„Stokrotka” – cud polsko-ukraińskiej inżynierii
W trakcie lokalnych konfliktów ostatnich dziesięcioleci improwizowane wyrzutnie rakietowe budowane na bazie ciężarówek handlowych i wyposażone w lotnictwo bloki niezarządzane rakiety. Technika ta wykazywała ograniczone możliwości, a także często stawała się podstawą monotonnych i obraźliwych żartów. Teraz nowemu wspólnemu rozwojowi Polski i Ukrainy – ZRN-01 Stokrotka MLRS, zbudowanemu na tych samych zasadach, grozi fala krytyki.
Na początku września w Kielcach odbyła się regularna międzynarodowa wystawa uzbrojenia MSPO-2017. Podczas tego wydarzenia polskie i zagraniczne firmy zaprezentowały kilka ciekawych próbek. Na otwartej przestrzeni wystawy m.in. pojawił się najnowszy wóz bojowy ZRN-01, zaproponowany w celu zwiększenia siły ognia wojsk lądowych.
Nowy projekt ZRN-01 Stokrotka („Stokrotka”) powstał w ramach współpracy polskiej firmy AREX (część WB Group) i ukraińskiej firmy Artem (część Ukroboronpromu). W nowy projekt, jako dostawcy niektórych komponentów, zaangażowały się także inne przedsiębiorstwa z obu krajów.
Celem projektu ZRN-01 było stworzenie lekkiego mobilnego systemu rakietowego wielokrotnego startu, charakteryzującego się wysoką celnością i celnością. Ponadto projekt zakładał jak najszersze wykorzystanie gotowych komponentów i znanej już amunicji. W rezultacie tylko wąska gama nowych części musiała zostać opracowana specjalnie dla wozu bojowego. Wszystko to powinno mieć zrozumiały wpływ na koszt wyposażenia seryjnego.
Podstawą nowego MLRS był wyprodukowany w Polsce trójosiowy samochód ciężarowy z napędem na wszystkie koła Autobox Star 265M2. Ta maszyna jest zbudowana zgodnie ze schematem kabiny i jest wyposażona w silnik wysokoprężny o wystarczającej mocy. Kabina ciężarówki bazowej jest wyposażona w kilka nowych urządzeń przeznaczonych do kierowania ogniem. Platforma ładunkowa podwozia jest wyposażona w składany korpus obudowy i jest przeznaczona do montażu modułu bojowego z wyrzutniami.
W pozycji transportowej wyrzutnia musi być częściowo przykryta bokami korpusu. Po rozłożeniu w pozycji strzeleckiej, przednia część z powiększoną górną częścią powinna pochylać się do przodu, zasłaniając kabinę, a boczne mogą składać się w różnych kierunkach i zamieniać w osłony podwozia. Klapa tylna zamocowana jest w pozycji poziomej, zwiększając wielkość dostępnej platformy do obsługi wyrzutni.
W rogach platformy ładunkowej znajdują się cztery składane podnośniki podpór. Niska waga wozu bojowego i ograniczone obciążenia podczas strzelania umożliwiły zastosowanie stosunkowo prostych podnośników śrubowych. Przeniesienie tych urządzeń do stanowiska roboczego odbywa się oczywiście ręcznie i bez użycia napędów mechanicznych.
Na środku platformy ładunkowej zamontowana jest wyrzutnia o oryginalnej konstrukcji. Urządzenie podporowe o prostej konstrukcji, posiadające centralny cylinder i zestaw rozpór, jest zamocowane bezpośrednio na platformie. Wspornik pakietów prowadzących w kształcie litery U jest na nim zamocowany ruchomo. Za pomocą napędów mechanicznych może być prowadzony w dowolnym kierunku w azymucie. Napędy naprowadzania pionowego pozwalają z kolei na przechylanie amunicji w zakresie od -10° do +80°.
