Przegląd wojskowy

Strategiczna roszada

13
Spektakularny rozwój transportu kolejowego i drogowego na początku XX wieku dał strategii szereg nowych narzędzi. A jednym z nich był manewr operacyjno-strategiczny z użyciem roszady kolejowej i samochodowej.


Dzięki rozwojowi techniki kolejowej i samochodowej w czasie I wojny światowej wrogie strony często uciekały się do roszadów nie tylko dywizji i korpusów, ale całych armii na znaczne odległości. W tym artykule postaramy się wskazać niektóre z najbardziej obrazowych przykładów właściwego manewru - roszady dużych sił na flankę formacji operacyjno-strategicznej, spowodowanej nagle zmienioną sytuacją operacyjną. Przez określenie „strategiczna roszada” rozumiemy duże przegrupowanie wojskowe, które polega na wycofaniu się z frontu i przerzuceniu na inny sektor (najczęściej na flankę) co najmniej jednej armii składającej się z 4-5 korpusów z posiłkami.

Pierwszym uderzającym przykładem jest roszada nowo utworzonej niemieckiej 9. Armii z Prus Wschodnich na Górny Śląsk w końcowej fazie bitwy o Galicję – 4-15 września 1914 r.

Strategiczna roszada
1. Dowódca niemieckiej 9. Armii, generał pułkownik P. von Hindenburg.


2. Szef sztabu niemieckiej 9. Armii, generał dywizji E. von Ludendorff.

Po pokonaniu lewego skrzydła austriackiego frontu galicyjskiego pod groźbą ataku flankowego ze strony rosyjskiej 9, 4 i 5 armii na tyłach ich zgrupowania, dowództwo austriackie 30 sierpnia podjęło decyzję o wycofaniu swoich lewicowych armii ( 4., 3. i 2.) dla rzeki. San. Tego samego dnia dowództwo austriackie wezwało niemieckie naczelne dowództwo do wsparcia jego odsłoniętej lewej flanki.

Sytuacja nadal się pogarszała, zdolność bojowa jednostek austriackich spadała, a 3 września dowództwo austriackie nakazało armiom z lewej flanki rozpoczęcie wycofywania się z linii rzeki. San dalej na południowy zachód - na linii rzeki. Dunajowie. Wojska rosyjskie rozpoczęły pierwszą blokadę Przemyśla.

W tym momencie, pamiętając o służbie alianckiej, dowództwo niemieckie postanowiło pomóc armiom austriackim, tworząc potężną pięść operacyjną w rejonie krakowsko-częstochowsko-kaliskim. Do tego celu wykorzystano 9. Armię, znajdującą się w Prusach Wschodnich (obwód Królewca-Letzen), w skład której wchodziły 4 korpusy armii i dywizja kawalerii.

Pod osłoną niemieckiej 8 Armii, która pozostała w Prusach Wschodnich, formacje 9 Armii, w tajemnicy podczas nocnych przemarszów, posuwały się do węzłów transportowych w celu przerzutu. W razie ewentualnej ofensywy wojsk rosyjskich w Prusach Wschodnich, jeszcze przed rozpoczęciem roszady, Niemcy zaczęli ulepszać swoje umocnienia pozycyjne wzdłuż rzeki. Angerap, w rejonie Lötzen oraz w przepaści między Mazurami.

Do transportu 9 Armii służyły dwie dwutorowe wyprawy: 2) Koenigsberg – Marienburg – Poznań – Bresławl – Kraków oraz 1) Letzen – Thorn – Gniezno – Kreutzburg. Przepustowość każdego rocade wynosi 2 rzutów dziennie (dla obu odpowiednio - 40). Trasy do celów szyfrowania zostały oznaczone specjalnymi kolorami: Königsberg - Breslavl - zielony i Lötzen - Kreutzburg - brązowy.

