Transporter opancerzony BTR-3E. infografiki

17
BTR-3 to nowoczesny ukraiński transporter opancerzony opracowany przez Charkowskie Biuro Projektowe Inżynierii Mechanicznej im. A. A. Morozowa. Jest to głęboka modernizacja transportera opancerzonego BTR-80.

Przeznaczony do transportu personelu zmotoryzowanych jednostek strzeleckich i ich wsparcia ogniowego w walce. Transporter opancerzony służy do wyposażenia jednostek zdolnych do prowadzenia działań bojowych w różnych warunkach, w tym w warunkach użytkowania przez wroga broń masowego rażenia.

17 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    13 lipca 2017 08:35
    Pytanie do administratorów: czyimi jesteście przyjaciółmi? Albo zarówno twoje, jak i nasze: kto płaci - tańczymy do niego?-)
    1. +2
      13 lipca 2017 16:56
      Cytat z tchoni
      Pytanie do administratorów: czyimi jesteście przyjaciółmi? Albo zarówno twoje, jak i nasze: kto płaci - tańczymy do niego?-)

      „Wojownik zna sprzęt i broń wroga” - brzmiało takie hasło w czasach sowieckich.
  2. +9
    13 lipca 2017 08:50
    Strona, nawet sądząc po nazwie, uwzględnia również sprzęt wojskowy. Twoja wiadomość do moderatorów jest więc zbędna. Jak dla mnie to niech będzie więcej informacji o innym sprzęcie, różnych krajach.
    1. +4
      13 lipca 2017 09:39
      Tak, to nie jest obietnica, ale szaleństwo.
  3. +1
    13 lipca 2017 10:20
    Widziałem go nawet na żywo! Kiedy odwiedził swojego ojca (albo w 15, albo 16). W centrum Kijowa odbył się pokaz sprzętu. Więc tam stał. Obok „bulata”.
    Wzbudził podwójne uczucia. Wygląda na to, że wypchany nie jest zły, ale bardziej (wyższy) niż zwykłe „80s”. Więc jest to bardziej zauważalne. Ale znowu, siła ognia i dviglo są o rząd wielkości wyższe. A potem grzebał w sieci - kto chwali, kto hait.
    1. 0
      13 lipca 2017 13:05
      tak, to było w centrum Kijowa, w 2015 roku. Tylko czołgi na placu Michajłowskim - cóż, tak się nie stało))
      Były „Dozor-B”, BTR-3 i BTR-4. Bułat, Oplot nie. Technika tylko bez śladów.
      1. 0
        13 lipca 2017 13:08
        Dokładnie! Oto jestem głupcem - nazwałem "bucefał" "stal adamaszkowa"... oszukać ))))
        1. 0
          13 lipca 2017 13:19
          Cytat: Lider Czerwonoskórych
          Nazwał „bucefał” „stal adamaszkową”…

          puść oczko Cóż, urządzenie też jest dobre i po prostu nie jest przeróbką ani modernizacją.
  4. 0
    13 lipca 2017 12:20
    Jedyne, co można omówić, to nowy moduł bojowy. W przeciwnym razie jest to stary dobry BTR-80, stworzony prawie 40 lat temu.
    1. +2
      13 lipca 2017 13:10
      Piszesz bzdury. Nawet jeśli wskażesz, zrozumiesz, że istnieje wiele różnic. Twoje wyrażenie można przypisać naszemu BTR-80A\BTR-82.
      1. +1
        13 lipca 2017 13:34
        dobry Całkowicie się zgadzam.
        Oto dla osoby, która nie może wygooglować pierwszego porównania, które się natknie (bez ubiegania się o wszystkie różnice z BTR-8x):
        Jeśli chodzi o różnice między BTR-3E1 a BTR-80A/82A:
        Wysokość obudowy zwiększona o 150 mm
        Długość jest o 200 mm dłuższa.
        Górna blacha kadłuba z włazami kierowcy i dowódcy jest pochylona.
        Wały skrętne o 30% większej sztywności.
        Opony wykonane są z wkładkami i posiadają:
        Duże możliwe obciążenie promieniowe (2500 kg vs 1870 kg).
        Duża dopuszczalna prędkość maksymalna (120 km/h vs 80 km/h)
        Lepsza elastyczność i obciążenie kontaktowe (1,8 kg/cm2 vs. 2,5 kg/cm2) oraz lepsza flotacja
        Brak ograniczeń ruchu z maksymalną prędkością (dla BTR-80A z KI-80N nie więcej niż 50 minut z prędkością 80 km/h).
        Silnik DEUTZ BF6M 1015 161 ma dłuższą żywotność przed wymianą w porównaniu do silnika Kamaz, który wynosi 60 000 km w porównaniu do 30 000.
        Zbiorniki paliwa wykonywane są w przedziałach odizolowanych od MTO i załogi.
        Ale główną zaletą jest moduł walki Sturm.
        Moduł bojowy Szturm, który jest zainstalowany na najnowszych ukraińskich transporterach opancerzonych-3 i aktywnie walczy w Donbasie, przeszedł radykalną modernizację. Ukraińscy rusznikarze z kijowskich zakładów pancernych zmienili konstrukcję modułu, zbierając wszystkie doświadczenia bojowe i życzenia bojowników.
        Zgodnie z doświadczeniem operacji wojskowych dokonano ponad 700 zmian. Ponadto zostały już przetestowane zgodnie z dokumentacją projektową (na rok 2015).
        "Szturm" otrzymał najnowszy komputer pokładowy i panel kierowania ogniem, który w pełni spełnia wszystkie standardy NATO.
        Nowością (zmodernizowanym na 2015 rok modułem bojowym) jest system kierowania ogniem, który jest teraz skonsolidowany w jedną całość z uniwersalnym interfejsem. Integruje system walki, w tym nawigację GPS, a wszystkie dane potrzebne myśliwcowi do celnego strzelania są wyświetlane na ekranie. Utrzymany w standardach Ukrainy i NATO.
        Zmiany, oprócz najważniejszego elektronicznego wypełnienia, wpłynęły również na ogólny układ modułu bojowego. Zmieniono lokalizację systemów celowniczych, które są teraz znacznie lepiej chronione. A także wykluczyło możliwość trafienia pocisków w połączenie między kadłubem a wieżą, co groziło zablokowaniem mechanizmu obrotowego modułu bojowego.
        Scenariusze treningowe można wczytać do komputera pokładowego Sturma, co pozwala zawodnikom nie tracić zręczności nawet podczas względnego spokoju.
        Żołnierze nie będą musieli tracić czasu na przeszkolenie z jednego pojazdu do drugiego, całe oprogramowanie i sterowanie we wszystkich nowych transporterach opancerzonych są takie same.
        1. 0
          13 lipca 2017 16:37
          Jeśli chodzi o grzywki, wyszukaj w Google i porównaj to, co zostało z BTR-80 z BTR-3 i BTR-82, a zobaczysz prawdę. Rosyjski 82., oprócz nowego modułu bojowego, ma przynajmniej nową komunikację, pancerz, a silnik jest nieco mocniejszy. Ponadto trojka ukraińska, z powodu braku równowagi w przyczepności masy, uległa znacznemu przeciążeniu, zmniejszyła się zwrotność i prędkość (okazały się niemieckie silniki drogi!).
        2. +2
          13 lipca 2017 17:03
          Cytat z: behappy
          Całkowicie się zgadzam.

