechanizmów GOZ-2017-72,73,74,93) - 04.2017;
nr 199 Naprawa bloków produktowych MVU-356 (GOZ-2017-100) - 10.2017;
Nr 200 Naprawa zestawów systemu APZ-28 (7 szt.) (GOZ-2017-22) - 09.2017;
nr 201 Naprawa generatora MSK-750-1500 nr 4 (GOZ-2017 (poz. 79) - 10.2017;
nr 224 Remont kadłuba okrętu i uszczelnienia obrysu zewnętrznego (GOZ-2017-86,87) - 05.2017;
Nr 375 Naprawa wyrobów KMP-218 i KSU "Mustang" (GOZ-2017-20,21) - 06.2017;
nr 395 Naprawa i przywrócenie gotowości technicznej głównego układu pary przegrzanej, nasyconej i odlotowej NMKU, KMKU, KVVA z armaturą (GOZ-2017-66) - 06.2017;
Nr 408 Naprawa zgodnie z wykryciem usterek silnika wysokoprężnego M851 nr 4 (GOZ-2017-76) - 06.2017;
nr 417 Remont silnika wysokoprężnego M851 nr 3 (GOZ-2017-76) - 06.2017;
nr 418 DMS (Demontaż - Instalacja - Montaż) i oględziny automatyki głównej elektrowni (GOZ-2017-80) - 05.2017. ■


2. BDK SF „Olenegorsky Miner” w Bałtijsku, 22.11.2016 (fot. Drakon 64 z forums.airbase.ru)

Brygada Okrętów Desantowych 33 SRZ

3. BDK „Olenegorsky Miner” (po prawej, b / n 12), Severomorsk, 09.05.2016 (zdjęcie ze strony s-vesti.ru)


4. BDK „Olenegorsky Miner” (po prawej, b / n 12), Severomorsk, 09.05.2016 (zdjęcie ze strony s-vesti.ru)


5. BDK „Kaliningrad na nabrzeżu 33 SRZ, Bałtijsk, 28.01.2015 (fot. Drakon 64 z forums.airbase.ru)


6. BDK „Kaliningrad, Bałtijsk, 07.05.2015 (zdjęcie Drakon 64 z forums.airbase.ru)


7. BDK pr. 775 (prawdopodobnie Kaliningrad) w pływającym doku 33 SRZ, 09.09.2016 (fot. Danila77 z forums.airbase.ru)


8. BDK "Alexander Shabalin" opuszcza Morze Czarne, Bosfor, 03.01.2017 (zdjęcie z turkishnavy.net)


9. Przybycie „Szabalina” do Bałtijska, 29.01.2017 (zdjęcie z mil.ru)


10. Przybycie „Szabalina” do Bałtijska, 29.01.2017 (zdjęcie z mil.ru)


11. Przybycie „Szabalina” do Bałtijska, 29.01.2017 (zdjęcie z mil.ru)


12. "Mińsk" opuszcza Morze Czarne, Bosfor, 12.08.2016 (zdjęcie z turkishnavy.net)


13. BDK „Mińsk” w Bałtijsku tuż po powrocie z BS, 09.09.2016 (fot. Danila77 z forums.airbase.ru)


14. „Persistent”, Bałtijsk, 24.02.2016 (zdjęcie: Drakon 64 z forums.airbase.ru)


15. „Persistent”, Bałtijsk, 26.05.2016 (zdjęcie: Drakon 64 z forums.airbase.ru)


16. „Wytrwały”, „Ochraniający” i wycofany „Niespokojny” (numer 620), Bałtijsk, 05.07.2016 (zdjęcie Cheslav z forums.airbase.ru)
Pierwotnym źródłem:
http://navy-korabel.livejournal.com/161746.html
11 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Semenov
    Semenov 6 maja 2017 r. 07:40
    +1
    Przystojny! Zdjęcie - klasa.
  2. UVB
    UVB 6 maja 2017 r. 11:19
    +1
    nie wypłynął w morze, aby wykonywać zadania zgodnie z przeznaczeniem 2,72 roku.
    bezczynny − 2,40 lat
    nie wypłynął w morze przez 2,11 lat
    Mój mózg tego nie przyjmuje. Naprawdę jest to niemożliwe na Chelovecheski- 2 lata i tyle miesięcy?
  3. egzo
    egzo 6 maja 2017 r. 11:57
    0
    Ładne zdjęcia.
  4. Doliva63
    Doliva63 7 maja 2017 r. 20:53
    +8
    Wygląda na to, że przeczytałem raport szpiegowski. Autor musi zarejestrować się w CIA na pół etatu – i tak to skopiują, dranie!
    1. Krabik
      Krabik 8 maja 2017 r. 19:12
      0
      Lepiej byłoby zapytać, dlaczego wojsko otrzymuje pensję za pośrednictwem amerykańskich systemów płatności elektronicznych?!
      1. Pokład
        Pokład 11 maja 2017 r. 07:03
        0
        Lepiej byłoby zapytać, dlaczego załogi nie otrzymują pensji przez 4 miesiące za te elektroniczne systemy płatności wroga?!
        1. Krabik
          Krabik 11 maja 2017 r. 11:46
          0
          Deck z amerykańską flagą, gdzie i kiedy ktoś nie dostał pensji przez 4 miesiące?!

          Albo balabol...
        2. SVP67
          SVP67 11 maja 2017 r. 11:56
          0
          Cytat z pokładu
          Lepiej byłoby zapytać, dlaczego załogi nie otrzymują pensji przez 4 miesiące za te elektroniczne systemy płatności wroga?!

          Cóż, jesteś blisko, więc zapytaj Departament Stanu lub gdzieś indziej, dlaczego nie przekazują pieniędzy naszym ludziom. Jak nie dobrze z ich strony. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej płaci regularnie, a główny kraj „burżuazji” jest skąpy ...
  5. Sasha Sar
    Sasha Sar 10 maja 2017 r. 17:07
    +1
    "Yokarny Babai" w latach 90-tych 775 były naprawiane albo w Polsce, a ostatnio w Niemczech (proszę zwrócić uwagę, że nie w Polsce i NRD). Tak więc naprawa trwała trzy lub cztery miesiące kalendarzowe. Od północy zajęło rok, resztę czasu zajęło usunięcie (zainstalowanie) tajnego sprzętu i rozpracowanie załogi do przejścia między okrętami. Choć w sowieckim i teraz rosyjskim remoncie nie ma się co ukrywać, nic się nie zmieniło. W 92 roku objął stanowisko PKK na pr 773 SDK-85 w SRZ-82 w osadzie Roslyakovo, gdzie przez dwa lata przechodził średni remont. Niestety...
  6. Bf109e7
    Bf109e7 11 maja 2017 r. 07:26
    +1
    Hmm...wszystko jest przestarzałe, a naprawy trwają latami, z takim podejściem raczej nie wygramy wojny.
  7. Pokład
    Pokład 11 maja 2017 r. 13:32
    0
    Cytat z Krabika
    Deck z amerykańską flagą, gdzie i kiedy ktoś nie dostał pensji przez 4 miesiące?!
    Albo balabol...


    Z amerykańską flagą - to dla lokalnych administratorów. O Departamencie Stanu. - To ty dzwonisz, bądź zainteresowany. Bardziej interesują mnie opiekunowie i mechanicy wykonawców Kronstadt.