Moskwa szykuje siły specjalne na Arktykę

26
Im dalej, tym ostrzejsza staje się walka o zasoby na świecie. A w miarę nasilania się tej walki zmienia się znaczenie rosyjskiej Północy. Z „lodowej pustyni” zamienia się w „spiżarnię świata”. Już dziś 80% rosyjskiego gazu ziemnego, ropy naftowej, fosforu, niklu, złota, antymonu produkuje się w Arktyce... Północ daje Rosji 12-15% PKB i około 25% eksportu. I to pomimo tego, że potencjał Arktyki jest wykorzystywany co najwyżej w 10%. Na taki smakołyk jest wystarczająco dużo chętnych, a po rozpadzie ZSRR stali się bardziej aktywni.





W szczególności państwa NATO aktywnie budują swoją obecność wojskową w Arktyce. Co więcej, w ostatnich latach do tradycyjnych baz marynarki wojennej, stacji śledzących, systemów obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej dodano siły lądowe – i to nie tylko środek obrony, ale także ofensywy. Armia amerykańska ogłosiła konkurs na stworzenie sprzętu i sprzętu dla dużych szerokości geograficznych, aktywnie szkoląc marines w umiejętnościach wojennych na północy. W Norwegii, w bliskim sąsiedztwie granicy z Rosją, powstał nowoczesny poligon NATO. Kanada wzmacnia jednostki patrolowe tradycyjnie wywodzące się z Eskimosów.

Przemawiając na VI moskiewskiej konferencji bezpieczeństwa międzynarodowego rosyjski minister obrony Siergiej Szojgu zauważył, że Rosja postrzega działania NATO w Arktyce jako demonstrację postępu militarnego w jej własnym interesie. Taka demonstracja nie pozostała bez odpowiedzi i zgodnie z dekretem prezydenckim 1 grudnia 2014 r. utworzono wspólne dowództwo strategiczne „Północ”, czyli rosyjskie wojska arktyczne.

Rozpoczęto aktywne prace nad budową i modernizacją lotnisk. Podczas ostatniej Parady Zwycięstwa zagraniczni obserwatorzy zobaczyli systemy rakiet przeciwlotniczych Tor-M2DT oraz systemy rakiet i dział Pantsir-SA oparte na dwuwahaczowym gąsienicowym transporterze DT-30 zaprojektowanym specjalnie dla Arktyki. Ale jeśli niebo polarne jest niezawodnie przesłonięte, pojawiły się problemy z siłami naziemnymi.

JACK LONDYN NIE ŚNIŁ

Długość arktycznego wybrzeża Rosji wynosi 22 600 km. Większość z nich nie ma dróg ani ludzi. To ogromne terytoria, nawet nieuporządkowane. Zimą silne mrozy, noc polarna, wiatry, śnieżyce. Latem - otchłań rozmrożonej wiecznej zmarzliny, a jak długo trwa to lato? Jeśli jednostki wojskowe zostaną tu rozmieszczone w zwykły sposób, wojska arktyczne połkną cały budżet wojskowy jak ciasto i nawet nie zauważą smaku.

Co prawda wróg nie zawiedzie też poważnego kontyngentu wojskowego – Rosja kontroluje zarówno Północną Drogę Morską, jak i przestrzeń powietrzną. Nie mówimy jednak o żadnej wojnie lądowej w zwykłym tego słowa znaczeniu (z wyjątkiem Półwyspu Kolskiego), ponieważ żołnierzom bez specjalnego przeszkolenia nie wolno wchodzić do Arktyki. Ale działania małych grup dobrze wyszkolonych sił specjalnych to obiecujący biznes. Niekoniecznie pod flagą NATO – znacznie wygodniej jest operować z pomocą najemników z prywatnych firm wojskowych (PKW), a nawet pod „dachem” ruchów ekologicznych.

Przeciwnik jest prosty: powoli wyładował grupę na żądanym odcinku Północnej Drogi Morskiej z przelatującego statku lub zrzucił ją z samolotu - i zadanie zostało wykonane. A co z nami? Jak wwieźć nieproszonych gości na kolosalne, całkowicie opustoszałe przestrzenie? Albo utrzymuj jednostki wojskowe i placówki na całym wybrzeżu, albo… albo rozwiązuj problemy logistyczne.

