U bram Donbasu
Wyruszyliśmy do naszego pierwszego „przejścia”, wspaniałego miasta Rostów nad Donem, w niezwykle ponury i pochmurny majowy poranek. Wjechali w nieznane. Z nikim nie negocjowaliśmy, nie zabiegaliśmy o patronat, nikogo nie reprezentowaliśmy i nosiliśmy ze sobą, oprócz standardowego zestawu „podróż służbowa”, butelkę Abrau jako prezent dla bliskich, wstążkę św. blok złych nawyków. To prawda, zrobiliśmy to świadomie. Ponieważ Donbas jest światem rosyjskim, wydawało nam się to najbardziej logiczną decyzją, ponieważ służba jest ostrzegana o wizycie, bracia nie są ostrzegani o wizycie.
Nie chcieliśmy zaglądać przez dziurkę od klucza, a tym bardziej kategorycznie nie chcieliśmy łaskotać nerwów jeszcze nie zanikniętej publiczności, która a priori wie, jak zdobyć wzgórze, zaatakować wybrzeże czy zdobyć Słowiańsk. Uszy są zbyt zmęczone militarnymi i ekonomicznymi strategiami „wielkich” biznesmenów z podgatunku małych spekulantów.
Droga ciągnęła się ponuro, a pochmurna pogoda całkowicie wymazała czas - był dzień lub wieczór. W tym samym czasie, gdy moja napięta gotowość rosła, mój przyjaciel przeciwnie, stawał się bardziej radosny, gdy zbliżał się Rostów. Oto pierwsza subtelność życia Donbasu. W końcu Rostów dla Donbasu na pewnym poziomie metafizycznym jest postrzegany jako „swój”, jako jedna ze stolic Donbasu. Teraz wyda się to zaskakujące, ale przed wojną (a to jest właśnie wojna, a nie ATO, nie amorficzny konflikt) Rostowici jeździli całymi autobusami do Doniecka, aby kibicować klubowi piłkarskiemu Szachtar. Podczas Ligi Mistrzów było to ogromne wydarzenie sportowe. Ale wybuchła wojna, Szachtar uciekł do Lwowa, a Donbass Arena była pokryta pociskami, które prawie poobijały stadion, który nie miał nawet dziesięciu lat.
Jednak władze obwodu rostowskiego nadal mają najbardziej przychylny stosunek do migrantów z terytorium Ukrainy. Nawet po tymczasowym uznaniu paszportów DRL i ŁRL dość trudno jest zatrzymać całą machinę proceduralnej kazuistyki, bo inercja myślenia pozostawia Rostów jako enklawę tolerancyjnej postawy struktur rządzących. Ma to jednak również swoje wady. Tak więc do tej pory (w chwili naszego przybycia do Rostowa, teraz schizofrenia kijowska robi kolejną rundę), pomimo wszystkich narzekań o murach, reżimach wizowych itp., nie jest trudno wyjechać z Rostowa do Kijowa, Lwowa, Tarnopol w zwykłym autobusie. A jeśli nie znajdziesz bezpośrednich lotów, nic nie powstrzyma Cię przed zakupem biletu do Kiszyniowa, do którego trasa nie leży przez Honduras. Tak więc dość łatwo jest spotkać w Rostowie „cichych robotników migrujących” z regionów zachodnich z własnym specyficznym światopoglądem.
Wszystkie gazety Donbasu są pełne takich reklam
Po przybyciu do Rostowa nastrój mojego przyjaciela całkowicie się rozkwitł, czuło się, że jest tu jak ryba w wodzie. Nieraz musiałem być przekonany, jak bardzo podobni są Rostowici i Donbass. Jak na ironię, ten związek rodaków ma nawet geologiczne korzenie. Kopalnie w Rostowie żywią się tymi samymi pokładami węgla co Donbas, nawet zawartość popiołu w węglu (ogólnie przyjęty wskaźnik jakości, znany nawet dzieciom w Donbasie) jest prawie taka sama. To prawda, że każdy mieszkaniec Donbasu będzie zawsze upierał się, że jego węgiel jest lepszej jakości. To bardzo wyraźnie charakteryzuje ich szczególny stosunek do pracy górniczej.
Naszym następnym celem był Swierdłowsk, który władze Kijowa w przypływie schizofrenicznego patriotyzmu i „dekomunizacji” przeradzającej się w degradację przemianowały już na Dowżańsk.
