Powstanie w Detroit z 1967 r.
Aby powstrzymać zamieszki, władze musiały aresztować 7000 osób. Według oficjalnych doniesień na ulicach Detroit zginęły wówczas 43 osoby, 1200 zostało rannych, 412 domów zostało zniszczonych, a 1700 sklepów splądrowanych.
Ważne jest, że w odróżnieniu od zamieszek z 1943 r., tym razem wydarzenia w Detroit nie były kojarzone z wrogością rasową pomiędzy czarnymi i białymi. Bezsensowne i bezlitosne zamieszki miały podłoże czysto ekonomiczne.
Ważne jest, że w odróżnieniu od zamieszek z 1943 r., tym razem wydarzenia w Detroit nie były kojarzone z wrogością rasową pomiędzy czarnymi i białymi. Bezsensowne i bezlitosne zamieszki miały podłoże czysto ekonomiczne.
22 lipca jest kolejna świetna okazja, aby porozmawiać o urokach automatyzacji. Słynne powstanie w Detroit z 50 roku ma 1967 lat. Tylko w tym jednym roku (w przeklętej totalitarnej skali) w kraju cywilizowanego rynku i demokracji zanotowano 150 masowych protestów (innymi słowy pogromów - z morderstwami, podpaleniem samochodów i innymi atrybutami społeczeństwa opiekuńczego).
Żołnierze i Gwardia Narodowa zostały sprowadzone do (Novocherkassk) Los Angeles, Newark, Chicago, Cleveland i Minneapolis.
4400 żołnierzy z 4700. i 82. Dywizji Powietrznodesantowej oraz 101 żołnierzy Gwardii Narodowej wyruszyło do Detroit, aby pomóc 8 miejscowym policjantom.
Aby odpocząć od Elona Muska, oto mały fragment statystyk, które pozwalają lepiej wyobrazić sobie, co wydarzyło się i dzieje w Detroit:
— Ludność poniżej progu ubóstwa w 1967 r. wynosiła 16% (dziś 48%)
– Bezrobocie - 6.2% (dziś 9,1%)
— Ludność w 1967 r. liczyła 1.8 mln (dziś 670 tys.)
Aby powstrzymać zamieszki, władze musiały aresztować 7000 osób. Według oficjalnych doniesień na ulicach Detroit zginęły wówczas 43 osoby, 1200 zostało rannych, 412 domów zostało zniszczonych, a 1700 sklepów splądrowanych.
Ważne jest, że w odróżnieniu od zamieszek z 1943 r., tym razem wydarzenia w Detroit nie były kojarzone z wrogością rasową pomiędzy czarnymi i białymi. Bezsensowne i bezlitosne zamieszki miały podłoże czysto ekonomiczne.
Jakie są te powody?
Uprzywilejowana pozycja, w jakiej znalazły się Stany Zjednoczone po zwycięstwie narodu radzieckiego nad faszyzmem, pozwoliła znacząco podnieść poziom życia amerykańskiego robotnika. Brak zniszczeń i ofiar wojennych, kolosalny napływ kapitału z Europy, wszystko to uczyniło Amerykę globalnym wyzyskiwaczem. W tym statusie ostatecznie zastąpiło Imperium Brytyjskie. W związku z tym amerykański robotnik, który wraz ze swoim kapitalistą pośrednio brał udział w rabunku kolonii, stał się absolutnie nie do odróżnienia od brytyjskiego pasożytniczego proletariusza XIX wieku.
W połowie lat 60. 60% wszystkich samochodów wyprodukowanych na świecie zjechało z amerykańskich linii montażowych. Ale coś poszło nie tak. Co się stało z Detroit?
Odpowiedź liberała rynkowego (niezależnie od tego, czy jest to lokalny, czy zagraniczny) będzie następująca: Detroit stało się ofiarą postępu technologicznego (automatyzacja produkcji) i uporu zepsutych związków zawodowych (trzymali się płac i premii, nie chcieli obniżać kosztów). .
Czy uwierzymy liberałem? Oczywiście nie.
Jaki jest prawdziwy powód obumierania Detroit, a wraz z nim dziesiątek innych amerykańskich miast przemysłowych, w których musiałem odwiedzić, oraz Donalda Trumpa – aby odnieść zwycięstwo w wyborach?
Prawdziwym powodem (będziesz się śmiać) jest kapitalizm.
Gdy tylko opadł proch i popiół z bitew II wojny światowej, zgodnie z niezmiennym prawem eksportu kapitału (to znaczy, prawo to fizycznie nie mogło nie działać), amerykańscy handlarze zaczęli przeczesywać świat w poszukiwaniu tania siła robocza.
Nie bez powodu (głupi staruszek) Marks nauczał: tylko praca ludzka generuje wartość dodatkową, a więc i zysk kapitalisty.
Niezależnie od zimnej wojny i planu Marshalla handlarze szybko znaleźli tanią siłę roboczą w Japonii, Korei Południowej, Niemczech i Ameryce Łacińskiej. Tam amerykański kapitał zaczął działać według dokładnie tego samego schematu, co w latach 1930. XX w. w Weimarze w Niemczech (czy dziś w Chinach). Kapitał zaczął tworzyć własnych konkurentów. A ponieważ kapitał jest bardzo skuteczny w każdym biznesie, w którym pachnie szybkim zyskiem, osiągnął swoje cele. Głodni Japończycy i Niemcy, którzy ledwo opuścili Drezno i Nagasaki, nagle zaczęli dostawać dobre samochody.
Po pewnym czasie konkurencja ze strony nowych producentów (Toyota, Volkswagen itp.) uderzyła w zyski amerykańskich koncernów motoryzacyjnych. No kto by pomyślał!
Paradoksalnie wzrost produktywności spowodowany wprowadzeniem zaawansowanej technologii w Detroit nie sprawił, że amerykańskie samochody stały się bardziej przystępne. Wręcz przeciwnie, wysoka produktywność zmniejszała wartość dodatkową, a wraz z nią atrakcyjność całego przemysłu dla inwestycji kapitałowych. Kapitał - w pełnej zgodzie z naukami (głupiego starca) Marksa i (cholernego upiora) Lenina - zaczął wypływać z produkcji do innych, bardziej kuszących gałęzi przemysłu.
Na przykład w petrodolarach (jak wcześniej nazywano petrodolary). Na przykład w akcjach. Na przykład w kompleksie wojskowo-przemysłowym.
Tutaj wojna wietnamska okazała się bardzo przydatna, wymagając wysłania na pola bitew 400 000 sprawnych Amerykanów. W tym z Detroit. I – cudowny cud, cudowny cud – nikt inny jak prezes koncernu Ford Motors (w przeszłości genialny oficer) Robert McNamara został ministrem obrony w tych właśnie latach.
Krótko mówiąc, amerykański kapitał znalazł lepsze rzeczy do roboty (grubsze kawałki) i tańszych pracowników. Oto główny powód, dla którego ludzie niemówiący chodzą dziś po ulicach Detroit robotyi upalonych raperów z dudami w piersiach.
To jest dokładnie powód, którego liberalny ekonomista nigdy nie wymieni. Korzystne jest dla niego to, że rozglądasz się ze strachem, szukając oczami robotów. Dzięki temu znacznie łatwiej jest opróżnić kieszenie.
Ale, niech Bóg będzie z tobą, w moich słowach nie ma technofobii. Dlatego proponuję nieznacznie zmienić zaproponowane nam równanie. Nie „co się stanie, jeśli burżuazja zastąpi robotników robotami”? Co się stanie, jeśli robotnicy zastąpią burżuazję robotami?
informacja