Dosłownie co tydzień wciąż pojawiają się doniesienia o trwających lotach rozpoznawczych samolotów taktycznego i strategicznego elektronicznego wywiadu NATO w bezpośrednim sąsiedztwie najsilniejszych stref powietrznych zakazu i ograniczenia dostępu i manewrowania (A2 / AD) utworzonych w Kaliningradzie i Leningradzie regiony. Mowa o samolotach strategicznych typu RER RC-135W Sił Powietrznych USA i Królewskich Sił Powietrznych Wielkiej Brytanii, a także o lżejszych maszynach RER Gulfsream 4 Szwedzkich Sił Powietrznych. Ponadto w pobliżu rosyjskich granic powietrznych nad południową częścią Bałtyku i Zatoki Fińskiej niezwykle często można spotkać samoloty przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu P-8A „Poseidon”, grasujące nad akwenem w poszukiwaniu magnetycznego anomalie i źródła promieniowania akustycznego, wskazujące na obecność okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 877 Halibut i innych okrętów podwodnych wojskowych. Obecność „Posejdonów” w tym rejonie raczej nie wywoła poważnego zaniepokojenia wśród dowództwa Bałtyku flota, ponieważ profil akustyczny tych okrętów podwodnych prawdopodobnie został już zbadany wzdłuż i w poprzek za pomocą RSL zrzuconego przez patrol lotnictwooraz okręty podwodne typu 212A patrolujące wody Morza Bałtyckiego.
Nie należy spodziewać się poważnych konsekwencji zagrażających bezpieczeństwu państwa po zastosowaniu zintegrowanego optyczno-elektronicznego systemu obserwacyjnego MX-20i zainstalowanego na P-8A. Pomimo kanałów telewizyjnych i na podczerwień działania tego kompleksu, a także optyki z długim ogniskiem 50-70x, która umożliwia klasyfikację jednostek naziemnych sprzętu wojskowego na odległość ponad 50 km, MX-20i nie jest w stanie rozpoznawać zakamuflowane przedmioty. Jeśli chodzi o radar lotniczy AN/APY-10 (AN/APS-137D(V)5), jest on reprezentowany przez szyk anten parabolicznych działający w centymetrowym paśmie X i ma rozdzielczość około 3,5-4 m. Pomimo ogromnej ilości trybów pracy, w tym syntetycznej apertury (SAR) i odwróconej syntetycznej apertury (ISAR), powyższa rozdzielczość w trybie mapowania nie pozwala na identyfikację odległych obiektów przybrzeżnych na wybrzeżu obwodu kaliningradzkiego i leningradzkiego, a tryb ISAR z rozdzielczość 1 m uzyskuje się wyłącznie dzięki krążeniu wokół badanego obiektu, co w warunkach operacyjnych i taktycznych rosyjskich stref A2/AD w krajach bałtyckich jest zadaniem niewykonalnym.
Samoloty elektronicznego rozpoznania RC-135W i Gulfstream 4 stanowią nieproporcjonalnie większe zagrożenie. Podstawą wyposażenia awioniki Rivet Joints w wersji Block 8 są elektroniczne i elektroniczne systemy wywiadowcze 85000 i 55000. Pierwszy przeznaczony jest do przechwytywania, deszyfrowania i analizowania komunikacji radiowej wroga, a także przechwytywania wrogich pakietów danych z informacjami o taktyce sytuacja transmitowana chronionymi kanałami między naziemnymi, naziemnymi i powietrznymi jednostkami bojowymi. Na przykład kompleks RER 85000 może przechwytywać kanały radiowe do przesyłania informacji o sytuacji w powietrzu z samolotów A-50 AWACS do terminali konsumenckich (Su-27SM / 30SM i Su-35S); nie ma jeszcze dokładnych danych na temat możliwości jego odszyfrowania. Najprawdopodobniej, ze względu na zastosowanie pseudolosowego przesuwania częstotliwości pracy, operatorzy deszyfrowania i oprogramowanie deszyfrujące terminali roboczych RC-135W nie podlegają takim zdolnościom. Rozproszona apertura kompleksu 85000 jest reprezentowana przez sieć anten łopatkowych i biczowych zintegrowanych odpowiednio z dolną tworzącą kadłuba i końcówkami skrzydeł.
