Rosyjska marynarka wojenna „Wilk”
W szczytowym momencie I wojny światowej – w kwietniu 1916 r. w ramach Bałtyku flota Rosja weszła do nowej łodzi podwodnej typu „Bars” - „Volk”. Dowódca okrętu podwodnego, starszy porucznik I.K. Messer otrzymał zadanie przerwania komunikacji niemieckich statków transportowych dostarczających rudę żelaza i metal ze Szwecji do Niemiec.
15 maja 1916 z Revel (Tallinn) „Wilk” wyruszył na polowanie. Przez dwa dni u wybrzeży Szwecji w rejonie Norrköping Wilk cierpliwie czekał na zdobycz, aż rankiem 17 maja zauważono niemiecki statek towarowy Hera. Okręt wynurzył się i oddał dwa strzały przed celem. Gdy transport się zatrzymał, załodze kazano opuścić statek, po czym Volk wystrzelił dwie torpedy, a Hera stojąc wyprostowany zszedł na dno. Pozostałym na łodziach załodze ogłoszono, że mogą być wolni, a rozradowani niemieccy marynarze pozdrawiali Rosjan z założonymi czapkami.
Kilka godzin później zauważono kolejny parowiec. Okazało się, że to niemiecki transportowiec wojskowy „Kolga”. Po kilku strzałach zatrzymał się, ale potem znów ruszył pełną parą. „Wilk” natychmiast wystrzelił torpedę, która trafiła w sam środek statku. Po wybuchu „Kolga” zaczęła powoli toczyć się na lewą burtę, a załoga zaczęła opuszczać statek. W międzyczasie na horyzoncie pojawił się kolejny transport i Wilk, nie czekając na zatonięcie Kolgi, rzucił się na przechwycenie nowej ofiary.
Był to duży łazik typu laro o nazwie „Bianca”. Zdając sobie sprawę, że dowcipy "Wilk" są złe, posłusznie wykonała wszystkie rozkazy. Aby nie tracić czasu, statek został zatopiony przez torpedę. Dwa szwedzkie statki zbliżyły się do miejsca ataku i obserwowały z dużej odległości, co się dzieje. Dopiero po odejściu „Wilka” postanowili ratować ludzi z łodzi.
Miesiąc później „Wilk” ponownie wyruszył na polowanie. Tym razem w Zatoce Botnickiej. Po zajęciu pozycji w pobliżu Wysp Alandzkich łódź zauważyła, że niemiecki transportowiec „Dorita” szybko podążał za szwedzką żaglówką i wynurzył się przed dziobem parowca, który żwawo poruszał się za „Szwedem”. Widząc, że „Wilk” wynurzył się, „Dorita” nagle zboczyła z kursu i zaczęła uciekać w kierunku brzegu na neutralne szwedzkie wody. Dopiero po otrzymaniu kilku trafień w kadłub niemiecki kapitan zatrzymał statek. Aby nie tracić czasu, statek został zatopiony przez torpedę, gdy tylko załoga weszła na łodzie.
Zaalarmowane niemieckie dowództwo marynarki wstrzymało nawigację w tym rejonie Bałtyku, a Wilk nikogo innego nie złapał. W drodze powrotnej łódź miała ogromne szczęście. Już blisko ich brzegów oficer wachtowy nagle poczuł silne uderzenie w kadłub łodzi. Rozglądając się, zobaczył niemiecką minę uderzeniową galwaniczną kołyszącą się na falach i jej dwa wygięte „rogi”. Szczęście nie odwróciło się od jednej z najlepszych rosyjskich łodzi - kopalnia nie działała prawidłowo.
Oficerem wachtowym był Aleksander Nikołajewicz Bachtin, przyszły dowódca legendarnego bałtyckiego okrętu podwodnego Panther, który podczas wojny domowej zatopił najnowszy angielski niszczyciel Vittoria.
15 maja 1916 z Revel (Tallinn) „Wilk” wyruszył na polowanie. Przez dwa dni u wybrzeży Szwecji w rejonie Norrköping Wilk cierpliwie czekał na zdobycz, aż rankiem 17 maja zauważono niemiecki statek towarowy Hera. Okręt wynurzył się i oddał dwa strzały przed celem. Gdy transport się zatrzymał, załodze kazano opuścić statek, po czym Volk wystrzelił dwie torpedy, a Hera stojąc wyprostowany zszedł na dno. Pozostałym na łodziach załodze ogłoszono, że mogą być wolni, a rozradowani niemieccy marynarze pozdrawiali Rosjan z założonymi czapkami.
Kilka godzin później zauważono kolejny parowiec. Okazało się, że to niemiecki transportowiec wojskowy „Kolga”. Po kilku strzałach zatrzymał się, ale potem znów ruszył pełną parą. „Wilk” natychmiast wystrzelił torpedę, która trafiła w sam środek statku. Po wybuchu „Kolga” zaczęła powoli toczyć się na lewą burtę, a załoga zaczęła opuszczać statek. W międzyczasie na horyzoncie pojawił się kolejny transport i Wilk, nie czekając na zatonięcie Kolgi, rzucił się na przechwycenie nowej ofiary.
Był to duży łazik typu laro o nazwie „Bianca”. Zdając sobie sprawę, że dowcipy "Wilk" są złe, posłusznie wykonała wszystkie rozkazy. Aby nie tracić czasu, statek został zatopiony przez torpedę. Dwa szwedzkie statki zbliżyły się do miejsca ataku i obserwowały z dużej odległości, co się dzieje. Dopiero po odejściu „Wilka” postanowili ratować ludzi z łodzi.
Miesiąc później „Wilk” ponownie wyruszył na polowanie. Tym razem w Zatoce Botnickiej. Po zajęciu pozycji w pobliżu Wysp Alandzkich łódź zauważyła, że niemiecki transportowiec „Dorita” szybko podążał za szwedzką żaglówką i wynurzył się przed dziobem parowca, który żwawo poruszał się za „Szwedem”. Widząc, że „Wilk” wynurzył się, „Dorita” nagle zboczyła z kursu i zaczęła uciekać w kierunku brzegu na neutralne szwedzkie wody. Dopiero po otrzymaniu kilku trafień w kadłub niemiecki kapitan zatrzymał statek. Aby nie tracić czasu, statek został zatopiony przez torpedę, gdy tylko załoga weszła na łodzie.
Zaalarmowane niemieckie dowództwo marynarki wstrzymało nawigację w tym rejonie Bałtyku, a Wilk nikogo innego nie złapał. W drodze powrotnej łódź miała ogromne szczęście. Już blisko ich brzegów oficer wachtowy nagle poczuł silne uderzenie w kadłub łodzi. Rozglądając się, zobaczył niemiecką minę uderzeniową galwaniczną kołyszącą się na falach i jej dwa wygięte „rogi”. Szczęście nie odwróciło się od jednej z najlepszych rosyjskich łodzi - kopalnia nie działała prawidłowo.
Oficerem wachtowym był Aleksander Nikołajewicz Bachtin, przyszły dowódca legendarnego bałtyckiego okrętu podwodnego Panther, który podczas wojny domowej zatopił najnowszy angielski niszczyciel Vittoria.
informacja