          Każdy brodzik chwali swoje bagno ...
          1. 0
            13 lipca 2017 17:38
            Cytat z: svp67
            Każdy brodzik chwali swoje bagno ...

            to też jest oczywiście.
            ale jeszcze z btr3e1 pytanie nie dotyczyło przechwałek, tylko tego, że pan kormoran - przepraszam - bełkotał
            Jedyne, co można omówić, to nowy moduł bojowy. W przeciwnym razie jest to stary dobry BTR-80, stworzony prawie 40 lat temu.

            и Przywódca Czerwonoskórych napisał
            Piszesz bzdury. Nawet jeśli wskażesz, zrozumiesz, że istnieje wiele różnic.

            Na poparcie opinii wypowiedziałem się, przez co przytoczyłem kilka dobrze znanych informacji sprzed dwóch lat btr3e1.
            Rozmowa dotyczyła tego, a nie pieśni pochwalnych.
        3. +2
          19 lipca 2017 16:01
          Można dodać, że pierwsza partia transporterów opancerzonych przeznaczona dla Tajlandii została zarekwirowana i przekazana Gwardii Narodowej Ukrainy.
          WADY:
          Jest to jedna z wad samochodu: górne włazy z BTR-70/80 nie spełniają współczesnych wymagań - nie można przez nie opuścić samochodu w pełnym body kit (kamizela kuloodporna itp.).
          Wysokość i długość kadłuba zwiększono odpowiednio o 15 i 20 cm, co doprowadziło do znacznego zwiększenia powierzchni pancerza BTR-3; W rezultacie pojazd okazał się nadwagą (16 ton), obciążenie podwozia podstawowego z BTR-80 zostało znacznie zwiększone, co doprowadziło do zmniejszenia zdolności do jazdy w terenie i wyporności.
          Zwiększona widoczność na polu bitwy dzięki zwiększeniu wysokości opancerzonego kadłuba i dużemu modułowi bojowemu.

          Poważną wadą jest również słaba celność strzelania, która wynika z następujących powodów:
          Zastosowanie niskokomponentowych silników prądu stałego do napędów modułów bojowych. Takie silniki, ze względu na dużą bezwładność, nie są w stanie ani utrzymać działa w danym sektorze, ani szybko i dokładnie nakierować go, ani zapewnić śledzenia celu z dużą prędkością kątową.
          Zastosowanie skrzyni biegów (w przeciwieństwie do napędu bezpośredniego) znacznie zwiększa błąd celowania.
          Nie ma wiązania z horyzontem optycznych i telewizyjnych kanałów celowania (konstrukcja nie przewiduje instalacji żyroskopu), a najmniejsze przechylenie prowadzi do błędów w balistyce.
          Kanał celowniczy urządzeń optycznych i telewizyjnych nie jest oddzielony od linii otworu, co utrudnia korektę zasięgu i rodzaju pocisku.
          Problemy z realizacją kontraktu z Tajlandią, które powstały w wyniku awarii Deutz, zostały rozwiązane w KMDB poprzez zamontowanie turbodoładowanego sześciocylindrowego rzędowego silnika wysokoprężnego MTU 6R106TD21 o mocy 325 KM. z., agregowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów Allison 3200SP.

          Jednym słowem, w tym transporterze opancerzonym nie ma w ogóle NIC SWOICH WŁASNYCH.
  5. 0
    15 lipca 2017 10:39
    I tutaj pojawiły się te z dużymi szczelinami.
  6. 0
    19 lipca 2017 16:20
    Na Ukrainie ten transporter opancerzony jest pozycjonowany tylko jako: "Cechy jednego z najlepszych transporterów opancerzonych na świecie - ukraińskiego BTR-3E1"
    Źródło: http://www.milnavigator.com/osobennosti-odnogo-iz
    -luchshix-btr-mira-ukraińskij-btr-3e1/
    Co więcej, źródło to przemilcza, że ​​do jego produkcji wykorzystywane są skrzynie transporterów opancerzonych STARORADZIECKIE.