Modernizacja lekkich pojazdów opancerzonych
Spośród wszystkich typów pojazdów opancerzonych, które są na uzbrojeniu różnych krajów, większość stanowią lekkie opancerzone wozy bojowe - bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone, transportery opancerzone itp. Należy zauważyć, że nie więcej niż 30% z nich to maszyny, które powstały w ciągu ostatnich dziesięciu lat lub są stosunkowo nowe.
W różnych konfliktach zbrojnych i operacjach antyterrorystycznych wróg z reguły działa z zasadzki i szeroko wykorzystuje lekką broń przeciwpancerną. Stworzenie i pojawienie się w formacjach piechoty lekkich granatników i granatników przeciwpancernych o napędzie rakietowym, które są wysoce skuteczne w zwalczaniu lekkich pojazdów opancerzonych i czołgi, pojawienie się nabojów z pociskami o dużej penetracji pancerza dla broni strzeleckiej broń, był powodem rewizji głównych wskaźników skuteczności bojowej pojazdów opancerzonych, a także metod ich stosowania. A jak wiadomo, pojazdy opancerzone tej klasy są używane we wszystkich niedawnych konfliktach zbrojnych.
Obecność dużej liczby przestarzałych moralnie lekkich pojazdów opancerzonych, które są na uzbrojeniu wielu armii, skłania firmy opracowujące systemy wozów bojowych do modernizacji istniejących transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Należy dodać, że około 50% tych maszyn to próbki konstrukcji radzieckiej. Potencjalny rynek na modernizację tego pojazdu opancerzonego szacowany jest na miliardy dolarów.
W różnych krajach istnieją programy modernizacji transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty, które przewidują wzrost nie tylko poszczególnych wskaźników (takich jak bezpieczeństwo), ale także całego kompleksu cech pojazdów opancerzonych.
Ponieważ niemożliwe jest znaczne zwiększenie ochrony lekkich pojazdów opancerzonych (LME) poprzez zwykłe zwiększenie grubości pancerza, twórcy wybrali ścieżkę zwiększenia ich siły ognia. I to ma sens. 20-25 lat temu w przypadku lekkich pojazdów opancerzonych uznano, że wystarczy chronić załogę przed pociskami 7,62-mm broni strzeleckiej i odłamkami pocisków, ale teraz wymagania znacznie się zmieniły. Na wielu transporterach opancerzonych zaczęto wzmacniać pancerz, który zapewnia ochronę przednich występów pojazdów przed trafieniami pocisków 12,7 mm i 14,5 mm. Maszyny znacznie zwiększyły swoją wagę, a wiele z nich straciło pływalność. Rufowe i boczne występy pojazdów opancerzonych z reguły pozostały takie same i nie mogły zapewnić ochrony przed ciężkimi karabinami maszynowymi. Zagrożeniem dla LME stały się także wielkokalibrowe karabiny snajperskie, które w ostatnim czasie stały się powszechne. Ponadto nawet ulepszony pancerz przedni projekcyjny nie gwarantował wymaganej ochrony. Na przykład w 1991 roku podczas operacji Pustynna Burza BRM M3 Bradley został trafiony 12,7-mm karabinem maszynowym irackiego T-72M. Kula przebiła obudowę zwolnicy BRM, pozbawiając w ten sposób mobilność samochodu, a później zapaliła się.
Wydarzenia w Iraku pokazały, że transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty sił koalicji antyirackiej mają duże zagrożenie pożarowe ze względu na czynniki wtórne. Faktem jest, że ze względu na montaż dodatkowego pancerza masa pojazdów znacznie wzrosła, dlatego dla utrzymania dodatniej pływalności pod pancerzem umieszczono specjalne materiały porowate. Ta decyzja pozwoliła zapewnić, że pojazdy pokonają przeszkody wodne przy braku fal. Ponadto majątek osobisty piechoty znajdował się na zewnątrz pojazdów opancerzonych. Fakty te doprowadziły do wielu przypadków, w których transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty zapalały się i spalały po trafieniu pociskami śledzącymi, które powodowały pożary materiałów porowatych lub mienia osobistego.
Ponadto większość zmodernizowanych lub nowoczesnych transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty jest wyposażona w automatyczne działa kalibru 25 mm lub więcej, co niweczy wszelkie próby zapewnienia niezawodnej ochrony lekkich pojazdów opancerzonych przez dodatkowe zawieszenie. zestawy zbroi.
Jak już wspomniano, wiele firm, aby zwiększyć skuteczność lekkich pojazdów opancerzonych na polu bitwy, poszło na zwiększenie ich siły ognia. Siła ognia to nie tylko kaliber głównych rodzajów broni (wzrost następuje poprzez zastąpienie ciężkich karabinów maszynowych karabinami automatycznymi), ale także środek wykrywania celów, zapewniający celność strzelania oraz amunicję. Najczęściej siła ognia pojazdów opancerzonych odbywa się poprzez zainstalowanie na nich modułów bojowych (gotowych wież) z nowym systemem uzbrojenia. Takie podejście do modernizacji jest stosunkowo niedrogie, kilkukrotnie zwiększa siłę ognia pojazdu i pozwala wyprzedzić wroga w wykrywaniu celów i otwieraniu ognia. W wyniku takiej modernizacji znacznie zwiększa się przeżywalność tych pojazdów opancerzonych na polu bitwy.
Najpopularniejszymi obecnie modernizowanymi pojazdami opancerzonymi są amerykańskie transportery opancerzone M113 i powstałe na ich podstawie pojazdy, a także radzieckie pojazdy z rodziny BMP-1, BTR-60PB, BTR-70, BTR-80. Ten pojazd opancerzony można znaleźć niemal we wszystkich zakątkach świata.
Co dziwne, najbardziej udane programy modernizacyjne dla M113 BTR realizują tureckie firmy Nurol Machinery and Industry oraz FNSS. Na przykład firmy te instalują jednomiejscową wieżę Dragar (produkowaną przez francuską firmę GIAT Industries na podstawie licencji) na AIFV (bojowy wóz piechoty produkcji tureckiej, który powstał na bazie M113). Wieża wyposażona jest w automatyczne działko M30 kal. 811 mm z dwutaśmowym selektywnym zasilaniem produkowane przez Giat Industries oraz współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm M240C. Do wykrywania celów i celowania ognia służy całodobowy system kierowania ogniem wyposażony w celownik termowizyjny. Do prowadzenia działa i wieży służy napęd elektrohydrauliczny. Wieża wykonana jest ze stopów aluminium. Dodatkowe płyty pancerne montowane są od zewnątrz za pomocą śrub. Amunicja do broni - 230 strzałów. Zasięg skutecznego ostrzału zależy od rodzaju celu i wynosi do 2500 metrów.
