Przegląd wojskowy

Opracowanie nowego ciągnika siodłowego Ural-6308

23
Zgodnie z wpisem na blogu bmpdmagazyn „AutoReview” donosi o rozwoju ciągnika siodłowego z układem kół 8x8 na resorowym zawieszeniu tylnych osi, związanym z rodzina "Tornado-U".


Prototyp ciężarówki ciągnik-tankownica Ural-6308


Podobno po raz pierwszy obraz samochodu został zaprezentowany w kalendarzu klapkowym produktów Ural Automobile Plant SA na rok 2016 pod oznaczeniem Ural-6308 z obiecującej rodziny Tornado-U (z kabiną ramowo-panelową, w której panele może być zarówno z kompozytów, jak donoszono, że pojazd ten jest transporterem dla UAV, ale kiedy został zademonstrowany na zamkniętej części forum Army-2016, okazało się, że na ramie znajduje się siodełko zaczepowe, co wskazuje, że ten pojazd jest transporterem czołgów.

Jak już wspomniano, silnik tankowca jest w stanie rozwinąć co najmniej 550-600 KM. Na podstawie wskazanej mocy elektrowni można założyć, że będzie ona reprezentowana przez najnowszy rzędowy silnik YaMZ-780. Jego pojemność robocza wynosi 12,4 litra, planowane jest uruchomienie produkcji w 2018 roku. Do tego czasu URAL podobno przetestuje nietypowe tylne zawieszenie - w tym przypadku jest niezależne i sprężyste, a sądząc po konstrukcji podwozia, koła tylnej osi to stery strumieniowe.
Można więc założyć, że prace nad nowym ciągnikiem siodłowym z cysternami Ural-6308 zostaną zakończone w 2018 roku.
Wykorzystane zdjęcia:
http://bmpd.livejournal.com/2737677.html
23 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Mauritius
    Mauritius 20 lipca 2017 05:46
    +3
    Przydatna maszyna. Każdy czołg ma swój własny ciągnik! Jedyny sposób.
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 20 lipca 2017 07:05
      0
      Tak, ciągniki nie opierały się mocno na każdym czołgu. Przejazd od części do kawałka żelaza i 10-15 samochodów wystarczy
      1. uśr80
        uśr80 20 lipca 2017 08:07
        +2
        Niemożliwe jest dowiezienie sprzętu bezpośrednio na miejsce jego bojowego użycia koleją. po prostu nie ma ścieżek + załadunek i rozładunek platform wymaga czasu, dlatego ożywiają konstrukcję „MTKT” i potrzebują różnych tegachów, a nie tylko 3-osiowych ciężarówek KamAZ ...

        PS: podczas załadunku pociągu firma MTCT jest w stanie przerzucić 3 kompanie cystern 300 km po drodze publicznej...
        1. Łopatów
          Łopatów 20 lipca 2017 10:23
          0
          Cytat z: uav80
          Niemożliwe jest dowiezienie sprzętu bezpośrednio na miejsce jego bojowego użycia koleją

          Doprowadzić na miejsce rozładunku, stamtąd - gęś po torach kolumnowych, samochodowa - po drogach publicznych.

          Cytat z: uav80
          PS: podczas załadunku pociągu firma MTCT jest w stanie przerzucić 3 kompanie cystern 300 km po drodze publicznej...

          300 km x 5 / 2 godziny = 750 km/h
          1. Kirgiz58
            Kirgiz58 20 lipca 2017 11:23
            +3
            Cytat: Łopatow
            300 km x 5 / 2 godziny = 750 km/h

            Czy ta formuła nie należy do kategorii 27 zbiorników po 13 na 7 firm? śmiech
            1. Łopatów
              Łopatów 20 lipca 2017 11:58
              0
              Cytat: kirgiz58
              Czy ta formuła nie należy do kategorii 27 zbiorników po 13 na 7 firm?