Załóżmy, że coś wkroczyło na nasze terytorium. To jest coś, co należy zidentyfikować i rozwiązać. I do tego byłoby miło się do niego dostać. I absolutnie wszystko - nie tylko broń i sprzęt, ale też paliwo, żywność, namiot i piec – trzeba go mieć przy sobie. A jednocześnie działaj szybko, w przeciwnym razie wróg wykona zadanie i odejdzie, a dla przybywających wojsk arktycznych pozostaną tylko puste puszki.

I nie ma tu dróg. To znaczy wcale. Jest kilka przygotowanych tras - ale zależą one od pory roku, tras pasterzy reniferów i wielu innych czynników. Z drugiej strony jest sporo wąwozów, klifów nie zaznaczonych na żadnych mapach, plus takie miłe niespodzianki krajobrazu jak pagórki i polinie, które są w zasadzie nieprzewidywalne. I nie ma ludzi, poza lokalnymi pasterzami reniferów i mieszkańcami rzadkich wiosek i stacji polarnych.

Promowane przez dziennikarzy przejażdżki na reniferach i psach są atrakcją dla prasy. Jeleń biegnie wolno, potrzebuje jedzenia i odpoczynku, nie ma szczęścia. Podczas jednej z akcji nasi spadochroniarze testowali w praktyce możliwości kopytno-rogatych: trio jeleni z maszerem i dwóch wyposażonych spadochroniarzy (czyli około 300 kg na saniach) przeszło aż 150 m, po który jeden z Oleszki po prostu upadł. To pytanie zostało zamknięte.

Samochód lub pojazd terenowy to przeciwieństwo. Jest duży, dużo ciągnie na sobie, jest ciepło w nim jeździć, ale jest wada - słaba sprawność przełajowa. Dla niego trzeba specjalnie wybrać trasę, a w śnieżycy lub przy zerowej widoczności stać i pić herbatę, dopóki pogoda się nie poprawi.

Co robić? I tu z pomocą przybyli turyści-ekstremiści. Na północy jest niewielu poważnych podróżników - zbyt niebezpieczna atrakcja. Ale w tym przypadku istnieje jedna pożądana grupa.

„NORTH LĄDOWANIE” PRZYCHODZI NA POMOC

Aleksander Peterman, przedsiębiorca z Niżniewartowska, od dziewięciu lat jeździ do tundry. Jego ekspedycje już dawno wyrosły z ekstremalnych kampanii, stając się całym projektem o nazwie „Northern Landing” (sam Peterman i większość jego ludzi to były personel wojskowy Sił Powietrznych i sił specjalnych).

Zespół odbył swoją pierwszą podróż w 2008 r., w 2009 r. prawie umarł, po czym jej członkowie poważnie zabrali się do pracy. Przede wszystkim zaczęto szukać i modernizować pojazdy – skutery śnieżne. Podstawowe wymagania dotyczące transportu: maszyna musi być niezawodna, łatwa w utrzymaniu i najlepiej lekka.

Skuter śnieżny to rodzaj „arktycznego motocykla”: dwa tory i narty prowadzące. Model używany przez ekspedycję waży nieco ponad 350 kg, prędkość do 50 km/h, zdolność przełajowa jest cudowna: wystarczy podążać za azymutem. Nierówny teren, pagórki, nawet plaga Północy – tor lodołamania – nie są dla niego przeszkodą. Można przeciągnąć sanki o wadze do tony. Wydawałoby się to idealną opcją, ale z jakiegoś powodu kanadyjskie siły specjalne na skuterach śnieżnych wybierają się na nalot tylko na dzień lub dwa. Może będą mieli dość, ale jak na nasze odległości to nie jest rozmowa.

Faktem jest, że wyjazd w tundrę nawet bardzo dobrym fabrycznym skuterem śnieżnym i fabrycznym sprzętem to loteria. Każdy z wielu małych czynników, których nie można zidentyfikować w żadnym teście, może stać się śmiertelny. Zrozumienie, w jakim kierunku należy modernizować sprzęt, daje jedynie wieloletnie doświadczenie.