Charakterystyka działania BMP Cobra-S (Rosja, Białoruś, Słowacja)
Załoga / lądowanie, os. - 3/8
Masa bojowa, t. - 13,5
Specyficzna moc silnika, KM / t - 22,22
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m. - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - 2А42, automat, 30
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - „Zawody”
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Inna opcja modernizacji transportera opancerzonego M113, przeprowadzana w Turcji, również nosi nazwę AIFV, ale w tym przypadku zainstalowano wieżę Sharpshooter wyposażoną w automatyczne działko Bushmaster 25 mm (USA).
Wady AIFV BMP to: brak przeciwpancernej broni kierowanej, stabilizacja broni, a także znaczny spadek pływalności. AIFV tonie w wieży podczas wchodzenia do wody, a niewielka fala na powierzchni wystarczy, aby pojazd zatonął.
A jednak firmy zagraniczne i rosyjskie wykazują największe zainteresowanie modernizacją lekkich pojazdów opancerzonych produkcji radzieckiej. Po rozpadzie ZSRR wiele maszyn tego typu weszło na uzbrojenie armii państw członkowskich NATO. Na przykład w Polsce opracowali program modernizacji radzieckich BMP-1 (jest ich w kraju 1321 i noszą oznaczenie BWP). Program ten przewiduje instalację na dwuwieżowej wieży E8 firmy Rheinmetall Landsysteme (Niemcy). Główną bronią kompleksu uzbrojenia wieży E8 jest automatyczne działko Mauser MK30 kal. 30 mm. Ten samochód nazywał się Puma. Wieża ta jest również zainstalowana na polskim transporterze opancerzonym SKOT. I chociaż nie podano, czy pojazd zachował pływalność, można śmiało powiedzieć, że BWP z wieżą E8 zbliżył się do BMP-2 pod względem siły ognia. Jest prawdopodobne, że kraje, które wcześniej były członkami Układu Warszawskiego, a teraz członkami Sojuszu Północnoatlantyckiego, mogą wziąć przykład z Polski i rozpocząć modernizację BTR-80 i BMP-1 w swoim arsenale.
Grupa firm Metapol (Rosja, Białoruś i Słowacja) opracowała również jednomiejscową wieżę Cobra, która jest instalowana na BMP-1 i transporterach opancerzonych. Główną bronią w kompleksie uzbrojenia wieży jest automatyczne działo 30A2 42 mm z dwuwstęgową selektywną mocą i 300 nabojami. Z armatą jest sparowany karabin maszynowy PKT kaliber 7,62. Broń posiada stabilizację w dwóch płaszczyznach. Do zalet modułu Cobra można zaliczyć zewnętrzne umieszczenie głównej broni. Zmniejsza to sylwetkę wozu bojowego i eliminuje zanieczyszczenie gazowe jego przedziału bojowego. Wyposażony w taką wieżę BMP-1 otrzymał nazwę Cobra-S. Dziś armia białoruska jest uzbrojona w batalion bojowych wozów piechoty Cobra-S. Zwiększenie ochrony bojowych wozów piechoty można osiągnąć poprzez zainstalowanie dynamicznej ochrony na zawiasach.
Charakterystyka osiągów AIFV BMP z wieżą Dragara (Turcja)
Załoga / lądowanie, os. - 2/11
Masa bojowa, t. - 13,687
Specyficzna moc silnika, KM / t. - 21,92
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 490
Głębokość brodzenia, m - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - GiatM811, automat, 30
amunicja, naboje - 230 w dwóch taśmach
skuteczny zasięg, m - 2300
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - Brak
Kąty wycelowania broni:
pionowy - -10+50°
poziomo - 360°
Stabilizator uzbrojenia - Opcja
Celownik nocny - Opcja
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Ponadto grupa firm Metapol zmodernizowała BTR-70. Na transporterze opancerzonym zamiast dwóch silników benzynowych zainstalowano nowy moduł bojowy Diesla i Cobra. Po modernizacji samochód otrzymał oznaczenie Cobra-K. Wieża Cobra jest obecnie testowana na kołowym transporterze opancerzonym Pandur 6x6 wyprodukowanym w Austrii. Pojazd opancerzony będzie obsługiwany przez armię słowacką. Kompleks uzbrojenia zmodernizowanych pojazdów do zwalczania ciężkich pojazdów opancerzonych wroga obejmuje wyrzutnię 9P135M-1 lub ppk 9P135.
Obecnie Ukraina jest aktywnie zaangażowana w modernizację radzieckich transporterów opancerzonych. Projektanci Charkowskiego Biura Projektowego Inżynierii Mechanicznej (KMDB) im. AA Morozow zaproponował wariant ulepszonego BTR-80, który nazwano BTR-94. Modernizacja przewiduje instalację wieży z podwójną instalacją 23-mm automatycznych dział na transporterze opancerzonym. Armia jordańska otrzymała kilkadziesiąt takich zmodernizowanych pojazdów.
Kolejne opracowanie charkowskich projektantów, przeprowadzone na bazie BTR-80, zostało zlecone przez ZEA i przy pomocy lokalnej firmy ADCOM. Zmodernizowany pojazd, który otrzymał oznaczenie BTR-3U Guardian, był przeznaczony specjalnie dla jednostek Korpusu Piechoty Morskiej ZEA. Wraz ze wzrostem masy pojazdu opancerzonego zachowano na nim zapas wyporności pojazdu przed modernizacją. Dzięki temu Guardian może być używany na obszarach morskich o niewielkiej szorstkości.
