Wielozadaniowy śmigłowiec szturmowy Mi-24. infografiki

9
Mi-24 to jeden z najszybszych śmigłowców szturmowych na świecie. W locie poziomym maszyna z pełną amunicją może bez problemu osiągnąć prędkość do 335 km/h. Jednak ten wskaźnik dla Mi-24 nie jest pułapem. W 1978 roku zmodyfikowana deska ustanowiła absolutny rekord prędkości dla śmigłowców: 368,4 km/h.

Śmigłowiec przeznaczony jest do przenoszenia siły roboczej i wsparcia ogniowego na polu walki. Potrafi podążać na ekstremalnie niskich wysokościach, co w górzystym terenie pozwala na ukryte podejście do lokalizacji wroga. Helikopter bojowy „wyłania się” zza skały lub wzgórza, po czym uderza we wroga za pomocą broni rakietowej, artyleryjskiej i bombowej.



9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    10 lipca 2017 08:14
    Pod względem obciążenia bojowego Apache nie jest nawet blisko, pod względem innych wskaźników jest mniej więcej taki sam, z wyjątkiem sufitu, ale Amerykanin jest o 13 lat młodszy, a jego cena jest wygórowana w porównaniu do MI-24.
    1. 0
      10 lipca 2017 10:53
      A kosztuje jak cztery Mi-24
  2. +6
    10 lipca 2017 09:11
    czy Apache ma przedział wojskowy dla 8 osób, jak w tabeli porównawczej?
    1. +1
      11 lipca 2017 22:15
      Dziki_Szary_Wilk
      czy Apache ma przedział wojskowy dla 8 osób, jak w tabeli porównawczej?
      Sądząc po stole. Tak! śmiech waszat
  3. +5
    10 lipca 2017 10:03
    EEE osób, tabela wskazuje, że Apache ma lądowanie DO 8 osób?! Na zewnętrznym zawieszeniu chtoli?
    1. 0
      11 lipca 2017 09:27
      Tak pewnie na skrzydłach zamiast zapasowych zbiorników, a rozkład masy nie będzie zakłócony))
  4. Komentarz został usunięty.
  5. 0
    22 lipca 2017 19:43
    Wstyd pytam ekspertów: czym jest „pułap statystyczny”, który jest wskazany na ostatnim obrazku (piąta linia od dołu)? ;)
    1. 0
      29 lipca 2017 15:56
      Jest to maksymalna wysokość, jaką wiropłat może osiągnąć podczas pionowego startu. Ten wskaźnik jest również nazywany sufitem zawisu. Po osiągnięciu teoretycznego pułapu helikopterowi brakuje mocy silnika i ciągu śmigła do wznoszenia.
      1. 0
        29 lipca 2017 16:27
        Mi-24 po prostu ciągle brakowało mocy suszarki. I poleciał poniżej pasażera Mi-8 (to ważne – kiedyś w Afganistanie był taki przypadek, że Mi-8 minął przełęcz, ale krokodyl nie przeszedł, musiałem jechać daleko). Wydawało się również, że nie może jednocześnie wykonać lądowania i obciążenia bojowego. Pod tym względem Ka-29 jest znacznie lepszy.