Holandia rozpoczęła „cyfryzację” okrętów Marynarki Wojennej
Nowoczesne technologie znacznie przyspieszą i uprości naprawę statków. Według portalu marynarka-technologia.com, Marinebedrijf Koninklijke Marine i Artec 3D opracowują trójwymiarowe modele okrętów Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii.
Holenderska marynarka wojenna ma obecnie 23 statki, w tym trałowce, łodzie podwodne, łodzie patrolowe i fregaty, utrzymywane przez Marinebedrijf Koninklijke. Pomimo tego, że holenderska flota jest stosunkowo „młoda” (najstarszy statek został zbudowany w 1993 roku), zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest wyprodukowanie takiej lub innej części, ale nie można znaleźć jej rysunków, a specjaliści muszą wykonać inżynierię wsteczną.
Aby uniknąć niepotrzebnych kosztów pracy i skrócić czas naprawy, firma serwisowa zaczęła „digitalizować” flota. Przy pomocy Artec 3D powstaną trójwymiarowe modele każdego ze statków floty holenderskiej. Przedstawiciele Marinebedrijf Koninklijke twierdzą, że „cyfryzacja” nie tylko wyeliminuje problemy związane z brakiem rysunków i niedopasowaniem części dla tego samego typu statków (gdy pasują „na miejscu”), ale także wyprodukuje części na morzu za pomocą drukarek 3D .
Do tworzenia trójwymiarowych modeli statków i ich części specjaliści Marinebedrijf Koninklijke Marine wykorzystują skanery laserowe opracowane przez firmę Artec 3D. Takie urządzenia rzutują siatkę laserową na obiekt, a następnie robią jego zdjęcia z częstotliwością 80 klatek na sekundę. Zagięcia wszystkich linii są ustalone, po czym sporządzana jest mapa krzywizny powierzchni. Pozwala to na stworzenie trójwymiarowego modelu, który po dopracowaniu można przekształcić w zestaw instrukcji do maszyn wielopozycyjnych służących do produkcji części. Warspot.
Holenderska marynarka wojenna ma obecnie 23 statki, w tym trałowce, łodzie podwodne, łodzie patrolowe i fregaty, utrzymywane przez Marinebedrijf Koninklijke. Pomimo tego, że holenderska flota jest stosunkowo „młoda” (najstarszy statek został zbudowany w 1993 roku), zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest wyprodukowanie takiej lub innej części, ale nie można znaleźć jej rysunków, a specjaliści muszą wykonać inżynierię wsteczną.
Skaner 3D Artec 3D, oryginalna część i wydrukowana w XNUMXD kopia w skali.
Aby uniknąć niepotrzebnych kosztów pracy i skrócić czas naprawy, firma serwisowa zaczęła „digitalizować” flota. Przy pomocy Artec 3D powstaną trójwymiarowe modele każdego ze statków floty holenderskiej. Przedstawiciele Marinebedrijf Koninklijke twierdzą, że „cyfryzacja” nie tylko wyeliminuje problemy związane z brakiem rysunków i niedopasowaniem części dla tego samego typu statków (gdy pasują „na miejscu”), ale także wyprodukuje części na morzu za pomocą drukarek 3D .
Korzystanie ze skanowania 3D zaoszczędzi nam tygodni niepotrzebnej pracy. Wcześniej potrzebowalibyśmy różnych przyrządów pomiarowych, a także długiego procesu tworzenia nowych rysunków. Teraz, nawet gdy wymagane rysunki nie są dostępne, możemy użyć Artec 3D Scanner do stworzenia obrazu 3D obiektu. Następnie będziemy musieli załadować model 3D do komputera frezarki lub drukarki XNUMXD i część jest gotowa.
— powiedział Ben Jansen, koordynator Marinebedrijf Koninklijke Marine.Do tworzenia trójwymiarowych modeli statków i ich części specjaliści Marinebedrijf Koninklijke Marine wykorzystują skanery laserowe opracowane przez firmę Artec 3D. Takie urządzenia rzutują siatkę laserową na obiekt, a następnie robią jego zdjęcia z częstotliwością 80 klatek na sekundę. Zagięcia wszystkich linii są ustalone, po czym sporządzana jest mapa krzywizny powierzchni. Pozwala to na stworzenie trójwymiarowego modelu, który po dopracowaniu można przekształcić w zestaw instrukcji do maszyn wielopozycyjnych służących do produkcji części. Warspot.
informacja