Amerykanie planują przeprojektowanie F-22
Przeprojektowanie samolotu Lockheed Martin polega na zainstalowaniu zapasowego systemu wytwarzania tlenu na F-22. Włączy się automatycznie, gdy system główny zacznie działać nieprawidłowo lub wyłączy się. Obecnie F-22 posiada zapasowy system dostarczania gazu oddechowego do maski, ale w przypadku awarii pilot musi go samodzielnie aktywować.
Siły Powietrzne USA chcą pozbyć się problemów z tym systemem od końca 2010 roku. W listopadzie ubiegłego roku Siły Powietrzne USA straciły jednego F-22, który rozbił się sto sześćdziesiąt kilometrów od Anchorage. Zginął pilot J. Hani. Według komisji śledczej przyczyną tej katastrofy było właśnie nieprawidłowe działanie pokładowego systemu wytwarzania tlenu - z tego powodu Hany zaczął się dusić.
Za katastrofę obwiniano pilota. Według komisji popełnił szereg krytycznych błędów podczas próby włączenia zapasowego systemu dostarczania mieszaniny oddechowej do maski. Jednak ani inżynierowie Sił Powietrznych, ani komisja śledcza, ani nawet specjaliści z firm Lockheed Martin i Honeywell, produkujących systemy zasilania gazem oddechowym do F-22, nie byli w stanie dowiedzieć się, dlaczego system zawodził.
W połowie lutego tego roku Siły Powietrzne USA zawiesiły na jeden dzień loty myśliwców. Faktem jest, że dzień wcześniej piloci z różnych baz lotniczych zgłaszali, że doświadczyli niedotlenienia. Zawieszenie było trzecim od czasu katastrofy F-22 w 2010 roku. W zeszłym roku loty F-22 były zakazane na ponad 4 miesiące.
Obecnie na samolotach F-22 jako ostrzeżenie prewencyjne montuje się analizatory chemiczne i filtry węglowe. Piloci są zobowiązani do poddania się badaniom lekarskim przed i po locie. Ponadto po wylądowaniu piloci pobierają krew do analizy.
informacja