W nocy 4 września rozpoczął się transfer.
Zielonym szlakiem wysłano: Korpus Rezerwowy Gwardii (147 rzutów), 11. Korpus Armii (139 rzutów), oddziały i instytucje etapowe (56 rzutów) – łącznie 342 rzuty. Brązowym szlakiem poruszały się: 20 Korpus Armijny (146 rzutów), 17 Korpus Armii (155 rzutów), odwód główny twierdzy Poznań – o dywizji (41 rzutów), odwód główny twierdzy Thorn – o dywizji (48 rzutów) i 8 I dywizji kawalerii (33 rzuty) - łącznie 423 rzuty.

Transport formacji bojowych 9. Armii zakończył się 15 września, a tył został przeniesiony do 19 września. Tak więc przeniesienie całej armii trwało około 15 dni.

Koncentracja 9. Armii na nowym odcinku frontu została przeprowadzona pod osłoną Landsturmu (zredukowanego do brygad polowych i wzmocnionego artylerią forteczną). Przed rozpoczęciem operacji 9. Armia otrzymała 3 rundy amunicji i pocisków - oprócz tego, co było dostępne w bateriach artylerii i pułkach piechoty. Przed rozpoczęciem ofensywy podnoszono transport wojskowy i wojskowy.

Zamek 9 Armii opierał się na założeniu, że rosyjskie armie Frontu Południowo-Zachodniego, porwane przez pościg Austriaków, będą dalej rozwijać swój atak w kierunku południowo-zachodnim - za rzekę. San. Wtedy Niemcy, po przekroczeniu Wisły, zaatakowaliby Rosjan z flanki iz tyłu, posługując się swoją ulubioną, stereotypową techniką "młota bocznego Shliffen". Uderzenie Niemców na prawą flankę Frontu Południowo-Zachodniego ułatwiała obecność niechronionej 150-kilometrowej luki utworzonej między sąsiednimi flankami Frontu Północno-Zachodniego i Południowo-Zachodniego – od Warszawy do ujścia rzeki. San. W ten sposób Niemcy mogli wdrożyć inną ulubioną technikę szablonową - akcję na styku formacji operacyjno-strategicznych przeciwnika.

E. Ludendorff zanotował w swoich pamiętnikach, że dla niemieckiego dowództwa bardzo korzystne było to, że Rosjanie podążali za rzeką. San – a skala niemieckiej ofensywy zależała od tego, czy rosyjskie dowództwo wiedziało o nowym zgrupowaniu sił niemieckich.

W rzeczywistości niemieckie dowództwo nie zrealizowało śmiałego planu pokonania prawej flanki rosyjskiego Frontu Południowo-Zachodniego. Dowództwo rosyjskie i dowództwo Frontu Południowo-Zachodniego szybko i profesjonalnie rozwikłały istotę manewru wroga i zdołały zorganizować potężny kontr-manewr strategiczny, który również opierał się na roszadach dużych sił na flankę.


3. Naczelny Wódz Armii Rosyjskiej w Polu Generał Kawalerii Wielki Książę Nikołaj Nikołajewicz Młodszy.


3a. Szef Sztabu Naczelnego Wodza, generał-porucznik N. N. Yanushkevich.


4. Naczelny dowódca armii Frontu Południowo-Zachodniego, generał artylerii N. I. Iwanow.


5. Szef sztabu Frontu Południowo-Zachodniego, generał piechoty M. V. Alekseev.

W związku z tym należy tutaj rozważyć kolejny i jeszcze bardziej uderzający przykład strategicznej roszady - wojska rosyjskiej 4 i 5 armii w przededniu operacji warszawsko-iwangorodskiej pod koniec września 1914 r.

Uderzeniu niemieckiej 9. Armii na prawe skrzydło frontu południowo-zachodniego skontrowano kombinacją podwójnego uderzenia z frontu (z twierdzy Iwangorod) iz flanki (z Warszawy).

Pomysł był złożony i opierał się na doskonałej sterowności formacji biorących udział w operacji i ścisłym przestrzeganiu dyscypliny czasu.