              Co nie jest do końca jasne? Arytmetyka, klasa trzecia, „Ile czasu zajmuje pocięcie kłody na trzy kawałki, jeśli jedno cięcie zajmuje 1 minutę”… Pewnie myślisz, że 3 minuty?
          2. uśr80
            uśr80 20 lipca 2017 14:39
            +4
            Firma MTCT to 30 cystern ze średnią prędkością 60 km/h na asfalcie...
            Ja, jako były podróżnik, powiem tak: za 5 godzin pociąg z 30-40 peronów będzie mógł tylko załadować (wtedy jeszcze trzeba go rozładować), ze względu na brak normalnej infrastruktury kolejowej… nie wszystkie stacje mają ponadgabarytowe tory z rampami, a nawet jeśli tak, to zmieszczą się tylko 2-3 samochody, a drogi dojazdowe są krótkie, więc pociągi mają nie więcej niż 40 peronów, trzeba wykonać dużo dodatkowych manewrów w celu złożenia pełnowartościowego pociągu, a prędkość pociągów na większości odcinków jakimi dysponujemy to nie więcej niż 100 km/h a przez stacje tylko 80 non stop, a nie wszędzie zmieścić nieplanowany pociąg w ciasny rozkład ruchu ... na duże odległości, zgadzam się, kolej jest lepsza, ale na odległościach do 500-600 km (dla europejskiej części Rosji Zachodni Okręg Wojskowy jest tym samym) ciągniki szybciej dostaną się do lokalizacji.. .
            1. Łopatów
              Łopatów 20 lipca 2017 16:58
              0
              Cytat z: uav80
              Firma MTCT to 30 cystern ze średnią prędkością 60 km/h na asfalcie...

              30 km/h – „doskonały”, 25 – „zadowalający” Po południu. 60 km/h to nierealne. Czyli około 50 godzin na transport wyposażenia batalionu czołgów. Plus trzy załadunki - w najlepszym wypadku 45 minut i trzy rozładunki - 19 minut 30 sekund
              Łącznie 51 godzin przy perfekcyjnej organizacji i perfekcyjnym przeszkoleniu personelu. I puste drogi.

              Cytat z: uav80
              Jako były podróżnik powiem tak: w ciągu 5 godzin kompozycja 30-40 platform będzie mogła się tylko załadować

              Wymyśliłeś coś trochę za dużo... Czołg jest ładowany na platformę w nocy w 54 minuty na "zadowalający", 17 minut na "doskonały" w dzień.
              Batalion będzie ładowany dłużej, ale na każde oko będzie 2 godziny. (strzelcy zmotoryzowani mają 2 grosze, ale będzie tam więcej samochodów...)
        2. Mauritius
          Mauritius 20 lipca 2017 10:41
          +1
          Cytat z: uav80
          Niemożliwe jest dowiezienie sprzętu bezpośrednio na miejsce jego bojowego użycia koleją. po prostu nie ma ścieżek + załadunek i rozładunek platform wymaga czasu, dlatego ożywiają konstrukcję „MTKT” i potrzebują różnych tegachów, a nie tylko 3-osiowych ciężarówek KamAZ ...
          PS: podczas załadunku pociągu firma MTCT jest w stanie przerzucić 3 kompanie cystern 300 km po drodze publicznej...

          Cóż, sympatyzuj z nimi, czy coś. Są na kolei w przedziale z przodu. I tam możesz .... Gdyby tylko czczono historię OV. Ile problemów-awarii z przenoszeniem jednostek czołgów. W warunkach frontu transfer TD o 150-200 km. I bombardowanie jednej gałęzi i to wszystko. A ciągniki na wielu drogach będą transportować tam, gdzie potrzebujesz. 5 minut i czołg jest gotowy do bitwy.
          1. Łopatów
            Łopatów 20 lipca 2017 11:55
            0
            Cytat z Mauritiusa
            A ciągniki na wielu drogach będą transportować tam, gdzie potrzebujesz. 5 minut i czołg jest gotowy do bitwy.

            Chciałbym zobaczyć najbardziej czarującą akcję: transport dywizji czołgów na linii frontu na 200 km na „wózkach” ... Nawet za ZSRR w BelVO była tylko jedna osobna brygada czołgów ze stałą liczbą „ wózki” odpowiadające liczbie śledzonych pojazdów. Nie starczyło pieniędzy na więcej...

            Obawiam się, że samo przejście z kolejnymi naprawami jest znacznie szybsze i jednocześnie prawie nie wymaga zaangażowania dodatkowych sił i środków. Dla samego transportu, jego wsparcia inżynieryjnego, ochrony przed DRG, obrony powietrznej trasy i ochrony przed WTO i tak dalej, tak dalej, tak dalej ...
        3. Kirgiz58
          Kirgiz58 20 lipca 2017 11:44
          +1
          Cytat z: uav80
          podczas załadunku pociągu firma MTCT jest w stanie przewieźć 3 kompanie cystern na 300 km po drodze publicznej...