Do wystrzelenia rakiet proponuje się użycie pary standardowych jednostek lotniczych rakiet niekierowanych modelu B8V20. Każdy taki blok ma cylindryczny korpus, wewnątrz którego zamontowane są dwa tuziny rurowych luf prowadzących. Obydwa bloki proponuje się zamontować na wspólnej platformie wahliwej połączonej z napędami prowadzenia pionowego. Co ciekawe, bloki i platformę połączono za pomocą jednostki przypominającej radzieckie/rosyjskie pylony helikopterów. Tylna część szyn nie blokuje się, dzięki czemu wyrzutnia jest skutecznie bezodrzutowa. Z tego powodu kabina i podwozie podczas strzelania wymagają zabezpieczenia w postaci składanych boków korpusu.
MLRS ZRN-01 powinien używać pocisków niekierowanych RS-80P ukraińskiej konstrukcji. Produkty te faktycznie reprezentują dalszy rozwój rakiety niekierowanej S-8, stworzonej jeszcze w czasach sowieckich. Ma długość około 1,5 m przy kalibrze 80 mm. Podobnie jak produkty z podstawowej rodziny S-8, ukraiński pocisk RS-80P jest wyposażony w cylindryczny korpus, w którego części ogonowej znajdują się składane samoloty stabilizujące. Główną różnicą między RS-80P a analogami jest obecność programowalnego bezpiecznika. Proponuje się użycie jednostek bojowych różnych typów.
Kierując się potrzebą uzyskania jak najwyższych osiągów bojowych, autorzy projektu wyposażyli nowy ZRN-01 Stokrotka MLRS w autorski system kierowania ogniem. Wykrywanie celów w zasięgu wzroku, obliczanie kątów naprowadzania i sterowanie wyrzutnią powinno odbywać się za pomocą systemu Topaz („Topaz”), opracowanego przez specjalistów WB Group.
Zadania monitorowania otoczenia i wykrywania celów powierzono systemowi optoelektronicznemu GS400. Zespół z przyrządami optycznymi znajduje się na zdalnym maszcie, zamocowanym ruchomo po lewej stronie wyrzutni. Maszt połączony jest z platformą oscylacyjną pocisków niekierowanych, co daje pewne korzyści w kontekście użycia bojowego.
Obliczenie głównych parametrów i sterowanie pracą napędów wyrzutni odbywa się za pomocą pilota zainstalowanego w kokpicie. Sprzęt sterujący ma możliwość uzyskania zewnętrznego oznaczenia celu. Wykorzystanie osobnych narzędzi detekcyjnych pozwala na rozwiązywanie nowych misji bojowych.
Według twórców, obiecujący system wielokrotnego startu rakiet jest w stanie rozwiązać różne misje bojowe, w tym te, które nie są typowe dla sprzętu tej klasy. Przede wszystkim „Stokrotka” jest przeznaczona do atakowania celów naziemnych na krótkich dystansach. Korzystając z dostępnych urządzeń optoelektronicznych, załoga może znaleźć cele w zasięgu wzroku i przeprowadzić atak. Stosunkowo lekkie niekierowane pociski rakietowe są zdolne do rażenia celów naziemnych na odległość do 7 km. Do celu wysyła się do czterech tuzinów pocisków z głowicami tego czy innego typu.
W razie potrzeby ZRN-01 MLRS może być używany jako system rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu. W tym przypadku jednak wóz bojowy wymaga oznaczenia celu innej firmy ze stacji radiolokacyjnej. Zgodnie z dostępnymi informacjami, po otrzymaniu informacji i celu obliczane są dane do strzału i komendy wprowadzane są do programowalnego zapalnika. Podważanie głowicy we wskazanym punkcie pozwala na stworzenie pola odłamków w pobliżu celu i zwiększenie prawdopodobieństwa jego zniszczenia. Ze względu na ograniczone możliwości rakiet niekierowanych, Stokrotka w trybie SAM może atakować jedynie śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne. Zasięg ognia do celów powietrznych jest ograniczony do 4 km.
Pojazd bojowy jest kontrolowany przez trzyosobową załogę. Jeden z nich odpowiada za obsługę podwozia, a dwa pozostałe muszą sterować bronią. Po wykonaniu misji ogniowej załoga musi samodzielnie i ręcznie przeładować wyrzutnie.
