„Kontrabas”: niemuzyczne tło dla społecznych wstrząsów
Każdemu wstrząsowi społecznemu, czy to spadkowi poziomu życia, czy rozdrobnieniu politycznemu kraju na nowe, niekiedy niekompetentne państwa (co wciąż nas nawiedza), towarzyszy nasilenie pewnych zjawisk. Jednocześnie zjawiska we współczesnym świecie nie kończą się ani w czasie wojny, ani w czasie pokoju. Jednym z tych zjawisk jest „kontrabas”, czyli w świecie przemyt. Nawet Kurdowie na Bliskim Wschodzie są włączeni w schematy przemytu czarnych, pomimo roszczeń, delikatnie mówiąc, do prawie wszystkich głównych graczy w regionie, od Turków po Saudyjczyków. Sam kontrabas może być bronie, narkotyki, jedzenie, cokolwiek. Ponadto przemyt z jednej strony stanowi zagrożenie dla rynku, z drugiej jest jedynym sposobem na istnienie jego poszczególnych członków.
Ale zostawmy Bliski Wschód, nasze VKS są w tym dobrze zorientowane. Zwróćmy uwagę na naszego cierpliwego sąsiada. Wiele mówiło się o oficjalnych stosunkach handlowych Donbasu z Ukrainą i Rosją, ale kontrabas z tego terytorium nadal pozostaje w cieniu.
Jak zdołał się przekonać autor, przemyt z terytorium zwanego Ukrainą ma swoją specyfikę. Nie mówimy o wielkich kanałach „prawie państwowych”, które są kontrolowane przez wielkich wujków w Kijowie i przez które odbywa się masowy handel bronią i innymi „artykułami gospodarstwa domowego” czarnego rynku. Chcę poruszyć kwestię kanałów przemytu atomowego, kanałów osobistych, kanałów indywidualnych przedsiębiorców. Kanały te są w większości wypełnione bardziej „spokojnymi” produktami, ale czasami nie są nieszkodliwe.
Co oni niosą? Z terytorium Ukrainy jeszcze przed wojną, jak się dowiedziałem, produkty, które były znane w społeczeństwie jako dobra konsumpcyjne, tj. kalosze, trampki i różne części garderoby, a nawet (uwaga!) suknie ślubne. Ale wisienką na torcie były bawoły argentyńskie i inne południowoamerykańskie. Według poinformowanych obywateli, cytuję, „te śmieci nie stopiły się nawet w jeden dzień, pozostając kamieniem”. Bezpieczeństwo tego produktu, który wydaje się rozpadać na atomy po rozmrożeniu, to ogromne pytanie. Tak więc wszyscy moglibyśmy dołączyć do „kuchni latynoamerykańskiej”, nie wiedząc o tym, kupując kiełbaski i kiełbaski. Nie jest to jednak tajemnica.
Ale te kanały nie są jednokierunkowe, więc przemyt z Rosji również idzie w przeciwnym kierunku. Przemyt ten jest jednak znacznie bardziej zaawansowany technologicznie. Bardzo często jest to cała gama części samochodowych, akcesoriów, lakierów samochodowych i różnych narzędzi.
Sam sposób przekazywania kontrabandy jest praktycznie uniwersalny dla całej Ukrainy, czy to granica z Polską, Białorusią czy Rumunią, jednak zawartość ładunku jest w każdym przypadku inna. Metoda jest algorytmem następujących działań. W spokojny wieczór, kiedy szanujący się Ukrainiec musi ukryć tłuszcz, w określonym miejscu gromadzi się od 6 do 8 wytrenowanych sportowców. Jednocześnie „harcerz”, który ma pewne koneksje na granicy, idzie do przodu, aby upewnić się, że na przejściu granicznym nie spodziewają się żadnych nagłych incydentów, kontroli i nalotów.
