Przegląd wojskowy

Francuski wóz bojowy dla jednostek piechoty AMX-10R

2
Szybki rozwój francuskiej budowy czołgów w latach 60-tych. lat, doprowadziły do ​​niedoboru pojazdów piechoty do wspólnych operacji z głównymi czołgi. Przyjęcie AMX-30 jako czołgu głównego zaostrzyło zadanie stworzenia BPM. Kilka lat później Atelier de Construction d'lssy-les-Moulineaux przedstawia model nowego pojazdu piechoty do wspólnych zadań z czołgami głównymi. 1968 Projektanci i inżynierowie montują pierwszą próbkę bojowego wozu piechoty do zestawu testów. Od kilku lat maszyna jest testowana i dopracowywana, a w 72 roku ubiegłego wieku rozpoczyna się masowa produkcja. Pod nazwą bojowy wóz piechoty AMX-10R został przyjęty przez francuskie siły zbrojne. Produkcja bojowych wozów piechoty odbywała się w mieście Roanne, nawiasem mówiąc, tam też powstał czołg główny AMX-30. Przez 15 lat Francuzi wyprodukowali ponad 1700 sztuk AMX-10R. Oprócz sił zbrojnych BMP były dostarczane do Iraku, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Grecji, Singapuru, Indonezji, Kataru i Arabii Saudyjskiej.

Francuski wóz bojowy dla jednostek piechoty AMX-10R


Konstrukcja i urządzenie AMX-10R
BMP AMX-10R został stworzony jako lekki pojazd pływający do przemieszczania oddziału piechoty (karabin zmotoryzowanych). Układ jest standardowy dla bojowych wozów piechoty, co z czasem stało się tradycyjne. MTO znajduje się w przedniej prawej części maszyny, w lewym systemie operacyjnym. Nieco przed pokrywą włazu dla kierowcy znajdują się trzy urządzenia do oglądania typu peryskopu. Urządzenie centralne można zastąpić pasywnym noktowizorem. W centralnej części maszyny, bliżej burty - jako przeciwwaga do MTO, zainstalowano 2-osobową wieżę "Toucan" typu obrotowego. Zainstalowano na nim główne uzbrojenie BMP. Po prawej stronie wieży miejsce dowódcy pojazdu zostało wyposażone odpowiednio po lewej stronie - strzelca. Działonowy i dowódca mają osobne włazy w dachu wieży. Umieszczenie oddziału piechoty w BMP:
- dwie osoby siedzące naprzeciwko siebie znajdują się w prawej środkowej części maszyny, z przodu zwrócone są do rufy;
- sześć osób zostało umieszczonych bezpośrednio za wieżą, dwie siedzą po bokach, a dwie na rufie kadłuba.

Piechota rozlokowana jest na fotelach typu indywidualnego. Aby wyjść i wejść do pojazdu, bojowy wóz piechoty jest wyposażony w składany panel rufowy na napędzie elektromechanicznym. Sama rampa jest wyposażona w dwoje drzwi. Komora wojskowa na górze wyposażona jest w 2 duże włazy, po otwarciu pokrywy włazów blokują się samoczynnie w górnym położeniu. Piechota jest wyposażona w siedem peryskopowych urządzeń do obserwacji zewnętrznej - 2 urządzenia na rufie, 4 urządzenia po bokach i 1 przed DO. Każde drzwi rampy mają otwór strzelniczy do strzelania z przedziału wojskowego. Z otwartych włazów oddziału możesz strzelać w dowolnym kierunku.