          Nie musisz ładować włoków? Czy zamierzasz ciągnąć za kable? Ponadto „na drogach publicznych” same czołgi szybko dotrą tam, gdzie muszą jechać. Poznaj dogłębnie wsparcie techniczne operacji bojowych. Przenoszenie czołgów przez ciągniki odbywa się głównie w czasie pokoju lub w ograniczonych lokalnych konfliktach, aby ratować żywotność silników czołgów. Głównym celem włoków w czasie wojny jest ewakuacja uszkodzonych pojazdów z punktów zbiórki uszkodzonych pojazdów dywizji do miejsc ich naprawy (bazy naprawcze i restauratorskie różnych poziomów) lub do miejsc załadunku na kolej, m.in. wysyłanie do remontu zakładów w głębokim tylnym. Oczywiście są wyjątki, ale są to wyjątki.
    2. Łopatów
      Łopatów 20 lipca 2017 07:27
      0
      Cytat z Mauritiusa
      Przydatna maszyna. Każdy czołg ma swój własny ciągnik! Jedyny sposób.

      W każdej brygadzie na kołowych transporterach opancerzonych. W przypadku brygad „śledzonych” nie jest to szczególnie konieczne.
    3. Samarytanin
      Samarytanin 20 lipca 2017 15:28
      +1
      Cytat z Mauritiusa
      Przydatna maszyna. Każdy czołg ma swój własny ciągnik! Jedyny sposób.

      Na początek, jak zawsze, trzeba konkurować z KAMAZ, przetarg to poważna sprawa:
  2. Wrzos
    Wrzos 20 lipca 2017 05:53
    +7
    Jak nam idzie?
  3. Pogromca Liberoidów
    Pogromca Liberoidów 20 lipca 2017 06:12
    +5
    Dużo się rozwijamy, więc kiedy do produkcji trafi traktor, a nie pięć aut w trzy lata, to można komentować. ...
    1. avt
      avt 20 lipca 2017 10:14
      +1
      Cytat: Egzorcysta Liberoidów
      Mamy wiele rzeczy w fazie rozwoju

      Cytat z Zaurbeka
      W zasadzie spowalnia go tylko silnik i skrzynia biegów...

      Myślę, że w zasadzie walczą z KAMAZEM o linię budżetową i .... wstaną.
  4. Zaurbek
    Zaurbek 20 lipca 2017 07:06
    +2
    W zasadzie tylko silnik i skrzynia biegów spowalniają… Tutaj maszyna jest potrzebna, ponieważ silnik jest bardzo mocny, a obciążenia są ciężkie, a kierowcy nie są najbardziej doświadczeni. Ale jeśli zostanie uruchomiona wiązka silnika o pojemności 500-600 litrów (dokładnie cywilnego z długim zasobem), samochód w wersji cywilnej znajdzie swoich klientów: żurawie samochodowe, ciągnik balastowy ... Może bez napędu na przednie koła .
  5. SAVL
    SAVL 20 lipca 2017 11:11
    +1
    Jak mówią Japończycy: czego Rosjanie nie zrobią, jeśli tylko nie zbudują dobrych dróg….
    1. Mauritius
      Mauritius 20 lipca 2017 18:25
      0
      Cytat z SAVL
      Jak mówią Japończycy: czego Rosjanie nie zrobią, jeśli tylko nie zbudują dobrych dróg….
      Jeśli Yaps dużo brzdąkają, to pamiętamy, że są Hokaido, przegrali karty do Stalina…. (była jakaś linia, trochę na południe)
  6. sceptyk
    sceptyk 20 lipca 2017 15:44
    +1
    Zastanawiam się, dlaczego nikt nie przyznaje, że ciągnik doskonale sprawdza się jako kontenerowiec? Za "Kaliber" w modułach wyrzutni kontenerów, bo Amerykanie tak czy inaczej, ale traktat INF upadnie.
    1. Mauritius
      Mauritius 20 lipca 2017 18:26
      0
      Cytat: sceptyk
      Zastanawiam się, dlaczego nikt nie przyznaje, że ciągnik doskonale sprawdza się jako kontenerowiec? Za "Kaliber" w modułach wyrzutni kontenerów, bo Amerykanie tak czy inaczej, ale traktat INF upadnie.

      Za ujawnienie tajemnic wojskowych .....
  7. Rosomak1234
    Rosomak1234 20 lipca 2017 15:48
    +1
    Byłoby lepiej, gdyby dali rozwój ciągnika BMZ. W czasach sowieckich jedyny zakład, który mógł konkurować z Mińską Fabryką Traktorów.
  8. ljoha_d
    ljoha_d 20 lipca 2017 20:46
    0
    Przystojny!!!