Po otrzymaniu „zielonego światła” grupa udaje się na spotkanie standardową dwudziestotonową ciężarówką. Ludzie biznesu jeżdżą jak najbliżej granicy, ale nie po to, by zwracać na siebie zbyt wiele uwagi. W uzgodnionym punkcie czeka już na nich samochód, najczęściej jest to popularny i bardzo przejezdny UAZ-452 („bochenek” lub, jak to się nazywa, „tablet”). Do „bochenka” upchniętych jest 5-6 osób i maksymalna ilość ładunku. Ciężarówka pozostaje na miejscu, a nowo wyposażona procesja rusza bezpośrednio na granicę.
Przejście graniczne jest zawsze przygotowywane z wyprzedzeniem. Gdzieś w bagnistym i trudnym terenie budowane są mosty z desek, drewnianych palet, starych drzwi i innych rzeczy. Ryzykowni bojownicy biznesowi wysiadają i już ręcznie przenoszą ładunek z samochodu przez granicę. Po drugiej stronie ich koledzy stoją w bezpiecznej odległości. Gdy tylko „bochenek” się opróżni, obrażający obywatele pozostają na miejscu, a samochód wraca na miejsce spotkania z ciężarówką, gdzie kilku pozostałych „biznesmenów” ponownie napełnia samochód towarem.
Pomimo pozornego czasu trwania procesu i pewnego rodzaju przestarzałości, cały transfer ładunku trwa nie dłużej niż 5-6 godzin. Przypominam raz jeszcze, że drużyna składa się z chłopaków wyszkolonych sportowo, to nie są ładowacze z supermarketu ani bardzo konkretni towarzysze z marketu z dwoma przerwami na papierosa między trzema kolacjami. Zespół pracuje szybko, płynnie, bez paplaniny, każdy zna swoją rolę. W tym samym czasie, przynajmniej przed wojną, zwykły uczestnik otrzymywał około 500 hrywien, a to, co dziwne, uważano za bardzo przyzwoite pieniądze.
W zależności od rzeźby i charakteru terenu metoda ta może obejmować „etapy” pośrednie. Na przykład Zakarpacie na granicy z Rumunią zasłynęło z płetwonurków-amatorów, którzy ubrani w pianki i obładowani pudłami z przemycanymi towarami nielegalnie przekraczali granicę drogą wodną. Najczęściej spotykanym produktem na tych terenach są papierosy, których koszt w Rumunii, jako kraju UE, jest 4-5 razy wyższy niż na Ukrainie.
Zakarpacki oddział „amatorów płetwonurków”, nie ma wystarczającego upierzenia podwodnego ...
Dalekowzroczny czytelnik od razu dostrzeże możliwość przemytu jeszcze bardziej niebezpiecznych towarów. Jednak po pierwsze, towary przewożone przez granicę są w miarę legalne na terytorium Ukrainy. Już samo dostarczenie jakiegokolwiek nielegalnego ładunku do strefy przygranicznej jest przestępstwem. Po drugie, sam schemat zmniejsza jego niebezpieczeństwo, będąc tajemnicą poliszynela. I po trzecie, ku mojemu wielkiemu ubolewaniu, prawa rynku są tak cyniczne, że wielu patrzy na przemyt, zwłaszcza ten, po prostu jako sposób na uniknięcie kazuistyki celnej, opłat i konkurencji ze strony dużych sieci handlowych. Z drugiej strony legalna droga zamienia towary konsumpcyjne w produkt niekonkurencyjny, z drugiej strony towary droższe po tzw. odprawie celnej czynią je po prostu niedostępnymi dla kupujących na rynku ukraińskim.