Grupy armii flankowej rozwiązywały zadania pomocnicze.
Armie 1 i 10 miały demonstracyjnie związać nieprzyjacielskie wojska w Prusach Wschodnich, natomiast 3 i 8 armie osłaniać rzekę. San i blokujący Przemyśl zapewnił operację z Węgier. Główne zadanie rozwiązały 2, 4, 5 i 9 armie. 2 Armia miała uderzyć na flankę i tyły niemieckiej 9 Armii, operując z Warszawy. 4 i 5 armie, opuszczając linię frontu południowo-zachodniego pod osłoną 3 i 9 armii, miały zamknąć do Iwangorodu, posuwając się z tego ostatniego na zachód, a 9 armia miała dalej posuwać się z dystryktu Sandomierzu. Tak więc sukces całej tej „orkiestry” armii zależał głównie od umiejętnej roszady 4 i 5 armii na prawej flance frontu południowo-zachodniego.

Data rozpoczęcia operacji to 26 września.

Początkowo roszadowa była 4 Armia, która została przeniesiona z Kraśnika do Iwangorodu. Aby wycofać z walki całą 4 Armię, front musiał oblegać wszystkie armie i powstrzymać pościg za pokonanymi Austriakami. Odcinek bojowy 4 Armii został podzielony pomiędzy 5 i 9 Armię (z 4 Armii pozostał tylko Korpus Gwardii, obejmujący wyjście jej armii z bitwy, a rekompensata nastąpiła w postaci 16 Korpusu Armii, przeniesionego do 4 armia z 9). 3. Armia Kaukaska i Korpus Grenadierów 4. Armii przemieszczały się koleją, natomiast 16. Korpus Armii udał się do Iwangorodu w szyku marszowym. Po tym, jak do 4 września udało się w pełni skoncentrować całą 22. Armię w rejonie Iwangorodu, rosyjskie dowództwo położyło najważniejszy warunek wstępny strategicznego zwycięstwa.


6. Dowódca 4 Armii, generał piechoty A.E. Evert.


7. Szef Sztabu 4. Armii, generał dywizji A.E. Gutor.

Następnie do przodu ruszył 5, 17 i 19 Korpus Armii 5 Armii, który wkroczył na Lubelszczyznę-Kraśnik, a następnie został przetransportowany koleją w rejon Iwangorodu. 5. Armia miała działać na styku 4. i 2. armii.

Do przerzutu 5 Armii przeznaczono linie kolejowe Lublin - Iwangorod - Garvolin (transportowano 5 i 17 korpus armii) oraz Lublin - Lubartow - Lukov (transportowano 19 korpus armii). Moc strumieni wynosi 20 rzutów dziennie (odpowiednio 40 na obu). Aby skrócić czas, transportowano tylko piechotę, natomiast artyleria i transportowce poruszały się samodzielnie.

Przerzuty kolejowe wojsk 5 Armii odbywały się od 25 września do 1 października.


8. Dowódca 5 Armii, generał kawalerii P. A. Pleve.


9. Szef Sztabu 5 Armii, generał dywizji E-L. K. Millera.

A strategiczna operacja warszawsko-iwangorodska, polegająca na roszadzie dwóch armii jednocześnie do Iwangorodu i zbliżaniu się innej armii do rejonu warszawskiego, radykalnie zmieniła sytuację operacyjno-strategiczną na węźle frontowym. Tak głęboki zasięg rosyjskiego manewru strategicznego był tak niebezpieczny dla Niemców (zwłaszcza zasięg z Warszawy), a sytuacja oddziałów niemieckiej 9. Armii, które brały udział w bitwie między Iwangorodem a Warszawą, pogorszyła się tak bardzo, że Niemcy, zamiast rozwijać ofensywę, musieli pilnie wycofać się na zachód. A operacja warszawsko-iwangorodska w konfiguracji operacyjnej weszła historia nie tylko jako strategiczne zwycięstwo Rosyjskiej Armii Aktywnej, ale także jako przykład udanej roszady na dużą skalę.

