Opracowanie nowego ciągnika siodłowego Ural-6308
Zgodnie z wpisem na blogu bmpdmagazyn „AutoReview” donosi o rozwoju ciągnika siodłowego z układem kół 8x8 na resorowym zawieszeniu tylnych osi, związanym z rodzina "Tornado-U".
Podobno po raz pierwszy obraz samochodu został zaprezentowany w kalendarzu klapkowym produktów Ural Automobile Plant SA na rok 2016 pod oznaczeniem Ural-6308 z obiecującej rodziny Tornado-U (z kabiną ramowo-panelową, w której panele może być zarówno z kompozytów, jak donoszono, że pojazd ten jest transporterem dla UAV, ale kiedy został zademonstrowany na zamkniętej części forum Army-2016, okazało się, że na ramie znajduje się siodełko zaczepowe, co wskazuje, że ten pojazd jest transporterem czołgów.
Jak już wspomniano, silnik tankowca jest w stanie rozwinąć co najmniej 550-600 KM. Na podstawie wskazanej mocy elektrowni można założyć, że będzie ona reprezentowana przez najnowszy rzędowy silnik YaMZ-780. Jego pojemność robocza wynosi 12,4 litra, planowane jest uruchomienie produkcji w 2018 roku. Do tego czasu URAL podobno przetestuje nietypowe tylne zawieszenie - w tym przypadku jest niezależne i sprężyste, a sądząc po konstrukcji podwozia, koła tylnej osi to stery strumieniowe.
Można więc założyć, że prace nad nowym ciągnikiem siodłowym z cysternami Ural-6308 zostaną zakończone w 2018 roku.
Prototyp ciężarówki ciągnik-tankownica Ural-6308
Podobno po raz pierwszy obraz samochodu został zaprezentowany w kalendarzu klapkowym produktów Ural Automobile Plant SA na rok 2016 pod oznaczeniem Ural-6308 z obiecującej rodziny Tornado-U (z kabiną ramowo-panelową, w której panele może być zarówno z kompozytów, jak donoszono, że pojazd ten jest transporterem dla UAV, ale kiedy został zademonstrowany na zamkniętej części forum Army-2016, okazało się, że na ramie znajduje się siodełko zaczepowe, co wskazuje, że ten pojazd jest transporterem czołgów.
Jak już wspomniano, silnik tankowca jest w stanie rozwinąć co najmniej 550-600 KM. Na podstawie wskazanej mocy elektrowni można założyć, że będzie ona reprezentowana przez najnowszy rzędowy silnik YaMZ-780. Jego pojemność robocza wynosi 12,4 litra, planowane jest uruchomienie produkcji w 2018 roku. Do tego czasu URAL podobno przetestuje nietypowe tylne zawieszenie - w tym przypadku jest niezależne i sprężyste, a sądząc po konstrukcji podwozia, koła tylnej osi to stery strumieniowe.
Można więc założyć, że prace nad nowym ciągnikiem siodłowym z cysternami Ural-6308 zostaną zakończone w 2018 roku.
informacja