Przegląd wojskowy

Polski samochód pancerny "Oncilla" w porównaniu z ukraińskim "Dozorem"

30
Jak mówi blog Diana Michajłowa, w Siłach Zbrojnych Ukrainy rozpoczęły się testy dwuosiowego wielozadaniowego transportera opancerzonego "Oncilla" (4x4).

Po przejściu pierwszego etapu ukraińskie wojsko ogłosiło, że rozwój samego Dozora jest uzasadniony, ale jego realizacja była znacznie gorsza od polskiej wersji.

Oncilla została zaprezentowana publicznie w 2013 roku. W 2015 roku zademonstrowano radykalnie zmienioną wersję. Polską modyfikację ukraińskiej technologii promuje cypryjska firma Lacenaire Limited. Produkcja odbywa się w polskiej firmie JSC Mista.



Kadłub „Oncilla” w porównaniu z bazą „Dozor” charakteryzuje się całkowitą przeróbką dachu, włazów, rolet wejściowych i wyjściowych. Wymieniono wszystkie połączenia drzwi, całkowicie zmieniono konstrukcję zamykania drzwi, aby zapewnić szczelność przy pokonywaniu bariery wodnej oraz działanie FVU w celu wytworzenia nadciśnienia. Wnętrze pojazdu jest hermetyczne, posiada podwójną podłogę, mającą na celu wygaszenie energii wybuchu min pod dnem i ochronę przed skutkami broni masowego rażenia, wszystko to pozwala również na pokonanie pojazdu bez konieczność dodatkowego przygotowania brodów o głębokości do 1,2 m.



Pancerz polskiej produkcji, zapewniający 3 stopień w balistyce i co najmniej 2 stopień ochrony przeciwminowej, jest podobno standardem: 12 mm - do lądowania, 8 mm - do komory silnika, 6 mm - do dna (co jest wykonane wykonanie półkuliste). Możliwy jest 3 poziom ochrony kopalni, podwozie w tym przypadku poradzi sobie ze zwiększonym obciążeniem.

Początkowo planowano montaż silnika Deutz lub Iveco oraz skrzyni biegów Alison. Wybrano 4-cylindrowy silnik IVECO o mocy 210 KM, który ma znacznie wyższą prędkość obrotową w porównaniu z traktorowym silnikiem Diesla Deutz o mocy 190,5 KM.



Podwozie przeszło szereg fundamentalnych zmian mających na celu zapewnienie normalnej pracy pod dużymi obciążeniami dynamicznymi związanymi z jazdą w terenie i innym trudnym terenie.

Transmisja została całkowicie wymieniona. Dozor ma wersję „grzechoczącą”: ​​w kołach zębatych były krzywkowe mechanizmy różnicowe, tarcie w kołach zębatych wzrosło z powodu krótkiego zęba, co prowadziło do hałasu. W rezultacie pozbyli się „zeszłego wieku” - dyferencjałów i przekładni.

Całkowicie zaktualizowane wały kardana, amortyzatory, skrzynia rozdzielcza i wszystko inne. Ten ostatni, zainstalowany na Dozorze, nie zapewnia pracy: nagrzewa się i wytwarza okropne dźwięki. Przeszliśmy na skrzynię trzywałową z niezależnym chłodzeniem oleju. Specjalnie do niego zostały zaprojektowane mosty napędowe i skrzynie biegów polskiej konstrukcji i produkcji. Automatyczna skrzynia biegów Allison ma nowe oprogramowanie dla pokładowych podsystemów sterowania (6+1 zamiast 5+1).



Układ kierowniczy, który wymagał wysiłku na Dozorze, w polskiej wersji jest podobny do zwykłego samochodu osobowego. Układ hamulcowy zmienił klocki na hamulce tarczowe. Zainstalowano zupełnie inny system pompowania - wysokowydajny, z dużym dopływem powietrza, automatycznym działaniem i przełączaniem oraz niezależną regulacją ciśnienia.