Cechą charakterystyczną BMP jest zdalne uzbrojenie montowane na wieży. Zawiera automatyczne działko 20 mm w parze z karabinem maszynowym 7.62 mm. Karabin maszynowy jest zamontowany w prawym górnym rogu nad działem. Działo 20 mm „M693” otrzymało dwustronną moc, co pozwoliło strzelcowi pojazdu szybko zmienić tryb strzelania z amunicji odłamkowej na przeciwpancerną. Szybkostrzelność armaty wynosi 2 strz/m, zasięg rażenia do 700 kilometra. Amunicja w wieży - 1.5 pocisków przeciwpancernych i 65 pocisków odłamkowych. Karabin maszynowy wyposażony jest w 260 sztuk amunicji, 900 sztuk amunicji jest gotowych do natychmiastowego użycia. Szybkostrzelność karabinu maszynowego wynosi 200 strz/m, zasięg działania do 900 kilometra. Reflektor został zainstalowany na tej samej osi z bronią. Oprócz głównego uzbrojenia pojazdy liniowe we francuskich siłach zbrojnych otrzymały dwa przenośne przeciwpancerne systemy Milan z ładunkiem 1 pocisków. Możliwe jest szybkie zainstalowanie wyrzutni na burtach na kadłubie BMP. Dowódca pojazdu do celowania posługuje się celownikiem M10, który ma powiększenie 371/1 razy. Do celowania w cele powietrzne służy celownik przeciwlotniczy. Działonowy do celowania wyposażony jest w peryskopowy celownik typu OB 6, z powiększeniem dziennym - 40-krotnym, nocnym - 6-krotnym. Można zamiast tego użyć osobnych przyrządów celowniczych - dziennego typu M5b o powiększeniu 40/2 razy, nocnego typu OB 6 z 37-krotnym powiększeniem. Aby zapewnić widoczność we wszystkich kierunkach, dowódca i działonowy otrzymali po siedem bloków obserwacyjnych. Wskazówki - napędy elektromechaniczne z duplikacją „ręczną”. Bojowy wóz piechoty nie posiada stabilizatora uzbrojenia, kamery termowizyjnej i komputera balistycznego. Do obliczenia odległości do celu służy dalmierz optyczny. Strzelec sam wybiera oznaczenie celu lub otrzymuje je od dowódcy. Pionowe kąty uzbrojenia od 6 do -63 stopni. Na życzenie możliwe jest zainstalowanie pistoletu równego kalibru Rh8 "Rheinmetall" lub innego pistoletu automatycznego 202 mm, karabinów maszynowych 20/12.7 mm. Pancerz AMX-7.62R - kuloodporny. Rozwiązanie czołowe chroni pojazd przed amunicją 10 mm. Kadłub ma proste boki z kątowym nachyleniem przedniej płyty pancernej. Płyty pancerne wykonane są ze stopów aluminium. Po bokach wieży zainstalowano cztery wyrzutnie granatów dymnych 14.5 mm, z których strzelanie prowadzi dowódca BMP.

Głównym wymaganiem dla pojazdów opancerzonych AMX-10 i AMX-30 jest maksymalna mobilność, która odpowiadała europejskim poglądom na działania wojenne tamtych czasów. Wozy bojowe piechoty zapewniały prędkość poruszania się po drogach do 65 km/h, zasięg ruchu do 600 km, zbiorniki paliwa mogą pomieścić 528 litrów paliwa. Prześwit AMX-10R - 45 centymetrów, ciśnienie na 1 cm0.5. 70 kilograma. Prędkość poruszania się po wodzie to siedem km/h. Bojowy wóz piechoty jest w stanie pokonać pionową barierę do 210 centymetrów, przekroczyć rów o szerokości do XNUMX centymetrów.



MTO AMX-10R zawiera jednostkę napędową - wielopaliwowy 8-cylindrowy silnik wysokoprężny typu HS-115 Hispano-Suiza, wyposażony w chłodzenie cieczą i turbodoładowanie, przekładnię hydromechaniczną. Obroty wału 3000 obr/min, charakterystyka mocy - 300KM. Diesel BMP został wyprodukowany przez francuską firmę motoryzacyjną Renault. Rozruch silnika wysokoprężnego - rozrusznik elektryczny lub sprężone powietrze. Skrzynia biegów zapewniała 5 biegów - 4 do przodu i jeden do tyłu. Składa się z jednoreaktorowej, złożonej przekładni hydraulicznej z blokującym sprzęgłem ciernym i 2-przepływowym mechanizmem różnicowym MPP. Skrzynia biegów dwuwałowa z synchronizatorami wyposażona jest w napęd preselektora biegów. Aby schłodzić silnik i MTU, powietrze wchodzi przez górną wersję żaluzji. Wylot powietrza i gazów z MTO odbywa się na prawej burcie.