„Na przykład nogi w skuterze śnieżnym są otwarte”, mówi mechanik grupy Dmitrij Fadeev. - Przy minus 40 stopniach boczny wiatr wnika w każdą szczelinę, nawet w niezawiązaną koronkę (rezultatem jest odmrożenie. - E.P.). Wykonujemy boczne osłony przeciwwiatrowe, kładziemy arkusz mrozoodpornego wysokocząsteczkowego tworzywa sztucznego, ponieważ zwykły plastik pęknie. Unosimy przednią szybę na wysokość oczu – w standardowej konfiguracji szyba jest trochę nisko i bez względu na to, jak dobry masz kapelusz, wiatr nadal wieje. Stawiamy dodatkowe zbiorniki, aby zatankowanie zabierało mniej czasu, z pompką - po prostu pompujemy paliwo w ruchu. Dodatkowe przedłużenia nart, dodatkowe reflektory przednie i tylne. W zamieci, w śnieżycy widoczność jest mniejsza niż 2 m, a z tyłu były tylko światła postojowe.

Dmitry opowiedział całą sagę o ciągniętych saniach. Przypominamy: w Arktyce trzeba mieć ze sobą absolutnie wszystko (w praktyce okazuje się, że na skuterze śnieżnym jest tona ładunku). Jeśli sanie rozpadają się 500 km od mieszkania, jest to porażka wyprawy. Jeśli za 3000 - to znowu śmierć. Na ostatnią wyprawę w ramach eksperymentu grupa zabrała ze sobą jedno sanki wykonane z aluminium lotniczego. Producent gwarantował 3000 km przy obciążeniu 600 kg. Wytrzymały 800 (z obciążeniem 400 kg), a potem po prostu się rozpadły.

Grupa bardzo długo zmagała się z saniami. Z czego nie były zrobione. Ani metal, ani plastik nie przetrwają na mrozie - stają się kruche, jak krakersy i pękają. Mieszka, co dziwne, drzewo. Dlatego chodniki wykonane są z klejonego wiązu, jesionu i kamienia brzozowego. Połączenie ze skuterem śnieżnym stanowi taśmociąg, który również nie traci elastyczności na mrozie. Podczas ostatniej wycieczki ten mały kawałek taśmy uratował życie jednemu z uczestników. W śnieżycy, przy zerowej widoczności, kierowca nie zauważył czterometrowego urwiska. Mężczyzna upadł, a skuter wisiał na saniach. Nie wytrzymał wierzchowca, spadłby na kierowcę: 350 kg z wysokości 4 m - gwarantowana śmierć.

Grupa eksperymentuje nie tylko z technologią, ale ze wszystkim, co możliwe - z ubraniami, jedzeniem, sprzętem. I wszędzie jest poszukiwanie, wszędzie są jakieś oryginalne rozwiązania. Do tego umiejętność chodzenia nocą, w śnieżycy, po kępach, po lodołamającym szlaku, umiejętność nie zgubienia się w żadnej sytuacji… Mogą chodzić nawet 600 km dziennie, doświadczenie autonomicznego chodzenia po tundra trwa do miesiąca, a jeśli to konieczne, mogą wytrzymać trzy razy dłużej. Grupa Petermana jest obecnie najlepsza na świecie w swoim sektorze turystycznym. I są gotowi - ponadto chcą i starają się przekazać całe swoje doświadczenie Ministerstwu Obrony.

Zwykle w takich przypadkach mówi się ze smutkiem: „Jednak ministerstwo nie potrzebuje tego wyjątkowego doświadczenia”. Ale nie w tym przypadku!

Alexander Peterman jest członkiem Rady Nadzorczej Związku Rosyjskich Spadochroniarzy, co ułatwia zadanie, ponieważ z wojskiem może mówić tym samym językiem. Ponadto jest pełnoprawnym członkiem Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, któremu przewodniczy Siergiej Szojgu. Tak więc kontakt z Ministerstwem Obrony zakończył się sukcesem. W lutym 2016 roku podczas „Lądowania Północnego” odbyło się tygodniowe seminarium dla żołnierzy jednostek specjalnych na temat przetrwania na Dalekiej Północy. Jeden z uczestników seminarium przeszedł trasę z grupą.