Tutaj w takich brzydkich pudełkach można znaleźć w gajach przy granicy „kwadratu”…
Paradoks tego stanu rzeczy polega na tym, że ludzie zaangażowani w te plany wcale nie są bandytami ani gangsterami. Oczywiście nie wybielam tej czynności. Ale przemytnicy na tak „atomowym” poziomie to zwykli pracownicy, wszyscy płacą podatki (jakkolwiek zabawnie by to nie wyglądało), większość z nich nigdy nie była zaangażowana przez organy ścigania nawet za przejście przez jezdnię w niewłaściwym miejscu. Tyle tylko, że dzięki panom z Kijowa zostali doprowadzeni do takiej skrajności, że gotowi są zaryzykować nawet za 500 hrywien, a teraz to prawda, nawet mniej. A można zmniejszyć (tylko zmniejszyć) skalę tego rodzaju przemytu poprzez stabilizację regionu, a tym, poza Rosją i młodymi republikami, nikt nie jest zainteresowany.
Ale zostawmy Bliski Wschód, nasze VKS są w tym dobrze zorientowane. Zwróćmy uwagę na naszego cierpliwego sąsiada. Wiele mówiło się o oficjalnych stosunkach handlowych Donbasu z Ukrainą i Rosją, ale kontrabas z tego terytorium nadal pozostaje w cieniu.
Jak zdołał się przekonać autor, przemyt z terytorium zwanego Ukrainą ma swoją specyfikę. Nie mówimy o wielkich kanałach „prawie państwowych”, które są kontrolowane przez wielkich wujków w Kijowie i przez które odbywa się masowy handel bronią i innymi „artykułami gospodarstwa domowego” czarnego rynku. Chcę poruszyć kwestię kanałów przemytu atomowego, kanałów osobistych, kanałów indywidualnych przedsiębiorców. Kanały te są w większości wypełnione bardziej „spokojnymi” produktami, ale czasami nie są nieszkodliwe.
Co oni niosą? Z terytorium Ukrainy jeszcze przed wojną, jak się dowiedziałem, produkty, które były znane w społeczeństwie jako dobra konsumpcyjne, tj. kalosze, trampki i różne części garderoby, a nawet (uwaga!) suknie ślubne. Ale wisienką na torcie były bawoły argentyńskie i inne południowoamerykańskie. Według poinformowanych obywateli, cytuję, „te śmieci nie stopiły się nawet w jeden dzień, pozostając kamieniem”. Bezpieczeństwo tego produktu, który wydaje się rozpadać na atomy po rozmrożeniu, to ogromne pytanie. Tak więc wszyscy moglibyśmy dołączyć do „kuchni latynoamerykańskiej”, nie wiedząc o tym, kupując kiełbaski i kiełbaski. Nie jest to jednak tajemnica.
Ale te kanały nie są jednokierunkowe, więc przemyt z Rosji również idzie w przeciwnym kierunku. Przemyt ten jest jednak znacznie bardziej zaawansowany technologicznie. Bardzo często jest to cała gama części samochodowych, akcesoriów, lakierów samochodowych i różnych narzędzi.
Sam sposób przekazywania kontrabandy jest praktycznie uniwersalny dla całej Ukrainy, czy to granica z Polską, Białorusią czy Rumunią, jednak zawartość ładunku jest w każdym przypadku inna. Metoda jest algorytmem następujących działań. W spokojny wieczór, kiedy szanujący się Ukrainiec musi ukryć tłuszcz, w określonym miejscu gromadzi się od 6 do 8 wytrenowanych sportowców. Jednocześnie „harcerz”, który ma pewne koneksje na granicy, idzie do przodu, aby upewnić się, że na przejściu granicznym nie spodziewają się żadnych nagłych incydentów, kontroli i nalotów.
Po otrzymaniu „zielonego światła” grupa udaje się na spotkanie standardową dwudziestotonową ciężarówką. Ludzie biznesu jeżdżą jak najbliżej granicy, ale nie po to, by zwracać na siebie zbyt wiele uwagi. W uzgodnionym punkcie czeka już na nich samochód, najczęściej jest to popularny i bardzo przejezdny UAZ-452 („bochenek” lub, jak to się nazywa, „tablet”). Do „bochenka” upchniętych jest 5-6 osób i maksymalna ilość ładunku. Ciężarówka pozostaje na miejscu, a nowo wyposażona procesja rusza bezpośrednio na granicę.
