Na początkowym etapie prace nad programem obejmą wspólne badania na rynku samolotów szerokokadłubowych. Na podstawie analizy zostanie dokonana ocena konkurencyjności z określeniem głównych wymagań potencjalnych klientów. Ponadto oczekuje się, że oceni główne parametry obiecującego silnika.
Z komunikatu prasowego United Engine Corporation:
UEC już wcześniej rozpoczął prace nad cywilnym silnikiem o dużym ciągu PD-35 do zaawansowanych samolotów dalekodystansowych o szerokim nadwoziu. Obecnie rezerwa naukowo-techniczna jest tworzona w ramach programu PD-35, podnosząc stopień jej rozwoju do poziomu VI, co pozwoli na realizację prac rozwojowych w całości przy minimalnym ryzyku technicznym. Przy realizacji projektu PD-6 szeroko wykorzystane zostaną podstawy naukowo-techniczne uzyskane podczas opracowywania najnowszego rosyjskiego silnika PD-35 zaprojektowanego dla samolotu pasażerskiego MS-14-21.
Należy zauważyć, że chiński AECC CAE jest integralną częścią Aero Engine Corporation of China. Zajmuje się rozwojem, produkcją i konserwacją silników turbogazowych dla lotnictwa cywilnego.