Charakterystyka wydajności zmodernizowanego BTR-70 (Rosja)
Załoga / lądowanie, os. - 2/8
Masa bojowa, t. - 13,9
Specyficzna moc silnika, KM / t - 18,71
Maksymalna prędkość, km/h - do 100
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m.- Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - 2А72, automat, 30 mm
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - Nie
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Celownik nocny - ТPN3
Na BTR-3U zainstalowany jest zunifikowany jednomiejscowy moduł bojowy „Szkwal”. Jej kompleks uzbrojenia obejmuje 30-milimetrową automatyczną armatę 3TM-1 (odpowiednik rosyjskiego 2A72) zamontowaną na sztywnym wsporniku, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm, parę wyrzutni ppk 9M114M Konkurs-M, 30 -mm automatyczny granatnik . Pistolet automatyczny ma selektywny dwutaśmowy ładunek, a ładunek amunicji jest przewidziany na 350 strzałów. Współosiowy karabin maszynowy amunicji ma 2,5 tys. naboi. Automatyczny granatnik posiada 29 gotowych do użycia granatów, a także trzy dodatkowe magazynki po 29 granatów (87 dodatkowych granatów). Kompleks kierowania ogniem obejmuje system celowniczy OTP-20, zintegrowany z systemem sterowania pociskami kierowanymi oraz SVU-500 - dwupłaszczyznowy stabilizator broni. Według niektórych doniesień około 100 jednostek BTR-3U zostanie dostarczonych do Korpusu Piechoty Morskiej ZEA.
W celu modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych Ml13, MT-LB i BTR-60/70/80 konstruktorzy KMDB opracowali uniwersalny moduł bojowy Grom, który ma zdalne uzbrojenie. Ten moduł może niszczyć siłę roboczą, pojazdy opancerzone, punkty ostrzału oraz nisko latające i poruszające się z małą prędkością wrogie cele. Na uzbrojenie modułu składają się: automatyczne działko ZTM-30 2 mm, automatyczny granatnik 30 mm AG-17, karabin maszynowy KT-7,62 oraz system broni kierowanej Konkurs. Stabilizacja broni odbywa się w płaszczyźnie pionowej. Aby zapewnić przetrwanie, moduł Thunder jest wyposażony w system wykrywania promieniowania laserowego, ustawiania osłon dymowych i aerozolowych. Zdalne uzbrojenie zapewnia większe bezpieczeństwo załogi, zmniejsza wagę modułu bojowego i poprawia warunki mieszkalne (nie dochodzi do zanieczyszczenia gazem podczas strzelania). Masa modułu wraz z pełnym ładunkiem amunicji wynosi 1,8 tony, co pozwala na zainstalowanie modułu na większości lekkich pojazdów opancerzonych.
Charakterystyka wydajności BMP-1 z modułem „Cleaver” (Rosja)
Załoga / lądowanie, os. - 3/7
Masa bojowa, t. - 73,5
Moc właściwa silnika, KM/t 22,22
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber pistoletu, mm 2А72, automatyczny, 30 mm
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - „Kornet-E”
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Celownik nocny — obrazowanie termiczne
Rosyjscy projektanci zaproponowali także kilka programów modernizacji transporterów opancerzonych i BMP-1. BMP-1, który jest obecnie na uzbrojeniu rosyjskiej armii, został zastąpiony systemem uzbrojenia z pociskami kierowanymi: zamiast ppk 9M14 Malyutka z ręcznym sterowaniem zainstalowano wyrzutnie 9P135M zdolne do wystrzeliwania ppk 9M114 Konkurs lub 9M111 Fagot. Przy użyciu zmodernizowanych pocisków 9M114M lub 9M111M zniszczeniu ulegają nowoczesne czołgi wyposażone w dynamiczną ochronę. BMP-1, wyposażony w nową wyrzutnię, otrzymał oznaczenie BMP-1P.
Niska skuteczność 73-milimetrowego działa „Grzmot” przeciwko sile roboczej wroga była powodem zainstalowania 30-mm automatycznego granatnika AG-17, który ma pilot zdalnego sterowania. Ta modyfikacja jest oznaczona jako BMP-1PG.
Charakterystyka osiągów BWP-1 z wieżą E8 (Polska)
Załoga / lądowanie, os. - 3/6
Masa bojowa, t. - 14,5
Specyficzna moc silnika, KM / t - 20,69
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m. - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber pistoletu, mm. - Mauser MK30, automatyczny, 30 mm
amunicja, naboje - 100+100 w dwóch wstążkach
efektywny zasięg, m. - 3000
karabin maszynowy, kaliber, mm. - 7,52
PPK - Brak
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Jednak obie modyfikacje nie pozwalały na użycie uzbrojenia BMP z dużą skutecznością podczas strzelania w ruchu. W związku z tym przewidziano opcję zainstalowania pojedynczej wieży używanej na BMD-1 na BMP-2. Wieża wyposażona jest w automatyczne działko 30A2 kal. 42 mm, stabilizowane w dwóch płaszczyznach, z zapasem amunicji 300 pocisków. System uzbrojenia przeciwpancernego umożliwia korzystanie z ppk Konkurs-M i Fagot-M.
Zainstalowanie na BMP-1 modułu bojowego Cleaver, opracowanego przez Biuro Projektowe Tula Instrument (KBP), zwiększa możliwości ogniowe pojazdu 5-7 razy. Ponadto znacznie wzrosła zdolność wykrywania wrogich celów w nocy i przy ograniczonej widoczności (opady, mgła pyłowa itp.). „Cleaver” można również zainstalować na transporterze opancerzonym. Taka modernizacja zwiększa możliwości ogniowe prawie o rząd wielkości.
Istnieją inne opcje modernizacji BTR-70 i BTR-80. Jedną z tych opcji jest BTR-80A, który został opracowany pod kierownictwem A. Masyagina. Jest szeroko stosowany przez armie rosyjskie i zagraniczne. BTR-70 może być wyposażony w wieżyczkę z działem karabinu maszynowego (BPPU) z działkiem automatycznym 30A2 kal. 72 mm z 300 nabojami. Ponadto zamiast dwóch silników benzynowych w BTR-70 zainstalowano silnik wysokoprężny, co znacznie zmniejsza zagrożenie pożarowe pojazdu opancerzonego. Wady systemu uzbrojenia BPPU zainstalowanego na BTR-70M i BTR-80A obejmują brak stabilizacji broni i jej ręcznego prowadzenia. W związku z tym rosyjscy projektanci opracowali BPPU z bronią stabilizowaną w dwóch samolotach. Na życzenie klienta moduł ten może być montowany na pojazdach opancerzonych podczas modernizacji oraz w jego bazie naprawczej.
W celu zwiększenia ochrony maszyny pancerz kadłuba jest wzmocniony poprzez zamontowanie dodatkowych ekranów ceramicznych lub stalowych. Pancerz wieży i kadłuba (w tym boczne występy pojazdu) może wytrzymać ostrzał z broni strzeleckiej dużego kalibru z bliskiej odległości oraz działanie odłamków pocisków i min. Pomimo zwiększonej masy zmodernizowane transportery opancerzone mają duży margines wyporności. W przypadku uszkodzenia kadłuba maszyny na wodzie, stosuje się specjalne urządzenia zapobiegające zalaniu.