Autobusy do Swierdłowska, a także Ługańska i Doniecka odjeżdżały co dwie godziny. Jednak ze względu na specyfikę przekraczania granicy desperacko szukaliśmy „prywatnego handlarza”, ryzykując godziną policyjną i mając przyjemność wytłumaczenia lokalnym siłom bezpieczeństwa, że jesteś wielbłądem. Biorąc pod uwagę walkę i ostrą fazę wojny sabotażowej, w której zginęły takie legendy jak Arsenij Pawłow i Michaił Tołstich, nie powoduje to jednak żadnych szczególnych sprzeczności wśród odpowiednich ludzi.
W końcu znaleziono „prywatnego kupca” i skierowaliśmy się ściśle na północ w kierunku punktu kontrolnego Dolzhansky, głównej bramy Donbasu z regionu Rostowa. Jednak przed dotarciem bezpośrednio do punktu kontrolnego LPR musieliśmy przejść przez MAPP (wielostronny samochodowy punkt kontrolny) Nowoszachtinskij. I tutaj mój przyjaciel też był smutny.
Do MAPP ciągnęła się ogromna kolejka autobusów i samochodów. Niczym duchy z szafy lat 90. wyskakiwali z auta ludzie z torbami na wahadłowce, celnicy awanturowali się i, jak w każdej szanującej się kolejce, gdzieś krzyczało rozhisteryzowane dziecko. W tym samym czasie z obu stron ciągnęła się kolejka samochodów. Wyobraźnia już nam dobitnie przyciągnęła, jacy będziemy wyglądać jak idioci, gdy komunikując się z policją ludową, zaczynamy mamrotać, że znaleźliśmy się w korku.
Sam MAPP wyglądał jak mała wioska z podstacją, magazynami i innymi rzeczami. Wzrok nawet mimowolnie szukał wieży silosu. Tymczasem kolejka wciąż się przesuwała. I wreszcie, po minięciu „ramki” i zabezpieczeniu naszego małego bagażu w oczach celników, pojechaliśmy do punktu kontrolnego Dolzhansky. Od czasu naszego ostatniego przybycia zwęglone łuki zostały w końcu wycięte, ponieważ szkielet spłonął po ostrzale, a nawet w pobliżu zepsutego budynku celnego, był dość szokujący. Jedyne, co przypominało łuki, to wystające przy krawężniku części konstrukcji nośnych, przypominające ogryzione, wędzone rybie ości.
Kontrola celna jest tutaj bardzo specyficzna. Mocno zebrani uzbrojeni faceci czujnie kontrolują każdy samochód, po tej tylko pozornie bezsensownej procedurze zbierają stosy paszportów od każdej grupy pasażerów z osobna i odjeżdżają. W ich rękach, jak w absurdalnej talii kart, rosyjski dwugłowy orzeł i ukraiński trójząb widelec, ługańska gwiazda obramowana kłosami i znowu dwugłowy orzeł już jednak z Doniecka obok siebie bok. Niektóre paszporty trójstronne były już noszone przez ich właścicieli w okładki z herbami Doniecka i Ługańska.
Paszporty zostały dokładnie przestudiowane, dlatego czekaliśmy wyłącznie na prywatnego handlarza. Czekanie na sprawdzenie dziesiątek paszportów innych osób oprócz paszportu oznacza marnowanie czasu. Ponadto w każdym autobusie jest jeden lub dwóch „zabłoconych” facetów, arogancki żartowniś lub dumny major, spowalniający wysyłkę całego autobusu.
Niska jakość zdjęć wynika z faktu, że zostały one sfilmowane potajemnie, zdjęcia punktu kontrolnego są surowo zabronione, choć ruiny dawno nie były tajemnicą...
Ostatecznie nasz stos paszportów został dokładnie sprawdzony, samochody i torby również nie przeszły tej procedury. Sposób, w jaki „celnicy” pracowali w sposób rzeczowy i precyzyjny, najlepiej świadczył o tym, że faceci nie stali tu dla formalności. Nie przybyli na jeden dzień, a ich republika nie jest anegdotą pośrednią w rozgrywkach geopolitycznych. A jeśli uda ci się przekonać „wielkich wujków”, którzy zaśmiecają telewizor swoimi fizjonomami, to znacznie trudniej będzie zgodzić się z tymi surowymi facetami.
Kontrola była dość żywa, ale nadal czuł, że chłopaki nie mają wystarczających zasobów komputerowych, a brak infrastruktury celnej miał wpływ, a kilka wagonów, które służyły jako budynek celny, nie naprawiłoby rzeczy.
