Przegląd wojskowy

Światowa historia tworzenia czołgów - francuska „trzydziestka”

3
1947 Francja używa amerykańskich M4 w ramach wspólnego programu obronnego. Aby rozwinąć swój czołg i zastąpić M4 Sherman, Francja wraz z Włochami i Niemcami podejmują inicjatywę stworzenia nowego czołg. Dlatego wkrótce do testów przedstawiono francuski AMX-30 i niemiecki Leopard-1. Uznany za najlepszego miał zastąpić czołg amerykański w siłach zbrojnych 3 krajów, ale wszystko nie poszło zgodnie z planem. Następuje „podział”, a produkcja jednego czołgu dla europejskich krajów członkowskich NATO zostaje całkowicie wstrzymana. Teraz każdy z krajów tworzy czołg dla własnego samolotu, a raczej nadal działa. AMX-30 został zamówiony przez Francuzów w 1963 roku. Tutaj zauważamy, że w rzeczywistości nie ma takiej nazwy czołgu jak AMX-30. Pojazdy eksperymentalne i prototypy oznaczono jako AMX-30A, czołgi, które weszły do ​​masowej produkcji i weszły do ​​wojska, oznaczono jako AMX-30B. Ale te nazwy samochodów są używane bardzo rzadko. Czołg jest masowo produkowany w zakładzie ARE od 1966 roku przez 20 lat. 2248 czołgów opuściło fabrykę. Hiszpania zbudowała 280 czołgów w ciągu pięciu lat. Oprócz Francji w służbie znajduje się jeszcze kilkanaście państw.

Światowa historia tworzenia czołgów - francuska „trzydziestka”


Urządzenie francuskiej „trzydziestki”
Układ zbiornika wykonany jest zgodnie z klasycznym schematem. Kabina kierowcy-mechanika znajduje się z przodu czołgu, BO znajduje się w centralnej części, MTO znajduje się na rufie czołgu. "AMX-30" otrzymał spawany korpus, przednia część została odlana. Zewnętrznie czołgi francuskie i niemieckie są bardzo podobne. Przednia górna płyta pancerza została umieszczona pod kątem 68 stopni w stosunku do pionu, grubość pancerza wynosiła 80 mm. Boczne płyty pancerza ustawione pod optymalnym kątem 57 mm. Pancerz dno w kształcie koryta 15 mm. Odlano wieżę czołgu, przedni pancerz wieży 81 mm, górny pancerz wieży 20 mm, reszta pancerza wieży 41 mm.

Lokalizacja mechanika-kierowcy znajduje się w lewej połowie działu. W przednim pancerzu nad siedzeniem kierowcy wyposażono owalny właz. Po otwarciu pokrywa włazu przesuwa się w lewo. Nieco przed włazem zainstalowano 3 peryskopowe urządzenia M223 dla mechanika-kierowcy. Centralny można zastąpić aktywnym noktowizorem panoramicznym „OB-16-A”. W nocy oświetlenie zapewnia projektor „RN-8-V” IR/BS, który znajduje się na wieży po lewej stronie. W dzień reflektor zasłaniają pancerne żaluzje. Przełączanie reflektora w jeden z trybów pracy odbywa się zdalnie.



Część wieżowa "T-105" jest zainstalowana w środku korpusu. Posiada rozwiniętą niszę paszową. Panuje opinia, że ​​wieża francuskiej „trzydziestki” jest najlepszym rozwiązaniem pod względem odporności balistycznej. Pod tym względem AMX-30 przewyższał Leoparda 1, M60 i Chieftaina. Pistolet czołgowy 105 mm "CN-105-F1" o długości lufy 5.88 metra. Zgodnie z charakterystyką armaty czołgowej jest porównywalna z brytyjską "L7". Oczyszczanie stołu po strzale odbywa się sprężonym powietrzem. Kąty pionowe - od 20 do -8 stopni. Amunicja pistoletu to 47 sztuk amunicji typu unitarnego. 28 sztuk amunicji umieszczono po prawej stronie mechanika-kierowcy w magazynie amunicji, 19 sztuk umieszczono bezpośrednio w wieży czołgu.

Skład amunicji:
- pociski przeciwpancerne podkalibrowe. Prędkość pocisku 1520 m / s, waga 17.1 kg, przebicie pancerza na odległość 5 km - zbroja 15 cm, wykonana pod kątem 60 stopni;
- pociski odłamkowo-burzące. Prędkość pocisku 1000 m/s, waga 21 kilogramów;
- pociski typu kumulacyjnego;
- muszle oświetleniowe i dymne.

Zarówno działonowy, jak i dowódca czołgu mogą sterować ogniem, znajdują się po prawej stronie działa w wieży, a ładowniczy znajduje się po lewej stronie. Kopuła dowódcy wyposażona jest w kilkanaście urządzeń obserwacyjnych typu peryskopowego. Nieco przed wieżą zainstalowano celownik M-270 typu kombinowanego (dzienno-nocnego). Dowódca pojazdu jest również wyposażony w dalmierz optyczny, podstawa ma 2 metry, powiększenie 12x, zasięg 0.6-3.5 km. Działonowy znajduje się w wieży, nieco niżej i przed dowódcą. Do swojej dyspozycji ma przywiązany do armaty celownik dzienny "M-271" oraz aktywny celownik podczerwieni "OB-17-A" z 4-krotnym powiększeniem. Pod tym działonowym LED znajduje się oświetlacz podczerwieni zamontowany w lewym górnym rogu wieży.



