Samolot bojowy "Tajfun-WDW". infografiki

9
"Tajfun-WDW" to pojazd nowej generacji, który jest w fazie testów i czeka na dostawy do wojska. Wcześniej samochód nie był nigdzie pokazywany publicznie i nigdy. Pojazd opancerzony jest opracowywany na podstawie umowy z rosyjskim Ministerstwem Obrony w interesie Sił Powietrznych. Projektanci stanęli przed zadaniem zapewnienia możliwości lądowania samochodu, a także komfortowego transportu żołnierzy, zapewniając im wysoki poziom bezpieczeństwa. Przed końcem roku powinny odbyć się testy na podważanie i odporność pancerza.

9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    15 lipca 2017 08:28
    11(!) ton, moja mama jest kobietą. asekurować Prawie jak transporter opancerzony, ale przynajmniej ma 8 kół. Krótko mówiąc, o terenowych walorach można zapomnieć. A napis około 80% krajowych komponentów jest bardzo wzruszający, to znaczy amerykański silnik Cummins nie jest bardzo ważnym szczegółem. uśmiech
    1. +2
      15 lipca 2017 08:42
      Plus tona myśliwców i sprzętu.Uderzył mnie fakt, że może wytrzymać detonację 6 kg TNT pod dnem.
    2. +1
      16 lipca 2017 10:46
      transporter opancerzony nie posiada takiego opancerzenia, a de facto transporter opancerzony to trumna na 8 kołach dla załogi
      dlaczego miałby ważyć tak mało? Oczywiście możesz zmniejszyć wagę 2 razy, zrobić ją z tytanu, kevlaru itp. - jego obecny koszt będzie jak czołg :)
      o silniku - znajdź NIEZAWODNY krajowy odpowiednik. Czego nie znaleziono? Czy powinienem zrobić własny? Jest to konieczne - obecnie do opracowania NIEZAWODNEGO silnika od podstaw, do piekła potrzebne są pieniądze, a do tego potrzebni są inżynierowie, których mamy niewielu.
      Łatwiej jest kupować z zapasem amerykańskich silników z zapasem 10 lat
      1. +1
        16 lipca 2017 11:56
        Cytat: Zły
        o silniku - znajdź NIEZAWODNY krajowy odpowiednik. Czego nie znaleziono? Czy powinienem zrobić własny? Jest to konieczne - obecnie do opracowania NIEZAWODNEGO silnika od podstaw, do piekła potrzebne są pieniądze, a do tego potrzebni są inżynierowie, których mamy niewielu.
        Łatwiej jest kupować z zapasem amerykańskich silników z zapasem 10 lat

        Z jednej strony masz rację, to nie ma potrzeby radośnie informować o procencie substytucji importu, jeśli serce auta nie jest nasze.
        Cytat: Zły
        transporter opancerzony nie posiada takiego opancerzenia, a de facto transporter opancerzony to trumna na 8 kołach dla załogi

        Możesz też zrobić z niego 1000mm jednorodnego pancerza i położyć go na chodniku.
      2. 0
        3 sierpnia 2017 22:36
        Transporter opancerzony jest znacznie tańszy (bez broni), pancerz transportera opancerzonego jest niewiele słabszy, transporter opancerzony unosi się, a zdolność do jazdy w terenie jest wyższa ...
        Jeśli BTR-80 był wyposażony w ochronę przeciwminową i umożliwiał montaż dodatkowego opancerzenia, to nie było sensu zajmować się tymi Typhoonami.
  2. 0
    15 lipca 2017 10:39
    Infografiki to takie infografiki... "Okulary kuloodporne nie biorą nawet ciężkich karabinów maszynowych", ale na zdjęciu FN Minimi kalibru 5.56 mm.
  3. 0
    15 lipca 2017 10:41
    https://www.youtube.com/watch?v=85yICmFmk98
    Ten film dobrze to pokazuje.
  4. +1
    16 lipca 2017 17:10
    Silniki Kamens są produkowane w KAMAZ, według doniesień, lokalizacja wynosi już 80%, uważaj to za krajowy ICE z amerykańskimi korzeniami, podobnie jak Volga ICE.
  5. 0
    20 lipca 2017 12:14
    Cytat z: zlyk19
    https://www.youtube.com/watch?v=85yICmFmk98
    Ten film dobrze to pokazuje.

    Drzwi są ciężkie po otwarciu, zwłaszcza zwinięte na bok. Dach nie został sprawdzony pod kątem penetracji. Okulary są doskonałe. A na zdjęciu - 11 ton, a na wideo - 14 ton. Ciekawe czy będzie kondor?