„Przychodziliśmy tu całymi firmami, był sklep bezcłowy” – powiedział ze smutkiem mój przyjaciel, z roztargnieniem machając ręką w kierunku ruin: „Perfumy i napoje z całego świata: martini, tequila, rum, whisky... Chodziliśmy w piątki do rana, spotykaliśmy świt, wspinaliśmy się po hałdach.
Z pozoru ta nagła hedonistyczna nostalgia jest niezwykle charakterystyczna dla mieszkańców Donbasu, dla których ta „granica” nie niosła żadnej innej treści. Nie była to granica ojczyzny, nie ochrona przed zewnętrznymi niebezpieczeństwami, ale po prostu punkt, którego jedynym znaczeniem była obecność sklepu wolnocłowego.
Gdy tylko nasze paszporty zostały nam uroczyście zwrócone, a oczy bojowników rzuciły się na innego klienta, odetchnęliśmy. Faktem jest, że każda współczesna wojna gromadzi wokół siebie wielu oszustów i poszukiwaczy przygód z kompleksami napoleońskimi i „Chegevar”. Niezrealizowane „ramony” są niebezpieczne nie tylko dla siebie, ale także dla innych – a to tylko niewielka część tego, co może przebić się przez granicę. Z powodu tych wszystkich subtelności autor musiał nawet porzucić zwykłe spodnie kamuflażowe - niesamowicie wygodne. Od pierwszej myśli bojowników na granicy: „Facet jest już w charakterze”. Ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.
Droga pędziła bez żadnych dramatycznych zmian w krajobrazie, ale samo koryto zmieniło się nie do poznania. Głupcy, drogi i... Majdan. Samochód dudnił tak, jakbyśmy próbowali zjechać ze wzgórza połamanych cegieł, siedząc na zimowym lodowisku. I nie miało to nic wspólnego z wojną. Istniało silne poczucie, że przez cały czas istnienia tego „Frankensteina” zszytego na kolanie o nazwie Ukraina nikt nie wierzył w wykonalność projektu. I dlatego nie było sensu inwestować w infrastrukturę, jak de facto w modernizację tego, co pozostało po Unii. A ta sytuacja, zdaniem miejscowej ludności, jest jeszcze bardziej typowa dla centralnej i zachodniej Ukrainy, gdzie zresztą przez trzy lata Majdanu asfalt będzie malowany w barwach narodowych, a nie naprawiany.
Na horyzoncie błysnęły światła Swierdłowska, Swierdłowki, ponieważ rdzenni mieszkańcy nazywali to miasto w pokrewny sposób ...
Nie chcieliśmy zaglądać przez dziurkę od klucza, a tym bardziej kategorycznie nie chcieliśmy łaskotać nerwów jeszcze nie zanikniętej publiczności, która a priori wie, jak zdobyć wzgórze, zaatakować wybrzeże czy zdobyć Słowiańsk. Uszy są zbyt zmęczone militarnymi i ekonomicznymi strategiami „wielkich” biznesmenów z podgatunku małych spekulantów.
Droga ciągnęła się ponuro, a pochmurna pogoda całkowicie wymazała czas - był dzień lub wieczór. W tym samym czasie, gdy moja napięta gotowość rosła, mój przyjaciel przeciwnie, stawał się bardziej radosny, gdy zbliżał się Rostów. Oto pierwsza subtelność życia Donbasu. W końcu Rostów dla Donbasu na pewnym poziomie metafizycznym jest postrzegany jako „swój”, jako jedna ze stolic Donbasu. Teraz wyda się to zaskakujące, ale przed wojną (a to jest właśnie wojna, a nie ATO, nie amorficzny konflikt) Rostowici jeździli całymi autobusami do Doniecka, aby kibicować klubowi piłkarskiemu Szachtar. Podczas Ligi Mistrzów było to ogromne wydarzenie sportowe. Ale wybuchła wojna, Szachtar uciekł do Lwowa, a Donbass Arena była pokryta pociskami, które prawie poobijały stadion, który nie miał nawet dziesięciu lat.
