Amerykańskie niszczyciele czołgów podczas wojny (część 1) - M10 Wolverine

8
Samobieżne stanowisko artyleryjskie M10 Wolverine nosiło skrócone oznaczenie GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 i należało do klasy myśliwskiej czołgi. W armii amerykańskiej to działo samobieżne otrzymało nieoficjalny przydomek Wolverine, zapożyczony od brytyjskich sojuszników, ten niszczyciel czołgów został dostarczony do Wielkiej Brytanii w ramach Lend-Lease; Działo samobieżne M-10, podobnie jak wiele dział samobieżnych II wojny światowej, powstało na podwoziu czołgu średniego, w tym konkretnym przypadku Shermana M4A2 (modyfikacja M10A1 - bazująca na czołgu M4A3). W sumie od września 1942 do grudnia 1943 roku amerykański przemysł wyprodukował 6706 tych przeciwpancernych dział samobieżnych.

W przeciwieństwie do niemieckich i radzieckich dział samobieżnych z czasów II wojny światowej, w amerykańskich działach samobieżnych działo nie było instalowane w opancerzonym czołgu, ale w obrotowej wieży, podobnie jak w czołgach. Działo samobieżne M-10 było uzbrojone w 3-calowe (76,2 mm) działo M7, które znajdowało się w otwartej od góry wieży. Na rufie zamontowano specjalną przeciwwagę, która nadała wieży charakterystyczną i łatwo rozpoznawalną sylwetkę. Do zwalczania celów opancerzonych użyto pocisku przeciwpancernego kalibru M79 bez końcówki balistycznej. Pocisk ten, z odległości 1000 jardów (900 m) i pod kątem uderzenia 30° w stosunku do normalnego, przebił 76 mm pancerza. Pełny ładunek amunicji działa samobieżnego składał się z 54 pocisków. Do samoobrony i odpierania ataków powietrznych działo samobieżne zostało wyposażone w karabin maszynowy M12,7 Browning kal. 2 mm, który zamontowano z tyłu wieży. Amunicja do karabinu maszynowego składała się z 300 sztuk naboi, ponadto załoga posiadała także broń osobistą broń.

Historia kreacja

Na początku II wojny światowej armia amerykańska pracowała w nadzwyczajnym tempie nad stworzeniem i wprowadzeniem do służby dwóch niszczycieli czołgów – M2 i M3. Co więcej, oba pojazdy były jedynie wymuszonym środkiem tymczasowym i słabo nadawały się do walki z czołgami. Armia potrzebowała pełnoprawnego działa samobieżnego – niszczyciela czołgów. Rozwój takiej maszyny w Stanach Zjednoczonych rozpoczął się w listopadzie 6 roku. Projekt przewidywał montaż działa na bazie czołgu M1941A4 z odlewanym kadłubem i silnikiem benzynowym, jednak już w grudniu 1 roku projekt ten został zweryfikowany na korzyść kolejnej modyfikacji czołgu Sherman M1941A4, która różniła się od poprzednich wersja w spawanym kadłubie i silniku wysokoprężnym.
Amerykańskie niszczyciele czołgów podczas wojny (część 1) - M10 Wolverine

Prototyp działa samobieżnego otrzymał nazwę T35. W styczniu 1942 roku wykonano drewnianą makietę, a następnie z metalu zmontowano pierwsze niszczyciele czołgów. W tym samym czasie kadłub czołgu M4A2 przeszedł szereg zmian – pojazd stracił przedni karabin maszynowy, grubość przedniego pancerza pozostała taka sama, a po bokach została zmniejszona do 1 cala. Pancerz w rejonie przekładni dodatkowo wzmocniono okładzinami z 2 płyt pancernych, które zostały zespawane pod kątem 90 stopni. Działo kal. 76,2 mm zostało zamontowane w okrągłej otwartej wieży, zapożyczonej z prototypu czołgu ciężkiego T1.