Przejście graniczne jest zawsze przygotowywane z wyprzedzeniem. Gdzieś w bagnistym i trudnym terenie budowane są mosty z desek, drewnianych palet, starych drzwi i innych rzeczy. Ryzykowni bojownicy biznesowi wysiadają i już ręcznie przenoszą ładunek z samochodu przez granicę. Po drugiej stronie ich koledzy stoją w bezpiecznej odległości. Gdy tylko „bochenek” się opróżni, obrażający obywatele pozostają na miejscu, a samochód wraca na miejsce spotkania z ciężarówką, gdzie kilku pozostałych „biznesmenów” ponownie napełnia samochód towarem.
Pomimo pozornego czasu trwania procesu i pewnego rodzaju przestarzałości, cały transfer ładunku trwa nie dłużej niż 5-6 godzin. Przypominam raz jeszcze, że drużyna składa się z chłopaków wyszkolonych sportowo, to nie są ładowacze z supermarketu ani bardzo konkretni towarzysze z marketu z dwoma przerwami na papierosa między trzema kolacjami. Zespół pracuje szybko, płynnie, bez paplaniny, każdy zna swoją rolę. W tym samym czasie, przynajmniej przed wojną, zwykły uczestnik otrzymywał około 500 hrywien, a to, co dziwne, uważano za bardzo przyzwoite pieniądze.
W zależności od rzeźby i charakteru terenu metoda ta może obejmować „etapy” pośrednie. Na przykład Zakarpacie na granicy z Rumunią zasłynęło z płetwonurków-amatorów, którzy ubrani w pianki i obładowani pudłami z przemycanymi towarami nielegalnie przekraczali granicę drogą wodną. Najczęściej spotykanym produktem na tych terenach są papierosy, których koszt w Rumunii, jako kraju UE, jest 4-5 razy wyższy niż na Ukrainie.
Zakarpacki oddział „amatorów płetwonurków”, nie ma wystarczającego upierzenia podwodnego ...
Dalekowzroczny czytelnik od razu dostrzeże możliwość przemytu jeszcze bardziej niebezpiecznych towarów. Jednak po pierwsze, towary przewożone przez granicę są w miarę legalne na terytorium Ukrainy. Już samo dostarczenie jakiegokolwiek nielegalnego ładunku do strefy przygranicznej jest przestępstwem. Po drugie, sam schemat zmniejsza jego niebezpieczeństwo, będąc tajemnicą poliszynela. I po trzecie, ku mojemu wielkiemu ubolewaniu, prawa rynku są tak cyniczne, że wielu patrzy na przemyt, zwłaszcza ten, po prostu jako sposób na uniknięcie kazuistyki celnej, opłat i konkurencji ze strony dużych sieci handlowych. Z drugiej strony legalna droga zamienia towary konsumpcyjne w produkt niekonkurencyjny, z drugiej strony towary droższe po tzw. odprawie celnej czynią je po prostu niedostępnymi dla kupujących na rynku ukraińskim.
Tutaj w takich brzydkich pudełkach można znaleźć w gajach przy granicy „kwadratu”…
Paradoks tego stanu rzeczy polega na tym, że ludzie zaangażowani w te plany wcale nie są bandytami ani gangsterami. Oczywiście nie wybielam tej czynności. Ale przemytnicy na tak „atomowym” poziomie to zwykli pracownicy, wszyscy płacą podatki (jakkolwiek zabawnie by to nie wyglądało), większość z nich nigdy nie była zaangażowana przez organy ścigania nawet za przejście przez jezdnię w niewłaściwym miejscu. Tyle tylko, że dzięki panom z Kijowa zostali doprowadzeni do takiej skrajności, że gotowi są zaryzykować nawet za 500 hrywien, a teraz to prawda, nawet mniej. A można zmniejszyć (tylko zmniejszyć) skalę tego rodzaju przemytu poprzez stabilizację regionu, a tym, poza Rosją i młodymi republikami, nikt nie jest zainteresowany.
informacja