Jednak władze obwodu rostowskiego nadal mają najbardziej przychylny stosunek do migrantów z terytorium Ukrainy. Nawet po tymczasowym uznaniu paszportów DRL i ŁRL dość trudno jest zatrzymać całą machinę proceduralnej kazuistyki, bo inercja myślenia pozostawia Rostów jako enklawę tolerancyjnej postawy struktur rządzących. Ma to jednak również swoje wady. Tak więc do tej pory (w chwili naszego przybycia do Rostowa, teraz schizofrenia kijowska robi kolejną rundę), pomimo wszystkich narzekań o murach, reżimach wizowych itp., nie jest trudno wyjechać z Rostowa do Kijowa, Lwowa, Tarnopol w zwykłym autobusie. A jeśli nie znajdziesz bezpośrednich lotów, nic nie powstrzyma Cię przed zakupem biletu do Kiszyniowa, do którego trasa nie leży przez Honduras. Tak więc dość łatwo jest spotkać w Rostowie „cichych robotników migrujących” z regionów zachodnich z własnym specyficznym światopoglądem.
Wszystkie gazety Donbasu są pełne takich reklam
Po przybyciu do Rostowa nastrój mojego przyjaciela całkowicie się rozkwitł, czuło się, że jest tu jak ryba w wodzie. Nieraz musiałem być przekonany, jak bardzo podobni są Rostowici i Donbass. Jak na ironię, ten związek rodaków ma nawet geologiczne korzenie. Kopalnie w Rostowie żywią się tymi samymi pokładami węgla co Donbas, nawet zawartość popiołu w węglu (ogólnie przyjęty wskaźnik jakości, znany nawet dzieciom w Donbasie) jest prawie taka sama. To prawda, że każdy mieszkaniec Donbasu będzie zawsze upierał się, że jego węgiel jest lepszej jakości. To bardzo wyraźnie charakteryzuje ich szczególny stosunek do pracy górniczej.
Naszym następnym celem był Swierdłowsk, który władze Kijowa w przypływie schizofrenicznego patriotyzmu i „dekomunizacji” przeradzającej się w degradację przemianowały już na Dowżańsk.
Autobusy do Swierdłowska, a także Ługańska i Doniecka odjeżdżały co dwie godziny. Jednak ze względu na specyfikę przekraczania granicy desperacko szukaliśmy „prywatnego handlarza”, ryzykując godziną policyjną i mając przyjemność wytłumaczenia lokalnym siłom bezpieczeństwa, że jesteś wielbłądem. Biorąc pod uwagę walkę i ostrą fazę wojny sabotażowej, w której zginęły takie legendy jak Arsenij Pawłow i Michaił Tołstich, nie powoduje to jednak żadnych szczególnych sprzeczności wśród odpowiednich ludzi.
W końcu znaleziono „prywatnego kupca” i skierowaliśmy się ściśle na północ w kierunku punktu kontrolnego Dolzhansky, głównej bramy Donbasu z regionu Rostowa. Jednak przed dotarciem bezpośrednio do punktu kontrolnego LPR musieliśmy przejść przez MAPP (wielostronny samochodowy punkt kontrolny) Nowoszachtinskij. I tutaj mój przyjaciel też był smutny.
Do MAPP ciągnęła się ogromna kolejka autobusów i samochodów. Niczym duchy z szafy lat 90. wyskakiwali z auta ludzie z torbami na wahadłowce, celnicy awanturowali się i, jak w każdej szanującej się kolejce, gdzieś krzyczało rozhisteryzowane dziecko. W tym samym czasie z obu stron ciągnęła się kolejka samochodów. Wyobraźnia już nam dobitnie przyciągnęła, jacy będziemy wyglądać jak idioci, gdy komunikując się z policją ludową, zaczynamy mamrotać, że znaleźliśmy się w korku.
Sam MAPP wyglądał jak mała wioska z podstacją, magazynami i innymi rzeczami. Wzrok nawet mimowolnie szukał wieży silosu. Tymczasem kolejka wciąż się przesuwała. I wreszcie, po minięciu „ramki” i zabezpieczeniu naszego małego bagażu w oczach celników, pojechaliśmy do punktu kontrolnego Dolzhansky. Od czasu naszego ostatniego przybycia zwęglone łuki zostały w końcu wycięte, ponieważ szkielet spłonął po ostrzale, a nawet w pobliżu zepsutego budynku celnego, był dość szokujący. Jedyne, co przypominało łuki, to wystające przy krawężniku części konstrukcji nośnych, przypominające ogryzione, wędzone rybie ości.