W tym roku przy „Lądowaniu” było już sześciu oficerów sił specjalnych i desantu. Ich zadania były wielkie i różnorodne. Po pierwsze, każdy po powrocie będzie mógł zostać instruktorem w swojej jednostce. Nie mistrz, ale w dwa tygodnie zdobyli spore doświadczenie, jest coś do przekazania. Po drugie, przetestowano próbki broni, instrumentów i sprzętu przeznaczonego do operacji na dużych szerokościach geograficznych. Nie zapomniano też o badaniu terenu, opracowywaniu zadań taktycznych ...

„Spadochroniarzy”, którzy wrócili z tundry, spotkali nie tylko krewni, przyjaciele i dziennikarze. Wyszedł im na spotkanie członek Komisji Wojskowo-Przemysłowej, pierwszy dowódca Sił Operacji Specjalnych Oleg Martyanow, który zawsze zwracał szczególną uwagę na jednostki specjalistyczne. Co więcej, wojska arktyczne powstają w Rosji po raz pierwszy.

Oleg Martyanov bardzo docenił wyniki podróży. Podstawowe przeszkolenie, jakie przeszli oficerowie, pozwoliło im przystosować się do najtrudniejszych warunków północnych, nikt nie odpadł. Większość broni i sprzętu również przeszła testy mniej lub bardziej pomyślnie. W każdym razie przeszkody, które programiści muszą pokonać, stały się widoczne. Swoją drogą tempo prac jest bardzo porywające, porównywalne z przedwojennym. Np. rok temu funkcjonariuszka biorąca udział w kampanii oceniła połączenie na dwa z plusem lub trzy z minusem, a w tym roku otrzymała już solidną czwórkę.

Plany MON są bardzo poważne, można nawet powiedzieć ambitne. Teraz, w pierwszym etapie, głównym zadaniem jest przepuszczenie przez ekspedycję tych oficerów, którzy mogą pracować jako instruktorzy w swoich jednostkach. A w przyszłości planowane jest przetestowanie jednostek bojowych w pełnym wymiarze godzin, liczących 15-20 osób.

Wojskowa Komisja Przemysłowa ma swoje własne zadania. Przede wszystkim zaangażować producentów broni i sprzętu. Przedstawiciel koncernu Kałasznikow odwiedził już Niżniewartowsk. Następnym krokiem jest utworzenie specjalnego warkot zasilany energią słoneczną (konwencjonalne akumulatory chłodnicze nie wytrzymują). I oczywiście musimy jakoś rozwiązać problem skuterów śnieżnych - ekstremalni ludzie mogą sobie pozwolić na jazdę kanadyjskimi samochodami, ale rosyjska armia nie.

Ale do wszystkich zamierzonych celów „północne lądowanie” wyraźnie nie wystarcza. I w końcu wojsko ma swoje zadania, a podróżnicy własne trasy i plany. Ale Alexander Peterman ma jeden pomysł, który rozwiąże te problemy. Marzy o stworzeniu centrum szkoleniowego dla wojsk arktycznych w Niżniewartowsku. A dlaczego w rzeczywistości nie? Niżniewartowsk jest wygodny z punktu widzenia tej samej logistyki: jest lotnisko, autostrada i kolej. Klimat na Syberii jest dość surowy. A jeśli chodzi o testy terenowe, to można nurkować na przyczepach: kilkaset kilometrów – i jesteś w tundrze. Jest to znacznie tańsze niż budowa centrum na dalekiej północy.