Okablowanie elektryczne jest całkowicie NATO ze specjalnymi uszczelkami, połączeniami, zatrzaskami zamiast nakrętek i śrub. Opracowano najnowszy system chłodzenia, działający w temperaturze +55 stopni. Obroty wentylatora zależą od temperatury silnika. W tym celu wykonuje się specjalne wloty i wyloty gorącego powietrza. Opracowano specjalne grzejniki, wentylatory, napędy do nich i tak dalej. System grzewczy został wymieniony. W Dozorze dochodziło ciepło z przegrody między kierowcą a komorą silnika. W związku z tym wykonano kontur lądowania i załogi. Zainstalowano nowy system przeciwpożarowy. W jednej z opcji stosowana jest zasada wody, druga przewiduje system dwuobwodowy przeznaczony dla oddziałów bojowych i powietrznych.

Koszt "Oncilli" w komplecie to ok. 500 tys.$ W zależności od życzenia klienta możliwe są różne opcje. Na przykład zamiast angielskich miejsc za 2.5 tys. Dolarów planuje się zainstalowanie rumuńskich odpowiedników za 200 - 255 dolarów.
Wykorzystane zdjęcia:
http://diana-mihailova.livejournal.com/899890.html
30 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Włodzimierz
    Włodzimierz 31 lipca 2017 09:52
    +8
    „W 2015 roku zademonstrowano radykalnie zmienioną wersję”.

    Powstaje pytanie: co pozostało z „Zegarki”? zażądać
    1. Lganhi
      Lganhi 31 lipca 2017 10:07
      +2
      I nic nie zostało. Wszystko, co można wymienić, zostało zastąpione. Cóż, z wyjątkiem NSW. Chociaż nie zdziwię się, jeśli z powodu niemożności zrobienia płatków zbożowych rondle zostaną tam umieszczone przez DSzKM - sowieckie dziedzictwo, które również tak bardzo łajają.
      1. z własnym napędem
        z własnym napędem 31 lipca 2017 10:53
        +7
        Bez wątpienia wiele zmian. ale jak zwykle jest kilka ALE:
        - Początkowo planowano montaż silnika Deutz lub Iveco oraz skrzyni biegów Alison. Wybrano 4-cylindrowy silnik IVECO o mocy 210 KM, mając dużo wyższe obroty w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym do ciągnika Deutz o mocy 190,5 KM.
        waszat Jak mam to rozumieć?! włóż silnik Ferrari (jest jeszcze więcej obrotów w porównaniu z silnikiem Diesla ciągnika). autor nie zdaje sobie sprawy, że istnieje moment obrotowy (znacznie ważniejszy niż tylko obroty (co to są obroty ???)? czy koszty tłumaczenia?;
        - możliwość wyboru silnika pomiędzy Iveco a Deutz była już dostępna. więc w ogóle nie ma wiadomości;
