Przegląd wojskowy

W tym roku spodziewany jest nowy ultrawydajny dron GoJett

8
Ryan Starkey, inżynier lotnictwa i naukowiec z University of Colorado, projektuje obecnie najbardziej wydajny i najszybszy hipersoniczny UAV (bezzałogowy statek powietrzny) w swojej klasie. Odrzutowy dron, nazwany GoJett, będzie miał obecnie opracowywany nowy silnik odrzutowy L-FX00. Według obliczeń Starkeya, konstrukcja tego silnika jest dwa razy bardziej wydajna pod względem zużycia energii paliwa, a do czasu pierwszego lotu drona GoJett Starkey zamierza podwoić tę liczbę.

Wkrótce rozpocznie się tworzenie pierwszego bezzałogowego statku powietrznego GoJett. W rezultacie waga drona wyniesie 50 kilogramów, szerokość - 1,5 metra, długość - 1,8 metra. Moc silnika zawarta w projekcie jest w stanie rozwinąć prędkość samolotu 1,4 Max. Starkey wierzy, że i tak ustanowią światowy rekord prędkości dla małych bezzałogowych statków powietrznych, które ważą 50-60 kg. Produkcja pierwszej próbki BSP będzie wymagała od 50 do 100 tysięcy dolarów, co jest uważane za dość skromną kwotę za tego rodzaju prace.

Na temat nowego silnika L-FX00 dostępnych jest bardzo niewiele informacji. Wszystko, co można powiedzieć o silniku, to to, że waży mniej i jest bardziej oszczędny niż inne silniki w swojej klasie. Nowy silnik L-FX00 praktycznie nie zawiera ruchomych części, co zapewnia większą niezawodność konstrukcji i łatwość konserwacji. Oprócz tego, że silnik jest używany w bezzałogowcach, można go uznać za kandydata do roli silnika w pociskach manewrujących. W tym celu ma możliwość pracy w trybie dopalacza i hydraulicznego układu sterowania wektorem ciągu.

Rozwój konstrukcji samolotu i silnika Ryana Starkeya odbywa się z pomocą grupy studentów z uczelni, na której pracuje. W celu dalszej komercjalizacji swoich osiągnięć otworzył własną firmę, Starkey Aerospace Corp.

Planuje się, że testy pierwszej próbki UAV GoJett odbędą się pod koniec tego roku. W przypadku dalszej produkcji seryjnej samolotów mogą służyć do badania huraganów i sztormów, do organizowania i prowadzenia działań rozpoznawczych. Już na tym etapie prace Starkeya wzbudziły duże zainteresowanie ze strony DARPA (Biura Zaawansowanych Programów Badawczych Pentagonu), NASA oraz Biura Badań Naukowych Marynarki Wojennej USA.
Autor:
8 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. żartowniś
    żartowniś 9 marca 2012 09:20
    +3
    Opracowanie projektu samolotu i silnika przez Ryana Starkeya odbywa się przy pomocy grupy studentów z uczelni – dla nas to jest kluczowe zdanie, kiedy koła naukowe będą działać jak w ZSRR? Trzeba przyciągnąć młodych ludzi do rozwoju, by tak rzec, młodej krwi, zasadniczo nowych pomysłów i projektów.
    1. Cosmos-1869
      Cosmos-1869 9 marca 2012 21:39
      0
      Kto powstrzymuje każdą uczelnię przed tworzeniem takich kręgów? Kto uniemożliwia przedsiębiorstwu przemysłowemu otwarcie szkoły zawodowej na własne potrzeby?
      Wszyscy polegają na państwie.
      I wystarczy pomyśleć trochę dalej niż dzisiaj. Będzie to „podejście państwowe”, a nie podejście małych sklepikarzy.
  2. Oddział
    Oddział 9 marca 2012 10:24
    +1
    W końcu okablowanie to wszystko... Kiedy potrzebowałem drona... Kupiłem model... Odłożyłem kamerkę i alarm z telefonem komórkowym w zestawie... Leci... strzela.. I za nieprzyzwoicie śmieszne pieniądze w porównaniu z tym, co sprzedają armiom...
    1. APAZUS
      APAZUS 9 marca 2012 21:26
      +1
      Cytat: oddział
      Więcej niż całe to okablowanie...

      Więc to nie tylko okablowanie, ale wielkie babcie !!!
      Amerykańskie sądy rozpatrzyły kwestię niespójności cen produkcji prac na samolotach wojskowych i cywilnych.
      Wszystko jest po prostu szalone, jakiś sprytny urzędnik zauważył, że zainstalowanie toalety w cywilnym Boeingu 767 kosztuje około 32 dolary, ale zainstalowanie podobnej toalety na próbce Boeinga 767 dla Pentagonu kosztuje prawie 90 dolarów.
      Wyjaśnij mi więc, jakie babcie wycinają nasi menedżerowie z regionu moskiewskiego na modelach z magazynu „Młody technik”
  3. 755962
    755962 9 marca 2012 11:25
    0
    Nie chodzi o okablowanie czy cięcie, ale o to, że wszystkie te rozwiązania „pracują” na przyszłość i rozwój nowych technologii. Kiedy w Rosji powstanie odpowiednik DARPA?
    1. wylwina
      wylwina 9 marca 2012 11:48
      +3
      Niestety w Rosji analog DARPA nie przyniesie niczego dobrego. Oto przykład. Korporacja państwowa „nanotechnologie” z Czubajsem. Z 10 miliardów przyznanych pieniędzy - 3 poszło na chłodne meble biurowe, a reszta na pensje i premie ostro rozdętego personelu. I wszystko w porządku. Nikt nie został uwięziony, ale dano tylko więcej pieniędzy. Panie, jak chciałbym żyć przynajmniej miesiąc w kraju wolnym od tej korupcji!
  4. Oddział
    Oddział 9 marca 2012 12:27
    -2
    Chcecie wszystko za darmo... Przyjdzie miły Batman i wszystko w czekoladzie.. Święta majowe już niedługo... Ale kto pamięta, co wydarzyło się 1 maja...
  5. Honorowy
    Honorowy 21 styczeń 2015 17: 52
    0
    Tak, Amerykanie już rzucili się na hiperdźwięki, wydaje im się, że wszystkie zagrożenia.