Austriacki lekki "kirasjer" - "Steyr SK-105"

9
Główny cel czołg – wyposażenie austriackich sił zbrojnych we własny pojazd przeciwpancerny zdolny do wykonywania powierzonych zadań w terenie górzystym i pagórkowatym. Projektowanie rozpoczęło się w 1965 roku, rozwój prowadzi firma Saurer-Werke. Pierwszy prototyp wypuszczono w 1967 r., w 1971 r. wyprodukowano 5 egzemplarzy Steyr SK-105 do kompleksowych testów. Czołg powstał na bazie podwozia transportera opancerzonego Saurer. W 1993 roku wyprodukowano masowo około 600 egzemplarzy Steyr SK-105, z których część wyeksportowano do Tunezji, Boliwii, Argentyny i Maroka.

Austriacki lekki "kirasjer" - "Steyr SK-105"


Cechy konstrukcyjne zbiornika
Układ Steyra SK-105 jest dość tradycyjny – przedział sterowania pojazdem znajduje się na dziobie, przedział bojowy pośrodku, a przedział logistyczny na rufie. Fotel kierowcy-mechanika znajduje się bliżej lewej strony. Obok, po prawej stronie, znajdują się magazyny baterii i amunicji. Przed włazem kierowcy znajdują się 3 pryzmatyczne urządzenia obserwacyjne, środkowy w razie potrzeby może służyć jako pasywny NVD typu peryskop. Główną atrakcją czołgu jest wahadłowa wieża. Ta wieża JT 1 została stworzona na bazie francuskiego FL-12. Austriacy dokonali w nim własnych zmian i ulepszeń. Dowódca pojazdu znajduje się po lewej stronie wieży, strzelec po prawej stronie. Wszystkie urządzenia zamontowane na wieży oscylacyjnej mają stałe połączenie z zamontowaną bronią i wyposażeniem. Zespół maszynowy składa się z trzech osób. Brak urządzenia ładującego tłumaczy się instalacją półautomatycznego systemu ładowania w zbiorniku. Umiejscowienie MTO w tylnej części determinowało układ podwozia czołgu - z tyłu zamontowano koła napędowe, z przodu odpowiednio koła prowadzące. Mechaniczne urządzenia do napinania toru znajdują się również z przodu.

Możliwości ogniowe Steyr SK-105
Głównym uzbrojeniem jest działo 105 mm „105 G1”, które jest ujednolicone dla różnych rodzajów amunicji. Standardowym pociskiem czołgu jest amunicja typu kumulacyjnego NEAT. Charakterystyka amunicji: zasięg użycia 2.7 km, masa 17.3 kg, prędkość pocisku 0.8 km/s, penetracja pancerza standardowej płyty pancernej przy montażu pionowym 36 cm, montaż kątowy (65 stopni) 15 cm. Pozostała amunicja to odłamkowa, dymna, przeciwpancerna podkalibrowa OFL 105 G1. Amunicja podkalibrowa charakteryzuje się dobrą penetracją pancerza – penetruje cel trójwarstwowy NATO z jednego kilometra i cel monolityczny z odległości 1.2 kilometra. Pistolet ładuje się automatycznie z dwóch magazynków. Magazynki bębnowe, każdy po sześć sztuk amunicji. Pusta łuska jest wyrzucana przez specjalny właz w wieży. Szybkostrzelność 12 strzałów/min. Magazynki bębnowe przeładunkowe pozostały z wieży francuskiej - na zewnątrz czołgu. Amunicja - 41 pocisków różnego typu, w zależności od wykonywanych zadań. Dodatkowo czołg otrzymał współosiowy karabin maszynowy MG 7.62 kal. 74 mm. W karabinie maszynowym znajdują się dwa tysiące sztuk amunicji. W razie potrzeby na kopule dowódcy instalowany jest kolejny karabin maszynowy tego typu. Po bokach wieży zamontowane są 3 wyrzutnie granatów dymnych.