Innym przykładem roszady jest utworzenie francuskiej 6 Armii na lewej flance francuskiej formacji strategicznej w dniach 25 sierpnia - 5 września (tutaj, w przeciwieństwie do pierwszych dwóch epizodów związanych z frontem rosyjskim, styl jest nowy).

Potężny cios prawego skrzydła falangi wojsk niemieckich w bitwie granicznej w 1914 roku zmusił dowództwo francuskie do zaniechania realizacji planu nr 17. Francuzi zaczynają pospiesznie usuwać całe formacje z południowego sektora z przodu i przenieść je na północ. W okolicach Amiens powstaje 6. Armia, która otrzymała zadanie uderzenia w prawą flankę frontu niemieckiego. Trzon 6. Armii stanowią oddziały przeniesione z Wogezów i Lotaryngii, z dodatkiem dywizji terytorialnych.


10. Dowódca 6. Armii, generał dywizji M. Zh. Monuri.

Do 5 września 6 Armia składała się z: 4 i 7 Korpusu Armii, 14, 45, 61 i 62 piechoty, 55, 56 i 63. Jestem dywizją rezerwową, Brygada Maroka.

Formacje te zostały przetransportowane koleją w rejon Amiens: 4. Korpus Armii z Saint Menegou - Troyes do Paryża; 7 Korpus Armii z Brygadą Marokańską od Belfort do rejonu Amiens; 55. i 56. dywizja rezerwowa z obszaru Saint Michel do obszaru Montdidier. Specyfika polegała na tym, że oprócz linii kolejowych wykorzystywano również pojazdy. Tak więc podczas bitwy nad Marną 62. Dywizja Piechoty została dostarczona na front samochodami.

Strategicznie, użycie francuskiej 6. Armii podczas historycznej bitwy nad Marną jest klasykiem, w znacznym stopniu przyczyniającym się do strategicznej klęski Niemców. Francuski roszada dużych sił na flankę również w pełni się usprawiedliwiała.

Należy zauważyć, że tworzenie 6. Armii, a także późniejsze formowanie 2. i 10. armii podczas serii operacji „Biegnij nad morze”, a także kolosalne przegrupowania w 1917 i 1918 r. odbywało się to głównie kosztem innych armii – co więcej, odbierano im formacje na poziomie nie wyższym niż korpus. Doświadczenia francuskie pokazują więc inny sposób tworzenia dużej grupy flankowej, w przeciwieństwie do metody stosowanej przez Niemców i Rosjan podczas bitew galicyjskich i Warszawsko-Iwangorodskich.

Metoda francuska podczas bitwy nad Marną polegała na stworzeniu zgrupowania armii poprzez usunięcie korpusów i dywizji z różnych armii, podczas gdy Rosjanie i Niemcy z powodzeniem zamknęli całe armie. Negatywną cechą francuskiej roszady jest to, że oddziały zebrane „z sosnowego lasu” nie zostały zbite w jedną całość – a to mogło wpłynąć na charakter działań wojennych.

Roszada obejmowała pewne etapy.
1. Zawieszenie ofensywy frontu, spowodowane koniecznością rozpoczęcia roszady; 2. Wycofanie dużej formacji wojskowej (pojedynczego korpusu lub całej armii) na tyły – na określony obszar i wysłanie jednostek na nowy obszar koncentracji; 3. Przejazd koleją do miejsca nowej koncentracji; 4. Organizacja osłony rojącej się armii na nowym terenie. Najtrudniejszym etapem było wycofanie wojsk z frontu – wymagało to kamuflażu i bezpieczeństwa, ponieważ wycofanie wojsk z frontu powoduje pewien kryzys, podczas którego wzrasta niebezpieczeństwo ze strony wroga. Na froncie pozostawiono straż tylną (od wojsk wycofanych lub otrzymujących sektor). Wycofane formacje poruszały się według ściśle określonego harmonogramu, ponownie zaopatrzone w oddziały osłonowe. W okresie roszadów niemieckiej 9. Armii zadanie osłaniania wykonywali landsturmiści. Kiedy powstawało rosyjskie zgrupowanie prawicowe 4 i 5 armii, zadanie to wykonały wojska twierdzy Iwangorod. Podczas zbierania francuskiej 6 Armii zadanie osłaniania faktycznie wykonywał korpus kawalerii Sorde.