W trakcie prac nad T35 wojsko postawiło nowe wymagania – pochyły pancerz nadbudówki kadłuba i niską sylwetkę pojazdu. Konstruktorzy zaprezentowali 3 różne wersje dział samobieżnych, z których wybrano jedną, która otrzymała indeks T35E1. Nowa wersja pojazdu została oparta na podwoziu czołgu M4A2, zmniejszono grubość pancerza, a na nadbudówce pojawiły się dodatkowe pochylenia; Zamiast okrągłej wieży zainstalowano wieżę z M35. W styczniu 1942 roku dywizja czołgów Fisher, należąca do koncernu Chrysler, rozpoczęła prace nad dwoma prototypami T35E1. Obydwa pojazdy były gotowe wiosną 1942 roku. Ich testy wykazały przewagę pochyłego pancerza kadłuba, ale odlewana wieża działa samobieżnego wywołała krytykę ze strony wojska. W związku z tym zdecydowano się opracować nową wieżę, która została wykonana w kształcie sześciokąta spawanego z walcowanych płyt pancernych.

Testy dział samobieżnych T35E1 zakończono w maju 1942 roku. Maszynę zalecono do produkcji po wyeliminowaniu szeregu drobnych wad konstrukcyjnych.

- Wojsko zażądało zmniejszenia pancerza na rzecz większej prędkości. Koncepcja amerykańskiego niszczyciela czołgów zakładała, że ​​prędkość jest bardziej użyteczna niż dobry pancerz.
- Zrób właz, aby pomieścić kierowcę.
- Mechanizm różnicowy powinien być pokryty zbroją nie z 3 części, ale z jednej.
- Powinna istnieć możliwość zamontowania dodatkowego opancerzenia na czole i bokach kadłuba, a także wieży.

Znormalizowany i ulepszony niszczyciel czołgów T35E1 wszedł do produkcji pod oznaczeniem M1942 w czerwcu 10 roku. Załoga pojazdu składała się z 5 osób: dowódca działa samobieżnego (umieszczony po prawej stronie w wieży), działonowy (w wieży po lewej stronie), ładowniczy (w tylnej wieży), kierowca (w wieży przód kadłuba po lewej stronie) i asystent kierowcy (z przodu kadłuba po prawej). Pomimo chęci jak najszybszego wystrzelenia M10, wojsko napotkało poważne trudności przy projektowaniu sześciokątnej wieży. Aby nie opóźniać premiery, wykonano tymczasową pięciokątną wieżę, która weszła do produkcji. W rezultacie wyprodukowano z nim wszystkie niszczyciele czołgów M10 i zdecydowano się porzucić sześciokątną wieżę. Warto również zwrócić uwagę na jedną wadę, jaką posiadały działa samobieżne M10 Wolverine. Włazy kierowcy i jego pomocnika nie mogły zostać otwarte w momencie skierowania pistoletu do przodu, a otwarcie włazów uniemożliwiała maska ​​pistoletu.

Główną bronią działa samobieżnego było 3-calowe działo M76,2 kal. 7 mm, które charakteryzowało się dobrą szybkostrzelnością – 15 strzałów na minutę. Kąty celowania w płaszczyźnie pionowej wahały się od -10 do +30 stopni, w płaszczyźnie poziomej – 360 stopni. Ładunek amunicji niszczyciela czołgów składał się z 54 nabojów. Na tylnej ścianie wieży umieszczono 6 strzałów gotowych do walki w dwóch stosach (po 3 w każdym). Pozostałe 48 strzałów znajdowało się w specjalnych pojemnikach z włóknami, ułożonych w 4 stosy w sponsorach. Według stanu ładunek amunicji miał składać się w 90% z pocisków przeciwpancernych i w 10% z pocisków odłamkowo-burzących. Może to również obejmować pociski dymne i śrut.

Użycie bojowe

Działo samobieżne M10 produkowane było od 1942 r. do końca 1943 r. i przede wszystkim weszło do służby w batalionach niszczycieli czołgów (po 54 działa samobieżne). Amerykańska doktryna bojowa zakładała użycie niszczycieli czołgów do niszczenia czołgów wroga, natomiast własne czołgi miały służyć do wspierania jednostek piechoty w walce. M10 Wolverine stał się najpopularniejszym przeciwpancernym działem samobieżnym armii amerykańskiej podczas II wojny światowej. Bojowy debiut niszczyciela czołgów miał miejsce w Afryce Północnej i był całkiem udany, ponieważ jego trzycalowe działo mogło z łatwością trafić z dużej odległości większość niemieckich czołgów działających na tym teatrze działań. Jednocześnie wolnobieżne i ciężkie podwozie nie odpowiadało przyjętej w USA doktrynie, zgodnie z którą szybsze i lżejsze działa samobieżne miały służyć w roli niszczycieli czołgów. Dlatego już na początku 1944 roku jednostki niszczycieli czołgów M10 zaczęto zastępować lżejszymi i szybszymi działami samobieżnymi M18 Hellcat.