Jedną z kluczowych cech kompleksu „85.” jest możliwość znalezienia kierunku dowolnych dookólnych stacji radiowych działających na promieniowanie w zakresie częstotliwości od 0,04 do 17,25 GHz. Wraz z możliwością analizy parametrów częstotliwościowych sygnału pozwala to na stworzenie zadowalającego algorytmu częstotliwościowego do ustawiania kierunkowych zakłóceń elektronicznych. Jak wiadomo, ich ustawieniem może dokonać najbardziej zaawansowany samolot taktycznej walki elektronicznej F/A-18G, którego terminal otrzyma powyższy algorytm za pośrednictwem kanału radiowego Link-16. Wyposażenie kompleksu 85000, znanego również jako ES-182 MUCELS („Multiple Communication Emitter Location Systems”), ma średni zasięg wykrywania i przechwytywania sygnału około 900 km (w zależności od wysokości źródła promieniowania, a także częstotliwość jego działania).
Przy standardowym torze lotu RC-135W nad południową częścią Bałtyku promień elektronicznego wywiadu na wschodnim kierunku operacyjnym może objąć Sankt Petersburg, Moskwę, Niżny Nowogród i prawie cały centralny pas Rosji. Pomylenie kompleksu ES-182 MUCELS jest możliwe tylko poprzez zastosowanie na dużą skalę naziemnych elektronicznych systemów przeciwdziałania typu Krasukha-4 lub Murmańsk-BM. Te pierwsze są w stanie częściowo „oślepić” MUCELS w całym zakresie jego częstotliwości roboczych, drugie w zakresie fal krótkich. Niemniej jednak uruchomienie wszystkich systemów walki elektronicznej w zachodnich i południowych okręgach wojskowych w celu stłumienia awioniki jedynego RC-135W „Rivet Joint” wydaje się całkowicie absurdalne: regularne „gry” tego rodzaju w okresie pozawojennym mogą powodować znaczące przerwy w cywilnej łączności radiowej, a także nieźle wstrząsają budżetem obronnym.
Dobrym rozwiązaniem mogłoby być utworzenie specjalistycznej eskadry elektronicznego przeciwdziałania (REW), reprezentowanej przez 12 wielozadaniowych myśliwców Su-30SM z kompleksami Khibiny na pokładzie, które zgodnie z oznaczeniem docelowym radaru AWACS w obwodzie kaliningradzkim podniesione z baz lotniczych w zachodniej części Rosji i uformowane na wschodnim kierunku powietrznym (na ścieżce przeglądu połączenia nitowego) kilka szczebli środków przeciwdziałania radiowego, zamieniając się w doskonałą barierę powietrzną. Bardziej wykonalnym ekonomicznie rozwiązaniem mogłoby być rozmieszczenie wieloczęstotliwościowych systemów walki elektronicznej na specjalistycznych sterowcach znajdujących się na najważniejszych odcinkach zachodniej granicy powietrznej Rosji. Jak wiemy, Stany Zjednoczone mają ogromne doświadczenie w wykorzystywaniu sterowców do celów AWACS i mogą być one w ten sam sposób przystosowane do zadań elektronicznych środków zaradczych.
Jeszcze poważniejsze zagrożenie stanowi kompleks radiotechniczny 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System), przeznaczony do namierzania źródeł promieniowania, takich jak naziemne detektory radarowe (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Nebo-SV itp.) itp.), wielofunkcyjne radary do oświetlania i naprowadzania systemów obrony powietrznej (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 „Ginger” itp.), radary lotnicze wojska, lotnictwa taktycznego, strategicznego i patrolowego, aktywne głowice naprowadzające radarowe dla przeciwlotniczych pocisków kierowanych i pocisków klasy powietrze-powietrze. AEELS jest reprezentowany przez rozmieszczoną dwustronną aperturę dwóch szyków anten interferometrycznych wbudowanych w boczną tworzącą przedniego kadłuba. Całkowite pole widzenia tych anten wynosi 240 stopni (120 stopni z każdej strony), podczas gdy na przedniej i tylnej półkuli znajdują się 60-stopniowe „martwe strefy” wzdłuż osi przechyłu samolotu.