        - Podwozie przeszło szereg fundamentalnych zmian mających na celu zapewnienie normalnej pracy pod dużymi obciążeniami dynamicznymi związanymi z jazdą w terenie i innym trudnym terenie. - jakie zmiany? chcę wiedzieć. „Dozor” ma już podwozie z transportera opancerzonego. Czy podwozie transportera opancerzonego nie nadaje się do jazdy w terenie i w innym trudnym terenie? zażądać
        - Transmisja została całkowicie wymieniona. Dozor ma wersję „grzechoczącą”: ​​w kołach zębatych były krzywkowe mechanizmy różnicowe, tarcie w kołach zębatych wzrosło z powodu krótkiego zęba, co prowadziło do hałasu. W rezultacie pozbyli się „zeszłego wieku” - dyferencjałów i przekładni - co to za bzdura? jaki rodzaj krzywki różnicowe w koła zębate? Może na głównym biegu? w jaki sposób "... pozbyłem się dyferencjałów i kół zębatych..."? Czy to przekładnia hydrostatyczna?
        ... I to nie wszystko. możesz przeanalizować każdy akapit tego opus. ZACHWYCAĆ SIĘ!
        wszyscy jednogłośnie rzucili się, by srać wokół „Zegarek”, nawet nie czytając tego artykułu.
        jednak smutek
        1. Lganhi
          Lganhi 31 lipca 2017 11:08
          +1
          Jedno jest jasne, że rondle w ciągu dwóch lat nie mogłyby nawet stworzyć normalnego dwuosiowego, niepływającego samochodu pancernego. I to jest kraj, który produkował samoloty i silniki rakietowe!!!
  2. Squelcher
    Squelcher 31 lipca 2017 09:57
    +4
    Drogie jednak, trumna na kółkach, może dobra do operacji policyjnych, ale nie do intensywnej walki.
  3. Lganhi
    Lganhi 31 lipca 2017 10:01
    +7
    Haniebny! Nawet podstawowego dwuosiowego niepływającego samochodu pancernego nie da się tak naprawdę zrobić w ciągu dwóch lat i zmuszeni są przyjrzeć się bliżej polskiemu odpowiednikowi. A te rondle wciąż ośmielają się krzyczeć, że są „wielką potęgą lotniczą”? A ile Anov zostało wydanych w latach 2016-2017? Zgadza się - żaden! Zeszliśmy już do poziomu Rumunii i Bułgarii, do których należysz.
    Nawet ZSRR od 1928 r. produkuje samochody pancerne Ba-27, które w niczym nie ustępują Wstydu. Przynajmniej wieża była zamknięta.
    1. UAZ 452
      UAZ 452 31 lipca 2017 10:13
      +1
      Biorąc pod uwagę, że oba wymienione przez Ciebie kraje są członkami UE, z wielką przyjemnością obniżyłyby się one do ich poziomu. Ale oni tego nie biorą!
      1. Lganhi
        Lganhi 31 lipca 2017 10:23
        +1
        I jedno piekło - Rumuni i Bułgarzy nadal nie mają strefy Schengen. Jaki jest sens przystąpienia do UE?
  4. _Wład_
    _Wład_ 31 lipca 2017 10:02
    +2
    kamuflaż tego pojazdu jest oryginalny, nie rozumiem dlaczego...
    waszat
    1. Damir
      Damir 31 lipca 2017 10:19
      0
      kamuflaż tego pojazdu jest oryginalny