Projekt poparł wicepremier Dmitrij Rogozin i, sądząc po treści listu wysłanego do Niżniewartowska, także Ministerstwo Obrony, wyrażające „zainteresowanie utworzeniem centrum”. Jest nadzieja, że ​​w najbliższym czasie zapadnie decyzja o jego budowie, ale już teraz Północne Siły Lądowe zaoszczędziły Rosji nie tylko dużo pieniędzy, ale przede wszystkim czasu. Według Olega Martyanowa, bez Niżniewartowska szkolenie sił specjalnych trwałoby co najmniej pięć do sześciu lat.
26 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +3
    11 czerwca 2017 05:43
    Nawet ci, którzy nie są daleko od polityki i życia rozumieją, że interesy czołowych państw świata wkrótce skupią się na Arktyce. A fakt, że rozpoczęliśmy rozwój we wszystkich obszarach, łącznie z komponentem obronnym, jest bardzo słuszny i aktualny. Merikato już jęczą, że się spóźniają. Ale tutaj prawo Natury - kto nie miał czasu, spóźnił się.
    1. + 18
      11 czerwca 2017 06:23
      Oni (merikatos) spóźnili się około dwudziestu lat. Aby w jakiś sposób zaistnieć w Arktyce, trzeba mieć tam środki do dostarczania tam siły roboczej, sprzętu i prowiantu (sam sprzęt, odpowiedni dla tych szerokości geograficznych, również musi być dostępny). Jeśli możesz rzucić go za pomocą lotnictwa, podnieś go tylko za pomocą floty. A Amerykanie mają dwa lodołamacze (jeśli się nie mylę). I te w portach Alaski. Nie przełamią lodu bieguna, są słabe. Na całym świecie nie będzie takiej liczby lodołamaczy tej klasy, jak w Federacji Rosyjskiej. Podczas gdy wszystko jest w locie!
      1. +1
        11 czerwca 2017 06:27
        Logall Dzisiaj, 06:23 ↑ Nowy
        Oni (merikatos) spóźnili się około dwudziestu lat.

        ... Nie daj Boże! ... Twoje słowa, tak na uszy Pana ... konkurenci, szczególnie z pasiastym Merikatosem, nie są dla nas pożądane ...
        1. + 19
          11 czerwca 2017 06:51
          [/quote]Nie daj Boże! ... Twoje słowa, tak do Pana w uszach ... do nas [cytat]

          W ZSRR nie powrócili do Boga. Więc nie nawalili. I dali nam ogromne zaległości w tej dziedzinie.
          A Pan może to dla nas zrobić...
    2. +3
      11 czerwca 2017 09:18
      Czas przyciągnąć oligarchów - pompy ropy do rozwidlenia dla wojsk arktycznych. W końcu są tam ich przyszłe studnie.
      1. +1
        11 czerwca 2017 21:28
        Cytat: syberalt
        W końcu są tam ich przyszłe studnie.

        Nie żyją w przyszłości.
        1. 0
          12 czerwca 2017 15:15
          Siemion Semenych, mylisz się, tutaj są oszustami i złodziejami żyjącymi w przyszłości swoich potomków, którym oddadzą ciężko zarobione łupy.
          To reszta żyje do dziś, bo brakuje środków na bardziej wartościowe życie.
    3. 0
      12 czerwca 2017 19:40
      Autorka artykułu Elena Prudnikova wyraźnie lobbuje w interesie biznesmenów, aby przeznaczać pieniądze na specjalny dwustrjkowy batalion arktyczny zajmujący się logistyką niedźwiedzi polarnych i lisów polarnych.
  2. +2
    11 czerwca 2017 09:03
    Peterman wyraźnie naciąga na siebie „koc”. Klimat, szata roślinna itp. Arktyka i N. Wartowska bardzo się różnią (on sam pochodzi z tych stron). Bardziej uzasadnione jest utworzenie wyspecjalizowanego HF w rejonie Salecharda lub N. Urengoya. Zorganizuj telefon od mieszkańców. Bardziej logiczne jest nauczenie ich umiejętności posługiwania się nowoczesną bronią i komunikacją.
    1. +1
      11 czerwca 2017 11:30
      A jak zmotywować Chanty, Mansiego, Nieńca i Tałysza?
      1. +1
        11 czerwca 2017 13:51
        Cytat: bogaty
        A jak zmotywować Chanty, Mansiego, Nieńca i Tałysza?