Ogromne znaczenie dla poważnych przetasowań miała wysoka jakość pracy transportu i synchronizacja pracy wszystkich części systemu zarządzania.



11, 12. Przewóz wojsk niemieckich i sprzętu wojskowego koleją. 1914
Autor:
13 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. parusznik
    parusznik 28 lipca 2017 07:41
    +7
    Szef sztabu 4. Armii, generał dywizji A.E. Gutor, od sierpnia 1918 w Armii Czerwonej. Nauczyciel Wojskowych Kursów Pedagogicznych. Od maja 1920 r. członek Specjalnego Zebrania pod Naczelnym Wodzem wszystkich sił zbrojnych Rzeczypospolitej. Wpisany na spisy Sztabu Generalnego Armii Czerwonej 15.07.1919 i 07.08.1920 r. Od marca 1922 r. etatowy wykładowca grupowy w Akademii Wojskowej. 1 marca 1923 r. starszy szef strategii Akademii Wojskowej Armii Czerwonej. Od 1927 był wykładowcą w wyższych wojskowych instytucjach edukacyjnych Armii Czerwonej w zakresie strategii i taktyki ogólnej. Zwolniono go ze służby 1 maja 1931 r. Zmarł w 1938 r. w Moskwie.
  2. wenaja
    wenaja 28 lipca 2017 08:01
    + 12
    Temat artykułu jest ważny, najczęściej słabo omówiony, stąd można przypuszczać, że nie jest do końca zrozumiały. Gdyby ten temat potraktować poważniej, to całkiem możliwe, że nie byłoby tych niekończących się okrążeń w 1941 roku i klęski Charkowa 42 maja. Zresztą ze wszystkich opowiadań o wojnie w okresie powojennym pamiętam przede wszystkim jedno, które było wówczas rozpowszechnione: „...wojna, najważniejsze jest manewr”. Marszałek Rokosowski również zwrócił większą uwagę na ten temat, bardziej niż inni dowódcy. Myślę, że na takie tematy należy zwrócić większą uwagę.
    1. Reptiloid
      Reptiloid 28 lipca 2017 08:16
      +3
      Temat jest naprawdę ważny. Był artykuł o kolejach Ententy, były też artykuły o znaczeniu naszych kolei
      Jest też bardzo ciekawy temat dotyczący pociągów pancernych. Oczywiście chciałbym wiedzieć więcej o pociągach rewolucyjnych, chociaż oglądałem o tym film w telewizji 365. Ale taki artykuł był już dawno temu. Ja ---- nie mogę znaleźć, nie został zarejestrowany !!!!!!!
      Prawdopodobnie ten autor nie chce pisać o rewolucyjnych pociągach pancernych….
      1. Barcyd
        Barcyd 28 lipca 2017 09:45
        + 18
        Czy chodziło o radzieckie pociągi pancerne w artykule Pojazdy pancerne w wojnie secesyjnej? Spójrz na nią
      2. BAI
        BAI 28 lipca 2017 10:20
        +1
        Panie, w czym problem? Jedno zapytanie w wyszukiwarce i 35 000 000 odpowiedzi. Na przykład ten: http://warspot.ru/2772-kreposti-na-relsah-istoriy
        a-bronepoezdov
        1. Reptiloid
          Reptiloid 28 lipca 2017 13:26
          +1
          Dziękuję za komentarze, gdzie to znaleźć., W moim dzieciństwie nie było kolei: autobusów, płazów, helikopterów, samolotów..... Dorosły potrzebował wszystkiego w pociągu kilka razy. Jest taki zwyczaj ---- czytać VO, moim zdaniem wszystko jest tu zebrane w odpowiedniej proporcji, bo nie da się wszędzie przeczytać.