Inna opcja modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych typu BMP-2, które mają wystarczająco mocne uzbrojenie, przewiduje zwiększenie zdolności rozpoznawczych systemów celowniczych i obserwacyjnych oraz usprawnienie systemu kierowania ogniem. Na przykład firma Peleng opracowała całodobowy system kierowania ogniem, aby zwiększyć możliwości ogniowe tej maszyny. Za podstawę przyjęto system obserwacyjny „Rubezh”. Bloki kompleksu montowane są zamiast standardowych urządzeń, co pozwala na modernizację pojazdów opancerzonych w bazach napraw klientów.
System celowniczy Rubezh zainstalowany na BMP-2 zapewnia skuteczniejsze zwalczanie celu dzięki dokładnemu pomiarowi zasięgu i automatycznej regulacji kąta celowania. PPK „Konkurs” pozwala strzelać o każdej porze dnia przez główny celownik działonowego. Ten system celowniczy składa się z kombinowanego celownika działonowego PNK2-42, monitora dowódcy i działonowego, pulpitu dowódcy, zespołu elektronicznego i zespołu śledzącego. Możliwość wykrywania celów w warunkach ograniczonej widoczności (opady, zapylenie) o różnych porach dnia, a także ze znacznej odległości, zapewnia połączenie kanałów termowizyjnych i telewizyjnych, a także obecność lasera dalmierz z automatycznym generowaniem i wprowadzaniem kątów celowania. Dzięki temu możliwości ogniowe i przeżywalność BMP-2 znacznie się zwiększają.
Jako dodatkowy środki do zwalczania siły roboczej wroga, które często mają do dyspozycji lekką broń przeciwpancerną i działają zza schronów i zasadzek, AG-2 zaczęto włączać do systemu uzbrojenia BMP-17. Zawiasowa trajektoria strzelania tego automatycznego granatnika pozwala trafić wroga znajdującego się w miejscach niedostępnych dla działa 30A2 42 mm, a mianowicie za budynkami, w wąwozach, na odwróconych zboczach wysokości itp. BMP-2 przewiduje również użycie nowego kompleksu broni kierowanej. Opracowano wariant do zainstalowania czterech wyrzutni ppk Kornet, parami z różnych stron wieży. Nowy kompleks kierowanej broni przeciwpancernej pozwala zwiększyć zasięg czołgów do 5,5 km. Jednocześnie dotyczy to wszystkich typów nowoczesnych czołgów, w tym tych z dynamiczną ochroną. Bardziej radykalny wzrost siły ognia BMP-2 osiągnięto dzięki instalacji zunifikowanego oddziału bojowego, opracowanego przez GUL KBP.
Twórcy przywiązują dużą wagę do zwiększenia możliwości ogniowych MT-LB. Programy modernizacji tego bardzo popularnego lekkiego pojazdu opancerzonego opracowali specjaliści z KMDB, Charkowskiej Fabryki Traktorów (Ukraina) i Muromteplovoz (Rosja). Specjaliści z Murom zaproponowali instalację wieży, której jednostka uzbrojenia obejmuje dwulufowy 23-mm automatyczny pistolet GSh-23, 7,62-mm karabin maszynowy PKT i 12,7-mm karabin maszynowy NSVT-12,7. Wieża i blok broni są napędzane elektrycznie, co zapewnia dużą prędkość celowania. Według twórców ta wersja broni zapewnia skuteczne i szybkie tłumienie siły roboczej podczas wykonywania różnych zadań.
Biuro Projektowe Budowy Maszyn im. AA Morozova oferuje kolejną opcję modernizacji MT-LB. Zwiększenie efektywnej siły ognia osiągnięto dzięki zainstalowaniu jednomiejscowego modułu uzbrojenia, w skład którego wchodzi automatyczne działo 30 mm, karabin maszynowy 7,62 mm, dwa celowniki oraz system ustawiania aerozolu/zasłony dymnej.
Jeśli chodzi o ochronę lekkich pojazdów opancerzonych, jest to najtrudniejsze zadanie do rozwiązania podczas modernizacji. Na tych maszynach nie można w nieskończoność instalować dodatkowych rezerwacji. Jednocześnie nie będzie w stanie uchronić pojazdu opancerzonego przed trafieniem przez niektóre rodzaje broni przeciwpancernej, takie jak np. RPG-7. W tym przypadku najbardziej niezawodnym sposobem przetrwania maszyny jest szybkie wykrycie i zniszczenie sił wroga. Inną możliwością zwiększenia ochrony jest wyposażenie lekkich pojazdów opancerzonych w aktywne systemy ochrony. Należą do nich rosyjski system Arena-E opracowany przez State Unitary Enterprise KBM (Kołomna). System może z dużym prawdopodobieństwem trafić amunicję lecącą do pojazdu z prędkością do 700 m/s, innymi słowy system trafia w ppk i granatniki przeciwpancerne o napędzie rakietowym. Nawiasem mówiąc, po utracie wielu pojazdów opancerzonych w Iraku w wyniku ataków z użyciem ręcznej broni przeciwpancernej, przedstawiciele krajów należących do koalicji antyirackiej zainteresowali się rozwojem Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego KBM.
Podsumowując można zauważyć, że głównym kierunkiem modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych jest zwiększenie siły ognia, co w pewnym stopniu zwiększa przeżywalność pojazdów opancerzonych. Najlepsze opcje modernizacji według kryterium „koszt - efektywność” zapewniają specjaliści z Rosji i krajów WNP.
Źródła informacji:
"Modernizacja lekkich pojazdów opancerzonych wg...". Siergiej Suworow
W różnych konfliktach zbrojnych i operacjach antyterrorystycznych wróg z reguły działa z zasadzki i szeroko wykorzystuje lekką broń przeciwpancerną. Stworzenie i pojawienie się w formacjach piechoty lekkich granatników i granatników przeciwpancernych o napędzie rakietowym, które są wysoce skuteczne w zwalczaniu lekkich pojazdów opancerzonych i czołgi, pojawienie się nabojów z pociskami o dużej penetracji pancerza dla broni strzeleckiej broń, był powodem rewizji głównych wskaźników skuteczności bojowej pojazdów opancerzonych, a także metod ich stosowania. A jak wiadomo, pojazdy opancerzone tej klasy są używane we wszystkich niedawnych konfliktach zbrojnych.