        Pieniądze i społeczne w pakiecie dla więcej niż "turystów", w każdej chwili wyrzucą je na stały ląd, a tubylcy będą tam mieszkać.
        1. +3
          11 czerwca 2017 14:14
          Czy słyszałeś coś o korzyściach dla rdzennych mieszkańców Dalekiej Północy? Nie będę ich więc wymieniać i zagłębiać się w szczegóły (internet ci pomoże), powiem łatwiej - jedna rodzina Chanty w Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym jest w stanie utrzymać małą, dobrze uzbrojoną armię. Byłoby, jak mówią, pragnienie)))
          A jeśli to nie żart, to kiedy w naszych starych paszportach była kolumna narodowości, mieszkaniec Chanty-Mansyjskiego Okręgu Autonomicznego mógł wybrać sobie kogo chciał, z wyjątkiem Chanty lub Mansiego. Powodem był kupiecki - korzyści. Co więc motywować rdzenną ludność pieniędzmi i społecznie. Z tym pakietem trzeba się bardzo postarać.
          1. +1
            11 czerwca 2017 14:43
            Cytat: bogaty
            Czy słyszałeś coś o korzyściach dla rdzennych mieszkańców Dalekiej Północy? Nie będę ich więc wymieniać i zagłębiać się w szczegóły (internet ci pomoże), powiem łatwiej - jedna rodzina Chanty w Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym jest w stanie utrzymać małą, dobrze uzbrojoną armię. Byłoby, jak mówią, pragnienie)))

            Słyszałem, że codziennie patrzę na satelitę, właśnie satelitę Gazpromu Jamał.
            Rdzenni mieszkańcy cały czas narzekają, chociaż Gazprom może powiedzieć, że płacą czynsz, najwyraźniej to za mało.
            Z jednej strony dochodzi nawet do zabawnej rzeczy, w mieszkaniach od Gazpromu w weekendy organizują gorzałę, na co narzekają sąsiedzi, aw odpowiedzi jedziesz do tundry na wakacje, więc tak samo jedziemy do miast . ...
            Jednak czegoś im brakuje, jak pójdziemy w step, ja tam jestem królem i bogiem.Ale będą walczyć o ziemię do końca.Może wtedy mogą podzielić ziemię na działki dla społeczności plemiennych konstytucja będzie musiała zostać zmieniona.Jeżeli jest rodzima zgodnie z prawem, dlaczego jej nie bronić, a więc jutro o każdej porze mogą „poprosić”.
  3. 0
    11 czerwca 2017 11:39
    Nie wierzę, że Arktyka jest przedmiotem poważnego zainteresowania Stanów Zjednoczonych i Europy. głównym argumentem są minerały i że nie ma ich w innych częściach świata? Chiny Japonia do 2025 r. otrzyma gaz z dna morza. Technologia już działa (Chińczycy mówią, że Japończycy są w tej materii wyprzedzeni) rezerwy gazu tam na 1000 lat, rozwój nanotechnologii pozwala dziś tworzyć materiały z unikalne właściwości. Zachód po prostu polega na technologii, po co im baza surowcowa, nawet w takich warunkach klimatycznych. o wiele bardziej pożyteczne dla ludzkości jest nie chodzenie tam, nie psucie natury. ktokolwiek był na naszej północy w miejscach wydobycia ropy, wie, jak tam wszystko jest brudne. jak zamówił jeden niemiecki biznesmen po co nam gaz i ropa mamy mercedesa zrobimy i wymienimy na ropa i gaz
  4. +4
    11 czerwca 2017 13:25
    Arktyka, podobnie jak tajga, nie akceptuje błędów, nawet brak drutu czy kombinerek może być śmiertelny, nie wspominając o reszcie. Artykuł został napisany przez kobietę.Klimat na Syberii jest dość surowyOdkrycie na skalę planetarną.
  5. +1
    11 czerwca 2017 14:00
    Do poganiania wołów piżmowych i jeleni wynaleziono już siły specjalne. śmiech
    1. +4
      11 czerwca 2017 14:49
      Do poganiania wołów piżmowych i jeleni wynaleziono już siły specjalneZapraszam do zamrożenia i próby przeżycia.Nie gwarantuję dostawy ciała do stanów.Niedźwiedzie też czasem chcą jeść.
  6. 0
    11 czerwca 2017 16:50
    jeden pasjonat nie wyciągnie walizki, potrzebna jest pomoc finansowa ze strony państwa - tym bardziej, że jej gabaryty nie będą bardzo duże - w wysokości kilku samolotów
    1. + 19
      12 czerwca 2017 05:03
      Ciekawe, czy przeczytałeś artykuł? Dziwnie słyszeć taką opinię. Ale prawdopodobnie masz rację. Państwo na próżno wydaje pieniądze:
      Buduje lodołamacze. Opracowuje amunicję. Przygotowuje sprzęt do klimatu polarnego. Szkoli specjalistów do pracy w Arktyce...
      I powinieneś był zapytać Hadji Murat! Uratowałby tak wiele państwowych funduszy przed marnotrawstwem. PIENIĘDZY.
      Shoigu uderza się teraz w czoło:
      "Zgadza się! Potrzebne były tylko dwa samoloty. Teraz co zrobić z całym tym sprzętem? Putin nie rozpoznał Lizhby. On mnie .....")))
      1. 0
        12 czerwca 2017 16:34
        Dobra robota Logall, lizany, by błyszczeć.
        Z każdym nowym lodołamaczem życie w Rosji staje się coraz bardziej zabawne, spodnie pełne radości, ludzie w ekstazie skaczą na Dziewicę i krzyczą „Liberał dla Gilaków”.
        Gospodarka kraju powinna być bardziej zajęta, a królewski pchli targ powinien zostać zamknięty, tak jak Cherkizon.
        1. + 18
          12 czerwca 2017 22:15
          [/ cytat] Z każdym nowym lodołamaczem życie w Rosji staje się coraz bardziej zabawne, spodnie pełne radości, [cytat]