Oprócz armaty czołg jest uzbrojony w dwa karabiny maszynowe. Pierwszy karabin maszynowy kalibru 20 mm jest sparowany z działem wieżowym. Karabin maszynowy może być blokowany przez działo główne i może być samonaprowadzany w pionie od 40 do -1 stopni. Dzięki dużemu kątowi możesz strzelać do wrogich celów powietrznych. Drugi karabin maszynowy kalibru 7 mm „NF62” został zamontowany na kopule dowódcy. Sterowanie karabinem maszynowym - mechaniczno-zdalne. Może nim sterować zarówno dowódca pojazdu, jak i działonowy. Po bokach wieży zamontowano 1 wyrzutnie granatów z zasłonami dymnymi kalibru 2 mm. Na dachu wieży zamontowano 80 włazy - jeden dla ładowniczego, drugi dla dowódcy czołgu. Do celowania z karabinu maszynowego 2 mm w dzień stosuje się celownik M20 z 267-krotnym powiększeniem, w ciemności używa się aktywnego celownika na podczerwień z 10-krotnym powiększeniem „OV-4-A”. Obrót wieży dowódcy TOR-23 jest odwrotny do obrotu wieży głównej. Obrotowa wieża napędowa typu elektrohydraulicznego. Boki wieży posiadają ogrodzenia – kosz do układania różnego mienia i wyposażenia. W MTO silnik ze skrzynią biegów został zainstalowany jako pojedyncza jednostka. DU - 7-suwowy, 4-cylindrowy, wielopaliwowy silnik chłodzony cieczą typu diesel "HS12-110" o charakterystyce mocy 2 KM, silnik może pracować na nafcie, oleju napędowym i benzynie. Pilot jest uruchamiany przez rozrusznik elektryczny. Tłumiki są rozrzucone po bokach MTO, na skrzydłach, w rejonie rufy kadłuba. Mechaniczna skrzynia biegów 720SD-5D zapewnia 200 biegów do przodu i 5 biegów wstecznych. Zbiorniki „trzydziestki” mają łączną pojemność około jednej tony i znajdują się w MTO i OS. Podwozie zbiornika składa się z pięciu rolek podtrzymujących, po pięć rolek podtrzymujących z każdej strony. Zawieszenie „trzydzieści” osiągów skrętnych. Rolki gąsienic o konstrukcji 5-spadowej z gumowymi oponami. Tarcze rolkowe wykonane są ze stopów aluminium, piasty ze stali. Wyważarki 2 i 1 rolki gąsienicy są instalowane w przeciwnym kierunku. Jednostki zawieszenia 3 i 1 posiadają amortyzatory hydrauliczne. Koła prowadzące dwuspadowe mają również gumowe opony. Gąsienica Caterpillar z sekwencyjnym OMSH, gąsienice mają asfaltowe nakładki gumowe. Działający zasób do 5 tysięcy kilometrów. "AMX-5" posiada system ochrony przed bronią masowego rażenia oraz automatyczny system gaśniczy. System ochrony przed bronią masowego rażenia znajduje się w niszy z tyłu wieży. Czołg jest w stanie pokonać dno przeszkody wodnej o głębokości pięciu metrów. Przygotowanie do pokonania takiej przeszkody do 30 minut. Kierowca do takiego przypadku ma żyro-półkompas. Przed pokonaniem maszyna jest uszczelniana, lufa pistoletu jest zamykana korkiem i przygotowywany jest IRS.



Najważniejsze funkcje:
- waga -37 ton;
- ekipa samochodowa 4 osoby;
- długość 9.5 metra;
- szerokość 3.1 metra;
- wysokość 2.3 metra;
- prześwit - 44 centymetry;
- DU „Hispano-Suiza HS-110-2”;
- transmisja - "Minerva ENC 200";
- prędkość do 65 km/h;
- zasięg przelotowy 520 km/h;
- komunikacja - PU i stacja radiowa.

Dodatkowe informacje:
Francuska „trzydziestka” uważana jest za bardzo lekkie czołgi drugiej generacji produkcji zachodniej. Jak na swoje czasy miał wystarczającą charakterystykę ogniową i mobilną, ale nawet wtedy miał słabą ochronę pancerza. Przeprowadzona modernizacja nie mogła poprawić sytuacji. Zastosowanie dodatkowych elementów typu zawiasowego „G2” tylko zwiększyło masę czołgu i zmniejszyło właściwości ruchowe.
Autor:
3 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Witalny 33
    Witalny 33 2 marca 2012 09:42
    +1
    M-tak, czołg jest słaby. W tamtych latach 64 pojawiło się po naszej stronie, to by
    wypatroszył "Francuza" na raz... Niemcy z pierwszym "Leopardem" "spisały się" lepiej moim zdaniem...
  2. Kibb
    Kibb 2 marca 2012 12:34
    0
    Francuzi zawsze dawali dużo dobrych pomysłów w zakresie spraw wojskowych, więc jeśli na tym też dobrze walczyli to jednak w tym mogą ustąpić miejsca Włochom
  3. Kars
    Kars 2 marca 2012 13:59
    +1
    Z serii tekturowych czołgów, do których oprócz Leoparda 1 wkracza również jego włoski klon.
    Brał udział w wojnie w Zatoce Perskiej --- ale nie ma o tym żadnych informacji.
  4. SIA
    SIA 3 marca 2012 06:01
    +2
    Na ostatnim zdjęciu na zbiorniku jest taka rura. Czy przygotowuje się do wejścia do wody? A czołg jest bardzo osobisty, jakoś przypomina nasz T34-85.
  5. szmer 27
    szmer 27 26 maja 2022 r. 18:13
    0
    Necropost oczywiście - ale w kalibrze 105, podkaliber 17 kg sprawił mi zakłopotanie. Sprawdziłem - rzeczywiście, wsad kumulacyjny jest skomplikowany, wsad kumulacyjny jest zainstalowany wewnątrz obudowy na łożyskach i dlatego nie obraca się. I karabin do tego samego delikatnego.