Ulepszony BMP-1 z modułem bojowym Cobra
Obecność dużej liczby przestarzałych moralnie lekkich pojazdów opancerzonych, które są na uzbrojeniu wielu armii, skłania firmy opracowujące systemy wozów bojowych do modernizacji istniejących transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Należy dodać, że około 50% tych maszyn to próbki konstrukcji radzieckiej. Potencjalny rynek na modernizację tego pojazdu opancerzonego szacowany jest na miliardy dolarów.
W różnych krajach istnieją programy modernizacji transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty, które przewidują wzrost nie tylko poszczególnych wskaźników (takich jak bezpieczeństwo), ale także całego kompleksu cech pojazdów opancerzonych.
Ponieważ niemożliwe jest znaczne zwiększenie ochrony lekkich pojazdów opancerzonych (LME) poprzez zwykłe zwiększenie grubości pancerza, twórcy wybrali ścieżkę zwiększenia ich siły ognia. I to ma sens. 20-25 lat temu w przypadku lekkich pojazdów opancerzonych uznano, że wystarczy chronić załogę przed pociskami 7,62-mm broni strzeleckiej i odłamkami pocisków, ale teraz wymagania znacznie się zmieniły. Na wielu transporterach opancerzonych zaczęto wzmacniać pancerz, który zapewnia ochronę przednich występów pojazdów przed trafieniami pocisków 12,7 mm i 14,5 mm. Maszyny znacznie zwiększyły swoją wagę, a wiele z nich straciło pływalność. Rufowe i boczne występy pojazdów opancerzonych z reguły pozostały takie same i nie mogły zapewnić ochrony przed ciężkimi karabinami maszynowymi. Zagrożeniem dla LME stały się także wielkokalibrowe karabiny snajperskie, które w ostatnim czasie stały się powszechne. Ponadto nawet ulepszony pancerz przedni projekcyjny nie gwarantował wymaganej ochrony. Na przykład w 1991 roku podczas operacji Pustynna Burza BRM M3 Bradley został trafiony 12,7-mm karabinem maszynowym irackiego T-72M. Kula przebiła obudowę zwolnicy BRM, pozbawiając w ten sposób mobilność samochodu, a później zapaliła się.
Wydarzenia w Iraku pokazały, że transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty sił koalicji antyirackiej mają duże zagrożenie pożarowe ze względu na czynniki wtórne. Faktem jest, że ze względu na montaż dodatkowego pancerza masa pojazdów znacznie wzrosła, dlatego dla utrzymania dodatniej pływalności pod pancerzem umieszczono specjalne materiały porowate. Ta decyzja pozwoliła zapewnić, że pojazdy pokonają przeszkody wodne przy braku fal. Ponadto majątek osobisty piechoty znajdował się na zewnątrz pojazdów opancerzonych. Fakty te doprowadziły do wielu przypadków, w których transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty zapalały się i spalały po trafieniu pociskami śledzącymi, które powodowały pożary materiałów porowatych lub mienia osobistego.
Ponadto większość zmodernizowanych lub nowoczesnych transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty jest wyposażona w automatyczne działa kalibru 25 mm lub więcej, co niweczy wszelkie próby zapewnienia niezawodnej ochrony lekkich pojazdów opancerzonych przez dodatkowe zawieszenie. zestawy zbroi.
Jak już wspomniano, wiele firm, aby zwiększyć skuteczność lekkich pojazdów opancerzonych na polu bitwy, poszło na zwiększenie ich siły ognia. Siła ognia to nie tylko kaliber głównych rodzajów broni (wzrost następuje poprzez zastąpienie ciężkich karabinów maszynowych karabinami automatycznymi), ale także środek wykrywania celów, zapewniający celność strzelania oraz amunicję. Najczęściej siła ognia pojazdów opancerzonych odbywa się poprzez zainstalowanie na nich modułów bojowych (gotowych wież) z nowym systemem uzbrojenia. Takie podejście do modernizacji jest stosunkowo niedrogie, kilkukrotnie zwiększa siłę ognia pojazdu i pozwala wyprzedzić wroga w wykrywaniu celów i otwieraniu ognia. W wyniku takiej modernizacji znacznie zwiększa się przeżywalność tych pojazdów opancerzonych na polu bitwy.
Najpopularniejszymi obecnie modernizowanymi pojazdami opancerzonymi są amerykańskie transportery opancerzone M113 i powstałe na ich podstawie pojazdy, a także radzieckie pojazdy z rodziny BMP-1, BTR-60PB, BTR-70, BTR-80. Ten pojazd opancerzony można znaleźć niemal we wszystkich zakątkach świata.
Co dziwne, najbardziej udane programy modernizacyjne dla M113 BTR realizują tureckie firmy Nurol Machinery and Industry oraz FNSS. Na przykład firmy te instalują jednomiejscową wieżę Dragar (produkowaną przez francuską firmę GIAT Industries na podstawie licencji) na AIFV (bojowy wóz piechoty produkcji tureckiej, który powstał na bazie M113). Wieża wyposażona jest w automatyczne działko M30 kal. 811 mm z dwutaśmowym selektywnym zasilaniem produkowane przez Giat Industries oraz współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm M240C. Do wykrywania celów i celowania ognia służy całodobowy system kierowania ogniem wyposażony w celownik termowizyjny. Do prowadzenia działa i wieży służy napęd elektrohydrauliczny. Wieża wykonana jest ze stopów aluminium. Dodatkowe płyty pancerne montowane są od zewnątrz za pomocą śrub. Amunicja do broni - 230 strzałów. Zasięg skutecznego ostrzału zależy od rodzaju celu i wynosi do 2500 metrów.
Charakterystyka działania BMP Cobra-S (Rosja, Białoruś, Słowacja)
Załoga / lądowanie, os. - 3/8
Masa bojowa, t. - 13,5
Specyficzna moc silnika, KM / t - 22,22
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m. - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - 2А42, automat, 30
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - „Zawody”
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Inna opcja modernizacji transportera opancerzonego M113, przeprowadzana w Turcji, również nosi nazwę AIFV, ale w tym przypadku zainstalowano wieżę Sharpshooter wyposażoną w automatyczne działko Bushmaster 25 mm (USA).