Możliwości targetowania i nadzoru
Na wahadłowej wieży znajduje się dalmierz laserowy typu TCV29 o zasięgu 0.4-10 km oraz reflektor IR/BS XSW-30-U o mocy 950 W. Dowódca pojazdu wyposażony jest w 7 przyrządów pryzmowych oraz celownik peryskopowy z możliwością regulacji powiększenia do 7.5x. Kąty widzenia 28/9 stopni. Peryskop chroniony jest od zewnątrz obrotową osłoną. Strzelec posiada dwa urządzenia pryzmowe oraz celownik teleskopowy o powiększeniu 8x i kącie widzenia 8.5 stopnia. Celownik teleskopowy strzelca wyposażony jest także w osłonę ochronną o działaniu wznoszącym i obrotowym. Podczas wykonywania zadań w ciemności dowódca pojazdu korzysta z celownika nocnego na podczerwień 6x o kącie widzenia 7 stopni. Sprzęt naprowadzający jest całkowicie zdublowany; dowódca i strzelec mogą celować z broni i strzelać zarówno za pomocą napędu hydraulicznego, jak i ręcznego. Kąty celowania broni od -8 do +12 stopni. W pozycji niebojowej działo jest zamocowane za pomocą stałej podpórki, która znajduje się w przedniej części kadłuba na przedniej górnej płycie pancerza.

Charakterystyka opancerzenia i ochrony „Steyr SK-105”
„Kirasjer” otrzymał kuloodporny pancerz; tylko część przednia i wieża są w stanie wytrzymać amunicję 20 mm. Kadłub Steyr SK-105 jest typu spawanego, wykonanego ze stalowych płyt pancernych, część wieży wykonana jest ze spawanych, odlewanych stalowych płyt pancernych. Czołg lekki otrzymał pancerz - przednia część kadłuba ma 2 centymetry, przednia część wieży 4 centymetry, reszta pancerza wieży 2 centymetry, lewa i prawa strona kadłuba 1.4 centymetra, reszta pancerza kadłuba wynosi 0.8-1 centymetra. Instalując dodatkowy pancerz, można chronić przednią część przed amunicją podkalibrową 35 mm. Standardowe wyposażenie Steir SK-105 obejmuje satelity dla wszystkich członków załogi.

Wydajność zbiornika
Mobilność Steyr SK-105 jest bardzo duża: pokonuje wzniesienia o nachyleniu do 35 stopni, przeszkody pionowe do 80 centymetrów i rowy o szerokości do 2.4 metra. Potrafi pokonać brod, którego głębokość sięga jednego metra. Może także poruszać się po nierównym, pagórkowatym terenie z dość dużą prędkością. Zbiornik wyposażony jest w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny „Steyr 7FA” chłodzony cieczą, który jest turbodoładowany. Charakterystyka mocy – 320 KM/235 kW/2300 obr./min. Podstawowa wersja czołgu otrzymała przekładnię z 6-biegowej manualnej skrzyni biegów i obrotowy mechanizm różnicowy. Hamulce z tarczą cierną suchą. MTO posiada system oprogramowania, który można aktywować ręcznie lub automatycznie. Później, gdy czołg został zmodernizowany, otrzymał automatyczną skrzynię biegów „ZF 6 HP 600”. Podwozie składa się z pięciu gumowanych rolek o podwójnym nachyleniu typu podporowego i trzech rolek typu podporowego. Indywidualne zawieszenie z drążkiem skrętnym, z hydraulicznymi amortyzatorami w 1. i 5. zespole zawieszenia. Tory mają złącza gumowo-metalowe, a każdy z nich ma 78 jednostek gąsienic. Podczas wykonywania zadań na zaśnieżonym i oblodzonym terenie na gąsienicach można zamontować ostrogi stalowe.

Wydano modyfikacje „kirasjera”
„SK 105/A1” jest dalszym rozwinięciem wersji podstawowej. Otrzymał bardziej nowoczesny sprzęt i jednostki.
"SK 105/A2" - modyfikacja modelu z 1981 roku. Wersja wzmocniona zbiornikiem. Otrzymano stabilizację wieży, w pełni automatyczną ładowarkę, cyfrowy komputer balistyczny. Otrzymuje nowoczesne urządzenia celownicze i naprowadzające. Modyfikacja wpłynęła na wahadłową wieżę i poprawiła jej ochronę balistyczną. Masa zbiornika nieznacznie wzrosła.