Prowadzenie BMP - pięć gumowanych rolek podtrzymujących, trzy rolki podtrzymujące, przednie koło napędowe. Zawieszenie - drążek skrętny, indywidualny. Rolki 1 i 5 są wyposażone w amortyzatory hydrauliczne. Dwurzędowe płótno gąsienicowe o szerokości 42 cm RSHM jest wyposażone w gumową bieżnię i gumowe podkładki typu zdejmowanego. Konstrukcja z podwójnym grzbietem zmniejsza prawdopodobieństwo odpadnięcia gąsienicy, zwłaszcza gdy dolna część zwisa, górna część gąsienic jest pokryta hydrodynamiczną sztywną obudową. Ruch BMP podczas forsowania barier wodnych odbywa się za pomocą 2 armatek wodnych. Zainstalowano je na końcu kadłuba wzdłuż boków rampy. Przed wymuszeniem kierowca włącza dwie pompy do pompowania wody, stojąc w MTO i DO, podnosi osłonę przeciwfalową umieszczoną przed maszyną. Istnieje możliwość produkcji nieruchomych bojowych wozów piechoty na eksport i do określonych zadań. Z broń masowego rażenia pojazd jest chroniony przez kolektor FVU zainstalowany na prawej burcie kadłuba, automatyczny system PPO, którego składem gaśniczym jest Halon 1301. Grzejnik jest zainstalowany w BMP do ogrzewania DO. Fabryczny kolor BMP jest zniekształcony lub gładki. W zasadzie BMP AMX-10R to transporter opancerzony szwedzkiego typu Pansarbandvagn 302 wzmocniony uzbrojeniem.



Kolejna modernizacja BMP:
- instalacja potężnego silnika o mocy 350 KM;
- instalacja ulepszonej transmisji;
- SLA - montaż stabilizatora broni.

Udział w działaniach wojennych
AMX-10R zdołał walczyć w Zatoce Perskiej – szereg bojowych wozów piechoty wchodziło w skład francuskiej grupy operacyjnej Daguet.

Modyfikacje BMP:
- KShM AMX-10RS;
- artyleryjski wóz obserwacyjny AMX-10 SAO;
- ostrzał artyleryjski PPU ATILA AMX-10VFA/VFL/SAF;
- pojazd transportowy 155 mm amunicji AMX-10 SAT;
- ambulans wojskowy AMX-10 AMV;
- samobieżny ppk typu „gorący”;
- moździerz samobieżny 81 mm typu AMX-10TMS-81;
- ciągnik moździerzowy 120 mm AMX-10TM;
- BREM AMX-10 ESN
- pojazd rozpoznawczy z radarem AMX-10P RATAC;

W 2000 roku francuskie siły zbrojne posiadały ponad 700 jednostek AMX-10. Podejmowano również próby stworzenia czołgu lekkiego z armatą 10 mm AM-75C i kołową wersją BMP opartą na AMX-10R, prace te zakończyły się niepowodzeniem i nie weszły do ​​​​serii.

Najważniejsze funkcje:
- masa maszyny - 14.5 tony;
- załoga/lądowanie – 3/8 osób;
- długość - 5.9 metrów;
- szerokość - 2.8 metra;
- wysokość - 2.8 metra;
- prześwit - 45 centymetrów;
- pełna amunicja / karabin maszynowy - amunicja 760/2000;

informacje dodatkowe
W 2008 roku francuska firma Nexter zakończyła modernizację 108 jednostek AMX-10R. Ta aktualizacja wpłynęła na pojazdy sześciu pułków piechoty francuskich sił zbrojnych. Ostatni zmodernizowany BMP AMX-10R został oddany do użytku pod koniec października 2008 roku. Modernizacja maszyn odbywała się w ciągu trzech lat na zlecenie francuskiej agencji logistycznej. Pojazdy otrzymały dodatkowe płyty pancerne, które zwiększały ochronę pancerza. Ponadto zwiększono charakterystykę mobilności pojazdów dzięki zainstalowaniu nowych układów zawieszenia i ulepszonej skrzyni biegów.

Autor:
2 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Civil
    Civil 15 marca 2012 09:30
    0
    wysoki profil, artykuł nie wskazuje, czy pływa, czy nie,

    ciekawa waga z dopłatą. płyty pancerne
  2. dżerel
    15 marca 2012 09:38
    +4
    Prędkość poruszania się po wodzie to siedem km/h. Ruch BMP podczas forsowania barier wodnych odbywa się za pomocą 2 armatek wodnych. Zainstalowano je na końcu kadłuba wzdłuż boków rampy. Przed wymuszeniem kierowca włącza dwie pompy do pompowania wody, stojąc w MTO i DO, podnosi osłonę falochronu znajdującą się przed maszyną