Poważne testy spotkały działa samobieżne M10 podczas lądowania w Normandii i późniejszych bitew. Dzięki temu, że M10 posiadały mniej więcej działo przeciwpancerne kal. 76,2 mm, brały czynny udział w walce z niemieckimi czołgami. Szybko stało się jasne, że M10 nie jest w stanie skutecznie walczyć z nowymi niemieckimi czołgami Panther i Tiger, a tym bardziej z Royal Tigers. Część tych dział samobieżnych w ramach Lend-Lease została przekazana Brytyjczykom, którzy szybko porzucili amerykańskie działo 76 mm małej mocy i zastąpili je własnym 17-funtowym działem. Angielska modyfikacja M10 nosiła nazwy Achilles I i Achilles II. Jesienią 1944 roku jednostki te zaczęto zastępować bardziej zaawansowanymi niszczycielami czołgów M36 Jackson. Jednocześnie pozostające w służbie M10 były używane do końca wojny.

Około 54 tych dział samobieżnych wysłano do ZSRR w ramach Lend-Lease, ale nic nie wiadomo o ich zastosowaniu w Armii Czerwonej. Pojazdy te otrzymały także jednostki bojowe Armii Wolnej Francji. Jedna z takich maszyn, zwana Sirocco, obsługiwana przez francuskich marynarzy, zasłynęła ze znokautowania Pantery na Place de la Concorde w Paryżu w ostatnich dniach powstania paryskiego.

Doświadczenia bojowe wykazały, że otwarta górna wieża działa samobieżnego M10 czyni pojazd bardzo podatnym na ostrzał artyleryjski i moździerzowy, a także ataki piechoty, szczególnie podczas walk w lasach i środowisku miejskim. Tak więc nawet najzwyklejszy granat ręczny mógł dość łatwo obezwładnić załogę działa samobieżnego. Krytykę wywołał także pancerz działa samobieżnego, który nie wytrzymywał niemieckich dział przeciwpancernych. Jednak największą wadą była bardzo niska prędkość obrotu wieży. Proces ten nie był zmechanizowany i odbywał się ręcznie. Pełny obrót trwał co najmniej 2 minuty. Ponadto, wbrew przyjętej doktrynie, amerykańskie niszczyciele czołgów używały większej liczby pocisków odłamkowo-burzących niż pocisków przeciwpancernych. Najczęściej działa samobieżne pełniły rolę czołgów na polu bitwy, chociaż na papierze miały je wspierać.

M10 Wolverine najlepiej radził sobie w bitwach obronnych, gdzie znacznie przewyższał holowane działa przeciwpancerne. Z powodzeniem wykorzystano je także podczas operacji Arden. Bataliony uzbrojone w niszczyciele czołgów M10 okazały się 5-6 razy skuteczniejsze od jednostek uzbrojonych w holowane działa przeciwpancerne tego samego kalibru. W przypadkach, gdy M10 wzmacniały obronę jednostek piechoty, stosunek strat do zwycięstw wynosił 1:6 na korzyść niszczycieli czołgów. To właśnie w bitwach w Ardenach działa samobieżne, pomimo wszystkich swoich wad, pokazały, jak lepsze są od artylerii holowanej; od tego momentu armia amerykańska rozpoczęła aktywny proces przezbrajania batalionów przeciwpancernych w samobieżne; działa napędzane.