      3. Monarchista
        Monarchista 28 lipca 2017 13:58
        +2
        Dima, znalazłem coś w Internecie z Shirokoradu o pociągu pancernym z wojny secesyjnej, a na naszej stronie też było coś o pociągu pancernym z wojny secesyjnej
        1. Reptiloid
          Reptiloid 28 lipca 2017 16:05
          0
          Slava, było jak w latach 20. na Kaukazie. Wystarczy zadać właściwe pytanie!!!!!!!!!!!!! Zawęź wyszukiwanie. I będę szczęśliwy!! Również w zeszłym roku, przed wyborami, artykuł Szpakowskiego.
          Bardzo powoli czytam książkę "Historia kolei Republiki Inguszetii". Autor - Aleksiej Wulfow. DLACZEGO powoli?Jest duży i chcę wszystko lepiej zapamiętać. Przecież kiedyś byłem niezadowolony, że w / za najazd na miasto.Śmieszne.
          Mamy duży dworzec kolejowy w naszym mieście, a na szczycie mostu ---- to już zapiera dech w piersiach!!!!!!
    2. program antywirusowy
      program antywirusowy 28 lipca 2017 18:36
      +3
      do wszystkich kotłów, 10 lat przed nimi trzeba wybudować kolej i przeszkolić personel + zrobić wiejskie drogi "o twardej nawierzchni" - do połowy lat 80-tych taki termin był
      taki jest stan kraju.
      a Republika Inguszetii oraz ZSRR i Federacja Rosyjska nie zbliżyły się do wymaganej gęstości (i szybkości transportu) jak na Zachodzie. Jest jeszcze praca do zrobienia.
  3. Barcyd
    Barcyd 28 lipca 2017 08:21
    + 18
    Trudno oczywiście ocenić strategię, ale autorowi udało się rozważyć wszystkie opcje rozwoju myśli strategicznej
  4. Olgovich
    Olgovich 28 lipca 2017 08:32
    +8
    Dowództwo rosyjskie i dowództwo Frontu Południowo-Zachodniego szybko i profesjonalnie rozwikłały istotę manewru wroga i zdołały zorganizować potężny kontr-manewr strategiczny, który również opierał się na roszadzie dużych sił na flankę
    . Działania oceniał francuski marszałek F. Foch i wielu wojskowych badaczy naukowych Nikołaj Nikołajewicz Jr., jako „najbardziej niezwykły przejaw najnowszej sztuki wojennej”.

    W 2014 roku, w drodze do zwrotu prochów do ojczyzny, w Paryżu otrzymał najwyższe odznaczenia państwowe Francji jako Naczelny Dowódca Armii Rosyjskiej.
    W końcu odpoczywał na Cmentarzu Braterskim w Moskwie
    1. Monarchista
      Monarchista 28 lipca 2017 13:53
      +2
      Olgovich, chciałem tylko zapytać autora: kto był autorem rosyjskiego projektu?
  5. Monarchista
    Monarchista 28 lipca 2017 14:44
    +5
    „Na papierze było gładko, ale zapomnieli o wąwozach”, więc Niemcy byli pewni, że Rosjanie nie są w stanie zorganizować takich planów. Należy zauważyć, że niemieccy generałowie mają tendencję do niedoceniania wroga i stereotypowego myślenia: „Schlieffen się udało, a ja odniosę sukces”.
    Wydaje mi się, że operacja warszawsko-iwangorodska zakończyła się sukcesem ze względu na kilka czynników: WK czy Januszkiewicz rozwikłali niemiecki plan, rosyjski wywiad zauważył przesunięcie w czasie, a dolna kwatera koordynowała ich pracę.