Należy zauważyć, że obiecujący MLRS różni się od innych kompleksów swojej klasy niższym kosztem i porównywalną łatwością obsługi. Na przykład możliwe są poważne oszczędności na amunicji. Rakiety RS-80P mogą być produkowane poprzez prostą i niedrogą konwersję seryjnych S-8. Wyrzutnie rakiet można budować od podstaw lub wykorzystywać istniejące przedmioty usunięte z magazynu.
Oryginalny system rakietowy wielokrotnego startu ZRN-01 Stokrotka został po raz pierwszy pokazany na początku września iz oczywistych względów nie stał się jeszcze przedmiotem kontraktów na dostawy. Jednocześnie projekt przyciągnął uwagę specjalistów i opinii publicznej, co może prowadzić do pewnych rezultatów. Jeśli wóz bojowy rzeczywiście zdoła zainteresować potencjalnych klientów, w najbliższej przyszłości mogą pojawić się kontrakty. Jednak doświadczony MLRS ma wszelkie szanse na pozostanie wyłącznie modelem wystawowym bez prawdziwych perspektyw.
Oczywiście zastosowanie seryjnego podwozia i wyrzutni zbudowanych na bazie gotowych urządzeń, a także wykorzystanie masowo produkowanej recyklowanej amunicji prowadzi do najpoważniejszych oszczędności. ZRN-01 może naprawdę mieć poważną przewagę konkurencyjną w postaci taniości. Jednak bezpośrednią konsekwencją uzyskania niskich kosztów są specyficzne cechy i możliwości bojowe. Pewne ograniczenia związane z użyciem bojowym mogą zmienić zdanie potencjalnego klienta.
Główny problem projektu Daisy, z którym wiążą się inne wady lub niejednoznaczne cechy, związany jest z charakterystyką używanej amunicji. Pocisk RS-80P jest w stanie przelecieć zaledwie 7 km, co drastycznie zmniejsza realne możliwości bojowe pojazdu. W pewnych okolicznościach będzie musiał rozmieścić się dosłownie przed wrogiem, co w pewien sposób wpłynie na prawdopodobieństwo ukończenia misji bojowej i ogólną przeżywalność. Brak poważnej ochrony doprowadzi do dodatkowych zagrożeń.
Szczególnie interesująca jest możliwość wykorzystania systemu rakiet wielokrotnego startu w obronie powietrznej. Jednak nawet w tym przypadku pojawiają się zauważalne problemy. Wóz bojowy ZRN-01 do rozwiązywania takich problemów powinien być używany wraz z dodatkowymi narzędziami detekcyjnymi. To poważnie skomplikuje organizację pracy bojowej, ale jest mało prawdopodobne, aby doprowadziło do pożądanych rezultatów. Maszyna Stokrotka sprzężona z oddzielnym radarem nie będzie w stanie zastąpić pełnoprawnego systemu rakiet przeciwlotniczych własnymi narzędziami wykrywania i amunicją kierowaną.
Mimo przemysłowego pochodzenia, MLRS wspólnego polsko-ukraińskiego rozwoju okazują się bardzo podobne do próbek rękodzieła, które regularnie pojawiają się podczas lokalnych konfliktów. Jednak maszyna ZRN-01 Stokrotka ma najważniejszą różnicę - jest wyposażona w blok osprzętu optoelektronicznego, który ułatwia wyszukiwanie celów i naprowadzanie broń. Ponadto montaż sprzętu w pełnoprawnych przedsiębiorstwach przemysłowych pozwala na wykorzystanie wszystkich dostępnych technologii niedostępnych dla warsztatów rzemieślniczych.