Ulepszony BMD-1 z modułem bojowym Cobra
Wady AIFV BMP to: brak przeciwpancernej broni kierowanej, stabilizacja broni, a także znaczny spadek pływalności. AIFV tonie w wieży podczas wchodzenia do wody, a niewielka fala na powierzchni wystarczy, aby pojazd zatonął.
A jednak firmy zagraniczne i rosyjskie wykazują największe zainteresowanie modernizacją lekkich pojazdów opancerzonych produkcji radzieckiej. Po rozpadzie ZSRR wiele maszyn tego typu weszło na uzbrojenie armii państw członkowskich NATO. Na przykład w Polsce opracowali program modernizacji radzieckich BMP-1 (jest ich w kraju 1321 i noszą oznaczenie BWP). Program ten przewiduje instalację na dwuwieżowej wieży E8 firmy Rheinmetall Landsysteme (Niemcy). Główną bronią kompleksu uzbrojenia wieży E8 jest automatyczne działko Mauser MK30 kal. 30 mm. Ten samochód nazywał się Puma. Wieża ta jest również zainstalowana na polskim transporterze opancerzonym SKOT. I chociaż nie podano, czy pojazd zachował pływalność, można śmiało powiedzieć, że BWP z wieżą E8 zbliżył się do BMP-2 pod względem siły ognia. Jest prawdopodobne, że kraje, które wcześniej były członkami Układu Warszawskiego, a teraz członkami Sojuszu Północnoatlantyckiego, mogą wziąć przykład z Polski i rozpocząć modernizację BTR-80 i BMP-1 w swoim arsenale.
Grupa firm Metapol (Rosja, Białoruś i Słowacja) opracowała również jednomiejscową wieżę Cobra, która jest instalowana na BMP-1 i transporterach opancerzonych. Główną bronią w kompleksie uzbrojenia wieży jest automatyczne działo 30A2 42 mm z dwuwstęgową selektywną mocą i 300 nabojami. Z armatą jest sparowany karabin maszynowy PKT kaliber 7,62. Broń posiada stabilizację w dwóch płaszczyznach. Do zalet modułu Cobra można zaliczyć zewnętrzne umieszczenie głównej broni. Zmniejsza to sylwetkę wozu bojowego i eliminuje zanieczyszczenie gazowe jego przedziału bojowego. Wyposażony w taką wieżę BMP-1 otrzymał nazwę Cobra-S. Dziś armia białoruska jest uzbrojona w batalion bojowych wozów piechoty Cobra-S. Zwiększenie ochrony bojowych wozów piechoty można osiągnąć poprzez zainstalowanie dynamicznej ochrony na zawiasach.
Charakterystyka osiągów AIFV BMP z wieżą Dragara (Turcja)
Załoga / lądowanie, os. - 2/11
Masa bojowa, t. - 13,687
Specyficzna moc silnika, KM / t. - 21,92
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 490
Głębokość brodzenia, m - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - GiatM811, automat, 30
amunicja, naboje - 230 w dwóch taśmach
skuteczny zasięg, m - 2300
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - Brak
Kąty wycelowania broni:
pionowy - -10+50°
poziomo - 360°
Stabilizator uzbrojenia - Opcja
Celownik nocny - Opcja
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
BTR-70 (po lewej) i jego zmodernizowana wersja z wieżowym uchwytem karabinu maszynowego (BPPU)
BTR-ZU Guardian, opracowany przez KMDB dla Korpusu Piechoty Morskiej ZEA na bazie BTR-80
Ponadto grupa firm Metapol zmodernizowała BTR-70. Na transporterze opancerzonym zamiast dwóch silników benzynowych zainstalowano nowy moduł bojowy Diesla i Cobra. Po modernizacji samochód otrzymał oznaczenie Cobra-K. Wieża Cobra jest obecnie testowana na kołowym transporterze opancerzonym Pandur 6x6 wyprodukowanym w Austrii. Pojazd opancerzony będzie obsługiwany przez armię słowacką. Kompleks uzbrojenia zmodernizowanych pojazdów do zwalczania ciężkich pojazdów opancerzonych wroga obejmuje wyrzutnię 9P135M-1 lub ppk 9P135.
Obecnie Ukraina jest aktywnie zaangażowana w modernizację radzieckich transporterów opancerzonych. Projektanci Charkowskiego Biura Projektowego Inżynierii Mechanicznej (KMDB) im. AA Morozow zaproponował wariant ulepszonego BTR-80, który nazwano BTR-94. Modernizacja przewiduje instalację wieży z podwójną instalacją 23-mm automatycznych dział na transporterze opancerzonym. Armia jordańska otrzymała kilkadziesiąt takich zmodernizowanych pojazdów.
Kolejne opracowanie charkowskich projektantów, przeprowadzone na bazie BTR-80, zostało zlecone przez ZEA i przy pomocy lokalnej firmy ADCOM. Zmodernizowany pojazd, który otrzymał oznaczenie BTR-3U Guardian, był przeznaczony specjalnie dla jednostek Korpusu Piechoty Morskiej ZEA. Wraz ze wzrostem masy pojazdu opancerzonego zachowano na nim zapas wyporności pojazdu przed modernizacją. Dzięki temu Guardian może być używany na obszarach morskich o niewielkiej szorstkości.
Charakterystyka wydajności zmodernizowanego BTR-70 (Rosja)
Załoga / lądowanie, os. - 2/8
Masa bojowa, t. - 13,9
Specyficzna moc silnika, KM / t - 18,71
Maksymalna prędkość, km/h - do 100
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m.- Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber działa, mm - 2А72, automat, 30 mm
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - Nie
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Celownik nocny - ТPN3
Ciągnik pancerny MT-LB z zamontowanym na wieżyczce karabinem maszynowym (BPPU), podobnym do tego zainstalowanego na BTR-80A
Opcja modernizacji MT-LB zaproponowana przez Biuro Konstrukcyjne im. V.I. AA Morozowa
Na BTR-3U zainstalowany jest zunifikowany jednomiejscowy moduł bojowy „Szkwal”. Jej kompleks uzbrojenia obejmuje 30-milimetrową automatyczną armatę 3TM-1 (odpowiednik rosyjskiego 2A72) zamontowaną na sztywnym wsporniku, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm, parę wyrzutni ppk 9M114M Konkurs-M, 30 -mm automatyczny granatnik . Pistolet automatyczny ma selektywny dwutaśmowy ładunek, a ładunek amunicji jest przewidziany na 350 strzałów. Współosiowy karabin maszynowy amunicji ma 2,5 tys. naboi. Automatyczny granatnik posiada 29 gotowych do użycia granatów, a także trzy dodatkowe magazynki po 29 granatów (87 dodatkowych granatów). Kompleks kierowania ogniem obejmuje system celowniczy OTP-20, zintegrowany z systemem sterowania pociskami kierowanymi oraz SVU-500 - dwupłaszczyznowy stabilizator broni. Według niektórych doniesień około 100 jednostek BTR-3U zostanie dostarczonych do Korpusu Piechoty Morskiej ZEA.