„SK 105/A3” to najnowsza modyfikacja maszyny. W tej wersji armata została wymieniona, „kirasjer” otrzymuje amerykańskie M68 ze wszystkimi nowoczesnymi ulepszeniami. Wieża również jest modernizowana, ale pozostaje typu wahadłowego. Całe wyposażenie zbiornika napędzane jest elektrycznie, ale w razie wypadku pozostawiono sterowanie ręczne. Czołg otrzymuje wzmocniony silnik 9FA o mocy 265 kW. Masa czołgu ponownie wzrosła i wynosi ponad 20 ton.
BREM „ARV Greif” powstał na bazie „kirasjera”. Produkcja samochodu rozpoczęła się pod koniec lat 70-tych. Wyposażony w dźwig hydrauliczny o udźwigu 6 ton. Wysięgnik 3-3.9 metra. Wciągarka o sile 20 ton Pełna nazwa - 4K-7FA,SB 20.
„4KH7FA-AVE” to pojazd typu inżynieryjnego oparty na „SK 105” i wykorzystujący nadwozie z pojazdu ARV „4K-7FA,SB 20”. Zainstalowany jest nóż typu spychacz i 8-tonowa wciągarka. Tam, gdzie na pojeździe ARV znajduje się dźwig, na pojeździe inżynieryjnym zainstalowana jest sterowana koparka hydrauliczna. Wyprodukowano niewielką liczbę pojazdów, które znajdują się na wyposażeniu armii austriackiej.
„4KH7FA-FA” to symulator do szkolenia kierowców wojskowych.

Najważniejsze funkcje:
- rok produkcji - 1971;
- liczba wydanych jednostek – 600 sztuk;
- masa całkowita 17.7 tony;
- wysokość 2.5 metra;
- prędkość jazdy do 70 km/h;
- zasięg 0.5 tys. km.
9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. SIA
    SIA
    +1
    29 lutego 2012 12:12
    Słabi w obronie.
    1. Kib
      Kib
      +1
      29 lutego 2012 12:31
      Ponieważ nie jest czołgiem - niszczycielem czołgów
      1. Hansa Grohmana
        0
        29 lutego 2012 13:40
        A w czym TO jest lepsze od „Octopus-SD”???
        1. +2
          29 lutego 2012 15:45
          jest starszy od Octopus-SD o ponad jedną dziesiątą lat
        2. Kib
          Kib
          0
          29 lutego 2012 16:27
          Kto powiedział, że jest lepszy? Jest stara, a koncepcja przeciwpancernego działa samobieżnego, nawet w doktrynie obronnej, budzi pewne wątpliwości we współczesnych realiach, choć nogi rozciągają się po ubraniu
  2. +1
    29 lutego 2012 12:19
    Podobnie jak dwa groszki w strąku, jak w AMX-13, tylko wieża jest przesunięta do środka.
  3. +1
    29 lutego 2012 15:47
    Dość oryginalna konstrukcja, można by rzec czysto defensywna.
    1. 0
      29 lutego 2012 21:08
      Kars,zaadaptowany i nieco ulepszony francuski AMX-13-75(90) puść oczko
  4. 0
    29 lutego 2012 21:17
    No cóż, AMX też nie jest banałem. Wieża wahadłowa zawsze mnie zaskakiwała, ale pochodzenie zostało opisane w artykule.
  5. wylwina
    0
    1 marca 2012 13:28
    Rozpędzić nieuzbrojony tłum i strzelać do okien gospodyń domowych. A rezerwa mocy wynosząca 500 km pozwala szybko rzucić się po butelkę i papierosy.
    1. wylwina
      0
      2 marca 2012 11:43
      Oj, jakaś dziewczyna dała mi minus, nie da się żartować. Uch, jakie to obrzydliwe.
  6. Turanchopsy
    0
    15 marca 2012 13:53
    Ciekawa rzecz, ale bezużyteczna