Można uznać, że wspólne działania ukraińskich i polskich przedsiębiorstw doprowadziły do powstania dość ciekawego, ale mało obiecującego systemu wielokrotnego startu rakiet. Projekt ZRN-01 jest interesujący z punktu widzenia rozwoju sprzętu wojskowego, ale jest mało prawdopodobne, że uda mu się osiągnąć podpisanie kontraktów i produkcję seryjną. Istniejące i przyszłe MLRS innych modeli pod względem podstawowych cech, jak mówią, są o głowę i ramiona nad Daisy, a zatem mogą być bardziej interesujące dla potencjalnego klienta. Są wszelkie powody, by sądzić, że niski koszt i użycie zmodyfikowanej amunicji seryjnej nie przewyższa wszystkich niedociągnięć technicznych i operacyjnych.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://defence24.pl/
http://defence-blog.com/
http://janes.com/
https://censor.net.ua/
Na początku września w Kielcach odbyła się regularna międzynarodowa wystawa uzbrojenia MSPO-2017. Podczas tego wydarzenia polskie i zagraniczne firmy zaprezentowały kilka ciekawych próbek. Na otwartej przestrzeni wystawy m.in. pojawił się najnowszy wóz bojowy ZRN-01, zaproponowany w celu zwiększenia siły ognia wojsk lądowych.
Nowy projekt ZRN-01 Stokrotka („Stokrotka”) powstał w ramach współpracy polskiej firmy AREX (część WB Group) i ukraińskiej firmy Artem (część Ukroboronpromu). W nowy projekt, jako dostawcy niektórych komponentów, zaangażowały się także inne przedsiębiorstwa z obu krajów.
Celem projektu ZRN-01 było stworzenie lekkiego mobilnego systemu rakietowego wielokrotnego startu, charakteryzującego się wysoką celnością i celnością. Ponadto projekt zakładał jak najszersze wykorzystanie gotowych komponentów i znanej już amunicji. W rezultacie tylko wąska gama nowych części musiała zostać opracowana specjalnie dla wozu bojowego. Wszystko to powinno mieć zrozumiały wpływ na koszt wyposażenia seryjnego.
Podstawą nowego MLRS był wyprodukowany w Polsce trójosiowy samochód ciężarowy z napędem na wszystkie koła Autobox Star 265M2. Ta maszyna jest zbudowana zgodnie ze schematem kabiny i jest wyposażona w silnik wysokoprężny o wystarczającej mocy. Kabina ciężarówki bazowej jest wyposażona w kilka nowych urządzeń przeznaczonych do kierowania ogniem. Platforma ładunkowa podwozia jest wyposażona w składany korpus obudowy i jest przeznaczona do montażu modułu bojowego z wyrzutniami.
W pozycji transportowej wyrzutnia musi być częściowo przykryta bokami korpusu. Po rozłożeniu w pozycji strzeleckiej, przednia część z powiększoną górną częścią powinna pochylać się do przodu, zasłaniając kabinę, a boczne mogą składać się w różnych kierunkach i zamieniać w osłony podwozia. Klapa tylna zamocowana jest w pozycji poziomej, zwiększając wielkość dostępnej platformy do obsługi wyrzutni.
W rogach platformy ładunkowej znajdują się cztery składane podnośniki podpór. Niska waga wozu bojowego i ograniczone obciążenia podczas strzelania umożliwiły zastosowanie stosunkowo prostych podnośników śrubowych. Przeniesienie tych urządzeń do stanowiska roboczego odbywa się oczywiście ręcznie i bez użycia napędów mechanicznych.
Na środku platformy ładunkowej zamontowana jest wyrzutnia o oryginalnej konstrukcji. Urządzenie podporowe o prostej konstrukcji, posiadające centralny cylinder i zestaw rozpór, jest zamocowane bezpośrednio na platformie. Wspornik pakietów prowadzących w kształcie litery U jest na nim zamocowany ruchomo. Za pomocą napędów mechanicznych może być prowadzony w dowolnym kierunku w azymucie. Napędy naprowadzania pionowego pozwalają z kolei na przechylanie amunicji w zakresie od -10° do +80°.
Do wystrzelenia rakiet proponuje się użycie pary standardowych jednostek lotniczych rakiet niekierowanych modelu B8V20. Każdy taki blok ma cylindryczny korpus, wewnątrz którego zamontowane są dwa tuziny rurowych luf prowadzących. Obydwa bloki proponuje się zamontować na wspólnej platformie wahliwej połączonej z napędami prowadzenia pionowego. Co ciekawe, bloki i platformę połączono za pomocą jednostki przypominającej radzieckie/rosyjskie pylony helikopterów. Tylna część szyn nie blokuje się, dzięki czemu wyrzutnia jest skutecznie bezodrzutowa. Z tego powodu kabina i podwozie podczas strzelania wymagają zabezpieczenia w postaci składanych boków korpusu.