W celu modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych Ml13, MT-LB i BTR-60/70/80 konstruktorzy KMDB opracowali uniwersalny moduł bojowy Grom, który ma zdalne uzbrojenie. Ten moduł może niszczyć siłę roboczą, pojazdy opancerzone, punkty ostrzału oraz nisko latające i poruszające się z małą prędkością wrogie cele. Na uzbrojenie modułu składają się: automatyczne działko ZTM-30 2 mm, automatyczny granatnik 30 mm AG-17, karabin maszynowy KT-7,62 oraz system broni kierowanej Konkurs. Stabilizacja broni odbywa się w płaszczyźnie pionowej. Aby zapewnić przetrwanie, moduł Thunder jest wyposażony w system wykrywania promieniowania laserowego, ustawiania osłon dymowych i aerozolowych. Zdalne uzbrojenie zapewnia większe bezpieczeństwo załogi, zmniejsza wagę modułu bojowego i poprawia warunki mieszkalne (nie dochodzi do zanieczyszczenia gazem podczas strzelania). Masa modułu wraz z pełnym ładunkiem amunicji wynosi 1,8 tony, co pozwala na zainstalowanie modułu na większości lekkich pojazdów opancerzonych.
Charakterystyka wydajności BMP-1 z modułem „Cleaver” (Rosja)
Załoga / lądowanie, os. - 3/7
Masa bojowa, t. - 73,5
Moc właściwa silnika, KM/t 22,22
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber pistoletu, mm 2А72, automatyczny, 30 mm
amunicja, naboje - 300 w dwóch taśmach
efektywny zasięg, m - do 4000
karabin maszynowy, kaliber, mm - 7,62
PPK - „Kornet-E”
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Celownik nocny — obrazowanie termiczne
Rosyjscy projektanci zaproponowali także kilka programów modernizacji transporterów opancerzonych i BMP-1. BMP-1, który jest obecnie na uzbrojeniu rosyjskiej armii, został zastąpiony systemem uzbrojenia z pociskami kierowanymi: zamiast ppk 9M14 Malyutka z ręcznym sterowaniem zainstalowano wyrzutnie 9P135M zdolne do wystrzeliwania ppk 9M114 Konkurs lub 9M111 Fagot. Przy użyciu zmodernizowanych pocisków 9M114M lub 9M111M zniszczeniu ulegają nowoczesne czołgi wyposażone w dynamiczną ochronę. BMP-1, wyposażony w nową wyrzutnię, otrzymał oznaczenie BMP-1P.
Niska skuteczność 73-milimetrowego działa „Grzmot” przeciwko sile roboczej wroga była powodem zainstalowania 30-mm automatycznego granatnika AG-17, który ma pilot zdalnego sterowania. Ta modyfikacja jest oznaczona jako BMP-1PG.
BTR-70 z uniwersalnym modułem bojowym „Grom” z bronią zdalną. Moduł został opracowany przez projektantów KMDB
BMP-1 z modułem bojowym Cleaver na wystawie IDEX-97 w Abu Dhabi, ZEA. Marzec 1997
BTR-70M z systemem uzbrojenia BPPU
Zmodernizowany BTR-60 zademonstrowany na wystawie w Niżnym Tagile w 2004 roku
Charakterystyka osiągów BWP-1 z wieżą E8 (Polska)
Załoga / lądowanie, os. - 3/6
Masa bojowa, t. - 14,5
Specyficzna moc silnika, KM / t - 20,69
Prędkość maksymalna, km/h - 65
Rezerwa paliwa, km - 600
Głębokość brodzenia, m. - Pływaki
Uzbrojenie:
typ i kaliber pistoletu, mm. - Mauser MK30, automatyczny, 30 mm
amunicja, naboje - 100+100 w dwóch wstążkach
efektywny zasięg, m. - 3000
karabin maszynowy, kaliber, mm. - 7,52
PPK - Brak
Stabilizator uzbrojenia - w dwóch płaszczyznach
Napędy prowadzenia działa i wieży - elektryczne
Jednak obie modyfikacje nie pozwalały na użycie uzbrojenia BMP z dużą skutecznością podczas strzelania w ruchu. W związku z tym przewidziano opcję zainstalowania pojedynczej wieży używanej na BMD-1 na BMP-2. Wieża wyposażona jest w automatyczne działko 30A2 kal. 42 mm, stabilizowane w dwóch płaszczyznach, z zapasem amunicji 300 pocisków. System uzbrojenia przeciwpancernego umożliwia korzystanie z ppk Konkurs-M i Fagot-M.
Zainstalowanie na BMP-1 modułu bojowego Cleaver, opracowanego przez Biuro Projektowe Tula Instrument (KBP), zwiększa możliwości ogniowe pojazdu 5-7 razy. Ponadto znacznie wzrosła zdolność wykrywania wrogich celów w nocy i przy ograniczonej widoczności (opady, mgła pyłowa itp.). „Cleaver” można również zainstalować na transporterze opancerzonym. Taka modernizacja zwiększa możliwości ogniowe prawie o rząd wielkości.
Istnieją inne opcje modernizacji BTR-70 i BTR-80. Jedną z tych opcji jest BTR-80A, który został opracowany pod kierownictwem A. Masyagina. Jest szeroko stosowany przez armie rosyjskie i zagraniczne. BTR-70 może być wyposażony w wieżyczkę z działem karabinu maszynowego (BPPU) z działkiem automatycznym 30A2 kal. 72 mm z 300 nabojami. Ponadto zamiast dwóch silników benzynowych w BTR-70 zainstalowano silnik wysokoprężny, co znacznie zmniejsza zagrożenie pożarowe pojazdu opancerzonego. Wady systemu uzbrojenia BPPU zainstalowanego na BTR-70M i BTR-80A obejmują brak stabilizacji broni i jej ręcznego prowadzenia. W związku z tym rosyjscy projektanci opracowali BPPU z bronią stabilizowaną w dwóch samolotach. Na życzenie klienta moduł ten może być montowany na pojazdach opancerzonych podczas modernizacji oraz w jego bazie naprawczej.