Kontrola celna jest tutaj bardzo specyficzna. Mocno zebrani uzbrojeni faceci czujnie kontrolują każdy samochód, po tej tylko pozornie bezsensownej procedurze zbierają stosy paszportów od każdej grupy pasażerów z osobna i odjeżdżają. W ich rękach, jak w absurdalnej talii kart, rosyjski dwugłowy orzeł i ukraiński trójząb widelec, ługańska gwiazda obramowana kłosami i znowu dwugłowy orzeł już jednak z Doniecka obok siebie bok. Niektóre paszporty trójstronne były już noszone przez ich właścicieli w okładki z herbami Doniecka i Ługańska.
Paszporty zostały dokładnie przestudiowane, dlatego czekaliśmy wyłącznie na prywatnego handlarza. Czekanie na sprawdzenie dziesiątek paszportów innych osób oprócz paszportu oznacza marnowanie czasu. Ponadto w każdym autobusie jest jeden lub dwóch „zabłoconych” facetów, arogancki żartowniś lub dumny major, spowalniający wysyłkę całego autobusu.
Niska jakość zdjęć wynika z faktu, że zostały one sfilmowane potajemnie, zdjęcia punktu kontrolnego są surowo zabronione, choć ruiny dawno nie były tajemnicą...
Ostatecznie nasz stos paszportów został dokładnie sprawdzony, samochody i torby również nie przeszły tej procedury. Sposób, w jaki „celnicy” pracowali w sposób rzeczowy i precyzyjny, najlepiej świadczył o tym, że faceci nie stali tu dla formalności. Nie przybyli na jeden dzień, a ich republika nie jest anegdotą pośrednią w rozgrywkach geopolitycznych. A jeśli uda ci się przekonać „wielkich wujków”, którzy zaśmiecają telewizor swoimi fizjonomami, to znacznie trudniej będzie zgodzić się z tymi surowymi facetami.
Kontrola była dość żywa, ale nadal czuł, że chłopaki nie mają wystarczających zasobów komputerowych, a brak infrastruktury celnej miał wpływ, a kilka wagonów, które służyły jako budynek celny, nie naprawiłoby rzeczy.
„Przychodziliśmy tu całymi firmami, był sklep bezcłowy” – powiedział ze smutkiem mój przyjaciel, z roztargnieniem machając ręką w kierunku ruin: „Perfumy i napoje z całego świata: martini, tequila, rum, whisky... Chodziliśmy w piątki do rana, spotykaliśmy świt, wspinaliśmy się po hałdach.
Z pozoru ta nagła hedonistyczna nostalgia jest niezwykle charakterystyczna dla mieszkańców Donbasu, dla których ta „granica” nie niosła żadnej innej treści. Nie była to granica ojczyzny, nie ochrona przed zewnętrznymi niebezpieczeństwami, ale po prostu punkt, którego jedynym znaczeniem była obecność sklepu wolnocłowego.
Gdy tylko nasze paszporty zostały nam uroczyście zwrócone, a oczy bojowników rzuciły się na innego klienta, odetchnęliśmy. Faktem jest, że każda współczesna wojna gromadzi wokół siebie wielu oszustów i poszukiwaczy przygód z kompleksami napoleońskimi i „Chegevar”. Niezrealizowane „ramony” są niebezpieczne nie tylko dla siebie, ale także dla innych – a to tylko niewielka część tego, co może przebić się przez granicę. Z powodu tych wszystkich subtelności autor musiał nawet porzucić zwykłe spodnie kamuflażowe - niesamowicie wygodne. Od pierwszej myśli bojowników na granicy: „Facet jest już w charakterze”. Ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami.
Droga pędziła bez żadnych dramatycznych zmian w krajobrazie, ale samo koryto zmieniło się nie do poznania. Głupcy, drogi i... Majdan. Samochód dudnił tak, jakbyśmy próbowali zjechać ze wzgórza połamanych cegieł, siedząc na zimowym lodowisku. I nie miało to nic wspólnego z wojną. Istniało silne poczucie, że przez cały czas istnienia tego „Frankensteina” zszytego na kolanie o nazwie Ukraina nikt nie wierzył w wykonalność projektu. I dlatego nie było sensu inwestować w infrastrukturę, jak de facto w modernizację tego, co pozostało po Unii. A ta sytuacja, zdaniem miejscowej ludności, jest jeszcze bardziej typowa dla centralnej i zachodniej Ukrainy, gdzie zresztą przez trzy lata Majdanu asfalt będzie malowany w barwach narodowych, a nie naprawiany.
Na horyzoncie błysnęły światła Swierdłowska, Swierdłowki, ponieważ rdzenni mieszkańcy nazywali to miasto w pokrewny sposób ...
informacja