MLRS ZRN-01 powinien używać pocisków niekierowanych RS-80P ukraińskiej konstrukcji. Produkty te faktycznie reprezentują dalszy rozwój rakiety niekierowanej S-8, stworzonej jeszcze w czasach sowieckich. Ma długość około 1,5 m przy kalibrze 80 mm. Podobnie jak produkty z podstawowej rodziny S-8, ukraiński pocisk RS-80P jest wyposażony w cylindryczny korpus, w którego części ogonowej znajdują się składane samoloty stabilizujące. Główną różnicą między RS-80P a analogami jest obecność programowalnego bezpiecznika. Proponuje się użycie jednostek bojowych różnych typów.
Kierując się potrzebą uzyskania jak najwyższych osiągów bojowych, autorzy projektu wyposażyli nowy ZRN-01 Stokrotka MLRS w autorski system kierowania ogniem. Wykrywanie celów w zasięgu wzroku, obliczanie kątów naprowadzania i sterowanie wyrzutnią powinno odbywać się za pomocą systemu Topaz („Topaz”), opracowanego przez specjalistów WB Group.
Zadania monitorowania otoczenia i wykrywania celów powierzono systemowi optoelektronicznemu GS400. Zespół z przyrządami optycznymi znajduje się na zdalnym maszcie, zamocowanym ruchomo po lewej stronie wyrzutni. Maszt połączony jest z platformą oscylacyjną pocisków niekierowanych, co daje pewne korzyści w kontekście użycia bojowego.
Obliczenie głównych parametrów i sterowanie pracą napędów wyrzutni odbywa się za pomocą pilota zainstalowanego w kokpicie. Sprzęt sterujący ma możliwość uzyskania zewnętrznego oznaczenia celu. Wykorzystanie osobnych narzędzi detekcyjnych pozwala na rozwiązywanie nowych misji bojowych.
Według twórców, obiecujący system wielokrotnego startu rakiet jest w stanie rozwiązać różne misje bojowe, w tym te, które nie są typowe dla sprzętu tej klasy. Przede wszystkim „Stokrotka” jest przeznaczona do atakowania celów naziemnych na krótkich dystansach. Korzystając z dostępnych urządzeń optoelektronicznych, załoga może znaleźć cele w zasięgu wzroku i przeprowadzić atak. Stosunkowo lekkie niekierowane pociski rakietowe są zdolne do rażenia celów naziemnych na odległość do 7 km. Do celu wysyła się do czterech tuzinów pocisków z głowicami tego czy innego typu.
W razie potrzeby ZRN-01 MLRS może być używany jako system rakiet przeciwlotniczych krótkiego zasięgu. W tym przypadku jednak wóz bojowy wymaga oznaczenia celu innej firmy ze stacji radiolokacyjnej. Zgodnie z dostępnymi informacjami, po otrzymaniu informacji i celu obliczane są dane do strzału i komendy wprowadzane są do programowalnego zapalnika. Podważanie głowicy we wskazanym punkcie pozwala na stworzenie pola odłamków w pobliżu celu i zwiększenie prawdopodobieństwa jego zniszczenia. Ze względu na ograniczone możliwości rakiet niekierowanych, Stokrotka w trybie SAM może atakować jedynie śmigłowce i bezzałogowe statki powietrzne. Zasięg ognia do celów powietrznych jest ograniczony do 4 km.
Pojazd bojowy jest kontrolowany przez trzyosobową załogę. Jeden z nich odpowiada za obsługę podwozia, a dwa pozostałe muszą sterować bronią. Po wykonaniu misji ogniowej załoga musi samodzielnie i ręcznie przeładować wyrzutnie.
Należy zauważyć, że obiecujący MLRS różni się od innych kompleksów swojej klasy niższym kosztem i porównywalną łatwością obsługi. Na przykład możliwe są poważne oszczędności na amunicji. Rakiety RS-80P mogą być produkowane poprzez prostą i niedrogą konwersję seryjnych S-8. Wyrzutnie rakiet można budować od podstaw lub wykorzystywać istniejące przedmioty usunięte z magazynu.