      zimowy kamuflaż wtedy ... naprawdę "drah nah" zebrany ???? więc nie to... um....aparat....
      1. Włodzimierz
        Włodzimierz 31 lipca 2017 10:21
        +2
        Cytat: Damir
        kamuflaż zimowy

        Gdzie jest ta straszna zima? asekurować
        1. Damir
          Damir 31 lipca 2017 10:22
          0
          w ich dzikich fantazjach oczywiście...
          1. Lganhi
            Lganhi 31 lipca 2017 10:37
            0
            Kiełbasy natomiast marzą o wypędzeniu rosyjskiego niedźwiedzia poza Ural, więc nie wykluczają możliwości udania się Drang nah ost aż na Syberię waszat
        2. BARKHAN
          BARKHAN 31 lipca 2017 10:35
          +2
          Cytat: Włodzimierz
          Gdzie jest ta straszna zima?

          Pod Moskwą, pod Stalingradem... Kamuflaż bardziej przypomina stoisko z lodami...
  5. Tołstojewski
    Tołstojewski 31 lipca 2017 10:03
    +4
    trudny wybór między dwiema odmianami kału
    1. KGB_CIA
      KGB_CIA 31 lipca 2017 10:56
      +3
      nie używaj kału, dlaczego.
  6. Wrzos
    Wrzos 31 lipca 2017 10:04
    +3
    I dlaczego tak to malują, żeby było lepiej widać?
    1. Vik66
      Vik66 31 lipca 2017 10:09
      +3
      Będą pływać, by złapać podwodne tankowce Buriacji śmiech
    2. soroKING
      soroKING 31 lipca 2017 10:26
      0
      Zawalczę pod kolorem murów Kremla waszat
  7. Baloo
    Baloo 31 lipca 2017 10:07
    +4
    A gdzie ten karawan ma subwoofer, antenę satelitarną? co
  8. UAZ 452
    UAZ 452 31 lipca 2017 10:11
    +1
    Kolorystyka jest ładna, choć jej praktyczność jest wątpliwa. I można było też pokolorować go tęczą, żeby wszyscy wiedzieli: to jest tse europa.
    Ogólnie ciekawie byłoby usłyszeć - przed czym chroni pancerz 8 czy 12 mm? Nie jestem nawet pewien, czy 7,62 z bliskiej odległości się zatrzyma. Być może taczka nie jest zła, aby popchnąć protestujących przeciwko czemuś cywilnemu ze strzelbami i krótką lufą, a gdy jest używana w połączonej walce zbrojnej, a nawet przeciwko poważnie uzbrojonym rebeliantom. zamieni się w masowy grób, zwłaszcza w mieście.
    1. Lganhi
      Lganhi 31 lipca 2017 10:34
      +1
      Transporter opancerzony ma pancerz 9 mm i nie mieści nawet pocisków przeciwpancernych 7N13 z PKM, które z prawdopodobieństwem 70% przebijają 10-milimetrową płytę pancerną pod kątem prostym z odległości 200 m. Tak myślę że z 50 m można przebić się tymi pociskami i 12-mm pancerzem. Nic dziwnego, że Niemcy mieli na T-1 opancerzenie 14,5 mm, podczas gdy w radzieckich T-26 i BT-7 było to 15 mm, czyli przeciwko pociskom przeciwpancernym karabinowym potrzebny jest pancerz co najmniej 14-15 mm.
    2. Normalny ok
      Normalny ok 31 lipca 2017 12:21
      0
      Cytat: UAZ 452
      i gdy jest używany w walce połączonej, a nawet przeciwko poważnie uzbrojonym rebeliantom

      A kto używa takich urządzeń w „walce połączonej bronią”? To tylko transport, do przewozu l/s.
      1. Lganhi
        Lganhi 31 lipca 2017 13:24
        +1
        Nieszczęśliwy, albo nieopancerzony transporter z 5 spadochroniarzami, albo przerośnięty samochód pancerny. Stworzenie pełnoprawnego transportera opancerzonego dla 8 spadochroniarzy lub zwykłego samochodu pancernego bez sił desantowych to dla nich za mało.
  9. K-50
    K-50 31 lipca 2017 11:05
    +3
    Rozumiem, że kamuflaż nazywa się „Merry Buttercup”? śmiech
  10. Ingvar0401
    Ingvar0401 31 lipca 2017 12:18
    +2
    Wysłali dwa "Tygrysy", wzięli je pod straż. Jestem marynarzem, wzrost 1,87 - ledwo się wcisnąłem do tego auta....
  11. Normalny ok
    Normalny ok 31 lipca 2017 12:19
    +1
    Koszt "Oncilli" w kompletnym zestawie to około 500 tysięcy dolarów

    Jeśli nie jest to literówka, co najprawdopodobniej, to o wiele bardziej opłaca się kupić „grzmiący” zegarek.
  12. turkom
    turkom 31 lipca 2017 13:02
    0
    Kamuflaż jest trochę dziwny
  13. Ingvar0401
    Ingvar0401 31 lipca 2017 13:15
    +2
    Cytat z turcom
    Kamuflaż jest trochę dziwny

    Brudne i obrzydliwe jak wszystko, co się robi na Ukrainie…..
  14. DOKTOR ZŁO
    DOKTOR ZŁO 31 lipca 2017 23:33
    +2
    Tapeta dziecięca, czy coś wklejonego?