          Przejdźmy więc przez wszystko:
          Armia, marynarka wojenna, pola naftowe. Pieniądze rozdamy wśród Rosjan. Żyjmy!!! Nie mogę spojrzeć moim synom w oczy. Uczę ich kochać ojczyznę. Nie śmieć, inaczej ich dzieci będą musiały żyć w błocie ...
  7. +3
    12 czerwca 2017 16:59
    Przeciwnik jest prosty: powoli wyładował grupę na żądanym odcinku Północnej Drogi Morskiej z przelatującego statku lub zrzucił ją z samolotu - i zadanie zostało wykonane.


    Pani była podekscytowana. Cóż, załadujmy grupę. Sabotażyści? Wykoleić frachtowce? Nie ma stoków. Wpuść kogoś. Swoją drogą, co jeszcze nie zostało wgrane - i gotowe? Prawidłowo. Nie pierdolcie się, żeby zrobić tę grupę, nie ma „sprawy” dla grupy.
  8. 0
    12 czerwca 2017 19:49
    Okrzyki Anglosasów w XIX wieku: „To niesprawiedliwe, że tylko Rosja posiada Syberię !!”
  9. Komentarz został usunięty.
  10. 0
    13 czerwca 2017 06:22
    Ile buków! Niezbędne jest użycie bezzałogowych statków powietrznych, które będą patrolować teren przez całą dobę! I musimy je zrobić, a nie ciąć budżetu, w przeciwnym razie Dimon znów odda coś Norwegom na nasz koszt!
  11. 0
    13 czerwca 2017 18:07
    „Już dzisiaj 80% rosyjskiego gazu ziemnego, ropy naftowej, fosforu, niklu, złota, antymonu jest produkowanych w Arktyce…”
    Nie czytałem dalej, autor nie zna się na geografii
    Arktyka - pojedynczy region fizyczny i geograficzny Ziemi przylegający do bieguna północnego i obejmujący obrzeża kontynentów Eurazji i Ameryki Północnej, prawie cały Ocean Arktyczny z wyspami, a także przyległe części Oceanu Atlantyckiego i Pacyfiku . ... Wikipedia
    Są wydobywane na Syberii.
  12. 0
    15 czerwca 2017 14:13
    Myślę, że nie na próżno Moskwa szykuje siły specjalne na Arktykę, bo mogą pomóc lokalnym mieszkańcom, ale w zależności od tego, jacy tam są ludzie, to nie jest temat.Rosja dba o swoją ziemię i chroni ją, ale inne ziemie trzeba zbadać, a być może terytorium się powiększy.