Oryginalny system rakietowy wielokrotnego startu ZRN-01 Stokrotka został po raz pierwszy pokazany na początku września iz oczywistych względów nie stał się jeszcze przedmiotem kontraktów na dostawy. Jednocześnie projekt przyciągnął uwagę specjalistów i opinii publicznej, co może prowadzić do pewnych rezultatów. Jeśli wóz bojowy rzeczywiście zdoła zainteresować potencjalnych klientów, w najbliższej przyszłości mogą pojawić się kontrakty. Jednak doświadczony MLRS ma wszelkie szanse na pozostanie wyłącznie modelem wystawowym bez prawdziwych perspektyw.
Oczywiście zastosowanie seryjnego podwozia i wyrzutni zbudowanych na bazie gotowych urządzeń, a także wykorzystanie masowo produkowanej recyklowanej amunicji prowadzi do najpoważniejszych oszczędności. ZRN-01 może naprawdę mieć poważną przewagę konkurencyjną w postaci taniości. Jednak bezpośrednią konsekwencją uzyskania niskich kosztów są specyficzne cechy i możliwości bojowe. Pewne ograniczenia związane z użyciem bojowym mogą zmienić zdanie potencjalnego klienta.
Główny problem projektu Daisy, z którym wiążą się inne wady lub niejednoznaczne cechy, związany jest z charakterystyką używanej amunicji. Pocisk RS-80P jest w stanie przelecieć zaledwie 7 km, co drastycznie zmniejsza realne możliwości bojowe pojazdu. W pewnych okolicznościach będzie musiał rozmieścić się dosłownie przed wrogiem, co w pewien sposób wpłynie na prawdopodobieństwo ukończenia misji bojowej i ogólną przeżywalność. Brak poważnej ochrony doprowadzi do dodatkowych zagrożeń.
Szczególnie interesująca jest możliwość wykorzystania systemu rakiet wielokrotnego startu w obronie powietrznej. Jednak nawet w tym przypadku pojawiają się zauważalne problemy. Wóz bojowy ZRN-01 do rozwiązywania takich problemów powinien być używany wraz z dodatkowymi narzędziami detekcyjnymi. To poważnie skomplikuje organizację pracy bojowej, ale jest mało prawdopodobne, aby doprowadziło do pożądanych rezultatów. Maszyna Stokrotka sprzężona z oddzielnym radarem nie będzie w stanie zastąpić pełnoprawnego systemu rakiet przeciwlotniczych własnymi narzędziami wykrywania i amunicją kierowaną.
Mimo przemysłowego pochodzenia, MLRS wspólnego polsko-ukraińskiego rozwoju okazują się bardzo podobne do próbek rękodzieła, które regularnie pojawiają się podczas lokalnych konfliktów. Jednak maszyna ZRN-01 Stokrotka ma najważniejszą różnicę - jest wyposażona w blok osprzętu optoelektronicznego, który ułatwia wyszukiwanie celów i naprowadzanie broń. Ponadto montaż sprzętu w pełnoprawnych przedsiębiorstwach przemysłowych pozwala na wykorzystanie wszystkich dostępnych technologii niedostępnych dla warsztatów rzemieślniczych.
Można uznać, że wspólne działania ukraińskich i polskich przedsiębiorstw doprowadziły do powstania dość ciekawego, ale mało obiecującego systemu wielokrotnego startu rakiet. Projekt ZRN-01 jest interesujący z punktu widzenia rozwoju sprzętu wojskowego, ale jest mało prawdopodobne, że uda mu się osiągnąć podpisanie kontraktów i produkcję seryjną. Istniejące i przyszłe MLRS innych modeli pod względem podstawowych cech, jak mówią, są o głowę i ramiona nad Daisy, a zatem mogą być bardziej interesujące dla potencjalnego klienta. Są wszelkie powody, by sądzić, że niski koszt i użycie zmodyfikowanej amunicji seryjnej nie przewyższa wszystkich niedociągnięć technicznych i operacyjnych.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://defence24.pl/
http://defence-blog.com/
http://janes.com/
https://censor.net.ua/
informacja