Dokładność wyznaczenia współrzędnych obiektów emitujących fale radiowe wynosi 0,01°. Latając wzdłuż naszych granic powietrznych na europejskim teatrze działań, kompleks AEELS umożliwia „sondaż” wszystkich parametrów pomiarów, śledzenia i odpalania powyższych klas i typów radarów, co pozwala Siłom Powietrznym USA uzyskać szczegółowy z wyprzedzeniem informuj o profilach częstotliwości pracy dużej listy obiektów radarowych. Wynik można uznać za poprawę poziomu wyszkolenia załóg samolotów WRE, a także lotnictwa taktycznego i strategicznego na ewentualną konfrontację z Siłami Powietrzno-Kosmicznymi Rosji w przypadku prawdopodobnego rozpoczęcia konfliktu regionalnego. Czułość anten interferometrycznych AEELS jest dziesiątki razy wyższa niż w przypadku większości znanych stacji ostrzegania przed promieniowaniem (OSS) myśliwców taktycznych czwartej i przejściowej generacji, dlatego w warunkach bojowych 4 operatorów kompleksu będzie mogło obejmować taktyczne informacje o sytuacji powietrznej znacznie wcześniej niż inne środki rozpoznania z powietrza.
Aby przeciwdziałać kompleksom połączeń nitowanych, doskonałe są te same elektroniczne środki zaradcze, które opisano powyżej w odniesieniu do kompleksów RER ES-182 MUCELS (85000). Niemniej jednak dzisiaj (z punktu widzenia Sił Powietrzno-Kosmicznych) można je uznać za bardzo „egzotyczne”, ponieważ koncepcja budowy dużych sterowców w Rosji dopiero zaczyna powoli przesuwać się z poziomu prac badawczych do wstępnego projektu przyszły prototyp. Tak więc, opierając się na oświadczeniu Giennadija Verby, prezesa NPO Rosaerosystems-Avgur, budowa pierwszego eksperymentalnego sterowca z rodziny Atlant zostanie ukończona dopiero do 2022 roku. Dopiero potem możliwe będzie szersze omówienie możliwości wykorzystania sterowców do celów wojny elektronicznej w stosunku do Sił Powietrzno-Kosmicznych Federacji Rosyjskiej.
Jeśli chodzi o podejmowane dziś środki zaradcze, mające na celu przeciwdziałanie „grającym” na bałtyckim niebie amerykańskim, brytyjskim i szwedzkim samolotom RER, ruszy lotnictwo morskie Floty Bałtyckiej Marynarki Wojennej Rosji. Według majowego oświadczenia dowódcy Floty Bałtyckiej Aleksandra Nosatowa do końca tego roku lotnictwo morskie floty będzie już wyposażone w 17 myśliwców wielozadaniowych Su-30SM. Pojazdy te, wyposażone w radar powietrznodesantowy H011M Bars, będą mogły rozpocząć eskortowanie zbliżających się amerykańskich i brytyjskich połączeń nitowych z około 2 razy większej odległości niż obecnie Su-27. Optymizmu dodaje również anonimowe źródło, które w przededniu poinformowało Interfax, że komponent lotniczy Floty Bałtyckiej znacznie się rozszerzy ze względu na rosnącą obecność kontyngentów NATO w krajach bałtyckich.
Źródła informacji:
http://www.rosbalt.ru/russia/2017/10/10/1652053.html
http://nevskii-bastion.ru/rc-135w/
http://bastion-karpenko.ru/p-8a-2016/