Charakterystyka wydajności: M10 Wolverine
Waga: 29,5 tony
Wymiary ogólne:
Długość 6,828 m, szerokość 3,05 m, wysokość 2,896 m.
Załoga: 5 osoby.
Rezerwacja: od 19 do 57 mm.
Uzbrojenie: działo gwintowane 76,2 mm M7
Amunicja: 54 naboje
Silnik: dwurzędowy 12-cylindrowy silnik wysokoprężny chłodzony cieczą o mocy 375 KM.
Prędkość maksymalna: na autostradzie – 48 km/h
Rezerwa chodu: na autostradzie - 320 km.
8 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. grizzlir
    +1
    17 marca 2012 09:57
    Działo jest oczywiście dość słabe do walki z Tygrysami i Panterami, a otwarta na górze wieża nie budzi zaufania. Oczywiście użycie tego egzemplarza do walki z czołgami w ostatnich latach wojny byłoby samobójstwem obrotową wieżyczkę.
    1. Kib
      Kib
      +2
      17 marca 2012 10:59
      Cytat z: grizzly
      Jeden duży plus, obrotowa wieża
      Jedyny plus, chociaż jest tłusty. Widziałem gdzieś, że nazywaliśmy ich „Pierdami” - wydaje się, że bardzo niewielu z nich zostało objętych Lend-Lease, ale już dali przezwisko i nie jest to pochlebne
      1. 755962
        0
        17 marca 2012 12:32
        Nie były cenione w naszych żołnierzach z wielu powodów: ciężkie i wolnobieżne podwozie, armata M10 okazała się nieskuteczna przeciwko przedniemu pancerzowi wielu niemieckich czołgów Panther, na Pacyfiku M10 armii amerykańskiej były używane. używane jako zwykłe czołgi do bezpośredniego wsparcia piechoty i były niepopularne wśród załóg w tej roli. Taktyka walki z amerykańskimi czołgami pancernymi przy użyciu piechoty z granatami i inną bronią przeciwpancerną w niezwykle bliskiej walce sprawiła, że ​​M10 z otwartym dachem był znacznie bardziej podatny na ataki niż całkowicie zamknięty zbiornik.
      2. +2
        17 marca 2012 22:31
        Pojazd przymusowy, podczas gdy liniowe Shermany były wyposażone w 75 mm M-2
        więc strzelcy samobieżni mieli trudności w ciągu swojego życia.
        1. Powstaniec
          0
          17 marca 2012 23:13
          Chrzan nie jest słodki, więc czy 75 mm ma szczególnie dużą przewagę nad kalibrem 76 mm?
          1. +4
            17 marca 2012 23:40
            Cytat: Powstańczy
            że 75 mm ma szczególnie dużą przewagę nad kalibrem 76 mm?


            Nie można po prostu podejść do broni za pomocą linijki ---- istnieją inne parametry
            Nie wiem dlaczego nie ma tego w artykule (dane dla systemu USA)


            Penetracja pancerza przy kącie uderzenia 30° na dystansach:
            Pistolet Kaliber, mm Długość lufy, gruszka Rodzaj pocisku Masa pocisku, kg Start. prędkość, 500 metrów 1000 metrów 1500 metrów 2000 metrów
            M2 75 28 BB 6,79 589 60 55 51 46
            M3 75 37,5 BB 6,79 619 66 60 55 50
            M7 76,2 50 BB 7 793 93 86 82 75
            BB Podkal. 4,27 1037 157 135 116 98



        2. Kib
          Kib
          +1
          18 marca 2012 10:57
          Andriej, jaki był wyrzutnik (pierwsze zdjęcie), czy był to powojenny recykling?
          1. +1
            18 marca 2012 11:46
            Szczerze mówiąc, nie wiem, ale na zdjęciu nie widzę wyrzutników.
            1. Kib
              Kib
              +1
              18 marca 2012 20:49
              W Latournie nie ma wyrzutnika i nie jest jasne, dlaczego jest on potrzebny przy otwartej wieży?
              1. +2
                18 marca 2012 22:28
                Jest jedno w Aberdeen i kilka innych muzeów.
  2. Kostian
    0
    17 marca 2012 10:28
    odpuść sobie......najważniejszą zaletą jest to że była ciemność i ciemność.....
  3. Slas
    -1
    17 marca 2012 12:36
    Możesz mnie skarcić, ale ten produkt M-10 nazywa się traktorem
  4. Evgan
    -1
    17 marca 2012 17:42
    Jednego tylko nie rozumiem: dlaczego M-10 należy do klasy niszczycieli czołgów, a nie czołgów?
    1. Lecha37
      +1
      18 marca 2012 00:44
      Jego wieża jest odkryta, a pancerz cienki.
      1. 0
        18 marca 2012 01:55
        często, nawet w związku z wymianą dział, przenoszono je z klasy czołgów do niszczycieli czołgów
  5. Senja
    -1
    18 marca 2012 19:31
    Tak, Amerykanie nie wyprodukowali ani jednego godnego uwagi czołgu ani działa samobieżnego przez całą II wojnę światową.