W celu zwiększenia ochrony maszyny pancerz kadłuba jest wzmocniony poprzez zamontowanie dodatkowych ekranów ceramicznych lub stalowych. Pancerz wieży i kadłuba (w tym boczne występy pojazdu) może wytrzymać ostrzał z broni strzeleckiej dużego kalibru z bliskiej odległości oraz działanie odłamków pocisków i min. Pomimo zwiększonej masy zmodernizowane transportery opancerzone mają duży margines wyporności. W przypadku uszkodzenia kadłuba maszyny na wodzie, stosuje się specjalne urządzenia zapobiegające zalaniu.
Zmodernizowany BMP-2, wyposażony w całodobowy SKO oparty na systemie celowniczym Rubezh
Inna opcja modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych typu BMP-2, które mają wystarczająco mocne uzbrojenie, przewiduje zwiększenie zdolności rozpoznawczych systemów celowniczych i obserwacyjnych oraz usprawnienie systemu kierowania ogniem. Na przykład firma Peleng opracowała całodobowy system kierowania ogniem, aby zwiększyć możliwości ogniowe tej maszyny. Za podstawę przyjęto system obserwacyjny „Rubezh”. Bloki kompleksu montowane są zamiast standardowych urządzeń, co pozwala na modernizację pojazdów opancerzonych w bazach napraw klientów.
System celowniczy Rubezh zainstalowany na BMP-2 zapewnia skuteczniejsze zwalczanie celu dzięki dokładnemu pomiarowi zasięgu i automatycznej regulacji kąta celowania. PPK „Konkurs” pozwala strzelać o każdej porze dnia przez główny celownik działonowego. Ten system celowniczy składa się z kombinowanego celownika działonowego PNK2-42, monitora dowódcy i działonowego, pulpitu dowódcy, zespołu elektronicznego i zespołu śledzącego. Możliwość wykrywania celów w warunkach ograniczonej widoczności (opady, zapylenie) o różnych porach dnia, a także ze znacznej odległości, zapewnia połączenie kanałów termowizyjnych i telewizyjnych, a także obecność lasera dalmierz z automatycznym generowaniem i wprowadzaniem kątów celowania. Dzięki temu możliwości ogniowe i przeżywalność BMP-2 znacznie się zwiększają.
Jako dodatkowy środki do zwalczania siły roboczej wroga, które często mają do dyspozycji lekką broń przeciwpancerną i działają zza schronów i zasadzek, AG-2 zaczęto włączać do systemu uzbrojenia BMP-17. Zawiasowa trajektoria strzelania tego automatycznego granatnika pozwala trafić wroga znajdującego się w miejscach niedostępnych dla działa 30A2 42 mm, a mianowicie za budynkami, w wąwozach, na odwróconych zboczach wysokości itp. BMP-2 przewiduje również użycie nowego kompleksu broni kierowanej. Opracowano wariant do zainstalowania czterech wyrzutni ppk Kornet, parami z różnych stron wieży. Nowy kompleks kierowanej broni przeciwpancernej pozwala zwiększyć zasięg czołgów do 5,5 km. Jednocześnie dotyczy to wszystkich typów nowoczesnych czołgów, w tym tych z dynamiczną ochroną. Bardziej radykalny wzrost siły ognia BMP-2 osiągnięto dzięki instalacji zunifikowanego oddziału bojowego, opracowanego przez GUL KBP.
Twórcy przywiązują dużą wagę do zwiększenia możliwości ogniowych MT-LB. Programy modernizacji tego bardzo popularnego lekkiego pojazdu opancerzonego opracowali specjaliści z KMDB, Charkowskiej Fabryki Traktorów (Ukraina) i Muromteplovoz (Rosja). Specjaliści z Murom zaproponowali instalację wieży, której jednostka uzbrojenia obejmuje dwulufowy 23-mm automatyczny pistolet GSh-23, 7,62-mm karabin maszynowy PKT i 12,7-mm karabin maszynowy NSVT-12,7. Wieża i blok broni są napędzane elektrycznie, co zapewnia dużą prędkość celowania. Według twórców ta wersja broni zapewnia skuteczne i szybkie tłumienie siły roboczej podczas wykonywania różnych zadań.
Biuro Projektowe Budowy Maszyn im. AA Morozova oferuje kolejną opcję modernizacji MT-LB. Zwiększenie efektywnej siły ognia osiągnięto dzięki zainstalowaniu jednomiejscowego modułu uzbrojenia, w skład którego wchodzi automatyczne działo 30 mm, karabin maszynowy 7,62 mm, dwa celowniki oraz system ustawiania aerozolu/zasłony dymnej.
Jeśli chodzi o ochronę lekkich pojazdów opancerzonych, jest to najtrudniejsze zadanie do rozwiązania podczas modernizacji. Na tych maszynach nie można w nieskończoność instalować dodatkowych rezerwacji. Jednocześnie nie będzie w stanie uchronić pojazdu opancerzonego przed trafieniem przez niektóre rodzaje broni przeciwpancernej, takie jak np. RPG-7. W tym przypadku najbardziej niezawodnym sposobem przetrwania maszyny jest szybkie wykrycie i zniszczenie sił wroga. Inną możliwością zwiększenia ochrony jest wyposażenie lekkich pojazdów opancerzonych w aktywne systemy ochrony. Należą do nich rosyjski system Arena-E opracowany przez State Unitary Enterprise KBM (Kołomna). System może z dużym prawdopodobieństwem trafić amunicję lecącą do pojazdu z prędkością do 700 m/s, innymi słowy system trafia w ppk i granatniki przeciwpancerne o napędzie rakietowym. Nawiasem mówiąc, po utracie wielu pojazdów opancerzonych w Iraku w wyniku ataków z użyciem ręcznej broni przeciwpancernej, przedstawiciele krajów należących do koalicji antyirackiej zainteresowali się rozwojem Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego KBM.
Podsumowując można zauważyć, że głównym kierunkiem modernizacji lekkich pojazdów opancerzonych jest zwiększenie siły ognia, co w pewnym stopniu zwiększa przeżywalność pojazdów opancerzonych. Najlepsze opcje modernizacji według kryterium „koszt - efektywność” zapewniają specjaliści z Rosji i krajów WNP.
Źródła informacji:
"Modernizacja lekkich pojazdów opancerzonych wg...". Siergiej Suworow
informacja